本實(shí)用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，尤其是涉及一種臨時(shí)路面拼接塊和鋼板式箱型路面。

背景技術(shù)：

目前，全國(guó)各地的施工現(xiàn)場(chǎng)絕大部分臨時(shí)道路、場(chǎng)區(qū)地面均采用混凝土鋪設(shè)，待結(jié)構(gòu)完工進(jìn)行裝修、綠化階段時(shí)，需要重新破除。

采用混凝土鋪設(shè)道路及場(chǎng)區(qū)的現(xiàn)行方案，有以下缺陷：

(1)各工程周而復(fù)始的采用混凝土鋪設(shè)，造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)；

(2)鋪設(shè)的道路、場(chǎng)區(qū)地面不可重復(fù)使用，且需耗用人工破除，發(fā)生二次的人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)；

(3)不可避免增加額外的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等，清運(yùn)建筑垃圾，還增加了運(yùn)輸臺(tái)班費(fèi)，運(yùn)輸?shù)揭?guī)定的場(chǎng)地，還需交納消納費(fèi)，增加項(xiàng)目成本；

(4)破除路面后的混凝土等材料不但沒(méi)有用途，反而成了建筑垃圾，造成資源浪費(fèi)，不利于環(huán)保；

(5)不可避免的消納費(fèi)；

(6)工程開(kāi)展中，如需更改現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃，不利于及時(shí)變更或增加額外成本；

(7)施工時(shí)間跨度長(zhǎng)的工程，不利于保證后期路面、場(chǎng)區(qū)地面的平整度。

以上缺陷，增加了成本，而且不利于環(huán)保，全國(guó)每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)都采用此方案，周而復(fù)始的延用，造成的成本浪費(fèi)和資源浪費(fèi)是巨大的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種臨時(shí)路面拼接塊和鋼板式箱型路面，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供的臨時(shí)路面拼接塊，包括底板、頂板、龍骨和圍架；

所述龍骨設(shè)置在所述圍架中間；

所述頂板設(shè)置在所述圍架一側(cè)，與所述圍架和所述龍骨固定連接；

所述底板設(shè)置在所述圍架的另一側(cè)，與所述圍架和所述龍骨固定連接；

所述圍架相對(duì)的兩端設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)，用于將多塊臨時(shí)路面拼接塊連接在一起。

進(jìn)一步的，所述連接結(jié)構(gòu)包括固定銷(xiāo)和銷(xiāo)孔；

所述固定銷(xiāo)設(shè)置在所述圍架的一端；

所述銷(xiāo)孔設(shè)置在所述圍架的另一端；

所述固定銷(xiāo)和所述銷(xiāo)孔緊配合，能夠使得所述固定銷(xiāo)和相鄰的臨時(shí)路面拼接塊的所述銷(xiāo)孔固定連接。

進(jìn)一步的，所述連接結(jié)構(gòu)包括固定螺栓和螺紋孔；

所述固定螺栓設(shè)置在所述圍架的一端；

所述螺紋孔設(shè)置在所述圍架的另一端；

所述固定螺栓和所述螺紋孔螺紋連接，能夠使得所述固定螺栓和相鄰的臨時(shí)路面拼接塊的所述螺紋孔固定連接。

進(jìn)一步的，所述頂板上設(shè)置有吊孔。

進(jìn)一步的，所述吊孔內(nèi)設(shè)置有吊環(huán)。

進(jìn)一步的，所述吊環(huán)為幾字形；

所述吊環(huán)的兩端設(shè)置在所述底板和所述頂板之間；

所述吊環(huán)的中部設(shè)置在所述頂板外。

進(jìn)一步的，所述龍骨為多根平行設(shè)置槽鋼。

進(jìn)一步的，所述圍架上設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)的相對(duì)兩側(cè)還設(shè)置有連接孔；

