專利名稱：一種防推擠壓路機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓路機(jī)，特別是涉及一種防推擠壓路機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)鋼輪壓路機(jī)在進(jìn)行浙青混合料初壓時(shí)，由于鋼輪與混合料線性接觸，接觸壓力大，加之新鋪浙青混合料溫度高、狀態(tài)松散，往往引起混合料的推擠、隆起。另外，過大的線性壓力極易造成浙青混合料在碾壓過程中出現(xiàn)裂縫，甚至使露出的集料破碎。因此，使用鋼輪壓路機(jī)不能保證路面的平整度，混合料的使用性能差。同時(shí)，分析浙青混合料的壓實(shí)原理發(fā)現(xiàn)，僅用評(píng)價(jià)自由粒狀材料壓實(shí)的方法來評(píng)價(jià)浙青混合料的壓實(shí)存在缺陷，而用固結(jié)理論來模擬壓實(shí)過程中浙青混合料的性能會(huì)更符合實(shí)際情況。如細(xì)粒土一樣，浙青混合料的固結(jié)是受荷載大小、接觸面積、作用頻率和作用時(shí)間影響的。鋼輪壓路機(jī)與混合料線性接觸雖然壓力足夠大，但接觸面積、作用時(shí)間不夠，這顯然影響混合料的壓實(shí)效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種防推擠壓路機(jī)。該防推擠壓路機(jī)能夠避免碾壓裂縫的產(chǎn)生，提高了浙青混合料的碾壓質(zhì)量，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于推廣應(yīng)用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:包括機(jī)架和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上的主壓實(shí)輪，所述主壓實(shí)輪的兩側(cè)均設(shè)置有連接板，所述主壓實(shí)輪的前方設(shè)置有初壓實(shí)輪，所述初壓實(shí)輪的兩側(cè)均設(shè)置有連接件二，且所述初壓實(shí)輪兩側(cè)的連接件二與主壓實(shí)輪兩側(cè)的連接板一一對(duì)應(yīng)連接，所述主壓實(shí)輪上安裝有繞在初壓實(shí)輪上且用于帶動(dòng)初壓實(shí)輪轉(zhuǎn)動(dòng) 的履帶，所述初壓實(shí)輪的側(cè)上方設(shè)置有用于調(diào)整履帶與浙青混合料接觸面之間夾角的調(diào)帶輪，所述調(diào)帶輪的兩側(cè)均設(shè)置有連接件一，且所述調(diào)帶輪兩側(cè)的連接件一與主壓實(shí)輪兩側(cè)的連接板一一對(duì)應(yīng)連接，所述主壓實(shí)輪、初壓實(shí)輪和調(diào)帶輪上均設(shè)置有與履帶相嚙合的輪齒。上述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述連接件一的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接板遠(yuǎn)離主壓實(shí)輪的一端，所述連接件一的另一端與調(diào)帶輪的中軸相連接，所述連接板遠(yuǎn)離主壓實(shí)輪的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上開設(shè)有弧形引導(dǎo)槽，所述連接件一上設(shè)置有用于伸入所述弧形引導(dǎo)槽的引導(dǎo)螺桿，所述引導(dǎo)螺桿上套有用于緊固調(diào)節(jié)板和連接件一的緊固螺母。上述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述連接件一包括連桿一和套筒一，所述套筒一的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接板遠(yuǎn)離主壓實(shí)輪的一端，所述連桿一的一端伸入套筒一內(nèi)，所述連桿一的另一端與調(diào)帶輪的中軸相連接，所述連桿一上套有彈簧一，所述彈簧一的一端固定在連桿一上，所述彈簧一的另一端與套筒一遠(yuǎn)離調(diào)帶輪一端的內(nèi)壁相抵接。