本發(fā)明涉及平板車位鎖的領(lǐng)域，具體涉及一種智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、車位鎖是一種用來防止外部車輛占用指定車位的裝置，同時，也能防止車位內(nèi)的車輛被意外開出。例如，中國專利文獻(cn203257154u)公開了一種智能車位鎖，包括電動機、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、擋車臂及鎖體，所述電動機通過傳動機構(gòu)與轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸與擋車臂固定連接，所述鎖體包括底座以及固定在底座兩端的左容納器和右容納器，所述電動機和傳動機構(gòu)置于左容納器內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸一端與傳動機構(gòu)連接，另一端與底座連接并置于右容納器內(nèi)。

2、以該方案為例的現(xiàn)有技術(shù)中，車位鎖的傳動機構(gòu)復(fù)雜，利用電機、蝸桿、渦輪、連桿等零部件進行多級傳動，運行的流暢度和穩(wěn)定性受限。當(dāng)車位鎖設(shè)置在室外時，容易受到雨水等惡劣環(huán)境的影響，現(xiàn)有的車位鎖往往密封效果不佳，長期使用雨水容易滲漏進傳動機構(gòu)內(nèi)，導(dǎo)致電機損壞。此外，電機損壞后需要將整個傳動機構(gòu)拆開更換，更換效率低，費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，提高了機構(gòu)的耐用性和穩(wěn)定性，方便電機更換，且適應(yīng)在惡劣環(huán)境下使用。

2、本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的：這種智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，包括：

3、主機箱，在其兩側(cè)開設(shè)軸孔，用于穿設(shè)轉(zhuǎn)軸，主機箱內(nèi)安裝電機；

4、螺桿，其兩端均支承在主機箱上，且其中一端由電機連接帶動；

5、傳動組件，設(shè)置在螺桿與轉(zhuǎn)軸之間，將螺桿的動力傳遞至轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端支承在主機箱上，且其中一端穿出主機箱，用于驅(qū)動平板車位鎖；

6、密封組件，安裝在主機箱兩側(cè)與軸孔對應(yīng)位置處，將轉(zhuǎn)軸的兩端相對主機箱密封；以及

7、蓋板組件，固定在主機箱頂部。

8、作為進一步的技術(shù)方案，所述傳動組件包括滑動安裝在螺桿上的螺母，螺桿轉(zhuǎn)動時，帶動螺母在上極限位置與下極限位置之間滑動，螺母的兩側(cè)設(shè)置凸起，每一凸起上轉(zhuǎn)動連接一根連桿，每一連桿的另一端轉(zhuǎn)動連接一個搖臂，搖臂疊在連桿外側(cè)并卡裝在轉(zhuǎn)軸上，帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。

9、作為進一步的技術(shù)方案，所述凸起上開設(shè)卡簧槽，連桿套入凸起后通過卡簧固定；連桿與搖臂通過銷釘連接，銷釘上也相應(yīng)開設(shè)卡簧槽，用于安裝卡簧。

10、作為進一步的技術(shù)方案，所述主機箱內(nèi)開設(shè)底部安裝槽，用于固定安裝到位感應(yīng)模塊，且到位感應(yīng)模塊位于螺母的上極限位置下方，主機箱內(nèi)還安裝有電機板模塊，該電機板模塊通過信號控制電機動作；螺母底部通過磁鋼支架固定有磁鋼，當(dāng)磁鋼從到位感應(yīng)模塊上方經(jīng)過時，到位感應(yīng)模塊與電機板模塊通信，控制電機停止動作。

11、作為進一步的技術(shù)方案，所述螺桿兩端通過錐度軸承支承在主機箱上，錐度軸承對應(yīng)安裝在主機箱上開設(shè)的軸承安裝槽內(nèi)。

12、作為進一步的技術(shù)方案，所述電機與主機箱之間設(shè)置緩沖墊，緩沖墊中心開設(shè)通孔，主機箱底部與所述通孔相對應(yīng)位置處開設(shè)調(diào)節(jié)螺孔，用于安裝調(diào)節(jié)螺絲，借助調(diào)松工具從所述通孔中穿過，從而擰松或擰緊調(diào)節(jié)螺絲，便于取放緩沖墊。

