本技術(shù)涉及公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，具體為一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、裂縫填充是公路養(yǎng)護(hù)的常見操作，公路在使用過程中，被載重車輛壓過容易產(chǎn)生裂縫，需要向其中注入瀝青料或環(huán)氧樹脂料進(jìn)行填充粘合，避免裂縫擴(kuò)大。當(dāng)前市面上常見的公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備在構(gòu)造上大多類似，以承載車架為主體，其頂部搭載有柴油發(fā)電機(jī)、融料桶、瀝青泵等部件，將填縫用的瀝青料或環(huán)氧樹脂料投入融料桶中，通過液化氣燃燒或電加熱使其融化，再利用瀝青泵泵入灌縫噴嘴處，將噴嘴插入裂縫即可進(jìn)行填充補(bǔ)縫，在實(shí)際使用過程中存在一些功能上的不足，具備一定的改進(jìn)空間，如在進(jìn)行裂縫填充時(shí)，被融化的填充料是不斷消耗的，填充料從固態(tài)融化成液態(tài)需要一定的加熱時(shí)間，在余料耗盡的情況下再填充，會(huì)大幅拉低工作效率，而目前融料桶的物料余量需要操作人員開蓋查看，較為麻煩，不具備主動(dòng)提醒補(bǔ)料的功能。

2、現(xiàn)在，提出一種新型的公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的不具備主動(dòng)提醒補(bǔ)料的功能的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備，包括承載車架，所述頂部的一側(cè)安裝有柴油發(fā)電機(jī)，所述承載車架頂部的中間位置處固定連接有料桶承載套，所述料桶承載套內(nèi)部底端的中間位置處固定連接有陶瓷隔熱圈，所述陶瓷隔熱圈頂端的內(nèi)部安裝有電熱盤管，所述陶瓷隔熱圈的頂部水平放置有融料筒，所述承載車架頂部的另一側(cè)安裝有瀝青泵，所述瀝青泵的上方固定連接有支撐架，所述支撐架一側(cè)的前后兩端分別橫向焊接有承托鋼條，所述承托鋼條頂部的一側(cè)固定連接有第一限位板，所述承托鋼條的頂部豎向焊接有第二限位板，所述支撐架的頂部安裝有風(fēng)機(jī)，所述料桶承載套的內(nèi)部設(shè)置有補(bǔ)料提醒機(jī)構(gòu)。

3、所述補(bǔ)料提醒機(jī)構(gòu)包括多組壓力傳感器，多組所述壓力傳感器分別安裝在料桶承載套內(nèi)部底端的外圈，所述壓力傳感器的頂端固定連接有陶瓷隔熱板。

4、優(yōu)選的，所述壓力傳感器呈等間距排列，所述壓力傳感器和陶瓷隔熱圈之間有距離。

5、優(yōu)選的，所述陶瓷隔熱板的頂端高于電熱盤管的頂端，所述陶瓷隔熱板的頂端和融料筒的底端相連接。

6、優(yōu)選的，所述料桶承載套前端的頂部安裝有蜂鳴器，所述壓力傳感器、蜂鳴器電連接。

7、優(yōu)選的，所述第一限位板、第二限位板的高度一致，二者厚度相同。

8、優(yōu)選的，所述瀝青泵的一側(cè)活動(dòng)連接有物料排出管，所述物料排出管的末端安裝有灌縫噴嘴，所述第一限位板、第二限位板之間的距離大于灌縫噴嘴的截面直徑。

9、優(yōu)選的，所述風(fēng)機(jī)的一側(cè)活動(dòng)連接有導(dǎo)風(fēng)管，所述導(dǎo)風(fēng)管的末端安裝有高壓吹嘴，所述高壓吹嘴、導(dǎo)風(fēng)管、風(fēng)機(jī)的內(nèi)部相連通。

10、優(yōu)選的，所述融料筒頂部的中間位置處安裝有帶攪拌軸電機(jī)，所述柴油發(fā)電機(jī)的頂部安裝有控制電箱。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備不僅實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)提醒補(bǔ)料的功能，實(shí)現(xiàn)了便于卷收管材的功能，而且實(shí)現(xiàn)了便于清理裂縫的功能；

12、(1)通過設(shè)置有壓力傳感器、陶瓷隔熱板和蜂鳴器，使用時(shí)，將固態(tài)的瀝青料或環(huán)氧樹脂料投入融料筒中，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電為電熱盤管供能，電熱盤管發(fā)熱加熱融料筒底部，使融料筒內(nèi)部的物料逐漸融化成液態(tài)，帶攪拌軸電機(jī)通過底部的攪拌軸持續(xù)攪拌加速物料溶液，將灌縫噴嘴插入裂縫處，瀝青泵將物料抽入，通過物料排出管、灌縫噴嘴持續(xù)泵入裂縫中，隨著裂縫填充的不斷進(jìn)行，融料筒的重量不斷下降，壓力傳感器持續(xù)感應(yīng)來(lái)自上方的壓力，當(dāng)壓力低于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，蜂鳴器發(fā)出鳴叫，提醒操作人員及時(shí)補(bǔ)料，陶瓷隔熱板可以保護(hù)壓力傳感器降低其損壞的幾率，實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)提醒補(bǔ)料的功能；

