本發(fā)明屬于道路橋梁養(yǎng)護，具體是一種基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置。

背景技術(shù)：

1、道路橋梁養(yǎng)護是指對道路橋梁進行定期檢查、維護和修復(fù)，以確保其安全性、可靠性和持久性，延長使用壽命，提高通行效率，保障交通安全，道路橋梁養(yǎng)護工作直接關(guān)系到道路交通的安全和暢通，需要政府部門和相關(guān)單位高度重視，加強橋梁養(yǎng)護管理，確保橋梁設(shè)施的安全可靠性。

2、例如公開號為cn217922974u的實用新型公開了一種城市道路橋梁養(yǎng)護裝置，包括架體，架體包括維護箱，維護箱的表面連接有推手，維護箱的底端表面連接有輔助輪，維護箱的內(nèi)側(cè)表面連接有檢測機構(gòu)，檢測機構(gòu)包括固定板，固定板連接在維護箱的內(nèi)側(cè)表面，固定板的表面連接有連接彈簧，連接彈簧的表面連接有連接桿，連接桿的底端表面活動連接有滑輪，本實用新型通過固定板、連接彈簧、連接桿、滑輪、隔板、彈簧桿、連接板、活動板、抵合塊、自復(fù)位式按壓開關(guān)和報警器的配合，保障工作人員在移動裝置時，裝置對地面的坑洞進行檢測，當發(fā)現(xiàn)問題時，裝置及時提醒工作人員，從而減少工作人員仔細觀察地面時的工作強度，增加裝置的功能性，保障裝置的使用效果。

3、上述裝置在使用時，通過自復(fù)位式按壓開關(guān)和報警器的配合，從而實現(xiàn)了對地面坑洞的檢測和提醒功能，但該裝置在使用時，無法對坑洼或裂縫地面進行填補和修復(fù)，后續(xù)仍需要人工進行修補，從而提高人工勞動力，因此，提出一種基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，以解決背景技術(shù)所提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的不方便對坑洼和裂縫處地面進行修補的問題，本發(fā)明提供了一種基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，包括推車本體，所述推車本體的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出軸端固定連接有攪拌桿，所述攪拌桿的外表面固定連接有齒輪塊，所述推車本體的內(nèi)部固定連接有攪拌桶，所述攪拌桶的外部活動連接有圓柱凸輪，所述圓柱凸輪的外壁開設(shè)有引導(dǎo)槽，所述推車本體的內(nèi)部設(shè)置有移動組件，所述推車本體頂部的一側(cè)固定連接有與攪拌桶相連通的下料漏斗，所述推車本體的內(nèi)部固定連接有控制器和傳感器，所述推車本體的內(nèi)部設(shè)置有壓平組件，所述推車本體的底部固定連接有下料口；

3、所述移動組件包含活動連接在推車本體內(nèi)部的第一齒牙板，所述第一齒牙板的一端鉸接有第一連桿，所述第一連桿遠離第一齒牙板的一端鉸接有第二連桿，所述第二連桿的底部固定連接有滑塊。

4、優(yōu)選地，所述壓平組件包含滾輪，所述滾輪的兩端均固定連接有第二齒牙板，所述推車本體的內(nèi)部活動連接有齒輪推桿和踏板，所述齒輪推桿的兩端分別與兩個第二齒牙板嚙合。

5、優(yōu)選地，所述踏板呈z字狀，所述齒輪推桿和踏板的一端均貫穿推車本體的外壁，并延伸至推車本體的外部，所述踏板的兩端分別與第二齒牙板嚙合。

6、優(yōu)選地，所述踏板的底部固定連接有彈片，所述彈片用于擠壓踏板，并使其保持向上移動的趨勢，所述齒輪推桿的兩端均固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述推車本體的內(nèi)部開設(shè)有與轉(zhuǎn)軸相配合的限位槽。

