本實(shí)用新型涉及交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于公路路面養(yǎng)護(hù)的警示護(hù)欄。

背景技術(shù)：

目前，一般道路維護(hù)或管道維修等市政工程施工時(shí)需要用圍欄將維護(hù)路段圈起來，一般由一個(gè)個(gè)單獨(dú)的鐵制隔離板圍欄拼湊起來，既難于固定，又不方便運(yùn)輸和存放，現(xiàn)在公路上來往車輛比較多，工作人員在對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)過程中，飛馳而過的車輛往往對工作人員帶來潛在的安全隱患?，F(xiàn)有用的最多的公路護(hù)欄是在道路兩旁豎有立柱，在立柱內(nèi)側(cè)裝有連接支架，在連接支架上裝有波形板。這種結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄所用的立柱和波形板都采用碳鋼制造，質(zhì)量重，搬運(yùn)不方便，而且公路護(hù)欄體積大，無法實(shí)現(xiàn)組裝，運(yùn)輸不便，并且不能夠根據(jù)實(shí)際路面養(yǎng)護(hù)區(qū)的形狀大小進(jìn)行包圍防護(hù)，往往占用正常行駛的路面，造成行車安全隱患。所以，對于技術(shù)人員來說，亟待解決的問題是開發(fā)一種公路養(yǎng)護(hù)用安全護(hù)欄，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆裝和運(yùn)輸，穩(wěn)定性好，可靠性高，警示效果較好，既能夠較好地保護(hù)防護(hù)欄裝置免受撞擊和損壞，又能夠更大程度地保護(hù)事故車輛及其駕乘人員的安全，減少安全事故的發(fā)生，便于推廣和使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于拆裝和運(yùn)輸，警示效果較好，既能夠根據(jù)路面養(yǎng)護(hù)區(qū)形狀實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確圍護(hù)，又能夠更大程度地保護(hù)事故車輛及其駕乘人員的安全，減少安全事故發(fā)生的用于公路路面養(yǎng)護(hù)的警示護(hù)欄。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種用于公路路面養(yǎng)護(hù)的警示護(hù)欄，包括底座及設(shè)于底座兩側(cè)的與所述底座相連的護(hù)欄體，所述護(hù)欄體的頂部設(shè)置警示閃光燈，所述底座包括座體，在座體上設(shè)置固定架，所述固定架沿水平方向開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，在轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)設(shè)置一可圍繞固定架通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂與轉(zhuǎn)動(dòng)槽之間設(shè)置定位墊圈，所述固定架及轉(zhuǎn)動(dòng)臂上分別向外延伸形成用于與底座兩側(cè)的護(hù)欄體相連接的左連接桿及右連接桿，在左、右連接桿上均開設(shè)有多個(gè)與護(hù)欄體固定的連接孔；所述護(hù)欄體包括護(hù)欄立柱，在護(hù)欄立柱上設(shè)置有與左連接桿及右連接桿插接固定的護(hù)欄橫桿，所述護(hù)欄橫桿上開設(shè)有與左、右連接桿上的連接孔適配的調(diào)節(jié)孔。

上述的用于公路路面養(yǎng)護(hù)的警示護(hù)欄，所述護(hù)欄橫桿垂直于護(hù)欄立柱的軸線沿護(hù)欄立柱直徑方向向外對稱于軸線設(shè)置于護(hù)欄立柱的底部。

上述的用于公路路面養(yǎng)護(hù)的警示護(hù)欄，所述護(hù)欄橫桿為具有插接腔的管體，左、右連接桿均設(shè)置為實(shí)心金屬桿。

上述的用于公路路面養(yǎng)護(hù)的警示護(hù)欄，所述警示閃光燈包括燈座、與燈座扣接的燈罩，在燈罩內(nèi)的燈座上設(shè)置發(fā)光芯片，所述燈座底部連接有向發(fā)光芯片供電的蓄電池，在蓄電池外設(shè)置啟輝開關(guān)。

上述的用于公路路面養(yǎng)護(hù)的警示護(hù)欄，所述護(hù)欄立柱的頂部開設(shè)有用于安裝警示閃光燈的安裝孔，蓄電池與安裝孔插接固定。

上述的用于公路路面養(yǎng)護(hù)的警示護(hù)欄，所述座體與固定架的底部通過螺釘固定連接。

上述的用于公路路面養(yǎng)護(hù)的警示護(hù)欄，所述護(hù)欄立柱上安裝有橫向警示板，在橫向警示板上印刷警示條紋。

本實(shí)用新型用于公路路面養(yǎng)護(hù)的警示護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)是：針對路面養(yǎng)護(hù)區(qū)的不同形狀，通過底座與轉(zhuǎn)動(dòng)臂的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，能夠方便的控制相鄰護(hù)欄立柱之間的距離及角度，實(shí)現(xiàn)多種區(qū)域的準(zhǔn)確圍護(hù)，不占用正常行駛的路面，大大降低了行車安全隱患，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，整體結(jié)構(gòu)簡單，便于拆裝和運(yùn)輸，穩(wěn)定性好，可靠性高，警示效果明顯，既能夠較好地保護(hù)防護(hù)欄裝置免受撞擊和損壞，又能夠更大程度地保護(hù)事故車輛及其駕乘人員的安全，減少安全事故的發(fā)生，便于推廣和使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為底座的全剖結(jié)構(gòu)放大圖；

