抱臂式吊梁天車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱是抱臂式吊梁天車，涉及鐵路架橋機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。它主要是解決目前鐵路架橋機(jī)下掛式吊梁天車的走行軌道位于機(jī)臂下蓋板,采用吊梁鉤盒起吊梁片，造成箱型結(jié)構(gòu)單邊受力，影響機(jī)臂整個(gè)箱型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括大車走行梁和大車主梁，大車上橫梁和大車下橫梁，其特征是：機(jī)臂設(shè)在大車走行梁的下方，大車主梁的上方，大車構(gòu)架通過(guò)大車走行輪組安裝在機(jī)臂上方的走行軌道上，大車走行輪組分別通過(guò)銷軸安裝在大車走行梁上，對(duì)稱安裝在大車上橫梁上的反滾輪分別連接在機(jī)臂的兩側(cè)，橫梁小車通過(guò)小車走行輪組安裝在大車主梁內(nèi)側(cè)的凸臺(tái)上，橫梁小車與橫移機(jī)構(gòu)動(dòng)配合連接。本實(shí)用新型起吊平穩(wěn)可靠，落梁位置精確，施工效率高。
【專利說(shuō)明】抱臂式吊梁天車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路架橋機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種架設(shè)165噸T型梁片架橋機(jī)的抱臂式吊梁天車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)鐵路架橋機(jī)的吊梁天車結(jié)構(gòu)主要有兩種:上掛式和下掛式。上掛式吊梁天車的走行軌道位于機(jī)臂上蓋板，采用吊梁扁擔(dān)起吊梁片，起吊時(shí)容易偏載。下掛式吊梁天車的走行軌道位于機(jī)臂下蓋板，采用吊梁鉤盒起吊梁片，后者解決了偏載問(wèn)題，但由于受力軌道在機(jī)臂下蓋板上，造成箱型結(jié)構(gòu)單邊受力，影響機(jī)臂整個(gè)箱型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述吊梁天車偏載及箱型結(jié)構(gòu)單邊受力的不足，而提出的一種在起吊時(shí)不僅能均衡承載，還能充分利用機(jī)臂這一箱型整體結(jié)構(gòu)承載，改善箱梁?jiǎn)芜吺芰顩r，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，同時(shí)增大橫移距離，實(shí)現(xiàn)機(jī)上一次落梁就位，提高施工效率的抱臂式吊梁天車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:抱臂式吊梁天車包括大車走行梁和大車主梁，固定在大車走行梁和大車主梁之間的大車上橫梁和大車下橫梁，其特征是:機(jī)臂設(shè)在大車走行梁的下方、大車主梁的上方，大車構(gòu)架通過(guò)大車走行輪組安裝在機(jī)臂上方的走行軌道上，大車走行輪組分別通過(guò)銷軸安裝在大車走行梁上，對(duì)稱安裝在大車上橫梁上的反滾輪分別連接在機(jī)臂的兩側(cè)，橫梁小車通過(guò)小車走行輪組安裝在大車主梁內(nèi)側(cè)的凸臺(tái)上，橫梁小車與橫移機(jī)構(gòu)動(dòng)配合連接。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的橫梁小車的小車走行輪組通過(guò)銷軸安裝在機(jī)臂下方、大車主梁上方固定的小車構(gòu)架的外側(cè)，橫移機(jī)構(gòu)通過(guò)均衡梁安裝在大車構(gòu)架的中間梁上，在小車構(gòu)架的內(nèi)側(cè)固定有吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的橫移機(jī)構(gòu)是均衡梁的兩端分別與絲杠螺母采用銷軸聯(lián)接，絲杠螺母連接在橫移絲杠上，橫移絲杠的一端通過(guò)鏈條與橫移減速機(jī)連接，兩個(gè)橫移減速機(jī)分別安裝在大車下橫梁上。
[0007]本實(shí)用新型采用抱臂式結(jié)構(gòu)，即吊梁天車在機(jī)臂上方來(lái)回移動(dòng)，橫梁小車置于機(jī)臂下方，整個(gè)吊梁天車將機(jī)臂抱住，在橫移小車下面設(shè)置兩套吊梁鉤盒起吊梁片，采用鋼絲繩捆綁起吊，利用梁片自由狀態(tài)的重量找正重心使左右兩側(cè)鉤盒均衡承載，解決偏載問(wèn)題，同時(shí)起吊受力作用在機(jī)臂上方，使得整個(gè)箱型結(jié)構(gòu)受力合理。本實(shí)用新型的吊梁天車結(jié)構(gòu)更加合理，改善梁片空中橫移時(shí)受力狀況，提高了架橋機(jī)的安全性能。本實(shí)用新型吊梁天車的起吊裝置具有適應(yīng)性強(qiáng)、安全性高、定位準(zhǔn)確、使用維護(hù)方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。增大橫移距離使得起吊平穩(wěn)可靠，落梁位置精確，提高施工效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的左視圖。
[0010]圖3是圖2中固定橫移小車走行輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是圖3的俯視圖。
