本實(shí)用新型涉及消音技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路用的隔音板。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，而作為城市道路交通干線的高架橋、高架路等公路直接穿行在城市高樓大廈之間，對處在路邊的學(xué)校、寫字樓等場所，噪音已成為新的污染源，人們將長期處于汽車、火車的噪音污染之中，這將嚴(yán)重影響人們的學(xué)習(xí)、工作和休息。

目前的辦法是在高架橋、高架路等公路路邊設(shè)置聲音阻隔板，傳統(tǒng)的阻隔板一般采用金屬板制造，聲音的屏蔽效果差，容易產(chǎn)生靜電，而且同時(shí)會屏蔽電磁信號，影響手機(jī)等通信工具的正常使用；另外部分現(xiàn)有的隔音板都是采用鋼或鐵制的復(fù)合層，重量大，安裝不便，且不能做到真正的消音，其隔音效果也不是很理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路用的隔音板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路用的隔音板，包括吸音孔層、上消音板、下消音板、巖棉層、聚氨酯泡沫層、消音空腔和硫化層，所述吸音孔層的外表面設(shè)有凸起，吸音孔層內(nèi)貫穿有消音管，且消音管遠(yuǎn)離凸起的一端與消音空腔相連通，所述消音空腔內(nèi)對稱安裝有上消音板和下消音板，且上消音板和下消音板的相對側(cè)交錯(cuò)安裝有凸塊，所述上消音板和下消音板遠(yuǎn)離吸音孔層的一側(cè)與硫化層的一側(cè)相連，且硫化層內(nèi)貫穿有隔音層，所述硫化層的另一側(cè)通過粘合板與巖棉層的一側(cè)相連，所述巖棉層的另一側(cè)通過粘合板與聚氨酯泡沫層相連，且粘合板上開設(shè)有開口槽，所述聚氨酯泡沫層遠(yuǎn)離巖棉層的一側(cè)連接有橡膠層。

優(yōu)選的，所述吸音孔層的外表面安裝有防塵網(wǎng)，且防塵網(wǎng)靠近吸音孔層的一側(cè)設(shè)有毛刷。

優(yōu)選的，所述凸起的截面為等腰梯形或矩形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述上消音板和下消音板上均開設(shè)有消音孔。

優(yōu)選的，所述隔音層的材質(zhì)為隔音棉。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，整體厚度薄，較為輕巧，使用方便，不僅能夠隔音而且能夠消音，通過消音管和消音空腔的配合使用達(dá)到消音的目的，提高隔音板的實(shí)用性能，同時(shí)防塵網(wǎng)和毛刷的組合能有效的防止灰塵進(jìn)入消音空腔，避免了灰塵堵住消音管或消音孔而造成吸音效果的降低，同時(shí)也能起到吸音降噪的效果，通過分層式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部增添隔音層，增加了本實(shí)用新型的隔音效果，另外成本也較為低廉，適宜大規(guī)模推廣利用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-凸起；2-防塵網(wǎng)；3-消音管；4-吸音孔層；5-上消音板；6-消音孔；7-下消音板；8-隔音層；9-巖棉層；10-聚氨酯泡沫層；11-凸塊；12-消音空腔；13-硫化層；14-粘合板；15-開口槽；16-橡膠層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種公路用的隔音板，包括吸音孔層4、上消音板5、下消音板7、巖棉層9、聚氨酯泡沫層10、消音空腔12和硫化層13，吸音孔層4的外表面設(shè)有凸起1，凸起1的截面為等腰梯形或矩形結(jié)構(gòu)，吸音孔層4的外表面安裝有防塵網(wǎng)2，且防塵網(wǎng)2靠近吸音孔層4的一側(cè)設(shè)有毛刷，吸音孔層4內(nèi)貫穿有消音管3，且消音管3遠(yuǎn)離凸起1的一端與消音空腔12相連通，消音空腔12內(nèi)對稱安裝有上消音板5和下消音板7，且上消音板5和下消音板7的相對側(cè)交錯(cuò)安裝有凸塊11，上消音板5和下消音板7遠(yuǎn)離吸音孔層4的一側(cè)與硫化層13的一側(cè)相連，且硫化層13內(nèi)貫穿有隔音層8，隔音層8的材質(zhì)為隔音棉，上消音板5和下消音板7上均開設(shè)有消音孔6，硫化層13的另一側(cè)通過粘合板14與巖棉層9的一側(cè)相連，巖棉層9的另一側(cè)通過粘合板14與聚氨酯泡沫層10相連，且粘合板14上開設(shè)有開口槽15，聚氨酯泡沫層10遠(yuǎn)離巖棉層9的一側(cè)連接有橡膠層16。

具體使用方式：使用本實(shí)用新型工作時(shí)，首先聲波通過吸音孔層4內(nèi)開設(shè)的消音管3進(jìn)入到消音空腔12內(nèi)，吸音孔層4外側(cè)安裝的防塵網(wǎng)2和毛刷有效的防止灰塵進(jìn)入消音空腔12，避免了灰塵堵住消音管3或消音孔6而造成吸音效果的降低，同時(shí)也能起到吸音降噪的效果，聲波傳遞到消音空腔12內(nèi)，通過凸塊11的阻擋和消音孔6的分散消音，實(shí)現(xiàn)了聲波的一次消音處理，之后聲波再由消音空腔12內(nèi)傳遞到硫化層13，硫化層13內(nèi)貫穿的隔音層8對聲波進(jìn)行了二次隔音處理，粘合板14上開設(shè)的開口槽15能有效的對聲波進(jìn)行衰減干擾，然后巖棉層9的纖維狀的通孔能有效的對聲波高頻段進(jìn)行吸收，進(jìn)一步阻止聲波的傳遞，聚氨酯泡沫層10能充分吸收低波段的噪音，具有良好地防干擾性能，最后橡膠層16的阻隔設(shè)計(jì)具有良好的阻尼減震的作用，有效的減少氣流的沖擊，從而達(dá)到了對公路上傳遞的聲波徹底地消音隔音的目的。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。