7、優(yōu)選地，所述齒輪推桿以轉(zhuǎn)軸為軸心進行旋轉(zhuǎn)，所述踏板底端的兩側(cè)均設(shè)置有圓桿，所述踏板以圓桿為軸心進行旋轉(zhuǎn)，所述踏板旋轉(zhuǎn)后與第二齒牙板解除嚙合。

8、優(yōu)選地，所述第一齒牙板呈l狀，所述滑塊的底部固定連接有彈簧，所述彈簧用于擠壓滑塊，并使其保持向上移動的趨勢，所述第一齒牙板與齒輪塊嚙合，所述齒輪塊的一半為齒牙一半為光滑。

9、優(yōu)選地，所述引導(dǎo)槽由斜槽和豎槽連通組成，所述滑塊的一端設(shè)置有凸塊，所述凸塊初始狀態(tài)下活動卡接在斜槽的頂端。

10、優(yōu)選地，所述引導(dǎo)槽斜槽的弧度為四十五度，所述滑塊下移時帶動凸塊沿著引導(dǎo)槽的軌跡滑動，并使圓柱凸輪逆時針旋轉(zhuǎn)四十五度。

11、優(yōu)選地，所述攪拌桶的底部開設(shè)有兩個圓孔，所述圓柱凸輪的底部開設(shè)有與攪拌桶圓孔相適配的圓槽，所述圓柱凸輪初始狀態(tài)下對圓孔進行密封。

12、優(yōu)選地，所述圓柱凸輪旋轉(zhuǎn)四十五度后使圓孔與圓槽重合，并解除對攪拌桶的密封，所述電機貫穿攪拌桶的外壁，并延伸至攪拌桶的外部。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

14、本發(fā)明通過設(shè)置齒輪塊、圓柱凸輪和移動組件等結(jié)構(gòu)之間的配合，進而方便了對裂縫處進行下料填補；當齒輪塊的齒牙處與第一齒牙板嚙合，從而帶動第一齒牙板移動，進而通過第一連桿帶動第二連桿和滑塊下移，通過滑塊的凸塊活動卡接在引導(dǎo)槽的內(nèi)部，從而使凸塊下移沿著引導(dǎo)槽的軌跡帶動圓柱凸輪進行四十五旋轉(zhuǎn)，隨后圓柱凸輪上的圓槽與攪拌桶的圓孔重合，從而使得物料通過圓孔和下料口流向裂縫處，進而方便對裂縫處進行下料。

15、本發(fā)明通過設(shè)置滾輪和踏板等結(jié)構(gòu)的配合，進而方便了對填充處進行壓平，提高養(yǎng)護效果，通過向下踩踏板，從而使踏板以圓桿為軸心進行順時針旋轉(zhuǎn)，進而使踏板的兩端與第二齒牙板解除卡接，隨后向上抬齒輪推桿，使轉(zhuǎn)軸滑動至限位槽的內(nèi)部，并使齒輪推桿與第二齒牙板解除卡接，這時第二齒牙板在滾輪重力的作用下下移，從而使?jié)L輪與地面接觸，隨后推動推車本體，從而通過滾輪對下料處進行碾壓和壓平，進而提供養(yǎng)護效果。

