本實用新型涉及一種壓路機用灑水機構(gòu)，屬于壓路機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
壓路機在壓實瀝青的路面作業(yè)施工中,瀝青料壓實的溫度相對較高,具有一定的黏性,容易粘接在鋼輪表面，影響壓實路面平整度。壓實過程中需通過灑水系統(tǒng)向鋼輪表面連續(xù)均勻噴灑水，在鋼輪表面上形成均勻的覆蓋層，避免瀝青粘結(jié)鋼輪表面。由于瀝青壓實的特殊性能，即壓實溫度控制范圍70-150°。灑水過量會快速降低瀝青混合料的溫度,溫度過低會產(chǎn)生難以消除的輪跡,使路面不平整,還造成了浪費；而灑水不足或噴灑不均勻會造成鋼輪表面粘結(jié)瀝青，影響路面平整度和作業(yè)效率。為提高壓實質(zhì)量，壓實機械需可靠、高效、快速，對灑水系統(tǒng)要求是灑水量可調(diào)可控。
現(xiàn)有壓路機的灑水系統(tǒng)一般由水箱、水泵、水濾清器、連接水管以及前輪灑水管和后輪灑水管組成，前輪灑水管和后輪灑水管各帶有多個噴頭，通過水泵將水從水箱中泵出后，通過水濾清器過濾后再通過連接水管依次供給前輪灑水管和后輪灑水管，最后通過前輪灑水管上各噴頭和后輪灑水管上各噴頭進行灑水作業(yè)，而水泵、前輪灑水管及后輪灑水管為串聯(lián)式供水，前輪灑水管內(nèi)的壓力大于后輪灑水管，易造成后輪灑水管噴水時的工作壓力的波動。其次，現(xiàn)有灑水機構(gòu)的水箱布置在前鋼輪上方，通過螺栓固定在前車架的前橫梁和后橫梁上，這樣布置的缺點不僅影響整車美觀度，特別是還會影響壓實工作時前方視野。再則，這種結(jié)構(gòu)的灑水機構(gòu)工作時，水泵由電機驅(qū)動，需要通過控制水泵電機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)噴水量的大小。由于水泵作為動力源，并要求水泵工作可靠、穩(wěn)定，為此水泵通常采用進口水泵，成本相對較高。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維護保養(yǎng)方便，能降低制造成本的壓路機用灑水機構(gòu)。
本實用新型為達到上述目的的技術(shù)方案是：一種壓路機用灑水機構(gòu)，包括水箱、帶有多個噴頭的前輪灑水管和帶有多個噴頭的后輪灑水管，其特征在于：所述水箱上部設(shè)有加水口，水箱位于加水口的上部設(shè)有進氣口，加水口處設(shè)有密封蓋，儲氣筒通過減壓閥及氣管與水箱上部相通，將減壓后的氣體通入水箱內(nèi)提供水壓；與水箱下部相通的出水管通過水濾清器與分配水管連接，所述的前輪灑水管和后輪灑水管與分配水管并聯(lián)連接。
本實用新型灑水機構(gòu)的水箱通過氣管及減壓閥與儲氣筒相連，能將發(fā)動機空壓機泵出的壓縮空氣經(jīng)減壓直接導(dǎo)入水箱上部，而能持續(xù)的給水箱提供穩(wěn)定工作壓力，能在水箱內(nèi)形成一定的水壓，通過出水管及分配水管給前輪灑水管及后輪出水管供水，且前輪灑水管與后輪灑水管為并聯(lián)供水，加壓后的水能順利通過分配水管供給前輪灑水管和后輪出水 管，將水均勻噴灑在前鋼輪表面和后鋼輪表面，保證壓實作業(yè)，工作可靠。本實用新型采用兩個獨立的管路系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，無需水泵作為動力源，能降低成本，安裝、維護保養(yǎng)方便。本實用新型的灑水機構(gòu)能滿足壓路機壓實瀝青等工況要求，提升壓路機壓實質(zhì)量和壓實有效性。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。
圖1本實用新型壓路機用灑水機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：1—水箱，1-1—加水口，2—前輪灑水管，3—前水管固定支架，4—噴頭，5—分配水管，6—出水管，7—水濾清器，8—出水管接頭，9—進氣管接頭，10—氣管，11—后輪灑水管，12—儲氣筒管接頭，13—減壓閥，14—后水管固定支架。
具體實施方式
見圖1所示，本實用新型壓路機用灑水機構(gòu)，包括水箱1、帶有多個噴頭4的前輪灑水管2和帶有多個噴頭4的后輪灑水管11。本實用新型水箱1由加大后橫梁構(gòu)成封閉式水箱，有效利用壓路機空間，能提高壓路機前視野、降低了整機成本。
見圖1所示，本實用新型水箱1上部設(shè)有加水口1-1，加水口1-1處設(shè)有密封蓋，通過加水口1-1將水加入水箱1內(nèi)，關(guān)閉密封蓋使水箱1形成一個封閉的空間，本實用新型的加水口1-1可設(shè)置在水箱1的頂部，水箱1位于加水口1-1的上部或頂部設(shè)有進氣口，儲氣筒通過減壓閥13及氣管10與水箱1上部相通，將減壓后的氣體通入水箱1內(nèi)用于提供水壓。見圖1所示，本實用新型水箱1上部設(shè)有進氣管接頭9，氣管10的一端連接在進氣管接頭9上，另一端通儲氣筒管接頭12與儲氣筒連接，減壓閥13安裝在氣管10上，本實用新型可將發(fā)動機空壓泵產(chǎn)生的壓縮空氣存在儲氣筒內(nèi)，再通過儲氣筒管接頭12將壓縮空氣經(jīng)安裝在氣管10上的減壓閥13減壓后通入水箱1內(nèi)的上部，經(jīng)減壓閥13的壓縮空氣壓力能穩(wěn)定在0.2MPa左右，給灑水機構(gòu)的水箱1提供一定的水壓并作為動力，并能通過調(diào)節(jié)減壓閥13的進氣量達到控制調(diào)節(jié)灑水量大小。本實用新型的減壓閥13可安裝在駕駛室內(nèi)，并布置在座椅右側(cè)操縱箱上。
見圖1所示，本實用新型與水箱1下部相通的出水管6通過水濾清器7與分配水管5連接，前輪灑水管2和后輪灑水管11與分配水管5并聯(lián)連接，而能保持前輪灑水管2及后輪灑水管11相同的水壓。
見圖1所示，本實用新型出水管6包括設(shè)置在水箱1內(nèi)部的內(nèi)水管和水箱1外部的外水管，且水箱1上部設(shè)有出水管接頭8，內(nèi)水管和外水管與出水管接頭8連接，出水管6的內(nèi)水管其進水口設(shè)置在水箱1的下部，出水管6的外水管通過水濾清器7以及三通接頭與分配水管5連接，通過安裝在出水管6上的水濾清器7對進入分配水管5內(nèi)的水進行過濾，防止噴頭4堵塞。
見圖1所示，本實用新型前輪灑水管2上連接有前水管固定支架3，前水管固定支架3及水濾清器7安裝在前車架的后橫梁上，后輪灑水管11上連接有后水管固定支架14，后水管固定支架14安裝在后車架的安裝支架上。