本發(fā)明涉及道路橋梁施工領(lǐng)域，更具體地說，是一種高架橋鋼棒牛腿蓋梁支模架整體吊裝施工方法。
背景技術(shù)：
：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車逐漸進(jìn)入家庭，使得社會車輛保有量劇增和城市空間有限的矛盾日益突出，交通擁堵已成為常態(tài)，城市交通向高空或地下發(fā)展勢所必然。在道路周邊建筑物密集，街道又難于拓寬的情況下，采用高架橋可以疏散交通密集度，提高運輸效率。目前國內(nèi)大型城市中高架橋梁建設(shè)已形成規(guī)模，仍然難以滿足日益增長的交通壓力，高架橋梁有著往多層、更高方向發(fā)展的趨勢。為了盡可能減少施工對周邊環(huán)境的影響，加快施工進(jìn)度，高架橋越來越多地采用蓋梁+預(yù)制箱梁的施工形式。即先著手立柱施工腳手架的搭設(shè)，以完成橋梁立柱的施工；當(dāng)立柱形成后，再著手立柱上的橋梁蓋梁的施工，這時的施工就需要拆除原先搭設(shè)的立柱施工腳手架，轉(zhuǎn)而為滿堂支架的搭設(shè)，以便于進(jìn)行立柱上的蓋梁施工。但如何合理確定蓋梁施工方法，以確保橋下交通正常通行，確保立柱蓋梁施工支架體系安全穩(wěn)定，加快工程建設(shè)進(jìn)度，減少對周邊居民影響等均是類似橋梁建設(shè)中需解決的難題。申請人曾在2012年申請了發(fā)明專利“大挑臂蓋梁與立柱的支架一體化施工方法”(專利號201210305203.2)，該發(fā)明采用4根鋼管柱與貝雷梁組合成一種支架體系，較好地利用有限的地面空間來實現(xiàn)立柱上蓋梁的搭設(shè)；但是，4根鋼管柱依然會占用不小的地面面積，而且材料成本不低，重復(fù)利用率不高。如果能實現(xiàn)零占用地面面積完成蓋梁搭設(shè)，將會大大利于施工期間的地面通行。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種高架橋鋼棒牛腿蓋梁支模架整體吊裝施工方法。為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種高架橋鋼棒牛腿蓋梁支模架整體吊裝施工方法，依次序包括以下幾個階段：(1)施工準(zhǔn)備(2)在立柱鋼筋骨架內(nèi)定位和預(yù)埋PVC管(3)立柱結(jié)構(gòu)施工(4)放入傳力鋼棒(5)吊裝牛腿安裝(6)蓋梁支模架整體吊裝安裝(7)支柱頂面鑿毛(8)鋪設(shè)模板并調(diào)高程(9)蓋梁結(jié)構(gòu)施工(10)拆除模板(11)支架拆除(12)預(yù)留孔洞修復(fù)。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述牛腿為H型的鋼板支架焊接在面積不小于300×300mm鋼底板上制成；所述鋼底板上分左右開設(shè)至少有2個腰形孔；所述腰形孔可容納直徑不小于40mm的傳力鋼棒插入。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的傳力鋼棒采用35CrMo鋼制作，兩端攻有螺紋。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述步驟(6)中的蓋梁支模架為預(yù)先在地面上鋪設(shè)完成；具體步驟依次為：H型鋼定位、I16工字鋼分配梁安裝、鋼管支架搭設(shè)、鋼管分配梁安裝、方木分配梁安裝；最后外圍密目網(wǎng)滿鋪防護(hù)。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述蓋梁支模架整體吊裝時，牛腿頂面與H型鋼接觸位置采用不小于M30*100mm的螺栓與牛腿固定；H型鋼與牛腿頂面板接觸面如有空隙，采用下墊鋼板填實。