防恐尖刀阻車器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防恐尖刀阻車器，其包括橫向開設(shè)在路面上的長條形安裝槽，安裝槽的敞口上扣裝有條形板，條形板的底面上沿其長度方向間隔設(shè)置多塊支撐耳板，條形板上在每相鄰兩塊支撐耳板之間開設(shè)一個條形通孔，各支撐耳板上貫穿一根支撐軸且該支撐軸與各支撐耳板轉(zhuǎn)動連接，支撐軸的其中一端連接有可驅(qū)動其樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，支撐軸上在每個條形通孔的正下方安裝有可翻轉(zhuǎn)探出條形通孔的尖刀，上述尖刀的底端與支撐軸固接、中部朝向來車方向的一側(cè)開設(shè)切削刃、頂端為尖刺部；阻車器還包括警示裝置和串聯(lián)在報警裝置供電回路中的觸發(fā)開關(guān)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、破胎效果好、使用壽命長和能準確警示防恐狀態(tài)的優(yōu)點。
【專利說明】防恐尖刀阻車器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及阻車器領(lǐng)域，具體的說是一種防恐尖刀阻車器。

【背景技術(shù)】
[0002]阻車器也叫破胎器或逃逸器，其設(shè)置在道路上，用于防止車輛闖崗。在名稱為“自動翻板逃逸器”、專利號為“200820037915.X”的中國實用新型專利中公開了一種逃逸器，其利用電機帶動連接軸轉(zhuǎn)動，在連接軸上安裝破胎翻板，破胎翻板的背面安裝破胎鋼針，當有車輛闖崗時，破胎翻板在連接軸的帶動下翻轉(zhuǎn)將破胎鋼針翻到正面，鋼針刺傷闖崗車輛的輪胎，將闖崗車輛逼停。該種逃逸器在使用中存在如下缺點:1)其利用剛針將輪胎扎破，對輪胎的損傷是刺入式的，目前有多種防針扎的輪胎，當配備該種輪胎的車輛闖崗時，輪胎受到的損傷較小，降低了阻車成功率；2)鋼針排布在一整塊翻板上，當出現(xiàn)個別鋼針折斷或損壞時，需要更換整塊翻板，浪費了材料，增加了檢修難度和成本；3)連接軸沿著安裝槽的長度方向延伸，當車輛壓在翻轉(zhuǎn)板上時，整個重量全部壓在連接軸上，連接軸僅依靠其與箱體連接的兩個端部來支撐，容易導致連接軸中間斷裂，降低了裝置的使用壽命；4)盡管該逃逸器上安裝有報警器，但是其通過人工開啟和關(guān)閉，不能實時反映逃逸器是否真正打開，經(jīng)常出現(xiàn)鋼針已翻到正面而報警器未開啟或者報警器開啟而鋼針未翻到正面的情況發(fā)生，容易造成誤判斷。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、破胎效果好、使用壽命長且能準確警示防恐狀態(tài)的防恐尖刀阻車器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的防恐尖刀阻車器包括橫向開設(shè)在路面上的長條形安裝槽，其結(jié)構(gòu)特點是所述安裝槽的敞口上扣裝有條形板，條形板的底面上沿其長度方向間隔設(shè)置多塊與其垂直固接的支撐耳板，條形板上在每相鄰兩塊支撐耳板之間開設(shè)一個條形通孔，各支撐耳板上貫穿一根支撐軸且該支撐軸與各支撐耳板轉(zhuǎn)動連接，支撐軸的其中一端連接有可驅(qū)動其樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，支撐軸上在每個條形通孔的正下方安裝有可翻轉(zhuǎn)探出條形通孔的尖刀，上述尖刀的底端與支撐軸固接、中部朝向來車方向的一側(cè)開設(shè)切削刃、頂端為尖刺部；所述阻車器還包括警示裝置和串聯(lián)在報警裝置供電回路中的觸發(fā)開關(guān)。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，改變現(xiàn)有的刺入式的鋼針結(jié)構(gòu)，利用具有尖刺部和切削刃的尖刀對輪胎的柱面同時進行刺入式和切割式損傷，能對各種類型的輪胎造成更加徹底的破壞，使闖崗車輛完全喪失逃逸能力；利用支撐軸和多塊支撐板的結(jié)構(gòu)，使得支撐軸的中部的多個位置上分布多個支撐點來分散壓力，避免了支撐軸彎折或斷裂，增加了整個裝置的使用壽命，同時，各尖刀單獨焊接在支撐軸上，當出現(xiàn)個別尖刀損壞時，可以單獨更換，檢修更加方便；利用觸發(fā)開關(guān)與警示裝置連動，能準確且實時反映阻車器是否打開，避免了誤判斷。
