專利名稱：組合式人行天橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種組合式人行天橋。
目前，國內(nèi)外在解決行人和非機(jī)動(dòng)車穿越城市主要街道的較簡單有效的方法是架設(shè)人行天橋，這種人行天橋基本上是被視為一項(xiàng)建筑工程而進(jìn)行設(shè)計(jì)施工的，人行過橋、樓梯和非機(jī)動(dòng)車坡道在工廠加工成半成品后運(yùn)至施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場則需要挖基坑、澆注多個(gè)混凝土基礎(chǔ)，有的人行天橋還要求澆注混凝土橋墩和支撐。在安裝人行過橋、樓梯和非機(jī)動(dòng)車坡道這些半成品時(shí)需要進(jìn)行大量焊接加工工作，并在上面澆注混凝土路面。因此，這種人行天橋耗費(fèi)工時(shí)多，施工時(shí)間長，施工時(shí)占用道路面積多，使人流、車流不能暢通，施工場地周圍的交通受到嚴(yán)重堵塞。由于這種人行天橋造價(jià)較高，對交通會造成較長時(shí)間的嚴(yán)重影響，從而制約了它的發(fā)展。
本實(shí)用新型的目的是提供一種組合式人行天橋，它使全部復(fù)合構(gòu)件在工廠里制造完工，在施工現(xiàn)場組裝完成，造價(jià)低廉，組裝省時(shí)、方便，施工時(shí)不會影響交通。
本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的一種組合式人行天橋，它全部是由橋墩1、人行過橋2、樓梯3、兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4、支架5及支架6等預(yù)先加工成型的復(fù)合構(gòu)件組合而成；人行過橋2固定在至少兩座橋墩1上，其每端連有樓梯3、兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4，樓梯3及兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4的另一端置于地面上，其下部分別有支架5及支架6。
本實(shí)用新型的組合式人行天橋，可以是在人行過橋2的每端有至少一座樓梯3。
本實(shí)用新型的組合式人行天橋，也可以是在人行過橋2的每端有至少一座兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4。
本實(shí)用新型的組合式人行天橋，還可以是在人行過橋2的每端有至少一座樓梯3及至少一座兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是提供了一種組合式人行天橋，它具有普通人行天橋的全部功能，又組裝方便、快捷、簡單，施工時(shí)不會影響周圍交通，而且造價(jià)低廉；同時(shí)，可以根椐路面實(shí)際情況確定復(fù)合構(gòu)件的結(jié)構(gòu)、數(shù)量、種類，組合后的人行天橋還可以作整體位移，可以拆卸，拆卸后可以重新組裝，各種復(fù)合構(gòu)件可以拆除并更換。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)立面示意圖。
在
圖1中，當(dāng)組合式人行天橋的位置和跨度被確定后，所有復(fù)合構(gòu)件在工廠里制造完成并運(yùn)至施工現(xiàn)場。首先將兩座橋墩1安放在確定的地面位置，將人行過橋2水平放置在兩座橋墩1的上部，它們之間用螺接方法牢固地連接在一起，樓梯3和兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4的上部也用螺接方法牢固地連接在人行過橋2的每一端，它們的下部則擱置在地面上；在樓梯3下方的適當(dāng)部位放入支架5并與其牢固相連，支架5的下部支撐在地面上；在兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4下方的適當(dāng)部位放入支架6并與其固定，支架6的下部支撐在地面上。為了增加本實(shí)用新型的功能，人行過橋2的每端可以只連接樓梯3，或只連接兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4，或者每端連接多座樓梯3及多座兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4，樓梯3和兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4可以是直行的、也可以是彎的或螺旋形的。本實(shí)用新型的橋墩1還可以根據(jù)需要設(shè)置多座。
圖2中，為增加本實(shí)用新型的穩(wěn)定性和安全性，在復(fù)合構(gòu)件同地面接觸的地方可預(yù)制小型混凝土基礎(chǔ)7，它們之間用螺接方法牢固相連。在不宜預(yù)制小型混凝土基礎(chǔ)的地方采用鋼楔楔入地面或其它方法牢固地固定在地面上。
本實(shí)用新型各復(fù)合構(gòu)件之間的固定、進(jìn)接方法還可以是其它種。
權(quán)利要求1.一種組合式人行天橋，其特征在于它全部是由橋墩(1)、人行過橋(2)、樓梯(3)、兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道(4)、支架(5)及支架(6)等預(yù)先加工成型的復(fù)合構(gòu)件組合而成；人行過橋(2)固定在至少兩座橋墩(1)上，其每端連有樓梯(3)、兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道(4)，樓梯(3)及兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道(4)的另一端置于地面上，其下部分別有支架(5)及支架(6)。
2.根椐權(quán)利要求1所述的組合式人行天橋，其特征在于所述的人行過橋(2)的每端有至少一座樓梯(3)。
3.根椐權(quán)利要求1所述的組合式人行天橋，其特征在于所述的人行過橋(2)的每端有至少一座兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道(4)。
4.根椐權(quán)利要求1所述的組合式人行天橋，其特征在于所述的人行過橋(2)的每端有至少一座樓梯(3)及至少一座兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道(4)。
專利摘要一種組合式人行天橋,是由橋墩1、人行過橋2、樓梯3、兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4、支架5及支架6等復(fù)合構(gòu)件組合而成,人行過橋2固定在橋墩1上,其每端分別有樓梯3、兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4,樓梯3及兼有樓梯功能的非機(jī)動(dòng)車坡道4的下方分別有支架5及支架6。這種組合式人行天橋組裝方便、快捷、簡單,施工時(shí)不會影響交通,造價(jià)低廉。
文檔編號E01D15/00GK2380602SQ99206610
公開日2000年5月31日 申請日期1999年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月26日
發(fā)明者胡鼎祥 申請人:胡鼎祥