上述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述連接件二包括連桿二和套筒二，所述套筒二的一端安裝連接板上，所述連桿二的一端伸入套筒二內(nèi)，所述連桿二的另一端與初壓實(shí)輪的中軸相連接，所述連桿二上套有彈簧二，所述彈簧二的一端固定在連桿二上，所述彈簧二的另一端與套筒二遠(yuǎn)離初壓實(shí)輪一端的內(nèi)壁相抵接。上述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述初壓實(shí)輪和主壓實(shí)輪之間設(shè)置有安裝在連接板上的穩(wěn)定輪。上述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述履帶的外側(cè)面連接有柔性壓實(shí)帶。上述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述履帶為橡膠履帶。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理。2、本發(fā)明通過設(shè)置履帶，通過所述履帶對(duì)浙青混合料進(jìn)行壓實(shí)，所述履帶與浙青混合料的接觸面積大，作用時(shí)間長(zhǎng)，分散了壓路機(jī)的壓力，這就避免了碾壓裂縫的產(chǎn)生，并保證了浙青混合料中露出的集料的不受破壞，相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間的壓力接觸有利于浙青混合料的固結(jié)密實(shí)。3、本發(fā)明通過設(shè)置初壓實(shí)輪、穩(wěn)定輪和調(diào)節(jié)輪，使用時(shí)，先是初壓實(shí)輪的輕壓，然后穩(wěn)定輪隨后穩(wěn)定經(jīng)過輕壓的浙青混合料，此時(shí)，主壓實(shí)輪加以強(qiáng)力碾壓，不僅達(dá)到碾壓強(qiáng)度要求，而且不會(huì)引起混合料的推擠，保證了浙青混合料的平整度。4、本發(fā)明所述履帶為橡膠履帶，由于橡膠履帶的支撐面為柔性，有緩沖性能，并可產(chǎn)生局部變形，路面不會(huì)產(chǎn)生碾壓裂縫，露出的小石子也不易被碾壓破碎，可保證混合料的使用性能。5、本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，能夠避免碾壓裂縫的產(chǎn)生，提高了浙青混合料的碾壓質(zhì)量，使`用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明調(diào)節(jié)輪、穩(wěn)定輪和初壓實(shí)輪的位置關(guān)系示意圖。附圖標(biāo)記說明:I一機(jī)架；2—行走輪；3—主壓實(shí)輪；4一柔性壓實(shí)帶；5—主壓實(shí)輪中軸；6—履帶；7—安裝板；8一穩(wěn)定輪；9一連桿二 ；10—初壓實(shí)輪；11 一連接件二；11-1 一套筒二；11-2—連桿二；11-3—彈簧二；12—連接件一；12-1—套筒一 ；12-2—連桿一 ；12-3—彈簧一；13一調(diào)帶輪；14一連接板；15—調(diào)節(jié)板；16—弧形引導(dǎo)槽；17—引導(dǎo)螺桿。
具體實(shí)施例方式如圖1和圖2所示的一種防推擠壓路機(jī)，包括機(jī)架I和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架I上的主壓實(shí)輪3，所述主壓實(shí)輪3的兩側(cè)均設(shè)置有連接板14，所述主壓實(shí)輪3的前方設(shè)置有初壓實(shí)輪10，所述初壓實(shí)輪10的兩側(cè)均設(shè)置有連接件二 11，且初壓實(shí)輪10兩側(cè)的連接件二 11與主壓實(shí)輪3兩側(cè)的連接板14 一一對(duì)應(yīng)連接，所述主壓實(shí)輪3上安裝有繞在初壓實(shí)輪10上且用于帶動(dòng)初壓實(shí)輪10轉(zhuǎn)動(dòng)的履帶6，所述初壓實(shí)輪10的側(cè)上方設(shè)置有用于調(diào)整履帶6與浙青混合料接觸面之間夾角的調(diào)帶輪13，所述調(diào)帶輪13的兩側(cè)均設(shè)置有連接件一 12，且所述調(diào)帶輪13兩側(cè)的連接件一 12與主壓實(shí)輪3兩側(cè)的連接板14 一一對(duì)應(yīng)連接，所述主壓實(shí)輪3、初壓實(shí)輪10和調(diào)帶輪13上均設(shè)置有與履帶6相嚙合的輪齒。