模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及造橋設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)；其包括：主箱梁，其數(shù)量等于2根，均安裝于相鄰的兩個(gè)橋墩之間；模架橫梁，水平安裝于主箱梁頂部，與主箱梁垂直；側(cè)模懸掛曲梁，單根的模架橫梁上均對(duì)于模架橫梁豎直方向的中心線對(duì)稱設(shè)置有2根側(cè)模懸掛曲梁，其均向中心線彎曲；開模油缸系統(tǒng)，側(cè)模懸掛曲梁能夠沿模架橫梁移動(dòng)，由該開模油缸系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)；本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種變跨調(diào)節(jié)容易、便于安裝制造、優(yōu)化主箱梁受力狀態(tài)的模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)。
【專利說明】模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及造橋設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的上承式雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁的側(cè)面，通過螺栓節(jié)點(diǎn)板與承重主梁側(cè)面支座板螺栓連接。這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕便，但同時(shí)制造復(fù)雜、變跨調(diào)節(jié)及安裝調(diào)試難度較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種變跨調(diào)節(jié)容易、便于安裝制造、優(yōu)化主箱梁的受力狀態(tài)、電動(dòng)葫蘆使用效率提高的模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)，其包括:
[0006]主箱梁，其數(shù)量等于2根，均安裝于相鄰的兩個(gè)橋墩之間；
[0007]模架橫梁，水平安裝于所述主箱梁頂部，與主箱梁垂直；
[0008]側(cè)模懸掛曲梁，單根的模架橫梁上均對(duì)于模架橫梁豎直方向的中心線對(duì)稱設(shè)置有2根側(cè)模懸掛曲梁，其均向所述中心線彎曲；
[0009]開模油缸系統(tǒng)，所述側(cè)模懸掛曲梁能夠沿所述模架橫梁移動(dòng)，由該開模油缸系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型采用了所述主箱梁頂部設(shè)置與主箱梁垂直的模架橫梁系統(tǒng)的方案，使所述造橋機(jī)能夠更便于變跨調(diào)節(jié)，雖然造橋機(jī)的變跨調(diào)節(jié)不常用，但是在安裝、拆卸、變跨時(shí)，相比現(xiàn)有技術(shù)還需要拆卸螺栓的方法，本實(shí)用新型變跨調(diào)節(jié)更容易，并優(yōu)化主箱梁的受力狀態(tài)，使施工更安全，同時(shí)模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂部，模架橫梁下部用于吊裝的可縱向移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆提升空間增大，電動(dòng)葫蘆使用效率提高。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述模架橫梁上部用于側(cè)模懸掛曲梁滑移部位鋪設(shè)有不銹鋼板，便于側(cè)模懸掛曲梁在模架橫梁上的移動(dòng)。
[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述模架橫梁上設(shè)置有能夠鎖定所述側(cè)模懸掛曲梁的鎖定部件，該鎖定部件能夠?yàn)槁菟ǘㄎ坏膿鯄K，或者氣動(dòng)、液動(dòng)的鎖定部件。
[0013]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述鎖定部件為螺栓定位的擋塊，因?yàn)閭?cè)模懸掛曲梁的調(diào)節(jié)跨度不常用，所以選擇螺栓定位的擋塊，造價(jià)相對(duì)于氣動(dòng)、液動(dòng)的鎖定部件，成本更低。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述主箱梁設(shè)置在兩個(gè)相鄰橋墩之間，并相互平行，位于同一高度，結(jié)構(gòu)科學(xué)，方便模架橫梁的布置。
[0015]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述模架橫梁系統(tǒng)置于2根主箱梁頂部，模架橫梁下部可以安裝天車縱梁，并安裝用于吊裝的可沿著天車縱梁縱向移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆，方便運(yùn)輸。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]1、相比現(xiàn)有技術(shù)還需要拆卸螺栓的方法，便于移動(dòng)模架造橋機(jī)的安裝、拆卸、變跨及改造；
