本實(shí)用新型涉及一種交通安全設(shè)施，特別是涉及一種道路安全反光貼條。

背景技術(shù)：

目前，馬路上常采用道釘固定于道路分道線中間，以汽車自身燈光為反射源，能夠形成一條發(fā)光帶提高道路行駛安全，一般公路用的道釘，又叫做突起路標(biāo)，是一種交通安全設(shè)施，主要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，通過其逆反射性能提醒司機(jī)按車道行駛，目前的道釘大多采用一種塑料殼體作為主要的框架，再將反光晶片或光源安裝在殼體上，但是這種類型的道釘在長期經(jīng)過車輛的碾壓之后，殼體很易被損壞，損壞后不能發(fā)揮原有的作用，為交通安全帶來一定的隱患，且道釘需要在地面凸起一定的高度，才能達(dá)到使反光晶片安裝的角度較為合適的狀態(tài)，但是在車輛碾壓道釘?shù)倪^程中，這一高度對車輛引起的抖動較大，發(fā)出的聲音也較大，會影響乘客的乘車體驗(yàn)，對駕駛員駕駛車輛也會造成一定的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種易于生產(chǎn)、抗沖擊力強(qiáng)、提示性能優(yōu)越的道路安全反光貼條。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是：一種道路安全反光貼條，包括底板和側(cè)板，底板與側(cè)板一體成型，底板與側(cè)板之間形成一夾角，夾角的度數(shù)在90-180度之間，底板的底部與地面相固定，側(cè)板上部設(shè)有反光晶片。

進(jìn)一步的，側(cè)板上部設(shè)有兩根條形限位凸起，反光晶片設(shè)于兩根限位凸起之間。

進(jìn)一步的，側(cè)板的正反兩面均設(shè)有兩根條形限位凸起。

進(jìn)一步的，側(cè)板設(shè)有弧度。

進(jìn)一步的，底板與側(cè)板均采用氨綸制作。

進(jìn)一步的，側(cè)板的高度為5-10cm。

進(jìn)一步的，底板與側(cè)板的寬度為20-30cm。

有益效果：本實(shí)用新型具有高回彈性，發(fā)生形變后立即還原，避免了普通道釘?shù)臍んw經(jīng)過多次碾壓就被壓壞的情況發(fā)生，且結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型道路安全反光貼條的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型道路安全反光貼條的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種道路安全反光貼條，包括底板1和側(cè)板2，底板1與側(cè)板2均采用氨綸制作且底板1與側(cè)板2一體成型，底板1與側(cè)板2之間形成一夾角，夾角的度數(shù)為100度左右，被車輛碾壓后，側(cè)板2與底板1之間的角度變大，待車輛輪胎碾壓后，側(cè)板2又恢復(fù)到原來的狀態(tài)，底板1與側(cè)板2的寬度為25cm左右，底板1的底部能夠用瀝青固定在地面上，側(cè)板2的高度為8cm左右，側(cè)板2設(shè)有一定弧度，使得被車碾壓后能更易發(fā)生形變，不會損壞車輛的輪胎，側(cè)板2的正反兩面均設(shè)有兩根條形限位凸起21，正面的兩根限位凸起21之間設(shè)有反光晶片3，用于提示駕駛員按道行駛。

本實(shí)用新型的生產(chǎn)方式比較簡單，可以采用擠出成型的成型工藝，成型后切割即可形成主要的框架，再安裝上反光晶片3即生產(chǎn)完成，由于氨綸這一材料本身的特性，由90度壓到180度也不會斷裂，在汽車碾壓后能迅速回彈，所以優(yōu)選氨綸作為本實(shí)用新型框架的主要材料。

使用時(shí)，可以將本實(shí)用新型用粘接劑，貼于道路分道線中間，以汽車自身燈光為反射源，能夠形成一條發(fā)光帶提高道路行駛安全，可適用于高速路、隧道、內(nèi)環(huán)快速路、危險(xiǎn)道路等路段。夜晚行車時(shí)，在車輛燈光的作用下，道路安全反光貼條頂部的反光晶片3會提示駕駛員按道行駛，當(dāng)車輛超出道路標(biāo)線時(shí)，車輛輪胎碾壓到道路安全反光貼條上，側(cè)板2被壓下發(fā)生形變，又由于條形限位凸起21的作用，車輛與道路安全反光貼條的碰撞會發(fā)出一定的聲音，聲音能夠提醒駕駛員意識到自己所駕駛的車輛已經(jīng)超出道路的標(biāo)線，能夠?qū)︸{駛員起到警示的作用，由于側(cè)板2與底板1之間的夾角為100度左右，且側(cè)板2具有一定弧度，所以側(cè)板2比較易于被變形碾壓且不會對輪胎造成磨損，同時(shí)這樣的角度以及弧度設(shè)置符合駕駛員的視角，提示性能更好，由于氨綸本身具有高回彈性，所以經(jīng)過多次碾壓也不會被損壞，車輛的輪胎碾壓過后，側(cè)板2回復(fù)到原來的狀態(tài)，繼續(xù)為駕駛員提供警示。本實(shí)用新型具有高回彈性，發(fā)生形變后能夠立即還原，避免了普通道釘?shù)臍んw經(jīng)過多次碾壓就被壓壞的情況發(fā)生，且結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)。

本實(shí)用新型的優(yōu)良特性有：(1)性能可調(diào)范圍寬，適應(yīng)性強(qiáng)(2)耐磨性能好(3)機(jī)械強(qiáng)度大(4)粘結(jié)后不易脫落(5)回彈性好，具有優(yōu)良的復(fù)原性(6)低中高溫實(shí)用性強(qiáng)(7)材料使用壽命長(8)耐油性好(9)價(jià)格適中。

以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。