13、作為進一步的技術(shù)方案，所述密封組件包括固定在主機箱一側(cè)軸孔處的軸壓蓋，轉(zhuǎn)軸上靠近軸壓蓋的一側(cè)設(shè)置臺階，用于套設(shè)軸密封套，軸密封套配合軸壓蓋實現(xiàn)密封，轉(zhuǎn)軸端部穿出軸壓蓋與平板車位鎖連接傳動。

14、作為進一步的技術(shù)方案，所述密封組件還包括密封圈和固定在主機箱另一側(cè)軸孔處的側(cè)蓋，側(cè)蓋將密封圈壓緊在主機箱上實現(xiàn)密封。

15、作為進一步的技術(shù)方案，所述軸密封套內(nèi)側(cè)以及密封圈內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸上均套設(shè)一只機箱銅套，將轉(zhuǎn)軸支承在主機箱上；轉(zhuǎn)軸上靠近側(cè)蓋的一側(cè)開設(shè)卡簧槽，用于安裝卡簧，將對應(yīng)的機箱銅套卡緊限位，另一只機箱銅套通過軸密封套壓緊限位；主機箱上對應(yīng)開設(shè)與機箱銅套、軸密封套及密封圈相匹配的槽位。

16、作為進一步的技術(shù)方案，所述蓋板組件包括機箱大蓋，通過鎖緊螺絲固定在主機箱頂部，且主機箱頂部與機箱大蓋之間通過密封墊密封，機箱大蓋表面開設(shè)安裝槽，用于依次安裝泡棉和太陽能板，并用壓板壓緊固定，主機箱內(nèi)設(shè)有接頭，太陽能板與電機通過接頭電連接，實現(xiàn)供電。

17、本發(fā)明的有益效果為：

18、1、傳動組件內(nèi)的螺母、連桿、搖臂對稱及疊層擺放的設(shè)計使得該機構(gòu)運行穩(wěn)定順暢，提高了機構(gòu)的耐用性和穩(wěn)定性，整體轉(zhuǎn)動更加簡潔、高效；

19、2、電機與主機箱之間設(shè)置緩沖墊，緩沖墊有可調(diào)松的結(jié)構(gòu)是通過調(diào)松工具將調(diào)節(jié)螺絲擰起，從而頂起緩沖墊，方便機構(gòu)抵死后更換電機，緩沖墊還具備一定的彈性保證了機構(gòu)的穩(wěn)定性；

20、3、主機箱一側(cè)設(shè)置軸密封套結(jié)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)置兩重一大一小密封圈，主機箱頂部的密封墊結(jié)構(gòu)，以及主機箱上設(shè)有與密封圈一致形狀的凸起結(jié)構(gòu)，可以很好的密封，抵御產(chǎn)品使用的惡劣環(huán)境。

