專(zhuān)利名稱(chēng)：組合式道路安全警示柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路上的安全設(shè)施，主要適于道路的安全警戒、施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)示及停車(chē)場(chǎng)地隔離和車(chē)輛導(dǎo)引的安全警示柱。
目前，道路上常見(jiàn)的安全警示柱有兩種一種實(shí)心重力柱，穩(wěn)定性好，但整體運(yùn)輸及放置費(fèi)勁，另一種空心殼體，重量輕、定位不穩(wěn)定，易翻倒。
本實(shí)用新型的目的是提供一種組合道路安全警示柱，能以足夠重量穩(wěn)定定位，又可現(xiàn)場(chǎng)拆卸而分散移動(dòng)或運(yùn)輸。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它主要包括一種組合道路安全警示柱，它是由底座、多塊配重塊及柱殼體組成，其中底座具有向上伸出的圓環(huán)凸臺(tái)，多塊配重塊疊置在圓環(huán)凸臺(tái)的底上，而柱殼體以其內(nèi)徑與圓環(huán)凸臺(tái)外徑相配合、且支持在底座上。
上述柱殼體封閉的頂部上具有一塊扁板塊，又該扁板塊上開(kāi)設(shè)有欄桿穿孔及霓虹管穿孔。
上述柱殼體和底座皆為塑料制品。
由于采用上述方案即能穩(wěn)定定位，移動(dòng)和運(yùn)輸又方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1、本實(shí)用新型典型實(shí)施例剖視示意圖；圖2、本實(shí)用新型典型實(shí)施例外觀示意圖。
圖中1、底座11、圓環(huán)凸臺(tái)2、配重塊 3、柱殼體31、扁板塊 311、欄桿穿孔 312、霓虹管穿孔 32、反光貼膜本實(shí)施例包括底座1、多塊配重塊2及柱殼體3，如
圖1、2所示，其中底座1是由塑料澆注形成底平板上伸出向上的圓環(huán)凸臺(tái)11而構(gòu)成，能很容易地放置在應(yīng)警示的位置上(多個(gè)底座1按要求警示線間隔排列)。
配重塊2是不同厚薄的圓形鑄鐵塊，疊置于底座1的圓球凸臺(tái)11底上，以足夠的重量使底座1不易輕易移動(dòng)及翻倒，而保持定位可靠。
柱殼體3是在封閉頂部具有一塊扁板塊31的塑料圓柱殼，在該扁板塊31上開(kāi)設(shè)有欄桿穿孔311及霓虹管穿孔312，分別供欄桿穿過(guò)、且支持欄桿而組成安全警示線或圈，供霓虹管穿過(guò)、且被支承，供夜間警示，該柱殼體3內(nèi)徑與圓環(huán)凸臺(tái)11外徑配合、且支持在底座1上；另外在柱殼體3外表面上粘接反光貼膜32，在夜間車(chē)輛燈光照射下可反射明亮而柔和的光，提高安全警示效果。
權(quán)利要求1.一種組合式道路安全警示柱，其特征是它是由底座(1)、多塊配重塊(2)及柱殼體(3)組成，其中底座(1)具有向上伸出的圓環(huán)凸臺(tái)(11)，多塊配重塊(3)疊置在圓環(huán)凸臺(tái)(11)的底上，而柱殼體(3)以其內(nèi)徑與圓環(huán)凸臺(tái)(11)外徑相配合、且支持在底座(1)上。
2.按權(quán)利要求1所述組合式道路安全警示柱，其特征是上述柱殼體(3)封閉的頂部上具有一塊扁板塊(31)，又該扁板塊(31)上開(kāi)設(shè)有欄桿穿孔(311)及霓虹管穿孔(312)。
3.按權(quán)利要求1所述組合式道路安全警示柱，其特征是上述柱殼體(3)和底座(1)皆為塑料制品。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種道路上的安全設(shè)施組合式道路安全警示柱,主要適于道路的安全警戒、施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)示及停車(chē)場(chǎng)地隔離和車(chē)輛導(dǎo)引的安全警示柱。它是由底座、多塊配重塊及柱殼體組成,其中底座具有向上伸出的圓環(huán)凸臺(tái),多塊配重塊疊置在圓環(huán)凸臺(tái)的底上,而柱殼體以其內(nèi)徑與圓環(huán)凸臺(tái)外徑相配合、且支持在底座上。從而,既能穩(wěn)定定位,移動(dòng)和運(yùn)輸又方便。
文檔編號(hào)E01F9/011GK2310787SQ9724409
公開(kāi)日1999年3月17日 申請(qǐng)日期1997年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月10日
發(fā)明者李然 申請(qǐng)人:李然