一種用于共振破碎機(jī)的振動破碎系統(tǒng)及施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種振動破碎系統(tǒng)及方法，主要用于共振破碎機(jī)，具體涉及一種用于共振破碎機(jī)的振動破碎系統(tǒng)及施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]共振碎石化技術(shù)是目前最具有優(yōu)越性的混凝土路面“白改黑”施工解決方案，該工法所需的關(guān)鍵施工設(shè)備為共振破碎機(jī)。而目前，現(xiàn)有技術(shù)中共振破碎機(jī)的振動破座系統(tǒng)主要存在以下問題:
[0003]1、設(shè)備復(fù)雜:現(xiàn)有的共振破碎機(jī)利用利用共振梁將振幅放大，對共振梁的材料要求特別高，如美國RMI公司生產(chǎn)的共振梁式共振破碎機(jī)。這種方式的共振破碎機(jī)制造難度大，而且易損壞。
[0004]2、施工效率低:現(xiàn)有設(shè)備的振源箱體采用水平布置的方式，振源箱體的振動能量不能很好的傳遞到混凝土路面，出現(xiàn)路面破碎局部不均勻及施工效率不高的現(xiàn)象。
[0005]3、設(shè)備易損壞:一方面，現(xiàn)有設(shè)備的振源箱體擁有四根振動軸，四根振動軸中有兩根是主動軸兩根從動軸，箱體內(nèi)部四根振動軸通過齒輪實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。由于四根振動軸有主動和從動的區(qū)別，因此四根振動軸上的齒輪之間需要傳遞扭矩，齒輪受的沖擊載荷大，齒輪容易損壞；另一方面，現(xiàn)有振動錘等設(shè)備的液壓馬達(dá)都是直接采用直插式直接安裝在振動箱體上，在一定程度上影響了馬達(dá)的使用壽命；另外，現(xiàn)有振動錘、振動壓路機(jī)等設(shè)備上用的減振器都是實(shí)心減振器，不能很好的散熱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供了一種用于共振破碎機(jī)的振動破碎系統(tǒng)。該振動破碎系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，使用該發(fā)明施工，混凝土板共振破碎更快更均勻，同時設(shè)備的損耗小，使用壽命更長。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種用于共振破碎機(jī)的振動破碎系統(tǒng)，包括:減振裝置、激振裝置、傳動裝置；其中:所述激振裝置包括:振源箱、聯(lián)接在振源箱下部的破碎刀頭，所述振源箱內(nèi)安裝有振動軸和振動軸承，所述振動軸通過振動軸承固定在振源箱內(nèi)，所述振源箱能夠進(jìn)行傾斜角度調(diào)節(jié)，所述傾斜角度為振動軸與破碎路面之間的夾角，該夾角調(diào)節(jié)范圍為-15?15度。
[0008]優(yōu)化的，上述的一種振動破碎系統(tǒng)，所述振源箱內(nèi)的振動軸為兩根，分別為第一振動軸和第二振動軸，所述第一振動軸和第二振動軸通過同步齒輪嚙合，并且所述第一振動軸和第二振動軸分別通過萬向軸以及馬達(dá)空心軸聯(lián)接至液壓馬達(dá)。
[0009]優(yōu)化的，上述的一種振動破碎系統(tǒng)，所述振源箱內(nèi)安裝有內(nèi)偏心塊，所述內(nèi)偏心塊固定在同步齒輪兩側(cè)，并通過鍵聯(lián)接與第一振動軸和第二振動軸聯(lián)接。
[0010]優(yōu)化的，上述的一種振動破碎系統(tǒng)，所述振源箱外部安裝有外偏心塊，所述外偏心塊能夠調(diào)節(jié)偏心矩，從而調(diào)節(jié)整個振源箱的振幅。
[0011]優(yōu)化的，上述的一種振動破碎系統(tǒng)，所述減振裝置包括:減振框架、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)、剪切式橡膠減振器；所述激振裝置通過剪切式橡膠減振器和固定在減振框架上的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)相聯(lián)；所述減振框架上方固定有配重；所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu)與垂直方向的角度能夠根據(jù)振源箱的工作角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0012]優(yōu)化的，上述的一種振動破碎系統(tǒng)，所述傳動裝置包括液壓馬達(dá)、馬達(dá)安裝座、馬達(dá)空心軸和萬向軸，其中:馬達(dá)安裝座安裝在減振裝置的框架上；液壓馬達(dá)安裝于通過馬達(dá)安裝座上，其輸出端通過馬達(dá)空心軸連接至萬向軸的一端，該萬向軸的另一端與振動軸聯(lián)接。
[0013]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種利用上述的用于共振破碎機(jī)的振動破碎系統(tǒng)進(jìn)行共振破碎施工的方法，包括:
