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      一種簡(jiǎn)支式減噪伸縮裝置的制作方法

      文檔序號(hào):11042402閱讀:732來源:國知局
      一種簡(jiǎn)支式減噪伸縮裝置的制造方法

      本實(shí)用新型涉及一種橋梁伸縮裝置,尤其涉及一種簡(jiǎn)支式減噪伸縮裝置。



      背景技術(shù):

      隨著中國城市建設(shè)的發(fā)展,城市立交和高架橋梁越來越多,城市橋梁用的伸縮裝置也越來越多,車輛通過伸縮裝置時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音,影響城市環(huán)境,特別是對(duì)橋梁兩側(cè)的居民影響很大,近年來減噪產(chǎn)品使用越來越多,如聲屏障、隔音窗、減噪伸縮裝置等。

      目前,國內(nèi)城市橋梁用的伸縮裝置主要有異型鋼伸縮裝置、梳齒板式伸縮裝置、梳齒加型鋼的伸縮裝置和無縫式伸縮裝置等。異型鋼伸縮裝置占中國市場(chǎng)大部分市場(chǎng),是國內(nèi)的主流產(chǎn)品,適用于各種位移量的橋梁,車輛通過伸縮裝置會(huì)產(chǎn)生的較大的噪音,影響城市環(huán)境;梳齒板式伸縮裝置是一種減噪伸縮裝置,車輛通過伸縮裝置產(chǎn)生的噪聲較小,采用螺栓錨固或焊接,橫橋向方向分多個(gè)單元,可實(shí)現(xiàn)局部梳齒板的更換;梳齒加型鋼的伸縮裝置是一種減噪伸縮裝置,梳齒和型鋼之間采用焊接或螺栓錨固兩種方式?,F(xiàn)有裝置的具體缺陷如下:

      1、異型鋼伸縮裝置車輛通過時(shí)產(chǎn)生的噪音較大。

      2、梳齒板式伸縮裝置采用的螺栓錨固,螺栓易松動(dòng)、脫落或損壞;梳齒板齒端易產(chǎn)生翹齒現(xiàn)象。

      3、采用懸臂梳齒結(jié)構(gòu)的伸縮裝置梁縫間積渣較多,影響防水橡膠條的使用壽命。

      4、無縫式伸縮裝置的彈性體材料伸縮時(shí)會(huì)起拱或下沉,彈性體使用壽命不長(zhǎng),同時(shí)其伸縮量太小,只能適用于很小跨徑的橋梁。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的能有效解決由于梳齒受力不均勻和梳齒頂部的豎向彎矩和豎向力而引起的噪聲大、梳齒板齒端易產(chǎn)生翹齒、伸縮裝置使用壽命短的問題。

      本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:

      一種簡(jiǎn)支式減噪伸縮裝置,其特征在于,包括梳齒板1用于固定梳齒板1的錨固組件,梳齒板1上設(shè)置有梳齒1-2,所述的梳齒板上的梳齒1-2跨過梁縫支承在另一側(cè)的梁體8上,梁體8和梳齒1-2之間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)。

      具體地,所述的錨固組件由錨環(huán)6和錨板5焊接而成。優(yōu)選地,錨環(huán)6采用大錨環(huán)形。

      優(yōu)選地,所述的梳齒1-2頂部的下方的支撐結(jié)構(gòu)是滑板4和減震墊3的組合結(jié)構(gòu)。

      在所述的梳齒板1和梁體8之間設(shè)置有防水橡膠條2。

      優(yōu)選地,所述的防水橡膠條2呈拱形。

      優(yōu)選地,所述的防水橡膠條2的一端與梳齒板相連,另一端與角鋼7相連。

      優(yōu)選地,所述的梳齒板1上設(shè)置有腹板1-1。

      優(yōu)選地,所述的梳齒板1上的梳齒可以是矩形、梯形和波形結(jié)構(gòu)。

      綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型的有益效果是:

      1、伸縮裝置的梳齒左右兩邊分別跨過梁縫,梳齒形成簡(jiǎn)支梁式支承結(jié)構(gòu),梳齒受力均勻,不易損壞、抗疲勞性能好、使用壽命長(zhǎng)。

      2、梳齒型鋼與錨固組件直接焊接,錨固可靠,承載能力強(qiáng),克服梳齒受壓后產(chǎn)生的彎矩和豎向力。

      3、梳齒下方設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu),使得梳齒受力相對(duì)小,同時(shí)減少梳齒受力產(chǎn)生的噪音,增加梳齒的使用壽命。

      4、錨固組件采用大錨環(huán)形和錨板結(jié)構(gòu),提高伸縮裝置與梁體的錨固力和抗豎向彎矩的能力。

      5、拱形的防水橡膠條,可以減少伸縮裝置內(nèi)的積水,延長(zhǎng)伸縮裝置的使用壽命。

      附圖說明

      圖1是簡(jiǎn)支式減噪伸縮裝置的剖面圖;

      圖2是簡(jiǎn)支式減噪伸縮裝置的齒形布置圖;

      圖中標(biāo)記:1.梳齒板、1-1.腹板、1-2.梳齒、2.防水橡膠條、3.減震墊、4.滑板、5.錨板、6.錨環(huán)、7.角鋼、8.梁體

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合圖1、圖2對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。

      一種簡(jiǎn)支式減噪伸縮裝置,其特征在于,包括梳齒板1,梳齒板1上設(shè)置有梳齒1-2和腹板上1-1,所述的梳齒板上的梳齒1-2跨過梁縫支承在另一側(cè)的梁體8上,形成簡(jiǎn)支梁式支承結(jié)構(gòu),所述的梳齒板1直接焊接的錨固組件。

      實(shí)施例1

      兩側(cè)的梳齒板1上的梳齒1-2交錯(cuò)布置,所述的梳齒1-2跨過梁縫支承在另一側(cè)的梁體8上,形成簡(jiǎn)支梁式支承結(jié)構(gòu);兩側(cè)的梳齒板1與兩側(cè)的錨板5焊接固定,錨板5與錨環(huán)6焊接在一起;防水橡膠條2的一端與梳齒板1下端連接,防水橡膠條2另一端連接在角鋼7上;滑板4和減震墊3位于梳齒板1的梳齒1-2頂部下方;最后整個(gè)伸縮裝置通過混凝土錨固在梁體8上。

      車輛通伸縮裝置時(shí),由于梳齒1-2交錯(cuò)布置,梳齒1-2跨過梁縫支承在另一側(cè)的梁體8上,形成簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu),車輛輪胎始終受到梳齒1-2支撐,左右的梳齒1-2不易翹起,并且梳齒1-2受力均勻,不易損壞、抗疲勞性能好、使用壽命長(zhǎng);

      梁體8和梳齒1-2之間設(shè)置的減震墊3和滑板4,一方面可以分擔(dān)梳齒1-2的受力,另一方面可以減少梳齒1-2受力時(shí)產(chǎn)生的噪音;

      錨板5和錨環(huán)6將伸縮裝置可靠地固定在梁體8上,錨固力強(qiáng),克服梳齒1-2受壓后產(chǎn)生的彎矩和豎向力;

      所述的防水橡膠條2向上拱起,可以減少伸縮裝置內(nèi)的積水。

      本說明書中公開的所有特征,除了互相排斥的特征和/或步驟以外,均可以以任何方式組合。

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