本申請涉及鐵路線路維修養(yǎng)護，具體地，涉及一種鋼軌焊接作業(yè)車。

背景技術：

1、鐵路軌道一般由多條鋼軌首尾相接鋪設而成，相鄰的兩條鋼軌之間一般通過焊接的方式連接。當前，國內(nèi)外鋼軌焊接的方法主要有四種：閃光焊、氣壓焊、鋁熱焊和窄間隙電弧焊。而相關技術中，一般通過焊軌車實現(xiàn)相鄰鋼軌之間的焊接。

2、目前，通常采用氣壓焊軌車在本線對撥入至待換軌段上的新鋼軌進行焊接，在此過程中，新鋼軌與舊鋼軌的移動仍需依靠人工搬運，同時，還需將氣壓焊軌車的一個轉(zhuǎn)向架支撐至脫離鋼軌，不僅勞動強度大，還占用一定時間，且氣壓焊軌車在作業(yè)時人車不分流，存在安全隱患；此外，在焊接時還存在如下問題：焊軌車其中一個轉(zhuǎn)向架壓在鋼軌上，焊接頂鍛時鋼軌與轉(zhuǎn)向架存在相對位移；第一鋸口焊接完成后，焊接位置未經(jīng)過一定時效，焊軌車從第一個焊接位置上通過，易對焊接點產(chǎn)生不良影響；從第一焊接點走行至第二焊接點處，其中一側(cè)鋼軌的扣件完全松開，對于超高線路存在行車傾覆、掉道等風險。而目前高鐵鋁熱焊下道任務繁重，現(xiàn)有設備不能滿足焊接任務需求。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請實施例中提供了一種鋼軌焊接作業(yè)車，以解決現(xiàn)有的焊軌車在作業(yè)時易對作業(yè)線產(chǎn)生不良影響、且勞動強度高、人車不分流、安全隱患大的問題。

2、為了達到上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g方案：

3、本申請實施例提供的一種鋼軌焊接作業(yè)車，所述作業(yè)車位于被作業(yè)軌道的鄰線軌道上，所述作業(yè)車包括：焊軌車，用于將新鋼軌焊接至待換軌段上拆卸的舊鋼軌處，且所述新鋼軌與所述拆卸的舊鋼軌相適配；所述焊軌車包括第一裝載平臺，所述第一裝載平臺上依次設置有動力間、操作間和焊機吊裝裝置；所述焊機吊裝裝置包括：固定底座，設置于所述第一裝載平臺上；調(diào)平機構(gòu)，設置于所述固定底座上，用于對所述焊機吊裝裝置進行調(diào)平；焊機，活動設置于所述固定底座的一端，用于將新鋼軌與既有線鋼軌的接頭進行焊接；第一吊機，設置于所述調(diào)平機構(gòu)的中部，用于吊裝所述焊機。

4、優(yōu)選地，所述調(diào)平機構(gòu)包括：調(diào)平底座，設置于所述固定底座上；兩個調(diào)平油缸，豎直對稱設置于所述調(diào)平底座的兩側(cè)，用于驅(qū)動所述調(diào)平底座上下擺動；兩個液壓支腿，對稱設置于所述調(diào)平底座的兩端，可沿橫向移動，也可垂直升降，作業(yè)時，兩個所述液壓支腿橫移且下降于軌枕或道床上。

5、優(yōu)選地，所述焊軌車還包括：兩個滑槽，分別設置于所述第一裝載平臺的兩側(cè)且沿車體長度方向延伸，每個所述滑槽的槽口向上，且每個所述滑槽內(nèi)滑動設置有至少一個連接組件；滑移頂棚，與每個所述連接組件的頂端相連接，且所述滑移頂棚位于所述動力間、所述操作間和所述焊機吊裝裝置的上方，當每個所述連接組件在相對應的所述滑槽內(nèi)同向移動時，可帶動所述滑移頂棚沿同一方向移動，作業(yè)時，所述滑移頂棚向背離所述焊機吊裝裝置的方向滑移，當所述滑移頂棚滑移到位時，所述滑移頂棚位于所述動力間和所述操作間的上方；頂棚，設置于所述操作間的頂部。

6、優(yōu)選地，所述作業(yè)車還包括至少一個運軌車，每個所述運軌車之間能夠連掛或解體，且每個所述運軌車均用于放置新鋼軌；所述焊軌車與每個所述運軌車之間均能夠連掛或解體，且所述焊軌車的前端連掛有至少一個所述運軌車。

