本實(shí)用新型屬于交通設(shè)施領(lǐng)域，涉及一種采用換填墊層整體式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的暗橋。

背景技術(shù)：

上世紀(jì)八十年代末起，我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展期，截至2010年底，全國(guó)高速公路已建及在建的總里程達(dá)到6.5萬公里；我省高速公路的通車總里程截至2011年1月也突破了3000公里，到2012年我省高速公路規(guī)劃通車總里程將突破4000公里。眾所周知，橋涵構(gòu)造物在公路的設(shè)計(jì)中占有舉足輕重的地位，我省高速公路的小橋涵的結(jié)構(gòu)形勢(shì)、跨徑的選擇主要分中小橋、涵洞兩種。目前中小橋梁的選擇主要是：13、16、20米的空心板或小箱梁；涵洞選擇的主要是2、3、4米跨徑的蓋板涵或≤1.5米的圓管涵，由于橋梁與涵洞之間的跨徑差較大，出現(xiàn)了5～10米之間的橋涵無合適的橋梁形式可供選擇的情況，無法滿足高速公路兩側(cè)居民不斷提高的通行要求。

但也由于橋梁與涵洞之間的跨徑差較大，出現(xiàn)了5～10米之間的橋涵無合適的橋梁形勢(shì)可供選擇的情況，隨著全社會(huì)公共交通設(shè)施的水平不斷提高，對(duì)方便公路兩側(cè)居民通行的要求也在不斷提高。由于5～10米跨徑空白的現(xiàn)狀，經(jīng)常造成中小橋涵跨徑選擇出現(xiàn)困難的情況。具體包括有：（1）高速公路跨越山谷，填方高度15～20米，如全山谷路段均設(shè)置高架橋，造價(jià)較高；中間的溪流或道路采用涵洞又跨徑不足，選擇2跨或3跨空心板橋又出現(xiàn)橋臺(tái)過高的情況。（2）隨著我省新農(nóng)村建設(shè)的深入，農(nóng)村公路得到了大力發(fā)展，出現(xiàn)很多村村通的水泥路，路寬4米，兩側(cè)通常設(shè)有1米的小型灌溉溝，僅僅連接幾個(gè)村莊，未來繼續(xù)擴(kuò)寬的可能性不大；該種道路大量的與高速公路交叉，選擇涵洞跨徑過小、無法滿足現(xiàn)狀、群眾意見大；選擇橋梁又跨徑偏大。（3）山區(qū)公路部分特殊路段，例如隧道洞口，限于地形條件棄渣困難，需要利用路基填方來消除多余土方、隧道渣，這種深谷地形往往又需要較大的排水構(gòu)造物。（4）設(shè)置單跨空心板橋，會(huì)出現(xiàn)圬工數(shù)量巨大的U臺(tái)處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上述橋涵布設(shè)的困難，本實(shí)用新型提供一種采用換填墊層整體式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的暗橋，降低板橋結(jié)構(gòu)的位置，從直接承受汽車荷載變?yōu)槌惺苈坊翂毫伴g接分布的汽車荷載；多種的跨徑種類，大范圍的板頂填土高度，能較好的解決中小跨徑橋跨與高橋臺(tái)之間的沖突，平衡了提高橋下通行、泄洪能力與工程造價(jià)之間關(guān)系。5～10米跨徑之間的合適的橋梁結(jié)構(gòu)形式，達(dá)到造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理同時(shí)又能滿足較高的橋下通行或泄洪能力。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種采用換填墊層整體式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的暗橋，包括橋面板、橋臺(tái)和地基三個(gè)部分，橋面板與橋臺(tái)上的橋墩臺(tái)帽連接，橋墩臺(tái)帽上設(shè)連接墊層，橋臺(tái)下方為地基；橋面板采用鋼筋混凝土空心板或/和實(shí)心板的結(jié)構(gòu)，橋面板上端水平鋪裝鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)層；橋臺(tái)的基礎(chǔ)為整體式結(jié)構(gòu)；地基為換填墊層結(jié)構(gòu), 換填墊層的排列布置在整個(gè)橋面板的下方且面積大于橋面板。