13、(2)通過設(shè)置有承托鋼條、第一限位板和第二限位板，使用時(shí)，設(shè)備在轉(zhuǎn)移時(shí)，將物料排出管沿著支撐架下方的承托鋼條進(jìn)行盤繞，盤繞幾圈后將灌縫噴嘴卡在第一限位板和第二限位板之間即可，支撐架上方的承托鋼條用于卷收導(dǎo)風(fēng)管，實(shí)現(xiàn)了便于卷收管材的功能；

14、(3)通過設(shè)置有高壓吹嘴、導(dǎo)風(fēng)管和風(fēng)機(jī)，使用時(shí)，在需要清理裂縫中的沙土?xí)r，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，通過導(dǎo)風(fēng)管向高壓吹嘴中持續(xù)鼓風(fēng)，高壓吹嘴內(nèi)氣壓增大，并沿著末端的細(xì)管口噴出強(qiáng)氣流，清理時(shí)操作人員將高壓吹嘴插入裂縫進(jìn)行位移調(diào)整，高壓吹嘴吹出的氣流可以將沙土推出，實(shí)現(xiàn)了便于清理裂縫的功能。

技術(shù)特征：

1.一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備，包括承載車架(1)，其特征在于：所述頂部的一側(cè)安裝有柴油發(fā)電機(jī)(2)，所述承載車架(1)頂部的中間位置處固定連接有料桶承載套(3)，所述料桶承載套(3)內(nèi)部底端的中間位置處固定連接有陶瓷隔熱圈(4)，所述陶瓷隔熱圈(4)頂端的內(nèi)部安裝有電熱盤管(5)，所述陶瓷隔熱圈(4)的頂部水平放置有融料筒(19)，所述承載車架(1)頂部的另一側(cè)安裝有瀝青泵(9)，所述瀝青泵(9)的上方固定連接有支撐架(10)，所述支撐架(10)一側(cè)的前后兩端分別橫向焊接有承托鋼條(13)，所述承托鋼條(13)頂部的一側(cè)固定連接有第一限位板(14)，所述承托鋼條(13)的頂部豎向焊接有第二限位板(15)，所述支撐架(10)的頂部安裝有風(fēng)機(jī)(18)，所述料桶承載套(3)的內(nèi)部設(shè)置有補(bǔ)料提醒機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備，其特征在于：所述壓力傳感器(6)呈等間距排列，所述壓力傳感器(6)和陶瓷隔熱圈(4)之間有距離。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備，其特征在于：所述陶瓷隔熱板(7)的頂端高于電熱盤管(5)的頂端，所述陶瓷隔熱板(7)的頂端和融料筒(19)的底端相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備，其特征在于：所述料桶承載套(3)前端的頂部安裝有蜂鳴器(8)，所述壓力傳感器(6)、蜂鳴器(8)電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備，其特征在于：所述第一限位板(14)、第二限位板(15)的高度一致，二者厚度相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備，其特征在于：所述瀝青泵(9)的一側(cè)活動(dòng)連接有物料排出管(11)，所述物料排出管(11)的末端安裝有灌縫噴嘴(12)，所述第一限位板(14)、第二限位板(15)之間的距離大于灌縫噴嘴(12)的截面直徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)(18)的一側(cè)活動(dòng)連接有導(dǎo)風(fēng)管(17)，所述導(dǎo)風(fēng)管(17)的末端安裝有高壓吹嘴(16)，所述高壓吹嘴(16)、導(dǎo)風(fēng)管(17)、風(fēng)機(jī)(18)的內(nèi)部相連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備，其特征在于：所述融料筒(19)頂部的中間位置處安裝有帶攪拌軸電機(jī)(20)，所述柴油發(fā)電機(jī)(2)的頂部安裝有控制電箱(21)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備，包括承載車架，所述頂部的一側(cè)安裝有柴油發(fā)電機(jī)，所述陶瓷隔熱圈的頂部水平放置有融料筒，所述承載車架頂部的另一側(cè)安裝有瀝青泵，所述瀝青泵的上方固定連接有支撐架，所述料桶承載套的內(nèi)部設(shè)置有補(bǔ)料提醒機(jī)構(gòu)。該公路養(yǎng)護(hù)裂縫填充設(shè)備通過設(shè)置有壓力傳感器、陶瓷隔熱板和蜂鳴器，使用時(shí)，隨著裂縫填充的不斷進(jìn)行，融料筒的重量不斷下降，壓力傳感器持續(xù)感應(yīng)來(lái)自上方的壓力，當(dāng)壓力低于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，蜂鳴器發(fā)出鳴叫，提醒操作人員及時(shí)補(bǔ)料，陶瓷隔熱板可以保護(hù)壓力傳感器降低其損壞的幾率，實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)提醒補(bǔ)料的功能，解決的是裝置不具備主動(dòng)提醒補(bǔ)料的功能的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李國(guó)軍,宋軍興,高鵬忠,張濤,王磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20231219
技術(shù)公布日：2024/9/17