放氣釘?shù)陌惭b旋轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開放氣釘?shù)陌惭b旋轉(zhuǎn)裝置，在傳動(dòng)軸上設(shè)置安裝孔，在安裝孔中嵌入釘座的座體，安裝孔的邊緣與釘座的凸緣固定接觸；在釘座的凸緣上設(shè)置強(qiáng)磁圈套，釘座的座體形狀與放氣釘尾端形狀相一致，在釘座座體的最下端設(shè)置支撐板。使用本實(shí)用新型的技術(shù)方案同時(shí)可以通過旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸，使放氣釘從水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，方便使用方式的選擇和臨場(chǎng)使用的突然性，能夠突然對(duì)汽車進(jìn)行扎胎，有效進(jìn)行攔截。
【專利說明】放氣釘?shù)陌惭b旋轉(zhuǎn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于屬于有關(guān)路障的【技術(shù)領(lǐng)域】，更加具體地說，涉及在路障減速帶上安裝使用的放氣釘?shù)陌惭b旋轉(zhuǎn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今中國汽車行業(yè)已經(jīng)邁入告訴發(fā)展時(shí)期，整個(gè)社會(huì)的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)很大，隨之而來的環(huán)境污染和交通擁堵問題已經(jīng)日益加劇，同時(shí)涉及機(jī)動(dòng)車的違法犯罪也與日俱增。在這類犯罪中，嫌疑人往往駕駛車輛進(jìn)行犯罪，或者逃離現(xiàn)場(chǎng)，公安和武警人員需要聯(lián)動(dòng)進(jìn)行路口的封鎖和檢查，但嫌疑人憑借機(jī)動(dòng)車的高速行駛闖關(guān)，一方面造成容易造成人員的傷亡，另一方面容易造成嫌疑人的走脫，反而給社會(huì)大眾造成更大的危險(xiǎn)。為了降低汽車的速度，在道路中設(shè)置減速帶，但汽車高速通過減速帶僅僅造成上下顛簸，并不能實(shí)際上停止車輛的行駛，或者直接使用釘子進(jìn)行扎胎，這樣一來，汽車可進(jìn)行避讓，又會(huì)對(duì)周圍設(shè)施產(chǎn)生危險(xiǎn)影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，針對(duì)現(xiàn)有路障減速帶的問題，提供一種安裝旋轉(zhuǎn)裝置，用于在減速帶上和放氣釘進(jìn)行配合使用，以來能夠突然對(duì)汽車進(jìn)行扎胎，有效進(jìn)行攔截。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)目的通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]放氣釘?shù)陌惭b旋轉(zhuǎn)裝置，包括傳動(dòng)軸、釘座和強(qiáng)磁圈套，其中:在所述傳動(dòng)軸上設(shè)置安裝孔，在所述安裝孔中嵌入釘座的座體，安裝孔的邊緣與釘座的凸緣固定接觸；在所述釘座的凸緣上設(shè)置強(qiáng)磁圈套。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述釘座的座體形狀與放氣釘尾端形狀相一致，以便于承載放氣釘尾端，并在釘座座體的最下端設(shè)置支撐板。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述釘座座體的深度(即從座體上端開口的水平面至最下端的支撐板的豎直距離)比承載的放氣釘尾端高度長I一5_。
[0008]利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行安裝使用時(shí)，首先將釘座的座體嵌入傳動(dòng)軸的安裝槽中，并予以固定，然后將放氣釘?shù)奈捕瞬迦胱w中，由于座體形狀與放氣釘尾端形狀相一致，釘座可以方便地承載整個(gè)放氣釘?shù)奈捕?，此時(shí)，強(qiáng)磁圈套套在放氣釘?shù)奈捕送咕壣?，?shí)際上使用強(qiáng)磁圈套和座體配合將放氣釘予以固定；當(dāng)輪胎沒有輾壓到放氣釘時(shí)，放氣釘被強(qiáng)磁吸合固定，放氣釘?shù)奈捕伺c釘座的支撐板沒有接觸咬合，此時(shí)放氣釘尾部處于懸空狀態(tài)，當(dāng)輪胎外力輾壓放氣釘時(shí)，放氣釘?shù)奈捕讼乱浦玲斪w的支撐板上，尾端與支撐板接觸配合，此時(shí)整個(gè)釘座座體與放氣釘尾端的配合設(shè)計(jì)不但增強(qiáng)放氣釘穿刺能力，能有效避免輪胎輾壓時(shí)壓倒放氣釘；當(dāng)輪胎扎入放氣釘且快速駛離時(shí)，對(duì)強(qiáng)磁圈套和放氣釘座體的結(jié)合產(chǎn)生斜向拖拽力量，使放氣釘快速輕便地帶離傳動(dòng)軸釘座，而傳動(dòng)軸不會(huì)有任何移動(dòng)，改變以往使用螺紋連接釘座不好分離的問題。使用本實(shí)用新型的技術(shù)方案同時(shí)可以通過旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸，使放氣釘從水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，方便使用方式的選擇和臨場(chǎng)使用的突然性，實(shí)現(xiàn)突然對(duì)兇嫌車輛進(jìn)行破壞的目的，令其無法躲避。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型中傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖，其中I為傳動(dòng)軸，1-1為安裝孔。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖(I)，其中I為傳動(dòng)軸，2為釘座，2-1為凸緣，2-2為座體，3為放氣釘，4為強(qiáng)磁圈套。