橋面板為帶鉸縫的預(yù)制板，橋面板的鉸縫與橋墩臺(tái)帽之間用錨栓連接。

橋臺(tái)由兩邊直立式輕型橋墩和整體式基礎(chǔ)上下連接組成。

暗橋的跨徑為5米，橋面板板寬為1.49米，板高分為四種，分別是：橋面板頂填土高度0.5～3米時(shí)，采用板高為0.35米實(shí)心板；橋面板頂填土高度3～5米時(shí)，采用板高為0.45米圓孔空心板；橋面板頂填土高度5～7米時(shí)，采用板高為0.60米方孔空心板；橋面板頂填土高度7米以上時(shí)，采用板高為0.8米方孔空心板，橋面板梁端1米長(zhǎng)度范圍內(nèi)箍筋間距為10厘米，中間段范圍內(nèi)箍筋間距為15厘米。兩邊的橋墩臺(tái)帽用于支撐橋面板的支撐面寬度分別為0.48米”；直立式輕型橋墩的高度分3米、3.5米、4.5米或5米，直立式輕型橋墩的厚度0.7～0.8米；整體式基礎(chǔ)的高度為110厘米，襟邊寬度40厘米或50厘米；換填墊層結(jié)構(gòu)的厚度為0.5～3米。

暗橋的跨徑為6米，橋面板板寬為1.49米，板高分為四種，分別是：橋面板頂填土高度0.5～3米時(shí)，采用板高為0.45米圓孔空心板；橋面板頂填土高度3～5米時(shí)，采用板高為0.60米圓孔空心板；橋面板頂填土高度5～6米時(shí)，采用板高為0.75米方孔空心板；橋面板頂填土高度6米以上時(shí)，采用板高為0.9米方孔空心板；橋面板梁端1.2米長(zhǎng)度范圍內(nèi)箍筋間距為10厘米，中間段范圍內(nèi)箍筋間距為15厘米。兩邊的橋墩臺(tái)帽用于支撐橋面板的支撐面寬度分別為0.48米；直立式輕型橋墩的高度分3米、3.5米、4.5米或5米，直立式輕型橋墩的厚度0.7～0.8米；整體式基礎(chǔ)的高度為120厘米，襟邊寬度50厘米或55厘米。換填墊層結(jié)構(gòu)的厚度為0.5～3米。

暗橋的跨徑為8米，橋面板板寬為1.49米，板高分為四種，分別是：橋面板頂填土高度0.5～2米時(shí)，采用板高為0.6米方孔空心板；橋面板頂填土高度2～3米時(shí)，采用板高為0.75米方孔空心板；橋面板頂填土高度3～5.5米時(shí)，采用板高為0.9米方孔空心板；橋面板頂填土高度5.5～7米時(shí)，采用板高為1.0米方孔空心板，橋面板梁端2.2米長(zhǎng)度范圍內(nèi)箍筋間距為10厘米，中間段范圍內(nèi)箍筋間距為15厘米。兩邊的橋墩臺(tái)帽用于支撐橋面板的支撐面寬度分別為0.48米；直立式輕型橋墩的高度分3米、3.5米、4.5米或5米，直立式輕型橋墩的厚度0.7～0.8米；整體式基礎(chǔ)的高度為120厘米，襟邊寬度60厘米。換填墊層結(jié)構(gòu)的厚度為0.5～3米。

暗橋的跨徑為10米，橋面板板寬為1.49米，橋面板頂填土高度0.5～3米時(shí)，采用板高為0.9米方孔空心板，橋面板梁端2.2米長(zhǎng)度范圍內(nèi)箍筋間距為10厘米，中間段范圍內(nèi)箍筋間距為15厘米。兩邊的橋墩臺(tái)帽用于支撐橋面板的支撐面寬度分別為0.48米；直立式輕型橋墩的高度分3米、3.5米、4.5米或5米，直立式輕型橋墩的厚度0.8米；整體式基礎(chǔ)的高度為120厘米，襟邊寬度55厘米。換填墊層結(jié)構(gòu)的厚度為0.5～3米。

本實(shí)用新型在滿足功能需要的同時(shí)有效縮短橋梁的長(zhǎng)度，大量節(jié)省工程造價(jià)，有良好的經(jīng)濟(jì)效益，可以廣泛的運(yùn)用于高速公路、一、二級(jí)公路及低等級(jí)公路；可以減少山區(qū)高速公路的棄方，有利于保護(hù)環(huán)境，有效的解決橋頭跳車這一長(zhǎng)期困擾工程界的問題；加大了通道的跨徑，大大提高了周邊群眾的滿意度，在取得良好經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也取得良好的社會(huì)效益。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：橋面板1，橋臺(tái)2，直立式輕型橋墩21，整體式基礎(chǔ)22，地基3。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明，然而，本實(shí)用新型的范圍并不限于下述實(shí)施例。

實(shí)施例1：

采用換填墊層整體式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的跨徑為5米的暗橋

（1）橋面板：

橋面板1選用鋼筋混凝土實(shí)心板和空心板兩者結(jié)合的形式。在橋面板的上端水平鋪裝有10厘米厚的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其砼標(biāo)號(hào)與受力板相同，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。