所述連接孔為螺紋孔。

本實(shí)用新型還提供了一種鋼板式箱型路面，其包括多塊上述的臨時(shí)道路拼接塊；

相鄰的所述臨時(shí)道路拼接塊由所述連接結(jié)構(gòu)連接為一條臨時(shí)道路。

進(jìn)一步的，所述臨時(shí)道路拼接塊的大小型號(hào)為多種；

不同大小型號(hào)的所述臨時(shí)道路拼接塊并行連接；

或，

不同大小型號(hào)的所述臨時(shí)道路拼接塊交替連接。

本實(shí)用新型提供的臨時(shí)路面拼接塊和鋼板式箱型路面，通過(guò)由底板、頂板、龍骨和圍架構(gòu)成的統(tǒng)一尺寸的臨時(shí)路面拼接塊構(gòu)成一條臨時(shí)道路，能夠使得臨時(shí)路面能夠可重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，減少了資源浪費(fèi)；方便運(yùn)輸，省成本、省人工、省時(shí)間；利于環(huán)保；減少運(yùn)輸費(fèi)、避免了消納費(fèi)；機(jī)動(dòng)性強(qiáng)；可長(zhǎng)期保證路面的平整度；安裝前的工序簡(jiǎn)易，成本少。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臨時(shí)路面拼接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臨時(shí)路面拼接塊的吊孔的位置示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臨時(shí)路面拼接塊的吊環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臨時(shí)道路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臨時(shí)道路的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的臨時(shí)道路的又一種結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1：頂板；2：圍架；3：固定銷(xiāo)；4：連接孔；5：銷(xiāo)孔；6：吊孔；7：吊環(huán)；8：第一拼接塊；9：第二拼接塊；10：連接件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

如附圖1-3所示，本實(shí)用新型提供了一種臨時(shí)路面拼接塊，其包括底板、頂板1、龍骨和圍架2；

所述龍骨設(shè)置在所述圍架2中間；

所述頂板1設(shè)置在所述圍架2一側(cè)，與所述圍架2和所述龍骨固定連接；

所述底板設(shè)置在所述圍架2的另一側(cè)，與所述圍架2和所述龍骨固定連接；

所述圍架2相對(duì)的兩端設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)，用于將多塊臨時(shí)路面拼接塊連接在一起。

在本實(shí)施例中，臨時(shí)路面拼接塊由底板、頂板1、龍骨和圍架2組成，圍架2設(shè)置為方形，其內(nèi)固定設(shè)置有龍骨，龍骨的上下兩端分別設(shè)置有底板和頂板1，并且頂板1和底板均與圍架2固定連接，使的圍架2、龍骨、底板和頂板1構(gòu)成一個(gè)整體。

在本實(shí)施例中，圍架2、龍骨、頂板1和底板之間的連接關(guān)系為焊接，這樣能夠保證臨時(shí)路面拼接塊的強(qiáng)度。

需要指出的是，在本實(shí)施例中，圍架2、龍骨、頂板1和底板之間的連接關(guān)系為焊接，但其不僅僅局限于焊接，其還可以是其他的連接方式，如可以是螺紋連接等，也就是說(shuō)，其只要能夠?qū)?、龍骨、頂板1和底板連接在一起即可。

在本實(shí)施例中，在圍架2上設(shè)置了連接結(jié)構(gòu)，且連接結(jié)構(gòu)設(shè)置在了圍架2的相對(duì)兩側(cè)，能夠使得多塊臨時(shí)路面拼接塊進(jìn)行拼接。

需要指出的是，在本實(shí)施例中，頂板1和底板為整張板材，但其不僅僅為整張板材的設(shè)置方式，其還可以是多塊較小塊的板材滿鋪后形成的頂板1或底板。

優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述連接結(jié)構(gòu)包括固定銷(xiāo)3和銷(xiāo)孔5；