本實(shí)施例中，所述主壓實(shí)輪中軸5的兩端與機(jī)架I兩側(cè)的安裝板7對(duì)應(yīng)連接，所述主壓實(shí)輪3兩側(cè)的連接板14對(duì)應(yīng)安裝在主壓實(shí)輪中軸5的兩端，所述主壓實(shí)輪3、初壓實(shí)輪10和調(diào)帶輪13均沿機(jī)架I的寬度方向布設(shè)，所述履帶6也是沿機(jī)架I的寬度方向布設(shè)，所述主壓實(shí)輪3為液壓驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)壓實(shí)輪，其提供主要的壓實(shí)功，使用時(shí)，所述主壓實(shí)輪3帶動(dòng)履帶6，該防推擠壓路機(jī)由動(dòng)力系統(tǒng)作用下并在履帶6和行走輪2的共同作用下向前行進(jìn)，所述履帶6對(duì)浙青混合料進(jìn)行壓實(shí),所述履帶6與浙青混合料的接觸面積大,作用時(shí)間長(zhǎng)，分散了壓路機(jī)的壓力，這就避免了碾壓裂縫的產(chǎn)生，并保證了浙青混合料中露出的集料的不受破壞，相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間的壓力接觸有利于浙青混合料的固結(jié)密實(shí)。如圖2所示，所述連接件一 12的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接板14遠(yuǎn)離主壓實(shí)輪3的一端，所述連接件一 12的另一端與調(diào)帶輪13的中軸相連接，所述連接板14遠(yuǎn)離主壓實(shí)輪3的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)板15，所述調(diào)節(jié)板15上開設(shè)有弧形引導(dǎo)槽16，所述連接件一 12上設(shè)置有用于伸入所述弧形引導(dǎo)槽16的引導(dǎo)螺桿17，所述引導(dǎo)螺桿17上套有用于緊固調(diào)節(jié)板15和連接件一 12的緊固螺母。本實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)板15與連接板14為一體成型連接，通過調(diào)帶輪13可以調(diào)整履帶6與浙青混合料接觸面之間夾角，其具體的調(diào)整過程是:松開所述緊固螺母，使連接 件一 12繞其與連接板14的連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，引導(dǎo)螺桿17沿弧形引導(dǎo)槽16移動(dòng)，當(dāng)引導(dǎo)螺桿17移動(dòng)到目標(biāo)角度時(shí)，通過鎖緊所述緊固螺母，使調(diào)節(jié)板15和連接件一 12緊固連接在一起。通過設(shè)置調(diào)帶輪13，一方面可以引導(dǎo)履帶6整體轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方面其能夠根據(jù)浙青混合料的厚度，調(diào)整履帶6與浙青混合料接觸面之間的夾角，以適用于不同厚度的浙青混合料的壓實(shí)。如圖2所示，所述連接件一 12包括連桿一 12-2和套筒一 12_1，所述套筒一 12_1的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接板14遠(yuǎn)離主壓實(shí)輪3的一端，所述連桿一 12-2的一端伸入套筒一12-1內(nèi)，所述連桿一 12-2的另一端與調(diào)帶輪13的中軸相連接，所述連桿一 12-2上套有彈簧一 12-3,所述彈簧一 12-3的一端固定在連桿一 12-2上,所述彈簧一 12_3的另一端與套筒一 12-1遠(yuǎn)離調(diào)帶輪13 —端的內(nèi)壁相抵接。本實(shí)施例中，所述彈簧一 12-3為強(qiáng)力彈簧，使得該履帶6在壓實(shí)浙青混合料時(shí)，能夠產(chǎn)生一定的彈性，形成柔性擠壓，浙青混合料里露出的小石子也不易被碾壓破碎，保證了浙青混合料的使用性能。如圖2所示，所述連接件二 11包括連桿二 11-2和套筒二 11_1，所述套筒二 11_1的一端安裝連接板14上，所述連桿二 11-2的一端伸入套筒二 11-1內(nèi)，所述連桿二 11-2的另一端與初壓實(shí)輪10的中軸相連接，所述連桿二 11-2上套有彈簧二 11-3，所述彈簧二 11-3的一端固定在連桿二 11-2上，所述彈簧二 11-3的另一端與套筒二 11-1遠(yuǎn)離初壓實(shí)輪10一端的內(nèi)壁相抵接。