地溝式收費站閘門的制作方法
【專利摘要】地溝式收費站閘門是公路收費站、門衛(wèi)閘門【技術(shù)領(lǐng)域】，它解決了目前通用地面橫桿式通行閘難于阻止車輛通行的問題，它是由地溝、齒輪、齒條、通軸、鋼板、操縱桿組合而成，在地溝內(nèi)有兩個齒輪，兩個齒輪的中間由通軸連接；在鋼板的下面兩端安裝著兩根齒條，兩根齒條分別與兩個齒輪嚙合一起；在一個齒輪的圓盤外圓上連接著操縱桿，操縱桿的另一端位于操作間；本實用新型的有益效果是，杜絕了闖關(guān)逃費現(xiàn)象，保證了收費和人身安全；使用時既安全又可靠。
【專利說明】地溝式收費站閘門
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本實用新型涉及公路收費站、門衛(wèi)閘門【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是地溝式收費站閘門。
[0002]【背景技術(shù)】:目前各種各樣的收費站或門衛(wèi)的欄桿均為地面上的欄桿，闖關(guān)毀桿事件時有發(fā)生，甚至發(fā)生因闖閘而軋死人的事故。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的地溝式收費站閘門，它解決了目前通用地面橫桿式通行閘難于阻止車輛通行的問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:它是由地溝、齒輪、齒條、通軸、鋼板、操縱桿組合而成，在地溝內(nèi)有兩個齒輪，兩個齒輪的中間由通軸連接；在鋼板的下面兩端安裝著兩根齒條，兩根齒條分別與兩個齒輪嚙合一起；在一個齒輪的圓盤外圓上連接著操縱桿，操縱桿的另一端位于操作間；使用時，人們在操作間操作操縱桿，操縱桿帶動齒輪，變齒輪的轉(zhuǎn)動為齒條的直線運動，帶動鋼板在軌道上前進或后退，實現(xiàn)阻擋或放行車輛的目的。當車繳費前，鋼板前進或后退，地溝顯現(xiàn)，車輛不能逾越，繳費后鋼板后退或前進，覆蓋地溝，車輛順利通過。
[0004]第二種方式，操縱桿直接與鋼板連接，通過操作操縱桿將鋼板在地溝的一側(cè)豎起或放下，實現(xiàn)阻擋、放行的目的。
[0005]在操作間可以安裝雙向電機，用電機帶動操縱桿。
[0006]本實用新型的應(yīng)用方法:使用時，人們在操作間操作操縱桿，操縱桿帶動齒輪，變齒輪的轉(zhuǎn)動為齒條的直線運動，帶動鋼板在軌道上前進或后退，實現(xiàn)阻擋或放行車輛的目的。當車繳費前，鋼板前進或后退，地溝顯現(xiàn)，車輛不能逾越，繳費后鋼板后退或前進，覆蓋地溝，車輛順利通過。
[0007]本實用新型的有益效果是，杜絕了闖關(guān)逃費現(xiàn)象，保證了收費和人身安全；使用時既安全又可靠。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】:圖1為地溝式收費站閘門的剖視圖，圖中1、地溝2、齒輪3、齒條
[0009]圖2為地溝式收費站閘門的俯視圖，圖中2、齒輪3、齒條4、通軸5、鋼板6、操縱桿
[0010]圖3為地溝式收費站閘門第二種形式的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、鋼板 2、操縱桿
[0011]【具體實施方式】:實施例1、本實用新型是由地溝1、齒輪2、齒條3、通軸4、鋼板5、操縱桿6組合而成，在地溝I內(nèi)有兩個齒輪2，兩個齒輪2的中間由通軸4連接；在鋼板5的下面兩端安裝著兩根齒條3，兩根齒條3分別與兩個齒輪2嚙合一起。在一個齒輪2的圓盤外圓上連接著操縱桿6，操縱桿6的另一端位于操作間；使用時，人們在操作間操作操縱桿，操縱桿帶動齒輪，變齒輪的轉(zhuǎn)動為齒條的直線運動，帶動鋼板在軌道上前進或后退，實現(xiàn)阻擋或放行車輛的目的。當車繳費前，鋼板前進或后退，地溝顯現(xiàn)，車輛不能逾越，繳費后鋼板后退或前進，覆蓋地溝，車輛順利通過。
[0012]實施例2、操縱桿I直接與鋼板2連接，可通過操作操縱桿I將鋼板2在地溝的一側(cè)豎起或放下。
【權(quán)利要求】
1.地溝式收費站閘門，它是由地溝(I)、齒輪(2)、齒條(3)、通軸(4)、鋼板(5)、操縱桿(6 )組合而成，其特征是:在地溝(I)內(nèi)有兩個齒輪(2 )，兩個齒輪(2 )的中間由通軸(4 )連接；在鋼板(5)的下面兩端安裝著兩根齒條(3)，兩根齒條(3)分別與兩個齒輪(2)嚙合一起；在一個齒輪(2)的圓盤外圓上連接著操縱桿(6)，操縱桿(6)的另一端位于操作間。
【文檔編號】E01F13/04GK203768834SQ201320795753
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】徐正軍, 陳代軍, 韓淑巧, 徐曉偉 申請人:徐正軍