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述步驟(8)中的模板鋪設(shè)順序為：先鋪底模、端模，進(jìn)行鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝，再進(jìn)行側(cè)模的安裝。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述步驟(10)中的模板拆除順序為：先松動頂托可調(diào)螺栓、撬動方木下落于頂托鋼管橫梁、抽出底模外運、拆除縱向橫向剪刀撐、最后自上而下拆除支架橫桿及立桿。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述模板拆除順序從兩端向中間對稱分組進(jìn)行，具體步驟依次為：A、利用扳手等旋松頂托螺栓進(jìn)行卸載，使底模脫離梁底；B、解除側(cè)模與側(cè)模之間的連接螺栓；C、利用吊車拆除翼緣板和側(cè)模模板，人工分塊移動底模至翼緣板位置，然后用吊車調(diào)到地面上；D、拆除分配梁和頂托；E、按從上向下的順序拆除腳手支架，邊拆除邊清理，將支架按種類進(jìn)行分類分塊集中堆放，以便周轉(zhuǎn)使用；F、按一步一清，工完場清的原則，將橋梁下、施工圍檔內(nèi)的場地清理干凈，并將材料堆放至指定場地堆放。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述步驟(12)中的預(yù)留孔洞修復(fù)，采用干硬性水泥砂漿添加防水劑和膨脹劑分次進(jìn)行堵塞，具體步驟依次為：A、清孔處理：將PVC套管鑿除，孔內(nèi)浮漿、殘渣清理干凈，并用水進(jìn)行沖洗；B、第一次水泥砂漿封堵：兩人內(nèi)外配合操作，一人在內(nèi)側(cè)用比孔眼略小的鋼筋頂住孔眼一側(cè)側(cè)，一人在另一側(cè)用1：2干硬性微膨脹水泥砂漿封；一邊封堵，一邊壓實，封堵1/2孔眼長度；C、防水處理：第一次封堵隱蔽驗收后，用防水油膏將孔眼封堵密實，油膏厚約5～10mm；D、第二次水泥砂漿封堵：經(jīng)對防水處理隱蔽驗收，再用1：2干硬性微膨脹水泥砂漿第二次封堵孔眼；E、最后，在封堵洞口的兩個側(cè)面涂刷1.0mm厚JS防水，涂刷范圍大于孔洞周邊50mm。本發(fā)明的高架橋鋼棒牛腿蓋梁支模架整體吊裝施工方法，主要適用于施工區(qū)域狹窄的橋梁及較高墩柱蓋梁的施工，能有效減少施工對橋下交通的影響，且施工速度快、施工簡便、支架體系穩(wěn)定。在墩柱較高時，經(jīng)濟(jì)效益更好。相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在：(1)本工法中的蓋梁支模架可在地面拼裝完成，整體吊裝就位，無需支架，節(jié)約周轉(zhuǎn)材料投入，機(jī)械化施工提高工效；同時減少了高空作業(yè)，施工簡便更加安全。(2)本工法不必設(shè)置基礎(chǔ)，能有效減少對地面空間占用，為地面交通通行、施工部署等爭取了較多場地；并且對于墩柱較高的蓋梁，相對節(jié)省了大批材料、人工的投入，而且還可以節(jié)省因材料搭設(shè)、拆除與轉(zhuǎn)運等施工工序所占用的時間。(3)本工法采用的牛腿、鋼棒結(jié)構(gòu)簡單，為定型構(gòu)件，材料質(zhì)量安全可靠，易于檢查，施工機(jī)械化程度高，施工工序簡易，施工速度相對較快。(4)本工法中的蓋梁荷載通過橫穿的傳力鋼棒傳遞至墩柱，再由墩柱傳遞至系梁、樁基至地基；傳力途徑簡單明確，不存在承重平臺下沉或不均勻沉降的問題，因此不會導(dǎo)致蓋梁整體變形的情況發(fā)生。附圖說明圖1為本發(fā)明施工方法的工藝流程圖；圖2為本發(fā)明的蓋梁支架立面圖；圖3為圖2的側(cè)視圖；圖4為圖3中A部放大圖；圖5為圖3中B部放大圖；圖6為圖3中C部放大圖；圖7為本發(fā)明的蓋梁支架平面布置圖；圖8為圖3中的牛腿和預(yù)埋件的剖面圖；圖9為圖7中牛腿的右視圖。