本實(shí)施例中，所述彈簧二 11-3為強(qiáng)力彈簧，使得該履帶6在壓實(shí)浙青混合料時(shí)，能夠產(chǎn)生一定的彈性，形成柔性擠壓，浙青混合料里露出的小石子也不易被碾壓破碎，保證了浙青混合料的使用性能。且初壓實(shí)輪10與彈簧二 11-3和履帶6相配合進(jìn)行輕壓，初步穩(wěn)定浙青混合料且不會(huì)產(chǎn)生推擠。如圖1所示，所述初壓實(shí)輪10和主壓實(shí)輪3之間設(shè)置有安裝在連接板14上的穩(wěn)定輪8。本實(shí)施例中，所述穩(wěn)定輪8的兩側(cè)均設(shè)置有連桿三9，且所述穩(wěn)定輪8兩側(cè)的連桿三9與穩(wěn)定輪8兩側(cè)的連接板14 一一對(duì)應(yīng)連接，所述穩(wěn)定輪8也是沿機(jī)架I的寬度方向布設(shè)，通過穩(wěn)定輪8用于穩(wěn)定已被初壓實(shí)輪10輕壓后的浙青混合料，為主壓實(shí)輪3強(qiáng)力壓實(shí)提供穩(wěn)定的作業(yè)面，從而達(dá)到防推擠的目的。所述穩(wěn)定輪8和初壓實(shí)輪10的尺寸均小于主壓實(shí)輪3的尺寸。本實(shí)施例中，所述履帶6的外側(cè)面連接有柔性壓實(shí)帶4。所述履帶6為橡膠履帶。由于橡膠履帶的支撐面為柔性，有緩沖性能，并可產(chǎn)生局部變形，路面不會(huì)產(chǎn)生碾壓裂縫，露出的小石子也不易被碾壓破碎，可保證混合料的使用性能。通過設(shè)置柔性壓實(shí)帶4，所述柔性壓實(shí)帶4與混合料的接觸面為光滑面，壓過后對(duì)路面的成型起到很好的作用。所述柔性壓實(shí)帶4由橡膠制成。本實(shí)施例中，該防推擠壓路機(jī)先是初壓實(shí)輪10的輕壓，然后穩(wěn)定輪8隨后穩(wěn)定經(jīng)過輕壓的浙青混合料，此時(shí)，主 壓實(shí)輪3加以強(qiáng)力碾壓，不僅達(dá)到碾壓強(qiáng)度要求，而且不會(huì)引起混合料的推擠，保證了浙青混合料的平整度。該防推擠壓路機(jī)與浙青混合料的平面接觸代替了鋼輪與混合料的線性接觸，分散了壓力，從而減少了浙青路面因強(qiáng)力碾壓而產(chǎn)生的碾壓裂縫。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:包括機(jī)架(I)和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架(I)上的主壓實(shí)輪(3)，所述主壓實(shí)輪(3)的兩側(cè)均設(shè)置有連接板(14)，所述主壓實(shí)輪(3)的前方設(shè)置有初壓實(shí)輪(10)，所述初壓實(shí)輪(10)的兩側(cè)均設(shè)置有連接件二(11)，且所述初壓實(shí)輪(10)兩側(cè)的連接件二(11)與主壓實(shí)輪(3)兩側(cè)的連接板(14) 一一對(duì)應(yīng)連接，所述主壓實(shí)輪(3)上安裝有繞在初壓實(shí)輪(10)上且用于帶動(dòng)初壓實(shí)輪(10)轉(zhuǎn)動(dòng)的履帶(6)，所述初壓實(shí)輪(10)的側(cè)上方設(shè)置有用于調(diào)整履帶(6)與浙青混合料接觸面之間夾角的調(diào)帶輪(13)，所述調(diào)帶輪(13)的兩側(cè)均設(shè)置有連接件一(12)，且所述調(diào)帶輪(13)兩側(cè)的連接件一(12)與主壓實(shí)輪(3)兩側(cè)的連接板(14) 一一對(duì)應(yīng)連接，所述主壓實(shí)輪(3)、初壓實(shí)輪(10)和調(diào)帶輪(13)上均設(shè)置有與履帶(6)相嚙合的輪齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述連接件一(12)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接板( 