一種高速公路隔音降噪遮光隔板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高速公路隔音降噪遮光隔板，包括基板，設(shè)置在基板上的顆粒層，基板由直板以及設(shè)置在直板兩側(cè)的斜板組成，基板的內(nèi)部為兩端帶有開口的空腔，在該空腔的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有若干徑向延伸且相互交錯(cuò)的翅片，相鄰的翅片之間形成消聲通道。該高速公路隔音降噪遮光隔板通過基板空腔的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有的若干徑向延伸且相互交錯(cuò)的翅片進(jìn)行散熱，基板頻繁震動(dòng)產(chǎn)生的熱量流順著相鄰翅片之間所形成的散熱通道往兩側(cè)流出，外界新的冷氣流涌入到散熱通道內(nèi)，周而復(fù)始，形成了冷熱氣流的循環(huán)交換，散熱效果很好，提高了基板的散熱效率，基板由直板以及設(shè)置在直板兩側(cè)的斜板組成，設(shè)置在公路的兩邊時(shí)，便于起到遮光的效果。
【專利說明】一種高速公路隔音降噪遮光隔板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高速公路隔音降噪遮光隔板。

【背景技術(shù)】
[0002]城市道路交通車輛產(chǎn)生的噪聲、建筑施工產(chǎn)生的噪聲等等噪聲污染給人們的工作、生活帶來很大影響，甚至給人的健康帶來危害，為此道路兩旁尤其高架橋兩旁，以及建筑工地周圍為阻隔噪聲，需要設(shè)置一些隔音板，以降低交通或建筑噪聲對(duì)周圍居民生活的干擾，近幾年道路設(shè)計(jì)建設(shè)中也強(qiáng)制設(shè)置隔音板。目前隔音板許多選用合金板、鋁薄板封裝吸音材料制成，吸音、隔音效果有限，造價(jià)偏高；這種聲屏障缺乏有效吸聲功能，吸音、隔音效果不理想，而且鋁板成本較高，受到腐蝕影響壽命。
[0003]隔音是指通過某種物品把聲音或噪音隔絕、隔斷、分離等，因此就需要隔音材料。材料一側(cè)的入射聲能與另一側(cè)的透射聲能相關(guān)的分貝數(shù)就是該材料的隔音量，通常以符號(hào)R(dB)表示。隔音材料或構(gòu)件，會(huì)因使用場(chǎng)合不同，測(cè)試方法不同而得出的隔音效果不同。對(duì)于隔音材料，要減弱透射聲能，阻擋聲音的傳播，就不能如同吸音材料那樣多孔、疏松、透氣，相反它的材質(zhì)應(yīng)該是重而密實(shí)的，如鋼板、鉛板、磚墻等一類材料。隔音材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無孔隙或縫隙；有較大的重量。由于這類隔音材料密實(shí)，難于吸收和透過聲能而反射能強(qiáng)，所以它的吸音性能差。隔音材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3?10-4或更小，為方便表達(dá)，其隔音量用分貝的計(jì)量方法表示。
[0004]當(dāng)前，噪聲已成為一種主要的環(huán)境污染，建筑物的聲環(huán)境問題越來越受到人們的關(guān)注和重視。選用適當(dāng)?shù)牟牧蠈?duì)建筑物進(jìn)行吸音和隔音處理是建筑物噪聲控制工程中最常用最基本的技術(shù)措施之一。
[0005]由于對(duì)噪聲控制的手段缺乏了解，“吸音”和“隔音”作為完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸音性能但隔音性能很差的材料被誤稱為“隔音材料”，早年一些以植物纖維為原料制成的吸音板被命名為“隔音板”并用以解決建筑物的隔音問題。為了合理使用材料、提高建筑物噪聲控制效果，對(duì)“吸音”和“隔音”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。材料吸音和材料隔音的區(qū)別在于，材料吸音著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小，目標(biāo)是反射聲能要小。吸音材料對(duì)入射聲能的衰減吸收，一般只有十分之幾，因此，其吸音能力即吸音系數(shù)可以用小數(shù)表示；材料隔音著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的大小，目標(biāo)是透射聲能要小。隔音材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3?10-4或更小，為方便表達(dá)，其隔音量用分貝的計(jì)量方法表示。吸音材料對(duì)入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進(jìn)入和透過這種材料；這種材料的材質(zhì)應(yīng)該是多孔、疏松和透氣，這就是典型的多孔性吸音材料，在工藝上通常是用纖維狀、顆粒狀或發(fā)泡材料以形成多孔性結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)特征是:材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔，也即具有一定的透氣性。