專利名稱：鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橋面板，特別是涉及一種鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板。
目前公路橋梁中使用的橋面板一般為鋼橋面板和鋼筋混凝土橋面板，鋼橋面板雖然材料強度高、質(zhì)量輕，但鋼材的材料費、加工費及養(yǎng)護費較高，對我國公路橋梁的發(fā)展起著制約作用，由于鋼筋混凝土橋面板重量大，使橋梁主件受力結(jié)構(gòu)費用增加，經(jīng)濟性受到一定影響?！豆贰?982年2期曾介紹了一種肋腋板型式的橋面板，其結(jié)構(gòu)包括平板，平板周邊上的肋，以及垂直于周邊且高度從周邊高度向跨內(nèi)逐漸降低的三角形加強腋板，該種肋腋板由鋼筋混凝土材料制作，但其結(jié)構(gòu)不適合用作吊橋橋面板。
本發(fā)明的目的在于提供一種采用鋼絲網(wǎng)水泥材料制作的，由蓋板、橋面鋪裝及正交閉口截面縱肋與橫肋組成的鋼絲網(wǎng)水泥橋面板。
本發(fā)明鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板包括縱向劃分的塊件單元，在其頂面設(shè)置有鋼絲網(wǎng)水泥蓋板，與蓋板表面結(jié)合成一體的橋面鋪裝，以及與蓋板底面做成一整體的呈正交的鋼絲網(wǎng)水泥閉口截面縱肋和橫截面為矩形的鋼絲網(wǎng)水泥中部橫肋及端部橫肋，兩塊件單元之間由鋼筋和濕接頭混凝土連接成整體，鋼絲網(wǎng)水泥橋面板兩端的鋼絲網(wǎng)水泥橫肋便于處理橋面板的接頭以及與其他結(jié)構(gòu)的結(jié)合。橋面鋪裝一般為水泥混凝土結(jié)構(gòu)，與蓋板一起共同承受車輛荷載。鋼絲網(wǎng)水泥閉口截面縱肋的截面一般為凹形。
本發(fā)明鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板中所用的鋼絲網(wǎng)水泥材料，其水泥砂漿的標號為40-60號，水泥用量400-800kg/m3，水灰比為0.3-0.45，鋼絲為極限強度0.30-0.45mpa的不鍍鋅鋼絲，直徑0.6-1.2mm，網(wǎng)格尺寸6×6-15×15mm。
本發(fā)明鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板中的鋼絲網(wǎng)水泥蓋板厚度一般為3-5cm。鋼絲網(wǎng)水泥閉口截面縱肋及鋼絲網(wǎng)水泥橫肋的厚度一般為3-5cm，橫肋間距為80-150cm。
本發(fā)明鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板各部分的尺寸大小以及鋼絲網(wǎng)水泥材料各參數(shù)的選擇則根據(jù)橋梁總體設(shè)計而定。
本發(fā)明鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板的優(yōu)點在于具有良好的彈性、韌性和抗彎、抗扭強度，結(jié)構(gòu)重量輕，跨度大，節(jié)省鋼材、木材，比鋼橋面板節(jié)省投資800-1200元/米2，具有較好的經(jīng)濟性。本發(fā)明施工工藝簡便，適合用作吊橋或其它橋的橋面板。
下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明。


圖1鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板結(jié)構(gòu)示意2圖1中的1-1剖視3圖1中的2-2剖視4兩塊件單元之間的接頭剖視圖本發(fā)明鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板包括縱向劃分的塊件單元，在其頂面設(shè)置有鋼絲網(wǎng)水泥蓋板1，與蓋板1表面結(jié)合成一體的橋面鋪裝4，及與蓋板1底面做成一整體的呈正交的鋼絲網(wǎng)水泥閉口截面縱肋2和橫截面為矩形的鋼絲水泥中部橫肋及端部橫肋3，蓋板及閉口截面縱肋的鋼筋5，兩塊件之間的接濕頭混凝土6。其中橋面鋪裝4為水泥混凝土。
權(quán)利要求
1.一種鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板，其特征在于包括縱向劃分的塊件單元，在其頂面設(shè)置有鋼絲網(wǎng)水泥蓋板，與蓋板表面結(jié)合成一體的水泥混凝土橋面鋪裝，及與蓋板底面做成一整體的，呈正交的鋼絲網(wǎng)水泥閉口截面縱助和橫截面為矩形的鋼絲網(wǎng)水泥中部橫助和端部橫肋，兩塊件單元之間由鋼筋和濕接頭混凝土連接成整體。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板，其特征在于鋼絲網(wǎng)水泥材料中的水泥砂漿標號為40-60號，水泥用量400-800kg/m3，水灰比為0.3-0.45，鋼絲為極限強度0.30-0.45mpa的不鍍鋅鋼絲，直徑0.6-1.2mm，網(wǎng)格尺寸6×6-5×15mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板，其特征在干鋼絲網(wǎng)水泥蓋板的厚度為3-5cm。
4.如權(quán)利要求1或2所述的鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板，其特征在于鋼絲網(wǎng)水泥閉口截面縱肋及鋼絲網(wǎng)水泥橫肋的厚度為3-5cm，橫肋間距為80-150cm。
全文摘要
本發(fā)明提供一種鋼絲網(wǎng)水泥正交異性橋面板，由若干縱向劃分的塊件單元構(gòu)成，包括鋼絲網(wǎng)水泥蓋板及與其結(jié)合成一體的橋面鋪裝，蓋板底面與其做成一整體的正交鋼絲網(wǎng)水泥閉口截面縱肋和鋼絲網(wǎng)水泥橫肋，兩塊件單元之間由鋼筋和濕接頭混凝土連接成整體。由于采用鋼絲網(wǎng)水泥制作，具有良好的彈性、韌性和抗彎、抗扭強度、結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)省鋼材、木材，具有較好的經(jīng)濟性，且施工工藝簡便、適合用作吊橋或其它橋的橋面板。
文檔編號E01D19/12GK1064719SQ9210807
公開日1992年9月23日 申請日期1992年3月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月30日
發(fā)明者石紹甫, 牛鐵漢, 唐德熊, 蔡毅治, 陸秋方, 羅予東, 王慶喜, 方午, 俞大政, 蔡大清 申請人:四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計院, 新疆公路規(guī)劃勘察設(shè)計院, 新疆道路橋梁工程總公司橋梁工程處