適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道，包括基座，在基座的頂部設(shè)有網(wǎng)格支架，網(wǎng)格支架的底部為圓弧形，其頂部為斜撐，在網(wǎng)格支架上設(shè)有二坡面結(jié)構(gòu)的透光頂棚；在基座上設(shè)有透氣窗；在透光頂棚的頂部設(shè)有尖頂。本實(shí)用新型采用在基座上設(shè)置透光頂棚的結(jié)構(gòu)，使基座、透光頂棚與路面組成一個(gè)半封閉式的通道，在該通道內(nèi)，能有效阻隔霧氣、雨雪及凝凍等氣候?qū)吩斐傻挠绊懀矣捎陧敳渴峭腹獾?，因此在白天也不需要額外的照明；同時(shí)，本實(shí)用新型還解決了北方公路常見的大雪、大風(fēng)氣候?qū)νǖ涝斐傻挠绊?，特別適合在北方地區(qū)的公路上使用。
【專利說明】適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路安全技術(shù)，尤其是一種適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]人們出行最需要獲得保證的是交通安全，現(xiàn)在隨著汽車的普及，以及公路建設(shè)的完善，有越來(lái)越多的人選擇駕車出行。也正因如此，交通事故也經(jīng)常發(fā)生，而大多數(shù)的交通事故是受到天氣的影響，惡劣的氣候如濃霧、大雪、大風(fēng)等，對(duì)高速公路上行駛的車輛造成極大的安全隱患，不僅如此車輛在高速運(yùn)行下突然在公路外飛來(lái)的一些異物會(huì)給行駛的車輛與人員造成意外的傷害甚至危及生命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道，它能在惡劣的氣候條件下保證公路的行駛條件，減少交通事故發(fā)生的可能，并且將公路外飛來(lái)的異物基本隔絕，保護(hù)車輛與人員的安全，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道，包括基座，在基座的頂部設(shè)有網(wǎng)格支架，網(wǎng)格支架的底部為圓弧形，其頂部為斜撐，在網(wǎng)格支架上設(shè)有二坡面結(jié)構(gòu)的透光頂棚；在基座上設(shè)有透氣窗；在透光頂棚的頂部設(shè)有尖頂。
[0005]在基座或透光頂棚上設(shè)有信號(hào)接收裝置。由于通道內(nèi)處于半封閉狀態(tài)，對(duì)移動(dòng)設(shè)備的信號(hào)有很大影響，如手機(jī)等；因此，增設(shè)信號(hào)接收裝置，加強(qiáng)通道內(nèi)的信號(hào)覆蓋。
[0006]透氣窗的開口位置處于基座外側(cè)、且向下。這樣的結(jié)構(gòu)有效阻隔霧氣通過透氣窗而進(jìn)入通道內(nèi)。
[0007]在透光頂棚兩側(cè)的底部設(shè)有分風(fēng)片。設(shè)置分風(fēng)片能減少大風(fēng)對(duì)透光頂棚及基座的影響。
[0008]透光頂棚兩側(cè)的底部為向上傾斜的分風(fēng)坡面結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)能更為有效的減小風(fēng)力的影響。
[0009]在世界北方的大部分地區(qū)，冬季常有大雪，而且氣溫長(zhǎng)時(shí)間都比較低，積雪不易融化；而且有很多地區(qū)常年都有較大的風(fēng)，若僅是設(shè)立一個(gè)人工通道，而沒有防雪及防風(fēng)措施的話，則會(huì)使通道的壽命及使用都收到嚴(yán)重影響。
[0010]本實(shí)用新型將通道的透光頂棚設(shè)計(jì)為二坡面結(jié)構(gòu)，能有效減少積雪；但是，這樣的結(jié)構(gòu)會(huì)使透光頂棚承受更多的風(fēng)阻，因此，需要在透光頂棚上間隔的設(shè)置菱形尖頂，使其起到分割氣流、弓I導(dǎo)氣流的作用，減少大風(fēng)對(duì)透光頂棚的影響。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用在基座上設(shè)置透光頂棚的結(jié)構(gòu)，使基座、透光頂棚與路面組成一個(gè)半封閉式的通道，在該通道內(nèi)，能有效阻隔霧氣、雨雪、凝凍、日照等氣候?qū)吩斐傻挠绊?