所述固定銷(xiāo)3設(shè)置在所述圍架2的一端；

所述銷(xiāo)孔5設(shè)置在所述圍架2的另一端；

所述固定銷(xiāo)3和所述銷(xiāo)孔5緊配合，能夠使得所述固定銷(xiāo)3和相鄰的臨時(shí)路面拼接塊的所述銷(xiāo)孔5固定連接。

在本實(shí)施例中，連接結(jié)構(gòu)為固定銷(xiāo)3和銷(xiāo)孔5組成，固定銷(xiāo)3固定設(shè)置在圍架2的一端，銷(xiāo)孔5設(shè)置在圍架2的另一端，固定銷(xiāo)3和銷(xiāo)孔5緊配合。

在本實(shí)施例中，固定銷(xiāo)3為圓柱體，銷(xiāo)孔5為圓形孔。

需要指出的是，固定銷(xiāo)3的形狀還可以是其他形狀，如可以是方形，那么此時(shí)銷(xiāo)孔5的形狀也需要為方形。

優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述連接結(jié)構(gòu)包括固定螺栓和螺紋孔；

所述固定螺栓設(shè)置在所述圍架2的一端；

所述螺紋孔設(shè)置在所述圍架2的另一端；

所述固定螺栓和所述螺紋孔螺紋連接，能夠使得所述固定螺栓和相鄰的臨時(shí)路面拼接塊的所述螺紋孔固定連接。

在本實(shí)施例中，連接結(jié)構(gòu)為設(shè)置在圍架2一端的固定螺栓，和設(shè)置在圍架2另一端的螺紋孔，固定螺栓與螺紋孔能夠進(jìn)行螺紋配合。

在前實(shí)施例中，固定銷(xiāo)3與圍架2固定的方式為焊接，在本實(shí)施例中，固定銷(xiāo)3與圍架2的高度方式為螺紋連接，但其不僅僅局限于焊接和螺紋連接，其還可以是其他的連接方式，其還可以是一體設(shè)置，也就是說(shuō)，只要固定銷(xiāo)3能夠固定設(shè)置在圍架2上即可。

優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述頂板1上設(shè)置有吊孔5。

在本實(shí)施例中，頂板1上設(shè)置有吊孔5，通過(guò)吊孔5能夠利用吊車(chē)將臨時(shí)路面拼接塊吊起。

優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述吊孔5內(nèi)設(shè)置有吊環(huán)6。

為了便于對(duì)臨時(shí)路面拼接塊的吊裝，在本實(shí)施例中，吊孔5內(nèi)設(shè)置有吊環(huán)6。

在使用時(shí)，通過(guò)吊車(chē)將吊環(huán)6起吊為更方便。

優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述吊環(huán)6為幾字形；

所述吊環(huán)6的兩端設(shè)置在所述底板和所述頂板1之間；

所述吊環(huán)6的中部設(shè)置在所述頂板1外。

在本實(shí)施例中，吊環(huán)6為幾字形，其兩端設(shè)置在底板和頂板1之間；吊環(huán)6的中部設(shè)置在頂板1外。

在本實(shí)施例中，這樣的設(shè)置方式，能夠使得吊環(huán)6在吊孔5內(nèi)進(jìn)行伸縮，能夠保證在需要吊起時(shí)，能夠利用吊孔5進(jìn)行起吊。在利用臨時(shí)路面拼接塊拼接成道路時(shí)，吊環(huán)6能夠進(jìn)入到吊孔5內(nèi)，不會(huì)使得吊環(huán)6對(duì)路面上的行人產(chǎn)生阻礙。

優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述龍骨為多根平行設(shè)置槽鋼。

在本實(shí)施例中，龍骨為多根平行設(shè)置的槽鋼。

平行設(shè)置的槽鋼可以是橫向平行設(shè)置，也要是縱向平行設(shè)置，還可以是設(shè)置為井字結(jié)構(gòu)，即縱橫均為多根平行設(shè)置的槽鋼。

在本實(shí)施例中，圍架2上設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)的相對(duì)兩側(cè)還設(shè)置有連接孔4，即設(shè)置固定銷(xiāo)3的一側(cè)和設(shè)置銷(xiāo)孔5的一側(cè)均設(shè)置有連接孔4。