暗橋的跨徑為5米，橋面板1為帶鉸縫的預(yù)制板，橋面板1的寬度為1.49米，橋面板的高度為0.35米、0.45米、0.60米、0.8米,共4種板高。

其中h＝0.35米的實(shí)心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度0.5～3米；

h＝0.45米的圓孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度3～5米，頂板厚8厘米，底板厚12厘米，圓孔直徑25厘米；

h＝0.6米的方孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度5～7米，頂板厚13厘米，底板厚12厘米，豎壁厚15厘米，方孔103x35厘米；

h＝0.8米的方孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度7～11.5米，頂板厚13厘米，底板厚12厘米，豎壁厚15厘米，方孔103x55厘米。

計(jì)算板的縱向受力鋼筋和箍筋時(shí)，考慮了5厘米混凝土鋪裝參與受力；且在空心板上埋設(shè)剪力鍵，保證橋面鋪裝與空心板共同受力。

跨徑為5米時(shí)，橋面板梁端1米長(zhǎng)度范圍內(nèi)箍筋間距為10厘米，中間段范圍內(nèi)箍筋間距為15厘米。

（2）橋臺(tái)：

橋臺(tái)采用整體式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，整體式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)由直立式輕型橋墩21和整體式基礎(chǔ)22上下連接組成，整體式基礎(chǔ)22為單層整板式的擴(kuò)大基礎(chǔ)。

直立式輕型橋墩21在豎直荷載方向能夠較好的承受上部構(gòu)造傳來的路基土重量、汽車荷載，不能承受橋面板1傳遞的水平力，結(jié)構(gòu)尺寸較小，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好。

由于本實(shí)施例橋面板采用的是板式結(jié)構(gòu)，橋面板1無水平推力，直立式輕型橋墩21在滿足受力要求的同時(shí)，有較好的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

整體式基礎(chǔ)要求的地基承載力比較小，圬工數(shù)量較大、造價(jià)較高。暗橋的整體式基礎(chǔ)主要用于承載力較差的地基條件。

暗橋的凈跨徑為5米，兩邊的橋墩臺(tái)帽用于支撐橋面板1的支撐面寬度分別為0.48米，橋面板1的鉸縫與橋墩臺(tái)帽之間用錨栓連接，橋墩臺(tái)帽上設(shè)1厘米厚的油毛氈。橋面板1的計(jì)算跨徑5.5米。5米跨徑暗橋整體式基礎(chǔ)22的高度為110厘米，襟邊寬度40或50厘米。

直立式輕型橋墩的高度分3米、3.5米、4.5米、5米，適合各種通車凈空的要求。直立式輕型橋墩的厚度0.7～0.8米,采用C30鋼筋混凝土，主受力鋼筋直徑φ16。

整體式擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C25混凝土，按柔性基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，主受力鋼筋直徑φ25，間距10厘米。

（3）地基

暗橋的布設(shè)往往位于地勢(shì)低洼，易積水的山洼里，地基承載力不會(huì)太高，針對(duì)暗橋的基礎(chǔ)形式，遵照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D63-2007）、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ 79-2002），地基選擇換填墊層結(jié)構(gòu)。

換填墊層結(jié)構(gòu)用于淺層軟弱地基及不均勻地基的處理,適合于淤泥、淤泥質(zhì)粘土、素填土、雜填土等各類淺層軟弱地基。當(dāng)在建筑范圍內(nèi)上層軟弱土較薄，則可采用全部置換處理。對(duì)于較深厚的軟弱土層，當(dāng)僅用墊層局部置換上層軟弱土?xí)r，下臥軟弱上層(例如淤泥、淤泥質(zhì)土類)在荷載下的長(zhǎng)期變形可能依然很大,故除持力層承載力必須應(yīng)滿足要求外，還要驗(yàn)算地基的稱降量是否滿足要求。

換填墊層結(jié)構(gòu)墊層的最小厚度不易小于0.5米。對(duì)于換填較深的基坑,開挖后利用分層回填夯壓，也可處理較深的軟弱土層；但換填基坑開挖過深，常因地下水位高，需要采用降水措施；坑壁放坡占地面積大或邊坡需要支護(hù)；及因此易引起鄰近地面、管網(wǎng)、道路與建筑的沉降變形破壞；再則施工土方量大、棄土多等因素，常使處理工程費(fèi)用增高、工期拖長(zhǎng)、壓實(shí)難度大、對(duì)環(huán)境的影響增大等。因此，換填墊層結(jié)構(gòu)的處理深度通?？刂圃?m以內(nèi)較為經(jīng)濟(jì)合理。