圖中：1立柱、2I16工字鋼、3牛腿、4防護(hù)欄、5傳力鋼棒、6螺栓(M30*100)、7H型鋼、8I14工字鋼、9螺栓(M10*30)、10管11底板竹膠板、12方木12×12cm、13頂托、14倒角竹膠板、15方木10×10cm、16螺帽。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。如圖1所示，本發(fā)明的高架橋鋼棒牛腿蓋梁支模架整體吊裝施工方法，依次序包括以下幾個階段：施工準(zhǔn)備、定位并預(yù)埋PVC管、立柱結(jié)構(gòu)施工、放入傳力鋼棒、吊裝牛腿安裝、蓋梁支模架整體吊裝安裝、支柱頂面鑿毛、鋪設(shè)模板并調(diào)高程、蓋梁結(jié)構(gòu)施工、拆除模板、支架拆除、預(yù)留孔洞修復(fù)。本發(fā)明的工藝原理(參見圖2-9)是：在橋墩立柱1澆筑混凝土前采用PVC管預(yù)留孔洞，拆除墩身模板后穿入傳力鋼棒5，套上牛腿3，放置鋼板墊片并用螺帽16擰緊貼緊墩身，這樣傳力鋼棒5承受的彎矩很小，只承受剪力。在地面工作區(qū)域進(jìn)行拼裝工作平臺，整體吊裝工作平臺與牛腿3連接。蓋梁施工完畢后，拆除支架，抽出傳力鋼棒5即可重復(fù)使用，周轉(zhuǎn)施工。本發(fā)明現(xiàn)澆蓋梁底板采用1.5cm厚竹膠板11加10×10cm方木15加固，側(cè)模采用組合鋼模，周圍布設(shè)防護(hù)欄4；蓋梁底部采用竹膠板模，倒角竹膠板14為模板的一部分，主要起到使蓋梁更美觀實用的作用。組合鋼模面板采用6mm厚鋼板，次楞為10#槽鋼，槽鋼間距為30cm，主楞為2根20#槽鋼，間距為150cm，高度按1.5米高設(shè)計，對拉螺桿直徑為22mm精軋螺紋鋼。預(yù)埋剪力銷子的蓋梁形式：底木模下方布置方木15，方木15截面為10cm×10cm，長度不等，間距按30cm布置，方木下面根據(jù)蓋梁形式布置：懸臂蓋梁采用12×12cm方木12，等截面門式墩采用3根48×3.5mm鋼管10，然后下面為可調(diào)頂托13，可調(diào)頂托13放在鋼管支架豎管上，鋼管10放置在I14工字鋼8上，二者焊接固定；而I16工字鋼2與H型鋼7之間采用螺栓連接，I16工字鋼2放置在兩條H型鋼7鋼梁上，H型鋼7鋼梁置于立柱1的預(yù)埋牛腿3上，采用高強(qiáng)螺帽16連接穩(wěn)固。牛腿3均采用16Mn鋼制作，牛腿3支承于傳力鋼棒5上，承受H型鋼7的反力；對牛腿3的承壓板承受壓力、焊縫抗彎剪計算均滿足要求。傳力鋼棒5為主要受力構(gòu)件，采用35CrMo鋼加工，直徑40mm；傳力鋼棒5固定于橋墩立柱2的預(yù)留孔內(nèi)，H型鋼7通過牛腿3支承載于鋼棒上，鋼棒承受H型鋼7的反力。以下具體說明本實施例的工藝流程及操作要點：(1)施工準(zhǔn)備階段根據(jù)相關(guān)要求編制施工方案，選用鋼棒牛腿支模架體系。按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》計算蓋梁結(jié)構(gòu)施工荷載，根據(jù)施工荷載計算鋼棒牛腿承受的最大剪力、彎矩。選擇有資質(zhì)的可靠的加工單位對牛腿、鋼棒進(jìn)行加工制作。對使用的材料進(jìn)行檢查，確定合格后方可用于使用，鋼棒、牛腿制作完成后進(jìn)行驗收，驗收不合格的不予使用。(2)牛腿鋼棒安裝參見圖8和圖9，牛腿為H型的鋼板支架焊接在面積為300×300mm鋼底板上制成；鋼底板上分左右開設(shè)有2個腰形孔，可穿越直徑40mm的傳力鋼棒；在立柱段澆筑前，在立柱鋼筋骨架內(nèi)預(yù)埋PVC管，定位應(yīng)準(zhǔn)確，PVC管需水平。立柱澆筑完成后，在PVC管內(nèi)穿入傳力鋼棒，將牛腿固定吊裝于傳力鋼棒上，并栓接。傳力鋼棒由35CrMo材料制成。