本發(fā)明涉及一種振動壓路機(jī)，且更具體地，本發(fā)明涉及一種過載保護(hù)的振動液壓裝置。
背景技術(shù)：
在道路建設(shè)中，壓實機(jī)械至關(guān)重要。隨著交通運輸量的增多和壓實機(jī)械的施工機(jī)械化程度越來越高，施工部門對壓實機(jī)械的要求也越來越高。然而，一些壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的管路上壓力峰值超過設(shè)定的壓力時，容易管路爆裂。因此，其安全性和可靠性仍然具有改進(jìn)的必要。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種過載保護(hù)的振動液壓裝置。
本發(fā)明所涉及的一種過載保護(hù)的振動液壓裝置，包括：一變量泵和一油箱，所述變量泵設(shè)有控制變量機(jī)構(gòu)，該控制變量機(jī)構(gòu)包括電磁換向閥二和電磁換向閥二連接的操縱缸；還包括變量泵控制的兩個振動馬達(dá)，所述振動馬達(dá)接有電磁換向閥一；還包括一用于給各元器件提供液壓供油的油箱，在油箱管路回路上還設(shè)有一高壓安全閥。
本發(fā)明所述的一種過載保護(hù)的振動液壓裝置中，所述的兩個振動馬達(dá)連接成串聯(lián)回路。
本發(fā)明所述的一種過載保護(hù)的振動液壓裝置中，所述的變量泵為雙向變量泵，從而不僅可以連續(xù)調(diào)節(jié)振動頻率，而且改變振動子的旋轉(zhuǎn)方向以獲得兩個振幅。
本發(fā)明的有益效果在于，提供一種過載保護(hù)的振動液壓裝置，通過設(shè)置過載保護(hù)裝置，防止回路管路中油壓超過設(shè)定的值，提高安全性和可靠性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：冷卻器1；油箱2；濾油器3；溢流閥4；高壓安全閥5；補(bǔ)油泵6；壓力換向閥7；電磁換向閥一8；振動馬達(dá)9；單向溢流閥10；電磁換向閥二11；操縱缸12；變量泵13；補(bǔ)油單項溢流閥14。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖，通過下面的詳細(xì)描述，以更清楚地理解本發(fā)明創(chuàng)造的上述和其他目的、特征和優(yōu)點。在下文中，將參考附圖詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)選實施例。
如圖1所示，本發(fā)明創(chuàng)造優(yōu)選實施例中的一種帶有補(bǔ)油裝置的振動液壓系統(tǒng)，包括由液壓油管路連接的各元器件：
包括一變量泵13，所述變量泵13設(shè)有控制變量機(jī)構(gòu)，該控制變量機(jī)構(gòu)包括電磁換向閥二11和電磁換向閥二11連接的操縱缸12。
當(dāng)電磁換向閥二11不通電時，該閥處于中位，此時變量泵13斜盤為零流量位置，液壓振動馬達(dá)9不帶動偏心軸轉(zhuǎn)動，即不產(chǎn)生振動；當(dāng)電磁換向閥二11通電時，由電磁換向閥二11控制操縱缸12，使變量泵13內(nèi)的斜盤變位，從而控制泵的排量及液流的方向。
還包括變量泵13控制的兩個振動馬達(dá)9，所述振動馬達(dá)9接有電磁換向閥一8；所述電磁換向閥一8連接一單向溢流閥10。
兩個振動馬達(dá)9連接成串聯(lián)回路，可以選用排量較小的變量泵13。所述的變量泵13為雙向變量泵13，從而不僅可以連續(xù)調(diào)節(jié)振動頻率，而且改變振動子的旋轉(zhuǎn)方向以獲得兩個振幅。
通過電磁換向閥一8可以控制兩個振動馬達(dá)9的工作模式，實現(xiàn)單輪振動或雙輪振動，高振幅振動或低振幅振動。
所述的單向溢流閥10可以在各種工作方式下防止馬達(dá)的超載，起到超安全溢流的作用。
優(yōu)選地，可在所述電磁換向閥一8和單向溢流閥10之間連接一壓力換向閥7。
所述的壓力換向閥7是一個梭形閥。閉式回路的高壓側(cè)壓力振動其閥芯換位，讓回油側(cè)的部分熱油通過，經(jīng)冷卻器1回油箱2。
工作時的壓力換向閥7和電磁換向閥一8包括如下狀態(tài)：
（1）左右馬達(dá)串聯(lián)正轉(zhuǎn)：主回路左側(cè)進(jìn)油，右側(cè)回油，壓力換向閥7工作在右位，電磁換向閥一8在中位；
（2）左右振動馬達(dá)9串聯(lián)反轉(zhuǎn)：主回路右側(cè)進(jìn)油，左側(cè)回油，壓力換向閥7工作在左位，電磁換向閥一8在中位；
（3）左馬達(dá)正轉(zhuǎn)或右馬達(dá)反轉(zhuǎn)：壓力換向閥7和電磁換向閥一8都在右位；
（4）左馬達(dá)或右馬達(dá)正轉(zhuǎn)：壓力換向閥7和電磁換向閥一8都在左位；
（5）左右振動馬達(dá)9不工作，變量泵13處于零排量狀態(tài)，壓力換向閥7和電磁換向閥一8都在中位。
此外，所述的變量泵13接有一與冷卻器1連接的補(bǔ)油泵6；所述補(bǔ)油泵6連接一補(bǔ)油單向溢流閥14，所述補(bǔ)油單向溢流閥14連接一溢流閥4，該溢流閥4連接所述變量泵13殼體；
當(dāng)閉式油路由于泄漏使油液不足時，由補(bǔ)油泵6來的經(jīng)冷卻器1冷卻的冷油可以通過一補(bǔ)油單向溢流閥14向低壓回路補(bǔ)油，并降低管路中的油溫，而補(bǔ)油單向溢流閥14在高壓管路油壓的作用下封閉。低壓的油壓大于溢流閥4設(shè)定的壓力，補(bǔ)油泵6的剩余油通過溢流閥4流入變量泵13殼體，對泵進(jìn)行冷卻和潤滑，然后回油箱2。因補(bǔ)油量比泄露量大很多，總有一部分熱油被置換，達(dá)到冷卻目的。
此外，在油箱2管路回路上還設(shè)有一高壓安全閥5。
所述的高壓安全閥5用于放置系統(tǒng)雙向回路的壓力峰值超過設(shè)定的壓力而設(shè)置的。當(dāng)回路壓力超過此值時，高壓安全閥5就打開使壓力限制在設(shè)定值，從而保護(hù)液壓元件，增加系統(tǒng)的安全性和可靠性。
盡管本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)選實施例為了說明性的目的在此公開，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不背離所附屬權(quán)利要求所公開的本發(fā)明創(chuàng)造的范圍和精神的前提下，各種修改、增加和變造都是可能的，應(yīng)指出的是，在不背離本發(fā)明創(chuàng)造范圍和精神的前提下的上述各種修改、增加和變造都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明創(chuàng)造的權(quán)力范圍之內(nèi)。