技術(shù)特征：

1.一種基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，包括推車本體（1），其特征在于：所述推車本體（1）的頂部固定連接有電機（2），所述電機（2）的輸出軸端固定連接有攪拌桿（3），所述攪拌桿（3）的外表面固定連接有齒輪塊（4），所述推車本體（1）的內(nèi)部固定連接有攪拌桶（5），所述攪拌桶（5）的外部活動連接有圓柱凸輪（6），所述圓柱凸輪（6）的外壁開設(shè)有引導(dǎo)槽（7），所述推車本體（1）的內(nèi)部設(shè)置有移動組件（8），所述推車本體（1）頂部的一側(cè)固定連接有與攪拌桶（5）相連通的下料漏斗（9），所述推車本體（1）的內(nèi)部固定連接有控制器（10）和傳感器（11），所述推車本體（1）的內(nèi)部設(shè)置有壓平組件（12），所述推車本體（1）的底部固定連接有下料口（13）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，其特征在于：所述壓平組件（12）包含滾輪（1201），所述滾輪（1201）的兩端均固定連接有第二齒牙板（1202），所述推車本體（1）的內(nèi)部活動連接有齒輪推桿（1203）和踏板（1204），所述齒輪推桿（1203）的兩端分別與兩個第二齒牙板（1202）嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，其特征在于：所述踏板（1204）呈z字狀，所述齒輪推桿（1203）和踏板（1204）的一端均貫穿推車本體（1）的外壁，并延伸至推車本體（1）的外部，所述踏板（1204）的兩端分別與第二齒牙板（1202）嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，其特征在于：所述踏板（1204）的底部固定連接有彈片（1205），所述彈片（1205）用于擠壓踏板（1204），并使其保持向上移動的趨勢，所述齒輪推桿（1203）的兩端均固定連接有轉(zhuǎn)軸（1206），所述推車本體（1）的內(nèi)部開設(shè)有與轉(zhuǎn)軸（1206）相配合的限位槽（1207）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，其特征在于：所述齒輪推桿（1203）以轉(zhuǎn)軸（1206）為軸心進行旋轉(zhuǎn)，所述踏板（1204）底端的兩側(cè)均設(shè)置有圓桿，所述踏板（1204）以圓桿為軸心進行旋轉(zhuǎn)，所述踏板（1204）旋轉(zhuǎn)后與第二齒牙板（1202）解除嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，其特征在于：所述第一齒牙板（801）呈l狀，所述滑塊（804）的底部固定連接有彈簧（805），所述彈簧（805）用于擠壓滑塊（804），并使其保持向上移動的趨勢，所述第一齒牙板（801）與齒輪塊（4）嚙合，所述齒輪塊（4）的一半為齒牙一半為光滑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，其特征在于：所述引導(dǎo)槽（7）由斜槽和豎槽連通組成，所述滑塊（804）的一端設(shè)置有凸塊，所述凸塊初始狀態(tài)下活動卡接在斜槽的頂端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，其特征在于：所述引導(dǎo)槽（7）斜槽的弧度為四十五度，所述滑塊（804）下移時帶動凸塊沿著引導(dǎo)槽（7）的軌跡滑動，并使圓柱凸輪（6）逆時針旋轉(zhuǎn)四十五度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，其特征在于：所述攪拌桶（5）的底部開設(shè)有兩個圓孔，所述圓柱凸輪（6）的底部開設(shè)有與攪拌桶（5）圓孔相適配的圓槽，所述圓柱凸輪（6）初始狀態(tài)下對圓孔進行密封。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，其特征在于：所述圓柱凸輪（6）旋轉(zhuǎn)四十五度后使圓孔與圓槽重合，并解除對攪拌桶（5）的密封，所述電機（2）貫穿攪拌桶（5）的外壁，并延伸至攪拌桶（5）的外部。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于道路橋梁養(yǎng)護技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于道路橋梁養(yǎng)護檢測的維護裝置，包括推車本體，所述推車本體的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出軸端固定連接有攪拌桿，所述攪拌桿的外表面固定連接有齒輪塊。通過設(shè)置齒輪塊、圓柱凸輪和移動組件等結(jié)構(gòu)之間的配合，進而方便了對裂縫處進行下料填補；當齒輪塊的齒牙處與第一齒牙板嚙合，從而帶動第一齒牙板移動，進而通過第一連桿帶動第二連桿和滑塊下移，從而使凸塊下移沿著引導(dǎo)槽的軌跡帶動圓柱凸輪進行四十五旋轉(zhuǎn)，隨后圓柱凸輪上的圓槽與攪拌桶的圓孔重合，從而使得物料通過圓孔和下料口流向裂縫處，進而方便對裂縫處進行下料。

技術(shù)研發(fā)人員：陶寧燕,易金明,李古暄,凌云,盛軍,林志杰,張志平,趙子煌,陳大新,林藍
受保護的技術(shù)使用者：廣東長大道路養(yǎng)護有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14