[0018]2、移動(dòng)模架造橋機(jī)模架橫梁的設(shè)計(jì)更便于部件的加工制造；
[0019]3、移動(dòng)模架造橋機(jī)模架橫梁上置優(yōu)化了主箱梁的受力狀態(tài)，使施工更安全；
[0020]4、模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂部，模架橫梁下部用于吊裝的可縱向移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆提升空間增大，電動(dòng)葫蘆使用效率提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖。
[0023]圖中標(biāo)記:1-模架橫梁，2-主箱梁，3-側(cè)模懸掛曲梁，4-全包裹爬梯，5-電動(dòng)葫蘆，6-護(hù)欄，7-天車縱梁。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合實(shí)施例及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍。
[0025]實(shí)施例1
[0026]如圖1-2，一種模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)，其包括:
[0027]主箱梁2，其數(shù)量等于2根，設(shè)置在兩個(gè)相鄰橋墩之間，并相互平行，位于同一高度；
[0028]模架橫梁I，水平安裝于所述主箱梁2頂部，與主箱梁2垂直，及與橋的主行程方向垂直；
[0029]側(cè)模懸掛曲梁3,單根的模架橫梁I上均對(duì)于模架橫梁I豎直方向的中心線對(duì)稱設(shè)置有2根側(cè)模懸掛曲梁3，其均向所述中心線彎曲；
[0030]開模油缸系統(tǒng)，所述側(cè)模懸掛曲梁3能夠沿所述模架橫梁I移動(dòng)，由該開模油缸系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。
[0031]所述模架橫梁I上部用于側(cè)模懸掛曲梁3滑移部位鋪設(shè)有不銹鋼板，或者合金鋼板。
[0032]所述模架橫梁I上設(shè)置有能夠鎖定所述側(cè)模懸掛曲梁3的鎖定部件，所述鎖定部件為螺栓定位的擋塊，在所述側(cè)模懸掛曲梁3上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的滑道，當(dāng)所述側(cè)模懸掛曲梁3滑移到預(yù)定位置后，通過加入鎖定部件對(duì)側(cè)模懸掛曲梁3實(shí)現(xiàn)模架橫梁I長(zhǎng)度方向的鎖定限位。
[0033]所述2根主箱梁2頂部之間的模架橫梁I下面縱向設(shè)置有2條平行的天車縱梁7，通過U形螺栓固定吊掛于模架橫梁I下部，所述天車縱梁7上懸掛有電動(dòng)葫蘆5，單條天車縱梁7安裝I個(gè)電動(dòng)葫蘆5，由于吊裝空間增大，提高了電動(dòng)葫蘆的作業(yè)效率；所述主箱梁2上設(shè)置有全包裹爬梯4，其頂部延伸至主箱梁2頂部，底部延伸至橋墩，方便施工人員的移動(dòng)，同時(shí)保護(hù)施工人員的施工安全，所述模架橫梁I頂部設(shè)置有護(hù)欄6，同樣保護(hù)施工人員的施工安全。
【權(quán)利要求】
1.一種模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)，其包括: 主箱梁，其數(shù)量等于2根，均安裝于相鄰的兩個(gè)橋墩之間； 模架橫梁，水平安裝于所述主箱梁頂部，與主箱梁垂直； 側(cè)模懸掛曲梁，單根的模架橫梁上均對(duì)于模架橫梁豎直方向的中心線對(duì)稱設(shè)置有2根側(cè)模懸掛曲梁，其均向所述中心線彎曲； 開模油缸系統(tǒng)，所述側(cè)模懸掛曲梁能夠沿所述模架橫梁移動(dòng)，由該開模油缸系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)，其特征在于，所述模架橫梁上部用于側(cè)模懸掛曲梁滑移部位鋪設(shè)有不銹鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)，其特征在于，所述模架橫梁上設(shè)置有能夠鎖定所述側(cè)模懸掛曲梁的鎖定部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)，其特征在于，所述鎖定部件為螺栓定位的擋塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)，其特征在于，所述主箱梁設(shè)置在兩個(gè)相鄰橋墩之間，并相互平行，位于同一高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模架橫梁系統(tǒng)置于主箱梁頂面的雙導(dǎo)梁移動(dòng)模架造橋機(jī)，其特征在于，所述模架橫梁系統(tǒng)置于2根主箱梁頂部，模架橫梁下部可以安裝天車縱梁，并安裝用于吊裝的可沿著天車縱梁縱向移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK204125840SQ201420487412
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】譚祥國(guó), 張樂親, 何開偉 申請(qǐng)人:中鐵二局股份有限公司, 中鐵二局第四工程有限公司, 武漢通聯(lián)路橋機(jī)械技術(shù)有限公司