[0006]所述樞轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)包括與支撐軸垂直固接的下?lián)u臂、鉸接在下?lián)u臂另一端且向上穿出條形板的連桿、鉸接在連桿頂端的上搖臂以及與上搖臂的另一端連接且可驅(qū)動上搖臂擺轉(zhuǎn)的電機。該結(jié)構(gòu)中，電機轉(zhuǎn)動帶動上搖臂擺轉(zhuǎn)，上搖臂通過連桿帶動下?lián)u臂擺轉(zhuǎn)，下?lián)u臂帶動支撐軸轉(zhuǎn)動一定角度，通過控制電機的轉(zhuǎn)動角度來控制支撐軸的轉(zhuǎn)動角度，從而控制尖刀的翻轉(zhuǎn)角度。
[0007]所述觸發(fā)開關(guān)包括手動觸發(fā)開關(guān)和與手動觸發(fā)開關(guān)并聯(lián)的自動觸發(fā)開關(guān)。利用并聯(lián)的手動觸發(fā)開關(guān)和自動觸發(fā)開關(guān)，可選擇性的對警示裝置進行手動操作或自動觸發(fā)，當手動打開警示裝置時，此時阻車器并不打開，僅起到報警威懾作用。
[0008]對于自動觸發(fā)開關(guān)，優(yōu)選的可采用以下三種形式:所述自動觸發(fā)開關(guān)為安裝在條形通孔的孔壁上的光電開關(guān)?；蛘撸鲎詣佑|發(fā)開關(guān)為安裝在其中一塊支撐板上的彈簧開關(guān)，支撐軸上在靠近彈簧開關(guān)的位置上安裝有可觸動彈簧開關(guān)撥動桿。再或者，所述自動觸發(fā)開關(guān)為安裝在支撐軸另一端的角位移傳感開關(guān)。其中，光電開關(guān)和角位移傳感開關(guān)為電子式開關(guān)，彈簧開關(guān)為機械式開關(guān)，根據(jù)實際情況進行選用。利用自動觸發(fā)式開關(guān)，能更加準確且實時反映阻車器狀態(tài)，避免了誤判斷。
[0009]所述警示裝置包括警燈和警笛。利用聲音和光同時警示，提高了警示效果。
[0010]所述安裝槽的敞口處開設(shè)有與條形板的周圈邊沿相適應(yīng)的環(huán)形沉臺，環(huán)形沉臺的臺面距離路面的垂直距離與條形板的厚度一致，條形板的周圈間隔環(huán)設(shè)有多個安裝孔，安裝孔為大孔在上、小孔在下的階梯孔。該結(jié)構(gòu)中，條形板剛好安裝在環(huán)形沉臺上，條形板的表面與路面平齊，保證了路面平整。同時，為了保證路面平整，安裝孔采用階梯孔的結(jié)構(gòu)，用于安裝條形板的螺栓頭部可藏于階梯孔的大孔內(nèi)。
[0011]所述阻車器在兩個相向行駛的道路上對稱設(shè)置兩套。該阻車器對稱設(shè)置兩套，可對相向行駛的兩側(cè)道路同時進行防恐監(jiān)控，兩套裝置可共用一套控制機構(gòu)或分別單獨設(shè)置控制機構(gòu)。
[0012]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、破胎效果好、使用壽命長和能準確警示防恐狀態(tài)的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0014]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中A-A方向的剖視圖；
[0016]圖3為圖1的俯視圖；
[0017]圖4為圖3中B-B方向的剖視圖；
[0018]圖5為圖3中尖刀的另一種翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的示意圖；
[0019]圖6為本實用新型中彈簧開關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0020]參照附圖，本實用新型的防恐尖刀阻車器包括橫向開設(shè)在路面上的長條形安裝槽1，安裝槽I的敞口上扣裝有條形板2。在具體實施中，為了提高整個裝置的強度，條形板2采用具有一定厚度的鋼板制成。對于條形板2的安裝，安裝槽I的敞口處開設(shè)有與條形板2的周圈邊沿相適應(yīng)的環(huán)形沉臺17，環(huán)形沉臺17的臺面距離路面的垂直距離與條形板2的厚度一致，條形板2的周圈間隔環(huán)設(shè)有多個安裝孔18，安裝孔18為大孔在上、小孔在下的階梯孔。該安裝結(jié)構(gòu)中，條形板2剛好安裝在環(huán)形沉臺17上，條形板2的表面與路面平齊，保證了路面平整。同時，為了進一步確保路面平整，安裝孔18采用階梯孔的結(jié)構(gòu)，用于安裝條形板3的螺栓頭部可藏于階梯孔的大孔內(nèi)。
