專利名稱：軌道式水泥混凝土勻料機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種電力－機械傳動，在軌道上行走的機械，主要用于水泥混凝土道路中的物料撒布施工。
目前，在國內(nèi)水泥混凝土道路施工中，都是人力進(jìn)行混凝土撒布操作的，即當(dāng)運料車將物料卸在兩邊立有模板的路基上時，用人工將物料撒開，這樣既費時又費力，并且表層很難做到均勻一致，給后面施工工序帶來不便。在國外，如聯(lián)邦德國，有一種以內(nèi)燃機－液壓傳動，在軌道上行走的勻料機。這種機械雖解決了用人力來撒開物料的問題，但這種機械的制造技術(shù)要求與成本較高，不便調(diào)整與維修，尤其當(dāng)未啟動之前，主要工作機構(gòu)的調(diào)整是難以實現(xiàn)的，而在一般非液壓傳動的機械中，機器整機升降是困難的。
本實用新型的目的就是對西德的勻料機進(jìn)行改進(jìn)，變勻料機支腿機構(gòu)的內(nèi)燃機－液壓傳動為電力－機械傳動，便于勻料機工作機構(gòu)的調(diào)整和維修，且所有調(diào)整與機械是否啟動無關(guān)，而成本大大降低，便于普及推廣。
本實用新型的技術(shù)解決方案如圖所示。


圖1是本實用新型主體示意圖；圖2是本實用新型側(cè)視圖；圖3是本實用新型支腿機構(gòu)示意圖；圖4是圖3的A－A剖視圖。
圖中1是軌道模板；2是刮板；3是滑車；4是減速箱；5是電器控制箱；6是行走電機；7是支承箱；8是調(diào)整孔；9是支腿機構(gòu)；10是調(diào)節(jié)電機；11是卷筒電機；12是卷筒裝置。13是機架；14是小車橫梁；15是法蘭；16是普通電機；17是減速器；18是行走主動輪；19是行走從動輪；20是浮動模板；21是前支腿；22是后支腿；23是銷軸；24是前螺桿；25是后螺桿；26是偏心輪軸；27是后螺桿聯(lián)接件；28是聯(lián)接螺母；29是偏心輪軸；30是螺母體；31是鍵；32是蝸輪；33是蝸桿；34是孔；35是鍵槽；36是向心推力型軸承；37是球面調(diào)心軸承；38、39是螺母；41、42是壓輥；40是定位套。
如
圖1、2，在機架13上固定安裝有減速器4，電氣控制箱5，行走電機6，卷筒電機11，卷筒裝置12等，機架13兩端通過若干法蘭15和螺栓與兩支承箱7連接，增加或減少法蘭15的個數(shù)，可使本實用新型增加或減少工作亮度，本實用新型工作寬度從2.5M～4.5M可調(diào)；兩支承箱7的內(nèi)側(cè)與小車橫梁14通過螺栓連接，滑車3安裝在小車橫梁14上?；?在小車橫梁14上來回運動是通過卷筒電機11和卷筒裝置12來控制的?；?的下端與刮板裝置用螺栓連接，刮板裝置是本實用新型的主要工作機構(gòu)，它由普通電機16，減速器17和刮板2組成，刮板裝置可自動換向旋轉(zhuǎn)90°和連續(xù)旋轉(zhuǎn)360°，它隨卷筒電機11和卷筒裝置12的運轉(zhuǎn)與滑車3一并在小車橫梁14上往復(fù)運動。同時根據(jù)需要在360°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，行走電機6帶動減速箱4經(jīng)常規(guī)的鏈條傳動方式驅(qū)動行走主動輪18運動，行走主動輪18和從動輪19用軸安裝在支腿機構(gòu)9上，行走主動輪18的輪軸上裝有浮動模板20，以防止刮板2工作時物料的撒出。調(diào)節(jié)電機10用螺栓固定在支承箱7的內(nèi)側(cè)，它用來調(diào)節(jié)支腿機構(gòu)的升降。本實用新型工作時，行走主動輪18和從動輪19在兩根模板1上來回運行，刮板2在橫向往復(fù)運動，并可自動旋轉(zhuǎn)，使物料均勻地分布在兩模板1內(nèi)的路基上。
本實用新型關(guān)鍵部分是支腿機構(gòu)9的減速傳動裝置，其連接結(jié)構(gòu)如圖3(圖3給出了本實用新型一側(cè)支腿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，另一側(cè)完全相同)，前支腿21和后支腿22分別通過銷軸23與支承箱7的兩端相鉸接；前螺桿24的一端穿有偏心輪軸26，偏心輪軸26與前支腿21相鉸接；后螺桿25的一端有一凸頭，它與后螺桿聯(lián)接件27一端的凹口相配合，它們之間存在一移動付，并通過聯(lián)接螺母28連成一體。這樣后螺桿25、后螺桿聯(lián)接件27、聯(lián)接螺母28三者之間為差動螺紋連接，用以彌補實際制作中低精度要求的誤差，使得前、后支腿21、22擺動能一致。保證整機的行走輪處于同一平面內(nèi)。后螺桿聯(lián)接件27的另一端亦穿有偏心輪軸29，該偏心輪軸29與后支腿22相鉸接。前螺桿24的另一端和后螺桿25的另一端相對并排并用螺母體30將它們活動聯(lián)接在一起，螺母體30通過鍵31與蝸輪32固定連接，蝸輪32與蝸桿33相嚙合；蝸桿33是特制的，它可以正反迴轉(zhuǎn)，如圖4所示，它的左端是中空的，加工有與