[0012]圖5是圖2中橫移機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6是圖1中大車走行輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、2、3、4、5、6所示，本實(shí)用新型包括大車走行輪組1、反滾輪3、大車構(gòu)架5、吊梁鉤盒7、橫移機(jī)構(gòu)9、橫移小車10、小車走行輪組11、吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)13 ;大車構(gòu)架5采用全鋼板焊接結(jié)構(gòu)，在大車構(gòu)架5的上方設(shè)有大車走行梁8，在大車構(gòu)架5的下方設(shè)有大車主梁6，在大車走行梁8和大車主梁6之間固定有大車上橫梁23和大車下橫梁24 ;機(jī)臂4設(shè)在大車走行梁8的下方、大車主梁6的上方；大車構(gòu)架5通過(guò)大車走行輪組I安裝在機(jī)臂4上方的走行軌道2上，大車構(gòu)架5可以沿該走行軌道2在機(jī)臂4上方來(lái)回移動(dòng)，大車走行輪組I分別通過(guò)銷軸19安裝在大車走行梁8上；兩個(gè)反滾輪3對(duì)稱安裝在大車上橫梁23上，機(jī)臂4的兩側(cè)分別與該兩個(gè)反滾輪3連接；橫梁小車10設(shè)在機(jī)臂4的下方，在橫移小車10的下面設(shè)置兩套吊梁鉤盒7，橫梁小車10通過(guò)小車走行輪組11安裝在大車主梁6上的凸臺(tái)上，橫梁小車10在橫移機(jī)構(gòu)9的帶動(dòng)下可以沿該凸臺(tái)來(lái)回移動(dòng)；在機(jī)臂4的下方、大車主梁6的上方固定有小車構(gòu)架14，小車走行輪組11通過(guò)銷軸21安裝在小車構(gòu)架14的外側(cè)，橫移機(jī)構(gòu)9通過(guò)均衡梁12安裝在大車構(gòu)架14的中間梁上，吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)13焊接在小車構(gòu)架14的內(nèi)側(cè)，如圖3、4所示，吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)13通過(guò)鋼絲繩與吊梁鉤盒7連接；橫移機(jī)構(gòu)9包括均衡梁12、橫移減速機(jī)15、鏈條16、絲杠螺母17、橫移絲杠18，如圖5所示；均衡梁12的兩端分別與絲杠螺母17采用銷軸聯(lián)接，絲杠螺母17連接在橫移絲杠18上，橫移絲杠18的一端通過(guò)鏈條16與橫移減速機(jī)15連接，兩個(gè)橫移減速機(jī)15分別安裝在大車下橫梁24上；工作時(shí)橫移減速機(jī)15通過(guò)鏈條16帶動(dòng)橫移絲杠18轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠螺母17帶動(dòng)均衡梁12連同小車構(gòu)架14 一起來(lái)回移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)橫梁小車10的橫移。
[0015]工作原理:本實(shí)用新型的大車構(gòu)架5通過(guò)大車走行輪組I安裝在機(jī)臂4上方的走行軌道2上，可以沿該走行軌道2來(lái)回移動(dòng)，當(dāng)?shù)趿禾燔嚻鸬鯐r(shí)，165噸梁片重量直接作用在機(jī)臂4上方，使得機(jī)臂4的整個(gè)箱型結(jié)構(gòu)承載。吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)13通過(guò)鋼絲繩用吊梁鉤盒7起吊梁片后，橫移機(jī)構(gòu)9帶動(dòng)橫移小車10在大車主梁6凸臺(tái)上左右移動(dòng)，增大的橫移距離使得梁片橫移一次就位，落梁位置精確。同時(shí)反滾輪3頂住機(jī)臂4，大車走行輪組I壓住走行軌道2，整個(gè)大車構(gòu)架5與機(jī)臂4相對(duì)固定，提高吊梁時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種抱臂式吊梁天車，包括大車走行梁(8)和大車主梁(6),固定在大車走行梁(8)和大車主梁(6)之間的大車上橫梁(23)和大車下橫梁(24),其特征是:機(jī)臂(4)設(shè)在大車走行梁(8)的下方、大車主梁(6)的上方，大車構(gòu)架(5)通過(guò)大車走行輪組(1)安裝在機(jī)臂(4)上方的走行軌道(2)上，大車走行輪組(1)分別通過(guò)銷軸(19)安裝在大車走行梁(8)上，對(duì)稱安裝在大車上橫梁(23)上的反滾輪(3)分別連接在機(jī)臂(4)的兩側(cè)，橫梁小車(10)通過(guò)小車走行輪組(11)安裝在大車主梁(6)內(nèi)側(cè)的凸臺(tái)上，橫梁小車(10)與橫移機(jī)構(gòu)(9)動(dòng)配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的抱臂式吊梁天車，其特征是:所述的橫梁小車(10)的小車走行輪組(11)通過(guò)銷軸(21)安裝在機(jī)臂(4)下方、大車主梁(6)上方固定的小車構(gòu)架(14)的外側(cè)，橫移機(jī)構(gòu)(9)通過(guò)均衡梁(12)安裝在大車構(gòu)架(14)的中間梁上，在小車構(gòu)架(14)的內(nèi)側(cè)固定有吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)(13 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所示的抱臂式吊梁天車，其特征是:所述的橫移機(jī)構(gòu)(9)是均衡梁(12)的兩端分別與絲杠螺母(17)采用銷軸聯(lián)接，絲杠螺母(17)連接在橫移絲杠(18)上，橫移絲杠(18)的一端通過(guò)鏈條(16)與橫移減速機(jī)(15)連接，兩個(gè)橫移減速機(jī)(15)分別安裝在大車下橫梁(24)上。
【文檔編號(hào)】E01D21/06GK204224996SQ201420608716
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】劉達(dá), 藺紹麟 申請(qǐng)人:襄陽(yáng)協(xié)利成機(jī)車車輛工程設(shè)備有限公司