在本實(shí)施例中，連接孔4為螺紋孔。

通過(guò)固定銷(xiāo)和銷(xiāo)孔的設(shè)置，能夠?qū)⒍鄩K臨時(shí)路面拼接塊進(jìn)行橫向連接，通過(guò)連接孔4與連接件10能夠?qū)⒍鄩K臨時(shí)路面拼接塊進(jìn)行縱向連接，進(jìn)而使得路面能夠加長(zhǎng)和加寬，能使的臨時(shí)路面的應(yīng)用更加廣泛。

本實(shí)用新型還提供了一種鋼板式箱型路面，如圖4-6所示，其包括多塊上述的臨時(shí)道路拼接塊；

相鄰的所述臨時(shí)道路拼接塊由所述連接結(jié)構(gòu)連接為一條臨時(shí)道路。

優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述臨時(shí)道路拼接塊的大小型號(hào)為多種。

優(yōu)選的實(shí)施方式為，不同大小型號(hào)的所述臨時(shí)道路拼接塊并行連接。

如圖4所示，一排為第一拼接塊8，另一排為型號(hào)不同的第二拼接塊9，第一拼接塊8和第二拼接塊9分別設(shè)置為兩排后，再將第一拼接塊8和第二拼接塊9通過(guò)連接結(jié)構(gòu)連接在一起即可。

在本實(shí)施例中的另一設(shè)置方式如圖5所示，不同大小型號(hào)的所述臨時(shí)道路拼接塊交替連接。

即第一拼接塊8和第二拼接塊9交替連接設(shè)置。

在本實(shí)施例中，如圖6所示，第一拼接塊8通過(guò)連接件10連接為一排，第二拼接塊9通過(guò)連接件連接為一排，之后將第一拼接塊8和第二拼接塊9通過(guò)固定銷(xiāo)3和銷(xiāo)孔5的配合連接在一起。

從上述內(nèi)容可以看出，本實(shí)用新型的技術(shù)安全要求如下：

1、施工項(xiàng)目應(yīng)先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做好規(guī)劃，定制好鋼板式箱型路面基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方案，包括路面的長(zhǎng)度、寬度以及位置等，預(yù)留好下部水管、電纜等設(shè)施的位置。

2、施工項(xiàng)目應(yīng)按照方案及相關(guān)要求做好基礎(chǔ)，素土墊層不小于300mm厚，不得使用淤泥、腐殖土、耕植土等，基礎(chǔ)需分層次碾壓夯實(shí)，壓實(shí)度≥93％，該基礎(chǔ)尺寸應(yīng)略大于鋼板式路基的尺寸，基礎(chǔ)兩側(cè)需做好加固措施。

3、施工項(xiàng)目應(yīng)將基礎(chǔ)找平，找平層誤差在±2mm以內(nèi)。

4、施工項(xiàng)目應(yīng)在道路兩側(cè)設(shè)置排水溝，排水溝上檐應(yīng)略低于路基底面。排水溝橫穿道路的，需避開(kāi)路基標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接縫處。

5、技術(shù)人員在路基搭設(shè)、拆除、使用前必須對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)與安全教育，并下達(dá)安全技術(shù)交底。所有作業(yè)人員必須持證上崗，不得酒后作業(yè)。

6、安裝時(shí)，必須由專業(yè)信號(hào)司索人員指揮吊裝作業(yè)。安裝過(guò)程中，需隨時(shí)進(jìn)行標(biāo)高檢測(cè)。

7、路基的任何部位不得任意拆除、更改、加焊、切割等，如需更改，須經(jīng)設(shè)計(jì)方技術(shù)人員允許后方可操作。

8、路基僅作為人員、車(chē)輛通過(guò)道路使用，不得作為它用。電氣焊作業(yè)、明火作業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離鋼板式箱型路基。

9、嚴(yán)禁在路基上存儲(chǔ)物料。

10、施工項(xiàng)目應(yīng)定期清理路基，及時(shí)清理路基上的雨、雪等雜物。

由上述可以看出，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、可重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，減少資源浪費(fèi)