[0021]如圖所示，條形板條形板2的底面上沿其長度方向間隔設(shè)置多塊與其垂直固接的支撐耳板3，條形板2上在每相鄰兩塊支撐耳板3之間開設(shè)一個條形通孔4，各支撐耳板3上貫穿一根支撐軸5且該支撐軸5與各支撐耳板3轉(zhuǎn)動連接，支撐軸5的其中一端連接有可驅(qū)動其樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，支撐軸5上在每個條形通孔4的正下方安裝有可翻轉(zhuǎn)探出條形通孔的尖刀6，上述尖刀6的底端與支撐軸固接、中部朝向來車方向的一側(cè)開設(shè)切削刃61、頂端為尖刺部62。樞轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)可驅(qū)動支撐軸轉(zhuǎn)動，從而帶動尖刀6向上翻轉(zhuǎn)并探出條形通孔4，如圖所示，樞轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)包括與支撐軸5垂直固接的下?lián)u臂8、鉸接在下?lián)u臂8另一端且向上穿出條形板2的連桿9、鉸接在連桿9頂端的上搖臂10以及與上搖臂10的另一端連接且可驅(qū)動上搖臂10擺轉(zhuǎn)的電機12。采用該種驅(qū)動機構(gòu)，電機12轉(zhuǎn)動帶動上搖臂10擺轉(zhuǎn)，上搖臂10通過連桿9帶動下?lián)u臂8擺轉(zhuǎn)，下?lián)u臂8帶動支撐軸5轉(zhuǎn)動一定角度，電機12的轉(zhuǎn)動角度對應(yīng)支撐軸5的轉(zhuǎn)動角度，從而控制尖刀6的翻轉(zhuǎn)角度。
[0022]在本實用新型中，由于采用特殊的尖刀式結(jié)構(gòu)，尖刀6的尖刺部61用于刺入，尖刀6的切削刃62用于切割。如圖4所示，在常規(guī)使用狀態(tài)下，尖刀6與水平面呈銳角即可，主要破壞力來自尖刺部61，切削刃62用于輔助切割，當需要加大切割力度時，此時可增加尖刀6與水平面的夾角，使得尖刀6垂直于水平面，甚至繼續(xù)翻轉(zhuǎn)使得尖刀6的切削刃62與水平面呈鈍角，即如圖5所示的狀態(tài)，此時主要的破壞力為切割破壞力，主要針對防針扎式輪胎。由于采用了上述驅(qū)動機構(gòu)，尖刀6的翻轉(zhuǎn)角度對應(yīng)電機12的轉(zhuǎn)動角度，根據(jù)實際的防恐狀態(tài)和車輛類型，可選擇控制電機12的轉(zhuǎn)動角度，從而有針對性的選擇對輪胎的破壞方式。其中，圖4和圖5中的箭頭方向指的是所謂的來車方向。
[0023]上述結(jié)構(gòu)中，改變現(xiàn)有的刺入式的鋼針結(jié)構(gòu)，利用具有尖刺部61和切削刃62的尖刀6對輪胎的柱面同時進行刺入式和切割式損傷，能對各種類型的輪胎造成更加徹底的破壞，使闖崗車輛完全喪失逃逸能力；利用支撐軸5和多塊支撐板3的結(jié)構(gòu)，使得支撐軸5的中部的多個位置上分布多個支撐點來分散壓力，避免了支撐軸5彎折或斷裂，增加了整個裝置的使用壽命，同時，各尖刀6單獨焊接在支撐軸5上，當出現(xiàn)個別尖刀6損壞時，可以單獨更換，檢修更加方便。
[0024]如圖所示，本實用新型的阻車器還包括警示裝置7和串聯(lián)在警示裝置供電回路中的觸發(fā)開關(guān)，警示裝置7包括警燈和警笛，可同時發(fā)出聲光報警信號，提高警示效果。其中，觸發(fā)開關(guān)包括手動觸發(fā)開關(guān)和與手動觸發(fā)開關(guān)并聯(lián)的自動觸發(fā)開關(guān)。該種電路結(jié)構(gòu)設(shè)置，可選擇性的對警示裝置7進行手動操作或自動觸發(fā)，當手動打開警示裝置時，此時阻車器并不打開，僅起到報警威懾作用。
[0025]利用自動觸發(fā)式開關(guān)，能更加準確且實時反映阻車器狀態(tài)，從而避免誤判斷。對于自動觸發(fā)開關(guān)，優(yōu)選的可采用以下三種形式:第一種方式如圖4和圖5中所示，自動觸發(fā)開關(guān)為安裝在條形通孔的孔壁上的光電開關(guān)13。第二種方式如圖6所示，自動觸發(fā)開關(guān)為安裝在其中一塊支撐板3上的彈簧開關(guān)14，支撐軸5上在靠近彈簧開關(guān)14的位置上安裝有可觸動彈簧開關(guān)14的撥動桿15。第三種方式如圖1所示，自動觸發(fā)開關(guān)為安裝在支撐軸5另一端的角位移傳感開關(guān)16。光電開關(guān)13和角位移傳感開關(guān)16為電子式開關(guān)，彈簧開關(guān)14為機械式開關(guān)，根據(jù)實際情況進行選用。其中，角位移傳感開關(guān)16為角位移傳感器，對于光電開關(guān)13和角位移傳感開關(guān)16的工作原理以及警示裝置7的控制電路均為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。圖6中示出的彈簧開關(guān)14的安裝結(jié)構(gòu)僅起到示意作用，具體實施中可采用現(xiàn)有技術(shù)中的各種彈簧開關(guān)14，支撐軸5轉(zhuǎn)動帶動撥動桿15壓靠在彈簧開關(guān)14的彈簧觸頭上，從而將彈簧開關(guān)14打開。