預(yù)埋鋼棒由吊機(jī)將掛籃放置在立柱頂面，操作人員通過曲臂登高車到施工位置，再由吊機(jī)將輔助工具及鋼棒吊運到預(yù)埋鋼棒位置，人工配合吊機(jī)完成鋼棒安裝工作。牛腿的安裝方式與鋼棒安裝相近。安裝完成后，操作人員離開。(3)地面蓋梁支模架安裝蓋梁支架參見圖2-7，先在地面施工區(qū)域，依次從H型鋼、I16工字鋼、鋼管支架、分配梁、方木進(jìn)行安裝，完成后，在蓋梁支模架的一周設(shè)置安全防護(hù)，并采用密目網(wǎng)滿鋪。在H型鋼頂面開孔，孔布置間距與I16工字鋼分配梁間距相同，后放置I16工字鋼，并用M10*30mm螺栓將工字鋼固定在H型鋼上，以穩(wěn)固工字鋼。鋼管支架支架搭設(shè)由中間向兩側(cè)搭設(shè)。按排距彈線→立鋼管立桿→立桿進(jìn)行根部焊接處理→水平加固桿→安裝各部剪刀撐→裝配頂托→模板安裝→自檢→預(yù)壓→交付驗收。3根鋼管分配梁安裝：3根鋼管縱橋向布置，放置在頂托上，間隙采用木楔加固穩(wěn)固，防止滑移。12*12方木分配梁安裝：沿縱橋向布置，放置在頂托上，斜面間隙采用木楔加固穩(wěn)固，防止滑移。在蓋梁支模架的一周設(shè)置安全防護(hù)，并采用密目網(wǎng)滿鋪。(4)蓋梁支模架吊裝當(dāng)蓋梁支模架安裝完畢后，使用吊車進(jìn)行整體吊裝。安裝時，確保牛腿頂面水平，采用1臺50T吊機(jī)安裝，支模架安裝位置準(zhǔn)確好后，在牛腿頂面與H型鋼接觸位置用M30*100mm螺栓將其與牛腿固定，H型鋼與牛腿頂面板接觸面有空隙，采用下墊鋼板。(5)模板安裝蓋梁支模架吊裝且定位完成后，進(jìn)行蓋梁模板安裝。用鋼管調(diào)高程，先鋪底模、端模，進(jìn)行鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝，再進(jìn)行側(cè)模的安裝。模板安裝時，底板采用以構(gòu)件中心線向兩邊安裝，每塊竹膠板鋪放后應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)，密貼，不得有空隙，相鄰兩板高差不得大于1mm，且不漏漿，底板兩側(cè)應(yīng)當(dāng)順直，不得有明顯錯臺，確保與外側(cè)模連接密貼不得漏漿。外模制作時要仔細(xì)核對設(shè)計圖，計算出各控制點，并做好分塊布置，外模安裝完成后，要仔細(xì)核對連接處高程及位置。模板接縫采用泡沐雙面膠帶夾縫，玻璃膠補(bǔ)平，墻紙刀修光。當(dāng)模板安裝完后，進(jìn)行混凝土澆筑，養(yǎng)護(hù)，再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。(6)蓋梁支模架拆除拆除原則為：先搭后拆、后搭先拆，先拆除中間，懸挑部位由端部向中間拆除，不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時進(jìn)行拆除。支架拆除順序為：A、松動頂托可調(diào)螺栓，B、撬動方木下落于頂托鋼管橫梁，C、抽出底模外運，D、拆除縱向橫向剪刀撐，E、自上而下拆除支架橫桿及立桿。拆除設(shè)備采用50t汽車吊等起吊設(shè)備。為方便支架系統(tǒng)拆除、加快拆除速度，卸載采用兩端向中間對稱分組進(jìn)行。拆除方法如下：1、利用扳手等旋松頂托螺栓進(jìn)行卸載(底模拆除時也是將支架頂托下調(diào)50～100mm，然后將模竹膠板逐塊撬開，逐段拆除)，使底模脫離梁底；2、解除側(cè)模與側(cè)模之間的連接螺栓；3、利用吊車拆除翼緣板和側(cè)模模板，人工分塊移動底模至翼緣板位置，然后用吊車調(diào)到地面上；4、拆除分配梁和頂托；5、按從上向下的順序拆除腳手支架，并拆除邊清理，將支架按種類進(jìn)行分類分塊集中堆放，以便周轉(zhuǎn)使用；6、支架拆除后，按一步一清，工完場清的原則。