本實(shí)用新型中采用鋼材加工焊制標(biāo)準(zhǔn)板塊，不宜損壞，可長(zhǎng)期使用。施工項(xiàng)目可采用租賃、購(gòu)買(mǎi)等方式使用，路面板使用完畢后，可做簡(jiǎn)易清臟、修補(bǔ)或不修補(bǔ)即可再次投入使用。較現(xiàn)有混凝土路面，可大大減少資源浪費(fèi)，提高利用率。

2、方便運(yùn)輸，省成本、省人工、省時(shí)間

因本實(shí)用新型采用鋼材焊制成標(biāo)準(zhǔn)板塊，方便運(yùn)輸，且整體采用組合式連接，安裝及拆卸時(shí)利用現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有塔吊或汽車(chē)吊，只需2-4個(gè)工人操作組裝、拆卸即可。較現(xiàn)有混凝土路面，省成本、省人工、省時(shí)間，同時(shí)又避免了破除路面發(fā)生二次人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)等。

3、利于環(huán)保

因本實(shí)用新型采用定型鋼制箱型路面，可重復(fù)使用，可謂零污染。較現(xiàn)有混凝土路面，可省去破除路面的工序，避免了大量的混凝土廢料成為建筑垃圾。

4、減少運(yùn)輸費(fèi)、避免了消納費(fèi)

因本實(shí)用新型采用定型鋼制箱型路面，較現(xiàn)有混凝土路面，可省去破除路面的工序，減少了運(yùn)輸費(fèi)，避免了建筑垃圾的消納費(fèi)。

5、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)

施工項(xiàng)目如在工程進(jìn)展中，需要變更事先規(guī)劃好的現(xiàn)場(chǎng)布置，路面可隨時(shí)拆卸、變更、移位，甚至變更實(shí)用新型，安裝后可即時(shí)使用。較現(xiàn)有混凝土路面，省去破除、重新澆注的工序。

6、可長(zhǎng)期保證路面的平整度

因本實(shí)用新型中采用鋼制箱型路面，設(shè)計(jì)實(shí)用新型、用材保證了路面整體不易被侵蝕、破壞等，可長(zhǎng)期使用，乃至多年周轉(zhuǎn)使用。較現(xiàn)有混凝土路面的效果是大大超越的，不易被侵蝕、破壞、變形等，不會(huì)有坑、存水等現(xiàn)象。

7、安裝前的工序簡(jiǎn)易，成本少

因本實(shí)用新型中箱型路面的設(shè)計(jì)形式，不需對(duì)路基做復(fù)雜處理，只需按說(shuō)明書(shū)中的要求，保證地基夯實(shí)、找平即可。

8、吊環(huán)6設(shè)置合理，便于起吊，方便過(guò)車(chē)，不影響整體的美觀

因本實(shí)用新型中的吊環(huán)6，采用伸縮式設(shè)置。起吊板塊時(shí)將吊環(huán)6吊起，掛上吊車(chē)吊鉤；不用時(shí)，只需摘除吊車(chē)吊鉤，吊環(huán)6自然落下，既方便了施工，又使吊環(huán)6與路面平整，不妨礙過(guò)車(chē)和以及整體的美觀效果。

本實(shí)用新型提供的臨時(shí)路面拼接塊和鋼板式箱型路面，通過(guò)由底板、頂板1、龍骨和圍架2構(gòu)成的統(tǒng)一尺寸的臨時(shí)路面拼接塊構(gòu)成一條臨時(shí)道路，能夠使得臨時(shí)路面能夠可重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，減少了資源浪費(fèi)；方便運(yùn)輸，省成本、省人工、省時(shí)間；利于環(huán)保；減少運(yùn)輸費(fèi)、避免了消納費(fèi)；機(jī)動(dòng)性強(qiáng)；可長(zhǎng)期保證路面的平整度；安裝前的工序簡(jiǎn)易，成本少。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。