14)遠(yuǎn)離主壓實(shí)輪(3)的一端，所述連接件一(12)的另一端與調(diào)帶輪(13)的中軸相連接，所述連接板(14)遠(yuǎn)離主壓實(shí)輪(3)的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)板(15)，所述調(diào)節(jié)板(15)上開設(shè)有弧形引導(dǎo)槽(16)，所述連接件一(12)上設(shè)置有用于伸入所述弧形引導(dǎo)槽(16)的引導(dǎo)螺桿(17)，所述引導(dǎo)螺桿(17)上套有用于緊固調(diào)節(jié)板(15)和連接件一(12)的緊固螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述連接件一(12)包括連桿一(12-2)和套筒一(12-1 )，所述套筒一(12-1)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接板(14)遠(yuǎn)離主壓實(shí)輪(3)的一端,所述連桿一(12-2)的一端伸入套筒一(12-1)內(nèi)，所述連桿一(12-2)的另一端與調(diào)帶輪(13)的中軸相連接，所述連桿一(12-2)上套有彈簧一(12-3)，所述彈簧一(12-3)的一端固定在連桿一(12-2)上,所述彈簧一(12-3)的另一端與套筒一(12_1)遠(yuǎn)離調(diào)帶輪(13)—端的內(nèi)壁相抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述連接件二(11)包括連桿二(11-2)和套筒二(11-1)，所述套筒二(11-1)的一端安裝連接板(14)上，所述連桿二(11-2)的一端伸入套筒二(11-1)內(nèi)，所述連桿二(11-2)的另一端與初壓實(shí)輪(10)的中軸相連接，所述連桿二( 11-2)上套有彈簧二( 11-3)，所述彈簧二(11-3)的一端固定在連桿二(11-2)上，所述彈簧二(11-3)的另一端與套筒二( 11-1)遠(yuǎn)離初壓實(shí)輪(10) —端的內(nèi)壁相抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述初壓實(shí)輪(10)和主壓實(shí)輪(3)之間設(shè)置有安裝在連接板(14)上的穩(wěn)定輪(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述履帶(6)的外側(cè)面連接有柔性壓實(shí)帶(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防推擠壓路機(jī)，其特征在于:所述履帶(6)為橡膠履帶。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防推擠壓路機(jī)，包括機(jī)架和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上的主壓實(shí)輪，主壓實(shí)輪的兩側(cè)均設(shè)置有連接板，主壓實(shí)輪的前方設(shè)置有初壓實(shí)輪，初壓實(shí)輪的兩側(cè)均設(shè)置有連接件二，且初壓實(shí)輪兩側(cè)的連接件二與主壓實(shí)輪兩側(cè)的連接板一一對(duì)應(yīng)連接，主壓實(shí)輪上安裝有繞在初壓實(shí)輪上且用于帶動(dòng)初壓實(shí)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的履帶，初壓實(shí)輪的側(cè)上方設(shè)置有用于調(diào)整履帶與瀝青混合料接觸面之間夾角的調(diào)帶輪，調(diào)帶輪的兩側(cè)均設(shè)置有連接件一，且調(diào)帶輪兩側(cè)的連接件一與主壓實(shí)輪兩側(cè)的連接板一一對(duì)應(yīng)連接，主壓實(shí)輪、初壓實(shí)輪和調(diào)帶輪上均設(shè)置有與履帶相嚙合的輪齒。該防推擠壓路機(jī)能夠避免碾壓裂縫的產(chǎn)生，提高了瀝青混合料的碾壓質(zhì)量，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)E01C19/26GK103233414SQ20131015242
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月27日
發(fā)明者胡力群, 楊鳳雷, 張艷 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)