將橋梁下、施工圍檔內(nèi)的場地清理干凈，并材料堆放至指定場地堆放。拆除人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落，嚴(yán)禁使用起重機(jī)直接吊除沒撬動的模板。拆下的鋼管、扣件應(yīng)及時整理，作業(yè)人員高處作業(yè)必須系安全帶，保險繩生根攀牢，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)。(7)預(yù)留孔洞修復(fù)操作人員2名，并戴好安全防護(hù)用品，通過曲臂登高車進(jìn)行施工，其輔助工具由吊機(jī)吊到掛籃里，鋼棒拆除后由吊機(jī)吊放到地面上。因鋼棒的預(yù)留孔為50cm，故由操作人員在使用干硬性水泥砂漿(添加防水劑及膨脹劑)分次堵塞，具體封堵方法如下：1、清孔處理：封堵孔眼前必須對孔進(jìn)行清理，將孔內(nèi)浮漿、殘渣清理干凈，并用水沖洗干凈。柱面上留下的孔，必須將PVC套管鑿除。2、第一次水泥砂漿封堵兩人內(nèi)外配合操作，一人在內(nèi)側(cè)用比孔眼略小的鋼筋頂住孔眼一側(cè)側(cè)，一人在另一側(cè)用1：2干硬性微膨脹水泥砂漿封堵，一邊封堵，一邊壓實，封堵1/2孔眼長度。3、防水處理第一次封堵隱蔽驗收后，用防水油膏將孔眼封堵密實，油膏厚約5～10mm。4、第二次水泥砂漿封堵經(jīng)對防水處理隱蔽驗收，再用1：2干硬性微膨脹水泥砂漿第二次封堵孔眼。所有封堵必須保證密實，并在封堵洞口的兩個側(cè)面涂刷1.0mm厚JS防水，涂刷范圍必須大于孔洞周邊50mm。本發(fā)明實施中的材料與設(shè)備有：一、主要材料10cm×10cm方木、48×3.5mm鋼管、可調(diào)頂托、工字鋼、H型鋼梁、16Mn鋼制作的牛腿、采用35CrMo鋼加工的直徑40mm鋼棒。1、鋼棒鋼棒采用35CrMo鋼制作，對進(jìn)場的35CrMo鋼棒及其配套材料，核對數(shù)量、規(guī)格品質(zhì)、質(zhì)保單、檢測報告、技術(shù)條件、主要標(biāo)志等是否符合要求，不符合材料標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁使用；進(jìn)行外觀檢查和尺寸檢查，表面無明顯銹蝕、麻坑等缺陷。出廠的鋼棒必須有抗剪、抗拉檢測報告，確保滿足使用要求。2、鋼牛腿鋼牛腿由專業(yè)廠家加工，對進(jìn)場的牛腿材料核對證書、數(shù)量、規(guī)格品質(zhì)、技術(shù)指標(biāo)、主要標(biāo)志等是否符合要求，不符合材料標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁使用；牛腿鋼板采用角焊縫焊接，焊角高度10mm以上，嚴(yán)禁在焊縫以外的鋼材上打火引弧，以免損傷母材。焊縫金屬表面焊接均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、孤坑和針狀氣孔等缺陷，并清除焊接處的飛濺物，確保所有焊縫質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。3、H型鋼H型鋼進(jìn)場時應(yīng)組織驗收對于扭曲變形的不予使用,銹蝕的應(yīng)去除,嚴(yán)重銹蝕的不予使用。材料進(jìn)場的檢驗程序，材料員、施工員、質(zhì)檢員嚴(yán)格按相應(yīng)的規(guī)定對材料進(jìn)行檢驗，并按照試驗要求，在監(jiān)理的現(xiàn)場見證下，取樣進(jìn)行復(fù)試，不符要求的一律不得用于本工程。