技術(shù)特征：

1.一種智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，其特征在于：所述傳動組件包括滑動安裝在螺桿(12)上的螺母(13)，螺桿(12)轉(zhuǎn)動時，帶動螺母(13)在上極限位置與下極限位置之間滑動，螺母(13)的兩側(cè)設(shè)置凸起(116)，每一凸起(116)上轉(zhuǎn)動連接一根連桿(14)，每一連桿(14)的另一端轉(zhuǎn)動連接一個搖臂(15)，搖臂(15)疊在連桿(14)外側(cè)并卡裝在轉(zhuǎn)軸(16)上，帶動轉(zhuǎn)軸(16)轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，其特征在于：所述凸起(116)上開設(shè)卡簧槽，連桿(14)套入凸起(116)后通過卡簧(18)固定；連桿(14)與搖臂(15)通過銷釘(19)連接，銷釘(19)上也相應(yīng)開設(shè)卡簧槽，用于安裝卡簧(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，其特征在于：所述主機箱(21)內(nèi)開設(shè)底部安裝槽(215)，用于固定安裝到位感應(yīng)模塊(115)，且到位感應(yīng)模塊(115)位于螺母(13)的上極限位置下方，主機箱(21)內(nèi)還安裝有電機板模塊(114)，該電機板模塊(114)通過信號控制電機(11)動作；螺母(13)底部通過磁鋼支架(111)固定有磁鋼(112)，當(dāng)磁鋼(112)從到位感應(yīng)模塊(115)上方經(jīng)過時，到位感應(yīng)模塊(115)與電機板模塊(114)通信，控制電機(11)停止動作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，其特征在于：所述螺桿(12)兩端通過錐度軸承(17)支承在主機箱(21)上，錐度軸承(17)對應(yīng)安裝在主機箱(21)上開設(shè)的軸承安裝槽(214)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，其特征在于：所述電機(11)與主機箱(21)之間設(shè)置緩沖墊(110)，緩沖墊(110)中心開設(shè)通孔，主機箱(21)底部與所述通孔相對應(yīng)位置處開設(shè)調(diào)節(jié)螺孔(216)，用于安裝調(diào)節(jié)螺絲(217)，借助調(diào)松工具(31)從所述通孔中穿過，從而擰松或擰緊調(diào)節(jié)螺絲(217)，便于取放緩沖墊(110)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，其特征在于：所述密封組件包括固定在主機箱(21)一側(cè)軸孔(213)處的軸壓蓋(25)，轉(zhuǎn)軸(16)上靠近軸壓蓋(25)的一側(cè)設(shè)置臺階，用于套設(shè)軸密封套(23)，軸密封套(23)配合軸壓蓋(25)實現(xiàn)密封，轉(zhuǎn)軸(16)端部穿出軸壓蓋(25)與平板車位鎖連接傳動。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，其特征在于：所述密封組件還包括密封圈(24)和固定在主機箱(21)另一側(cè)軸孔(213)處的側(cè)蓋(26)，側(cè)蓋(26)將密封圈(24)壓緊在主機箱(21)上實現(xiàn)密封。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，其特征在于：所述軸密封套(23)內(nèi)側(cè)以及密封圈(24)內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸(16)上均套設(shè)一只機箱銅套(22)，將轉(zhuǎn)軸(16)支承在主機箱(21)上；轉(zhuǎn)軸(16)上靠近側(cè)蓋(26)的一側(cè)開設(shè)卡簧槽，用于安裝卡簧(18)，將對應(yīng)的機箱銅套(22)卡緊限位，另一只機箱銅套(22)通過軸密封套(23)壓緊限位；主機箱(21)上對應(yīng)開設(shè)與機箱銅套(22)、軸密封套(23)及密封圈(24)相匹配的槽位。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，其特征在于：所述蓋板組件包括機箱大蓋(28)，通過鎖緊螺絲(212)固定在主機箱(21)頂部，且主機箱(21)頂部與機箱大蓋(28)之間通過密封墊(27)密封，機箱大蓋(28)表面開設(shè)安裝槽，用于依次安裝泡棉(29)和太陽能板(210)，并用壓板(211)壓緊固定，主機箱(21)內(nèi)設(shè)有接頭(113)，太陽能板(210)與電機(11)通過接頭(113)電連接，實現(xiàn)供電。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種智能泊位管理器平板車位鎖的傳動機構(gòu)，涉及平板車位鎖領(lǐng)域，包括主機箱，在其兩側(cè)開設(shè)軸孔并穿設(shè)轉(zhuǎn)軸，主機箱內(nèi)安裝電機；螺桿，其兩端均支承在主機箱上，且其中一端由電機連接帶動；傳動組件，設(shè)置在螺桿與轉(zhuǎn)軸之間，將螺桿的動力傳遞至轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端支承在主機箱上，且其中一端穿出主機箱，用于驅(qū)動平板車位鎖；密封組件，安裝在主機箱兩側(cè)與軸孔對應(yīng)位置處，將轉(zhuǎn)軸的兩端相對主機箱密封；以及蓋板組件，固定在主機箱頂部。本發(fā)明傳動組件內(nèi)的螺母、連桿、搖臂對稱及疊層擺放的設(shè)計使得該機構(gòu)運行穩(wěn)定順暢，提高了耐用性和穩(wěn)定性，整體轉(zhuǎn)動簡潔、高效，電機與主機箱之間設(shè)置緩沖墊，方便電機更換，適應(yīng)在惡劣環(huán)境下使用。

技術(shù)研發(fā)人員：聶光義,李振軍,石正開
受保護的技術(shù)使用者：上海暢停信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17