，，?duì)高速公路也是進(jìn)行了保護(hù)；而且由于頂部是透光的，因此在白天也不需要額外的照明，還能避免有人橫穿公路，以及避免有人惡意想高速行駛的車輛投擲石塊等異物和公路外的異物因自然原因掉落或者飛來(lái)造成傷害。同時(shí)，本實(shí)用新型還解決了北方公路常見的大雪、大風(fēng)氣候?qū)νǖ涝斐傻挠绊懀貏e適合在北方地區(qū)的公路上使用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型的實(shí)施例:適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括基座1，將基座I修改在公路8的兩側(cè)，在基座I的頂部搭設(shè)網(wǎng)格支架2，網(wǎng)格支架2的底部為圓弧形，其頂部為斜撐，在網(wǎng)格支架2上固定透光頂棚3，使透光頂棚3成為二坡面結(jié)構(gòu)，且透光頂棚3兩側(cè)的底部為向上傾斜的分風(fēng)坡面結(jié)構(gòu)；并在基座I上間隔的設(shè)置透氣窗4，透氣窗4的開口位置處于基座I外側(cè)、且向下；在透光頂棚3的頂部設(shè)有尖頂6，在透光頂棚3兩側(cè)的底部設(shè)有分風(fēng)片7 ;在透光頂棚3上設(shè)有信號(hào)接收裝置5。
[0014]基座I可采用鋼筋混凝土、混凝土等牢固的建筑基座，其厚度約為40-50cm，高度約為2.5-3m?；鵌及網(wǎng)格支架2組成的最終高度是根據(jù)道路通行要求的限高來(lái)進(jìn)行調(diào)整的。
[0015]網(wǎng)格支架2采用金屬型材制作，網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)即能保證透光，也能有效的降低重量，并減少成本。而透光頂棚3則可采用有機(jī)玻璃，丙烯酸酯塑料，聚碳酸酯塑料，鋼化玻璃，定向有機(jī)玻璃，多層復(fù)合透明玻璃材料，高硅氧玻璃或石英玻璃，強(qiáng)化鋁硅酸鹽玻璃，卡普龍板，磨砂玻璃，清波上貼建筑膜等重量輕、韌性好、且耐候性較好的透明或半透明材料制作。網(wǎng)格支架2的斜撐排布及形狀能使透光頂棚3成為二坡面結(jié)構(gòu)。
[0016]信號(hào)接收裝置5的設(shè)置間隔以通道內(nèi)信號(hào)覆蓋范圍來(lái)調(diào)整。
[0017]尖頂6及分風(fēng)片7均采用間隔設(shè)置，設(shè)置的距離根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件來(lái)選擇。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道，包括基座(1)，其特征在于:在基座(I)的頂部設(shè)有網(wǎng)格支架(2)，網(wǎng)格支架(2)的底部為圓弧形，其頂部為斜撐，在網(wǎng)格支架(2)上設(shè)有二坡面結(jié)構(gòu)的透光頂棚(3 );在基座(I)上設(shè)有透氣窗(4 );在透光頂棚(3 )的頂部設(shè)有尖頂(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道，其特征在于:在基座(I)或透光頂棚(3 )上設(shè)有信號(hào)接收裝置(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道，其特征在于:透氣窗(4)的開口位置處于基座(I)外側(cè)、且向下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道，其特征在于:在透光頂棚(3)兩側(cè)的底部設(shè)有分風(fēng)片(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于北方公路惡劣氣候防護(hù)通道，其特征在于:透光頂棚(3)兩側(cè)的底部為向上傾斜的分風(fēng)坡面結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E01F7/00GK203684120SQ201320858004
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】謝榜云 申請(qǐng)人:謝榜云