[0011]圖3是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖(2)，其中I為傳動(dòng)軸，1-1為安裝孔，3為放氣釘，3-1為放氣釘尾端，3-2為尾端凸緣，4為強(qiáng)磁圈套。
[0012]圖4是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖(I)。
[0013]圖5是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖(2)。
[0014]圖6是本實(shí)用新型中釘子受壓前的裝配結(jié)構(gòu)局部放大圖，其中2-1為凸緣，2-2為座體，2-3為支撐板，4為強(qiáng)磁圈套。
[0015]圖7是本實(shí)用新型中釘子受壓后的裝配結(jié)構(gòu)局部放大圖，其中2為釘座，2-1為凸緣，2-2為座體，2-3為支撐板。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0017]如附圖所示，本實(shí)用新型放氣釘?shù)陌惭b旋轉(zhuǎn)裝置，包括傳動(dòng)軸、釘座和強(qiáng)磁圈套，其中:在所述傳動(dòng)軸上設(shè)置安裝孔，在所述安裝孔中嵌入釘座的座體，安裝孔的邊緣與釘座的凸緣固定接觸；在所述釘座的凸緣上設(shè)置強(qiáng)磁圈套。
[0018]在上述技術(shù)方案中，所述釘座的座體形狀與放氣釘尾端形狀相一致，以便于承載放氣釘尾端，并在釘座座體的最下端設(shè)置支撐板。
[0019]在上述技術(shù)方案中，所述釘座座體的深度(即從座體上端開口的水平面至最下端的支撐板的豎直距離)比承載的放氣釘尾端高度長I一5_。
[0020]利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行安裝使用時(shí)，首先將釘座的座體嵌入傳動(dòng)軸的安裝槽中，并予以固定，然后將放氣釘?shù)奈捕瞬迦胱w中，由于座體形狀與放氣釘尾端形狀相一致，釘座可以方便地承載整個(gè)放氣釘?shù)奈捕耍藭r(shí)，強(qiáng)磁圈套套在放氣釘?shù)奈捕送咕壣?，?shí)際上使用強(qiáng)磁圈套和座體配合將放氣釘予以固定；當(dāng)輪胎沒有輾壓到放氣釘時(shí)，放氣釘被強(qiáng)磁吸合固定，放氣釘?shù)奈捕伺c釘座的支撐板沒有接觸咬合，此時(shí)放氣釘尾部處于懸空狀態(tài)，當(dāng)輪胎外力輾壓放氣釘時(shí)，放氣釘?shù)奈捕讼乱浦玲斪w的支撐板上，尾端與支撐板接觸配合，此時(shí)整個(gè)釘座座體與放氣釘尾端的配合設(shè)計(jì)不但增強(qiáng)放氣釘穿刺能力，還能防止輪胎輾壓時(shí)壓倒放氣釘，當(dāng)輪胎駛離時(shí)，車輛行駛的沖力大于強(qiáng)磁圈套和座體的配合固定力，從而將放氣釘快速帶離傳動(dòng)軸，避免使用螺紋連接帶來的不便。使用本實(shí)用新型的技術(shù)方案同時(shí)可以通過旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸，使放氣釘從水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)(或者相應(yīng)的角度)，方便使用方式的選擇和臨場(chǎng)使用的突然性，實(shí)現(xiàn)突然對(duì)兇嫌車輛進(jìn)行破壞的目的，令其無法躲避。
[0021]以上對(duì)本實(shí)用新型做了示例性的描述，應(yīng)該說明的是，在不脫離本實(shí)用新型的核心的情況下，任何簡單的變形、修改或者其他本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠不花費(fèi)創(chuàng)造性勞動(dòng)的等同替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.放氣釘?shù)陌惭b旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括傳動(dòng)軸、釘座和強(qiáng)磁圈套，其中:在所述傳動(dòng)軸上設(shè)置安裝孔，在所述安裝孔中嵌入釘座的座體，安裝孔的邊緣與釘座的凸緣固定接觸；在所述釘座的凸緣上設(shè)置強(qiáng)磁圈套，所述釘座的座體形狀與放氣釘尾端形狀相一致，在釘座座體的最下端設(shè)置支撐板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放氣釘?shù)陌惭b旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述釘座座體的深度比承載的放氣釘尾端高度長I一 5_。
【文檔編號(hào)】E01F13/12GK204225015SQ201420597087
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】高旭峰, 薛紀(jì)龍, 楊建新, 江勇 申請(qǐng)人:中國人民武裝警察部隊(duì)指揮學(xué)院