4、鋼管及扣件鋼管支架及其配件的規(guī)格、性能、質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)有出廠合格證明書；鋼管應(yīng)平直，平直度允許偏差為管長的1/500，兩端面應(yīng)平整，不得有斜口、毛口，嚴(yán)禁使用有硬傷(硬彎、砸扁等)及嚴(yán)重銹蝕的鋼管；水平加固桿、掃地桿、剪刀撐等采用焊接鋼管，對有腐蝕彎曲，變形損傷和裂紋著，嚴(yán)禁使用；施工現(xiàn)場應(yīng)建立鋼管、扣件使用臺帳，詳細(xì)記錄鋼管、扣件的來源、數(shù)量和質(zhì)量檢驗等情況。5、模板及主楞、次楞本工程模板均采用防水竹膠板模板，竹膠板厚度規(guī)格為15mm，模板次楞(梁)采用10cm×10cm規(guī)格的方木、主楞采用鋼管或12cm×12cm規(guī)格的方木，模板及方木、槽鋼性能的要求如下：(1)竹膠板模板及其支撐體系不得是脆性大、嚴(yán)重扭曲和變形的木材；(2)模板應(yīng)能夠保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的位置、形狀、尺寸符合設(shè)計要求；(3)、具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的各種荷載組合，做到不變形、不破壞、不倒塌；(4)、構(gòu)造力求簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎與安裝，并滿足砼澆筑及養(yǎng)護(hù)要求。二、主要設(shè)備以單個蓋梁施工為例，其主要機(jī)具設(shè)備見下表序號機(jī)具名稱數(shù)量型號規(guī)格備注1汽車吊1臺50t吊裝2曲臂登高車2輛GKZ-12安裝鋼棒、牛；修復(fù)孔洞3交流電焊機(jī)1臺BX6-160焊接4扳手6把BS80本發(fā)明的效益分析如下：(1)工期效益采用鋼棒牛腿蓋梁支模架整體吊裝施工方法，從最開始的安裝鋼棒到最后一次性拆除，支架搭設(shè)共需時間約7天。常規(guī)蓋梁施工，在蓋梁施工時進(jìn)行蓋梁支架搭設(shè)。立柱腳手架搭、拆，蓋梁支架搭、拆，共需約12天時間。(2)經(jīng)濟(jì)效益蓋梁滿堂支架搭設(shè)需6個架子工及一臺吊機(jī)。租賃一定數(shù)量的碗扣支架或鋼管，搭設(shè)時間較長，循環(huán)使用效率低，導(dǎo)致租賃費用較高，并且安裝及拆卸不方便，特別是工期緊張時，要完成預(yù)定工期節(jié)點目標(biāo)，就使得投入的人力物力增加，導(dǎo)致施工成本較高。鋼棒牛腿蓋梁支模架整體吊裝施工方法需2個架子工及二臺吊機(jī)，鋼牛腿、鋼棒制作成本低，可以反復(fù)利用，且對下方交通影響小，節(jié)省了交通管理費用，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。(3)社會效益滿堂支架在蓋梁下方需滿堂布置，影響范圍大，如下方有通車需求，僅能通過設(shè)置小門洞方式。鋼棒牛腿蓋梁支模架整體吊裝施工方法無形設(shè)置基礎(chǔ)，可以有效減少對地面空間占用，為地面交通通行、施工布置等爭取了較多場地。相比較鋼棒牛腿蓋梁支模架整體吊裝施工方法社會效益良好。本發(fā)明的高架橋鋼棒牛腿蓋梁支模架整體吊裝施工方法，經(jīng)濟(jì)有效地解決了工期、質(zhì)量、安全和交通、擾民等矛盾，為工程建設(shè)創(chuàng)造一個相對寬松的施工環(huán)境。最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本發(fā)明的具體實施例子。顯然，本發(fā)明不限于以上實施例子，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本發(fā)明公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護(hù)范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3