7、優(yōu)選地，每個所述運軌車均包括：第二裝載平臺，用于裝載新鋼軌；至少一個第二吊機，設置于所述第二裝載平臺上，用于將新鋼軌從所述第二裝載平臺上吊運至相鄰軌道的待換軌段作業(yè)區(qū)域的相應位置處。

8、優(yōu)選地，所述操作間內(nèi)布置有電氣控制柜和座椅。

9、采用本申請實施例中提供的一種鋼軌焊接作業(yè)車，相較于現(xiàn)有技術，具有以下技術效果：能夠使焊軌車對相鄰軌道的鋼軌進行焊接，使焊軌車實現(xiàn)鄰線焊接，進而消除了焊軌車對作業(yè)線造成的不良影響，有效提高了焊接效果；此外，還實現(xiàn)了人車分流、減少了人員參與、降低了勞動強度、提高了作業(yè)的安全程度及工作效率。其中，焊軌車可將新鋼軌焊接至待換軌段上拆卸的舊鋼軌處，保質(zhì)的完成新鋼軌與既有線鋼軌的連接；焊軌車中的第一裝載平臺結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力強且易維護；動力間為焊接作業(yè)提供動力源；操作間可控制整車的走行與制動、控制各個部件的啟停與運作；焊機吊裝裝置可將焊機吊裝到鄰近軌道的焊接位置，使焊軌車在鄰線軌道上對相鄰軌道的鋼軌進行焊接，實現(xiàn)焊軌車的鄰線焊接；焊機吊裝裝置中的固定底座用于承載調(diào)平機構(gòu)、焊機及第一吊機；調(diào)平機構(gòu)能夠?qū)笝C吊裝裝置進行調(diào)平；焊機可將新鋼軌與既有線鋼軌的接頭進行焊接；第一吊機可將焊機從固定底座吊運至鄰線軌道的待換軌段工作位置，也可將工作完后的焊機吊運至下一工作位置，還可將工作完后的焊機吊運至固定底座上，使用靈活、方便。

技術特征：

1.一種鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，所述作業(yè)車位于被作業(yè)軌道的鄰線軌道上，所述作業(yè)車包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，所述調(diào)平機構(gòu)(242)包括：調(diào)平底座(2421)，設置于所述固定底座(241)上；

3.根據(jù)權利要求1所述的鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，所述焊軌車(2)還包括：兩個滑槽(25)，分別設置于所述第一裝載平臺(21)的兩側(cè)且沿車體長度方向延伸，每個所述滑槽(25)的槽口向上，且每個所述滑槽(25)內(nèi)滑動設置有至少一個連接組件(26)；

4.根據(jù)權利要求1所述的鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，所述作業(yè)車還包括至少一個運軌車(1)，每個所述運軌車(1)之間能夠連掛或解體，且每個所述運軌車(1)均用于放置新鋼軌；

5.根據(jù)權利要求4所述的鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，每個所述運軌車(1)均包括：第二裝載平臺(11)，用于裝載新鋼軌；

6.根據(jù)權利要求1所述的鋼軌焊接作業(yè)車，其特征在于，所述操作間(23)內(nèi)布置有電氣控制柜和座椅。

技術總結(jié)
本申請實施例中提供了一種鋼軌焊接作業(yè)車，其中，鋼軌焊接作業(yè)車位于被作業(yè)軌道的鄰線軌道上，所述作業(yè)車包括：焊軌車，所述焊軌車包括第一裝載平臺，所述第一裝載平臺上依次設置有動力間、操作間和焊機吊裝裝置；所述焊機吊裝裝置包括：固定底座，設置于所述第一裝載平臺上；調(diào)平機構(gòu)，設置于所述固定底座上，用于對所述焊機吊裝裝置進行調(diào)平；焊機，活動設置于所述固定底座的一端，用于將新鋼軌與既有線鋼軌的接頭進行焊接；第一吊機，設置于所述調(diào)平機構(gòu)的中部，用于吊裝所述焊機；具有人員參與少、勞動強度低、安全程度高、工作效率高、可實現(xiàn)鄰線焊接與超高線路作業(yè)的有益效果；適用于鐵路線路維修養(yǎng)護技術領域。

技術研發(fā)人員：陳欽云,胡志明,黃瓊雅,恭新,關卓,馬杰圣,鄭舒月
受保護的技術使用者：中國鐵建高新裝備股份有限公司
技術研發(fā)日：20240326
技術公布日：2024/12/19