圖1中調(diào)節(jié)電機10相配套的孔34和鍵槽35，與調(diào)節(jié)電機10的轉(zhuǎn)軸連接；蝸桿33的右端加工成方形頭，供手動調(diào)整時從支承箱7的調(diào)整孔8中套入搖柄用(如
圖1)。在圖3、4中，向心推力型軸承36是用來支承徑向與軸向負(fù)載的；球面調(diào)心軸承37是用來承受軸向負(fù)載，并使蝸桿33便于裝配；螺母38、39僅對蝸輪32或向心推力型軸承36起定位與承受軸向負(fù)載的作用，壓輥41、42是分別用來平衡前螺桿24和后螺桿聯(lián)接件27上的徑向負(fù)載。當(dāng)用調(diào)節(jié)電機10或搖柄驅(qū)動蝸桿33時，帶動蝸輪32旋轉(zhuǎn)，使螺母體30一同旋轉(zhuǎn)。螺母體30的內(nèi)端腔中有不同旋向的螺牙，驅(qū)動前螺桿24、后螺桿25和后螺桿聯(lián)接件27及其聯(lián)接螺母28一起作直線運動，使前螺桿24一端的偏心輪軸26和后螺桿聯(lián)接件27一端的偏心輪軸29分別繞其與前支腿21和后支腿22之間的鉸接軸線自行轉(zhuǎn)動，同時使前支腿21和后支腿22實現(xiàn)圍繞其與機架13的鉸接銷軸23擺動。整機本身就隨之獲得相對于地面的升降運動。當(dāng)單獨使一端支腿升降時，便形成一定的傾斜度，與路拱坡度相對應(yīng)。通過對支腿機構(gòu)的調(diào)整，可使整機適于從10～40cm厚度、0～6％路拱坡度之間的任意工作狀態(tài)。
本實用新型可大量節(jié)約人力。改善勞動強度，提高勻料速度和勻料的均勻一致性，能按照道路的設(shè)計要求實現(xiàn)分層攤鋪，無級調(diào)整厚度，無級調(diào)整路拱坡度，對兩側(cè)立模無特殊要求。本實用新型與國外的內(nèi)燃機－－液壓傳動方式的勻料機相比，其制作精度要求低，便于制造，成本低廉，且易于調(diào)整和實現(xiàn)自動控制。尤其是在整機未啟動時，亦可手動調(diào)整整機的主要工作機構(gòu)的高度和傾斜度，此外，本實用新型維修也更方便。
實施例對架于軌道模板1上的本實用新型，先通過兩調(diào)節(jié)電機10粗調(diào)和手動精確調(diào)整支腿機構(gòu)9至道路設(shè)計要求的高度和傾斜度，當(dāng)需要鋪筑的水泥混凝土物料由其它運輸工具卸至兩模板1內(nèi)時。即可啟動本實用新型前進(jìn)或后退或停頓。同時開動卷筒電機11，使刮板裝置進(jìn)入往復(fù)工作狀態(tài)?；?行至靠近一側(cè)模板1時，刮板2自動旋轉(zhuǎn)90°返回另一側(cè)模板1。如此往復(fù)。當(dāng)本實用新型前面物料堆積較高時，可操作本實用新型升起，或者令刮板2往返中同時進(jìn)入連續(xù)旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，以減少阻力，迅速布料，完成水泥混凝土的勻料工作。
權(quán)利要求1.一種軌道式水泥混凝土勻料機，它包括有機架13，行走電機6，減速箱4，支腿機構(gòu)9，支承箱7，小車橫梁14，滑車3，卷筒電機11，卷筒裝置12和刮板裝置，其特征在于其支腿機構(gòu)9中的前螺桿24的一端穿有偏心輪軸26，該偏心輪軸與前支腿21鉸接；后螺桿25的一端有一凸頭，它與后螺桿聯(lián)接件27一端的凹口相配合，并通過聯(lián)接螺母28連成一體，后螺桿聯(lián)接件27的另一端穿有偏心輪軸29，該偏心輪軸29與后支腿22鉸接；前螺桿24的另一端和后螺桿25的另一端相對并排用螺母體30將它們連接在一起，螺母體30通過鍵31與蝸輪32固定連接；與蝸輪32相嚙合的蝸桿33，其左端是中空的，內(nèi)有孔34和鍵槽35以與調(diào)節(jié)電機10連接，其右端為一方形頭。
2.按權(quán)利要求1所述的軌道水泥式混凝土勻料機，其特征在于螺母體30的內(nèi)端腔中有不同旋向的螺牙。
3.按權(quán)利要求1、2所述的軌道水泥式混凝土勻料機，其特征在于其支腿機構(gòu)9中的前支腿21和后支腿22分別通過銷軸23與支承箱7的兩端相鉸接。
專利摘要本實用新型是一種電力機械傳動。在軌道上行走的機械。主要用于水泥混凝土道路中的物料撒布施工。本實用新型的支腿機構(gòu)調(diào)整采用電力——機械傳動調(diào)整或手動調(diào)整。能按照道路的設(shè)計要求實現(xiàn)分層攤鋪。無級調(diào)整厚度和路拱坡度，具有改善勞動強度。提高勻料速度和勻料的均勻一致性等優(yōu)點。且制作精度要求低。便于制造。成本低廉，易于調(diào)整，尤其是在整機未啟動時亦可手動調(diào)整整機的主要工作機構(gòu)的高度和傾斜度。整機維修也更方便。
文檔編號E01C19/00GK2038512SQ8821933
公開日1989年5月31日 申請日期1988年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月12日
發(fā)明者陳光和 申請人:江蘇省交通工程公司平山機修廠