墊層的材料可選用砂石、灰土(體積配合比宜為2:8或3:7)、粉煤灰、礦渣等材料，考慮暗橋結(jié)構(gòu)對(duì)地基承載力要求較高，以及材料的易得性和公路建設(shè)的習(xí)慣,本實(shí)施例選擇砂石作為墊層材料。砂石宜選用碎石、卵石、角礫、圓礫、礫砂、粗砂、中砂（粒徑小于2mm的部分不應(yīng)超過總重的45%）。應(yīng)級(jí)配良好，不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì);且黏粒含量不大于5％,砂石的最大粒徑不宜大于50mm。對(duì)濕陷性黃土地基，不得選用砂石等透水材料。當(dāng)使用粉細(xì)砂或石粉（粒徑小于0.075mm的部分不超過總重的9%）時(shí)，應(yīng)摻入不少于總重30%的碎石或卵石。

實(shí)施例2：

采用換填墊層整體式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的跨徑為6米的暗橋

（1）橋面板：

考慮暗橋結(jié)構(gòu)往往設(shè)在交通條件不便利、施工隊(duì)伍技術(shù)能力不是很強(qiáng)的條件下實(shí)施，橋面板選用鋼筋混凝土空心板形式，同時(shí)為了提高結(jié)構(gòu)的耐久性，保證各塊板之間的共同受力，在橋面板的上端水平鋪裝有10厘米厚的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其砼標(biāo)號(hào)與受力板相同，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。

暗橋的跨徑為6米，橋面板為帶鉸縫的預(yù)制板，橋面板的寬度為1.49米，橋面板的高度為0.45米、0.60米、0.75米、0.9米,共4種板高。

其中h＝0.45米圓孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度0.5～3米，頂板厚8厘米，底板厚12厘米，圓孔直徑25厘米；

h＝0.6米方孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度3～5米，頂板厚13厘米，底板厚12厘米，豎壁厚15厘米，方孔103x35厘米；

h＝0.75米方孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度5～6米，頂板厚13厘米，底板厚12厘米，豎壁厚15厘米，方孔103x50厘米；

h＝0.9米方孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度6～10米，頂板厚13厘米，底板厚12厘米，豎壁厚15厘米，方孔103x55厘米。

計(jì)算板的縱向受力鋼筋和箍筋時(shí)，考慮了5厘米混凝土鋪裝參與受力；且在空心板上埋設(shè)剪力鍵，保證橋面鋪裝與空心板共同受力。

跨徑為6米時(shí)，橋面板梁端1.2米長(zhǎng)度范圍內(nèi)箍筋間距為10厘米，中間段范圍內(nèi)箍筋間距為15厘米。

（2）橋臺(tái)：

橋臺(tái)采用整體式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，整體式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)由兩邊直立式輕型橋墩21和整體式基礎(chǔ)22上下連接組成，整體式基礎(chǔ)22為單層整板式的擴(kuò)大基礎(chǔ)。

暗橋的凈跨徑為6米，兩邊的橋墩臺(tái)帽用于支撐橋面板1的支撐面寬度分別為0.48米，橋面板1的鉸縫與橋墩臺(tái)帽之間用錨栓連接，橋墩臺(tái)帽上設(shè)1厘米厚的油毛氈。橋面板1的計(jì)算跨徑6.5米。6米跨徑暗橋整體式基礎(chǔ)22的高度為120厘米，襟邊寬度50或55厘米。

直立式輕型橋墩21的高度分3米、3.5米、4.5米、5米，適合各種通車凈空的要求。直立式輕型橋墩21的厚度0.7～0.8米,采用C30鋼筋混凝土，主受力鋼筋直徑φ16。

單層整板式的擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C25混凝土，按柔性基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，主受力鋼筋直徑φ25，間距10厘米。

（3）地基：

同實(shí)施例1，地基采用換填墊層結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例3：

采用換填墊層整體式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的跨徑為8米的暗橋

（1）橋面板：

暗橋的跨徑為8米，橋面板選用鋼筋混凝土空心板形式，橋面板1為帶鉸縫的預(yù)制板，橋面板1的寬度為1.49米，橋面板1的高度為0.6米、0.75米、0.90米、1.0米，共4種板高。