當(dāng)聲波入射到多孔材料表面時(shí)，引起微孔中的空氣振動(dòng)，由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導(dǎo)作用，將相當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而起吸音作用?，F(xiàn)在帶有吸音材料的隔音板一般都是由密封金屬板以及設(shè)置在密封金屬板上的顆粒層組成，這樣隔音板自身以及顆粒層表面的空氣振動(dòng)效果不好，在噪音較大以及噪音發(fā)生頻率高的地方，隔音板的降噪效果不夠好，而且聲能轉(zhuǎn)化成的熱能也無法從隔音板上盡快地散出。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中隔音板所存在的缺陷，提供一種降噪效果好，且散熱快的高速公路隔音降噪遮光隔板。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種高速公路隔音降噪遮光隔板，包括基板，設(shè)置在基板上的顆粒層，所述基板由直板以及設(shè)置在直板兩側(cè)的斜板組成，基板的內(nèi)部為兩端帶有開口的空腔，在該空腔的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有若干徑向延伸且相互交錯(cuò)的翅片，相鄰的翅片之間形成消聲通道。
[0009]上述的一種高速公路隔音降噪遮光隔板，所述顆粒層為彩色砂石顆粒。
[0010]上述的一種高速公路隔音降噪遮光隔板，所述直板與斜板之間的角度為鈍角。
[0011]上述的一種高速公路隔音降噪遮光隔板，所述基板的材質(zhì)為鋼。
[0012]上述的一種高速公路隔音降噪遮光隔板，所述直板與兩側(cè)的斜板一體成型，兩斜板相互平行。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:該高速公路隔音降噪遮光隔板通過基板空腔的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有的若干徑向延伸且相互交錯(cuò)的翅片進(jìn)行散熱，基板頻繁震動(dòng)產(chǎn)生的熱量流順著相鄰翅片之間所形成的散熱通道往兩側(cè)流出，外界新的冷氣流涌入到散熱通道內(nèi)，周而復(fù)始，形成了冷熱氣流的循環(huán)交換，散熱效果很好，提高了基板的散熱效率，基板由直板以及設(shè)置在直板兩側(cè)的斜板組成，設(shè)置在公路的兩邊時(shí)，便于起到遮光的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下:
[0017]如圖1、圖2所示，一種高速公路隔音降噪遮光隔板，包括基板1，設(shè)置在基板I上的顆粒層2，基板I由直板3以及設(shè)置在直板兩側(cè)的斜板4組成，基板I的內(nèi)部為兩端帶有開口的空腔，在該空腔的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有若干徑向延伸且相互交錯(cuò)的翅片5，相鄰的翅片5之間形成消聲通道6。
[0018]在本實(shí)用新型中，顆粒層2為彩色砂石顆粒，直板3與斜板4之間的角度為鈍角。
[0019]基板I的材質(zhì)為鋼，直板3與兩側(cè)的斜板4 一體成型，兩斜板4相互平行。
[0020]該高速公路隔音降噪遮光隔板通過基板空腔的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有的若干徑向延伸且相互交錯(cuò)的翅片5進(jìn)行散熱，基板I頻繁震動(dòng)產(chǎn)生的熱量流順著相鄰翅片5之間所形成的散熱通道6往兩側(cè)流出，外界新的冷氣流涌入到散熱通道6內(nèi)，周而復(fù)始，形成了冷熱氣流的循環(huán)交換，散熱效果很好，提高了基板I的散熱效率，基板I由直板3以及設(shè)置在直板3兩側(cè)的斜板4組成，設(shè)置在公路的兩邊時(shí)，便于起到遮光的效果。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種高速公路隔音降噪遮光隔板，包括基板，設(shè)置在基板上的顆粒層，其特征在于，所述基板由直板以及設(shè)置在直板兩側(cè)的斜板組成，基板的內(nèi)部為兩端帶有開口的空腔，在該空腔的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有若干徑向延伸且相互交錯(cuò)的翅片，相鄰的翅片之間形成消聲通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路隔音降噪遮光隔板，其特征在于，所述顆粒層為彩色砂石顆粒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路隔音降噪遮光隔板，其特征在于，所述直板與斜板之間的角度為鈍角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路隔音降噪遮光隔板，其特征在于，所述基板的材質(zhì)為鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路隔音降噪遮光隔板，其特征在于，所述直板與兩側(cè)的斜板一體成型，兩斜板相互平行。
【文檔編號(hào)】E01F7/06GK204185784SQ201420618383
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】張昌茂 申請(qǐng)人:寧波中廣新型房屋有限公司