圖3為圖2中A-A剖視圖；

圖4為圖1中B部分的局部結(jié)構(gòu)放大圖；

圖5為路面圓形施工情況的防護(hù)示意圖；

圖6為路面方形施工情況的防護(hù)示意圖；

圖7為路面三角形施工情況的防護(hù)示意圖；

圖8為路面不規(guī)則形狀施工情況的防護(hù)示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明；

如圖1、2、3、4所示，一種用于公路路面養(yǎng)護(hù)的警示護(hù)欄，包括底座1及設(shè)于底座1兩側(cè)的與所述底座1相連的護(hù)欄體2，所述護(hù)欄體2的頂部安裝警示閃光燈3，所述警示閃光燈3包括燈座4、與燈座4扣接的燈罩5，在燈罩5內(nèi)的燈座4上設(shè)置發(fā)光芯片6，所述燈座4的底部連接有向發(fā)光芯片6供電的蓄電池7，在蓄電池7外設(shè)置啟輝開關(guān)8。

所述底座1包括座體9，在座體9上設(shè)置固定架10，所述座體9與固定架10的底部通過螺釘11固定連接。所述固定架10沿水平方向開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽12，在轉(zhuǎn)動(dòng)槽12內(nèi)設(shè)置一可圍繞固定架10通過轉(zhuǎn)軸13旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂14，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂14與轉(zhuǎn)動(dòng)槽12之間設(shè)置定位墊圈15，所述固定架10及轉(zhuǎn)動(dòng)臂14上分別向外延伸形成用于與底座1兩側(cè)的護(hù)欄體2相連接的左連接桿16及右連接桿17，在左連接桿16及右連接桿17上均開設(shè)有多個(gè)與護(hù)欄體2固定的連接孔18。

所述護(hù)欄體2包括護(hù)欄立柱19，在護(hù)欄立柱19上設(shè)置有與左連接桿16及右連接桿17插接固定的護(hù)欄橫桿20，所述護(hù)欄橫桿20上開設(shè)有與左連接桿16及右連接桿17上的連接孔18適配的調(diào)節(jié)孔21，連接孔18一般開設(shè)3～5個(gè)，根據(jù)路面養(yǎng)護(hù)區(qū)26的形狀及大小，能夠?qū)崿F(xiàn)底座1與護(hù)欄橫桿20之間的距離微調(diào)，當(dāng)然，實(shí)際生產(chǎn)過程中，根據(jù)所使用的原料，在/左連接桿16及右連接桿17能夠承受最大彎矩以內(nèi)，可以靈活的選擇連接孔18的開設(shè)數(shù)量。連接孔18與調(diào)節(jié)孔21對應(yīng)重合后，使用螺釘進(jìn)行固定，實(shí)現(xiàn)左連接桿16及右連接桿17分別與左右的護(hù)欄橫桿20連接。護(hù)欄立柱19上安裝有橫向警示板22，在橫向警示板22上印刷警示條紋23。 所述護(hù)欄橫桿20垂直于護(hù)欄立柱19的軸線沿護(hù)欄立柱19直徑方向向外對稱于軸線設(shè)置于護(hù)欄立柱19的底部。本實(shí)施例中，采用整根管體作為護(hù)欄橫桿20，并焊接在護(hù)欄立柱19的底部，由于護(hù)欄橫桿20為具有插接腔24的管體，因此與底座1的拆裝更加省力，搬運(yùn)更加方便，左連接桿16及右連接桿17均選擇實(shí)心金屬桿，能夠獲得較穩(wěn)定的重心，并且插接的結(jié)構(gòu)來支撐連接護(hù)欄體2更加穩(wěn)固，延長使用壽命。 所述護(hù)欄立柱19的頂部開設(shè)有用于安裝警示閃光燈3的安裝孔25，蓄電池7與安裝孔25插接固定。

如圖5-8所示，本實(shí)用新型由于底座為關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，可以在水平方向上實(shí)現(xiàn)較大角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整護(hù)欄整體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，可以根據(jù)路面養(yǎng)護(hù)區(qū)26的不同形狀進(jìn)行準(zhǔn)確的包圍，整體體現(xiàn)了重心降低的設(shè)計(jì)構(gòu)思，提高了護(hù)欄整體的穩(wěn)定性。在護(hù)欄立柱19的頂部安裝警示閃光燈3并且在護(hù)欄立柱19上安裝橫向警示板22，增強(qiáng)了警示效果，即使在夜晚行車駕駛員也能夠在足夠的安全距離下及時(shí)發(fā)現(xiàn)。采用與護(hù)欄立柱19相互垂直的安裝橫向警示板的方式，能夠彌補(bǔ)相鄰護(hù)欄立柱之間由于較大間隙而缺乏警示標(biāo)識的缺陷，即使兩個(gè)護(hù)欄立柱19間隔距離大，也能夠通過橫向警示板22實(shí)現(xiàn)連續(xù)警示的目的，使得路面養(yǎng)護(hù)區(qū)26的外圍位置更加清晰可辨，并且大大簡化了傳統(tǒng)護(hù)欄體需要多根橫桿和縱桿相互固定的復(fù)雜焊接結(jié)構(gòu)，節(jié)約了鋼鐵資源，降低了警示護(hù)欄的重量，搬運(yùn)及拆卸更加方便。

當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。