[0026]由于一般道路均具有相向行駛的兩個道路，本實用新型的阻車器可在兩個相向行駛的道路上對稱設(shè)置兩套，該種結(jié)構(gòu)主要針對道路收費站設(shè)置。根據(jù)具體情況，兩套裝置可共用一套控制機構(gòu)或分別單獨設(shè)置控制機構(gòu)。
[0027]綜上所述，本實用新型不限于上述【具體實施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實用新型的保護范圍應(yīng)以本實用新型的權(quán)利要求為準。
【權(quán)利要求】
1.一種防恐尖刀阻車器，包括橫向開設(shè)在路面上的長條形安裝槽(1)，其特征是所述安裝槽(I)的敞口上扣裝有條形板(2)，條形板(2)的底面上沿其長度方向間隔設(shè)置多塊與其垂直固接的支撐耳板(3)，條形板(2)上在每相鄰兩塊支撐耳板(3)之間開設(shè)一個條形通孔(4 )，各支撐耳板(3 )上貫穿一根支撐軸(5 )且該支撐軸(5 )與各支撐耳板(3 )轉(zhuǎn)動連接，支撐軸(5)的其中一端連接有可驅(qū)動其樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，支撐軸(5)上在每個條形通孔(4)的正下方安裝有可翻轉(zhuǎn)探出條形通孔(4)的尖刀(6)，上述尖刀(6)的底端與支撐軸(5)固接、中部朝向來車方向的一側(cè)開設(shè)切削刃(61)、頂端為尖刺部(62);所述阻車器還包括警示裝置(7 )和串聯(lián)在警示裝置供電回路中的觸發(fā)開關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的防恐尖刀阻車器，其特征是所述樞轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)包括與支撐軸(5)垂直固接的下?lián)u臂(8)、鉸接在下?lián)u臂(8)另一端且向上穿出條形板(2)的連桿(9)、鉸接在連桿(9)頂端的上搖臂(10)以及與上搖臂(10)的另一端連接且可驅(qū)動上搖臂(10)擺轉(zhuǎn)的電機(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的防恐尖刀阻車器，其特征是所述觸發(fā)開關(guān)包括手動觸發(fā)開關(guān)和與手動觸發(fā)開關(guān)并聯(lián)的自動觸發(fā)開關(guān)。
4.如權(quán)利要求3所述的防恐尖刀阻車器，其特征是所述自動觸發(fā)開關(guān)為安裝在條形通孔的孔壁上的光電開關(guān)(13)。
5.如權(quán)利要求3所述的防恐尖刀阻車器，其特征是所述自動觸發(fā)開關(guān)為安裝在其中一塊支撐板(3)上的彈簧開關(guān)(14)，支撐軸(5)上在靠近彈簧開關(guān)(14)的位置上安裝有可觸動彈簧開關(guān)(14)的撥動桿(15)。
6.如權(quán)利要求3所述的防恐尖刀阻車器，其特征是所述自動觸發(fā)開關(guān)為安裝在支撐軸(5)另一端的角位移傳感開關(guān)(16)。
7.如權(quán)利要求1所述的防恐尖刀阻車器，其特征是所述警示裝置(7)包括警燈和警笛。
8.如權(quán)利要求1所述的防恐尖刀阻車器，其特征是所述安裝槽(I)的敞口處開設(shè)有與條形板(2)的周圈邊沿相適應(yīng)的環(huán)形沉臺(17)，環(huán)形沉臺(17)的臺面距離路面的垂直距離與條形板(2)的厚度一致，條形板(2)的周圈間隔環(huán)設(shè)有多個安裝孔(18)，安裝孔(18)為大孔在上、小孔在下的階梯孔。
9.如權(quán)利要求1-8中任一項所述的防恐尖刀阻車器，其特征是所述阻車器在兩個相向行駛的道路上對稱設(shè)置兩套。
【文檔編號】E01F13/12GK203855914SQ201420285964
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月31日
【發(fā)明者】王輝, 王玉清, 王玉蘭 申請人:王輝