其中，h＝0.6米的方孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度0.5～2米，頂板厚13厘米，底板厚12厘米，豎壁厚15厘米，方孔103x25厘米；

h＝0.75米的方孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度2～3米，頂板厚13厘米，底板厚12厘米，豎壁厚15厘米，方孔103x50厘米；

h＝0.9米的方孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度3～5.5米，頂板厚13厘米，底板厚12厘米，豎壁厚15厘米，方孔103x65厘米；

h＝1.0米的方孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度5.5～7米，頂板厚13厘米，底板厚12厘米，豎壁厚15厘米，方孔103x75厘米。

板上設(shè)10厘米厚的鋼筋混凝土鋪裝層，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。計(jì)算板的縱向受力鋼筋和箍筋時(shí)，考慮了5厘米混凝土鋪裝參與受力；且在空心板上埋設(shè)剪力鍵，保證橋面鋪裝與空心板共同受力。

橋面板1的凈跨徑8米，計(jì)算跨徑8.5米,主鋼筋采用φ28，間距6～8厘米，箍筋直徑為φ12。橋面板梁端2.2米長(zhǎng)度范圍內(nèi)箍筋間距為10厘米，中間段范圍內(nèi)箍筋間距為15厘米。

（2）橋臺(tái)：

橋臺(tái)采用整體式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，整體式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)由直立式輕型橋墩21和整體式基礎(chǔ)22上下連接組成，整體式基礎(chǔ)22為單層整板式的擴(kuò)大基礎(chǔ)。

由于8米暗橋跨徑較大，對(duì)地基的承載力要求較高，采用整體式基礎(chǔ)。

暗橋的凈跨徑為8米，兩邊的橋墩臺(tái)帽用于支撐橋面板1的支撐面寬度分別為0.48米，橋面板1的鉸縫與橋墩臺(tái)帽之間用錨栓連接，橋墩臺(tái)帽上設(shè)1厘米厚的油毛氈。橋面板1的計(jì)算跨徑8.5米。整體式基礎(chǔ)22的高度為120厘米，襟邊寬度60c。

直立式輕型橋墩21的高度分3米、3.5米、4.5米、5米，適合各種通車凈空的要求。直立式輕型橋墩21的厚度0.7～0.8米,采用C30鋼筋混凝土，主受力鋼筋直徑φ16。

整體式基礎(chǔ)22采用C25混凝土，按柔性基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，主受力鋼筋直徑φ25，間距10厘米。

（3）地基：

同實(shí)施例1，地基采用換填墊層結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例4：

采用換填墊層整體式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的跨徑為10米的暗橋

（1）橋面板：

暗橋的跨徑為10米，橋面板為帶鉸縫的預(yù)制板，橋面板的寬度為1.49米，橋面板的高度為0.90米。

h＝0.9米的方孔空心板，對(duì)應(yīng)橋面板頂填土高度0.5～3米，頂板厚13厘米，底板厚12厘米，豎壁厚15厘米，方孔103x65厘米。

橋面板上設(shè)10厘米厚的鋼筋混凝土鋪裝層，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。計(jì)算板的縱向受力鋼筋和箍筋時(shí)，考慮了5厘米混凝土鋪裝參與受力；且在空心板上埋設(shè)剪力鍵，保證橋面鋪裝與空心板共同受力。

橋面板的凈跨徑10米，計(jì)算跨徑10.5米,主鋼筋采用φ28，間距6～8厘米，箍筋直徑為φ12。橋面板梁端2.2米長(zhǎng)度范圍內(nèi)箍筋間距為10厘米，中間段范圍內(nèi)箍筋間距為15厘米。

（2）橋臺(tái)：

橋臺(tái)采用整體式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，整體式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)由直立式輕型橋墩21和整體式基礎(chǔ)22上下連接組成，整體式基礎(chǔ)為單層整板式的擴(kuò)大基礎(chǔ)。

由于10米暗橋跨徑較大，對(duì)地基的承載力要求較高，故采用整體式基礎(chǔ)。

暗橋的凈跨徑為10米，兩邊的橋墩臺(tái)帽用于支撐橋面板1的支撐面寬度分別為0.48米，橋面板1的鉸縫與橋墩臺(tái)帽之間用錨栓連接，橋墩臺(tái)帽上設(shè)1厘米厚的油毛氈。橋面板1的計(jì)算跨徑10.5米。整體式基礎(chǔ)22的高度為120厘米，襟邊寬度55厘米。

直立式輕型橋墩的高度分3米、3.5米、4.5米、5米，適合各種通車凈空的要求。直立式輕型橋墩的厚度0.8米,采用C30鋼筋混凝土，主受力鋼筋直徑φ16。整體式基礎(chǔ)22采用C25混凝土，按柔性基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，主受力鋼筋直徑φ25，間距10厘米。

（3）地基：

同實(shí)施例1，地基采用換填墊層結(jié)構(gòu)。