[0014]步驟1，參照待破碎路面的回彈模量及彎沉值等參數(shù)以及設(shè)計要求破碎后路面的參數(shù)，將振動破碎系統(tǒng)的振源箱傾斜角度預(yù)定一個值，并依據(jù)設(shè)備施工經(jīng)驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行預(yù)施工；
[0015]步驟2，檢測預(yù)施工后的路面參數(shù)，與要求參數(shù)進(jìn)行比較，如果不能滿足要求，則再次進(jìn)行調(diào)節(jié)振源箱的傾斜角度及設(shè)備施工參數(shù)，重復(fù)進(jìn)行預(yù)施工和路面參數(shù)檢測比較，直至施工后路面參數(shù)能夠達(dá)到設(shè)計要求參數(shù)；
[0016]步驟3，確定振源箱的傾斜角度，并依據(jù)預(yù)施工的設(shè)備施工參數(shù)進(jìn)行施工，當(dāng)遇到待破碎路面參數(shù)發(fā)生較大變化時，重復(fù)步驟1-2進(jìn)行振源箱傾斜角度及設(shè)備施工參數(shù)的調(diào)節(jié)，直至能夠達(dá)到要求的路面參數(shù)進(jìn)行施工。
[0017]因此，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):1.設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，無需任何振幅放大機(jī)構(gòu)，降低了設(shè)備制造難度及材料要求；2.施工效率更高，采用振源箱體與破碎路面之間傾斜布置的方式，混凝土板共振破碎更快更均勻；3.設(shè)備損耗減小，通過合理設(shè)置振動軸、馬達(dá)以及減振器的結(jié)構(gòu)，減少了設(shè)備損耗。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明振動破碎系統(tǒng)的主視圖。
[0019]圖2為本發(fā)明振動破碎系統(tǒng)的減振裝置及激振裝置的主視圖。
[0020]圖3為本發(fā)明振動破碎系統(tǒng)的激振裝置的主視圖。
[0021]圖4為本發(fā)明振動破碎系統(tǒng)工作時激振裝置和混凝土路面位置示意圖的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。圖中，液壓馬達(dá)1、馬達(dá)安裝座2、馬達(dá)安裝軸承3、馬達(dá)空心軸4、萬向軸5、振源箱6、減振框架7、配重8、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)9、剪切式橡膠減振器10、破碎刀頭11、振動軸12、振動軸承13、內(nèi)偏心塊14、同步齒輪15、外偏心塊16、水冷通道17、潤滑油通道18。
[0023]實(shí)施例:
[0024]參見圖1，一種用于共振破碎機(jī)的振動破碎系統(tǒng)，包括:減振裝置、激振裝置、傳動裝置和配重8。激振裝置包括振源箱6、聯(lián)接在振源箱6下部的破碎刀頭11。
[0025]參見圖2，振源箱6能夠進(jìn)行傾斜角度調(diào)節(jié)，所述傾斜角度為振動軸連線與破碎路面之間的夾角，該夾角調(diào)節(jié)范圍為-15?15度。
[0026]參見圖3，在該振源箱6內(nèi)安裝有振動軸12、振動軸承13，內(nèi)偏心塊14，同步齒輪15，外偏心塊16，水冷通道17和潤滑油通道18，其中，振動軸12包括第一振動軸和第二振動軸，第一振動軸和第二振動軸分別通過萬向軸5以及馬達(dá)空心軸4聯(lián)接至液壓馬達(dá)I。在第一振動軸和第二振動軸之間安裝有同步齒輪15，在同步齒輪15的兩側(cè)振源箱6的內(nèi)部安裝有內(nèi)偏心塊14，內(nèi)偏心塊14通過鍵聯(lián)接與第一振動軸和第二振動軸聯(lián)接，且相對于兩根振動軸中心連線的垂線始終對稱。在振動軸12兩端振源箱6外側(cè)安裝有多個外偏心塊16，外偏心塊16能夠調(diào)節(jié)偏心矩，從而調(diào)節(jié)整個振源箱的振幅。振源箱6以及振動軸承13周圍設(shè)置有水冷通道17，潤滑油通道18為同步齒輪15和振動軸承13提供潤滑油。
[0027]減振裝置如圖2所示，包括:減振框架7、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)9、剪切式橡膠減振器10 ;所述減振框架7位于激振裝置的兩側(cè)，所述配重8固定在減振框架7的上方；所述剪切式橡膠減振器10的一端通過螺栓與振源箱6聯(lián)接，另一端通過螺栓與角度調(diào)整機(jī)構(gòu)9聯(lián)接，角度調(diào)整機(jī)構(gòu)9的另一端與減振框架7聯(lián)接，所述角度調(diào)整機(jī)構(gòu)9需要根據(jù)振源箱的工作角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足振源箱6的振動軸連線與破碎路面成-15?15度夾角。
[0028]傳動裝置如圖1所示，包括液壓馬達(dá)1、馬達(dá)安裝座2、馬達(dá)安裝軸承3、馬達(dá)空心軸4和萬向軸5，其中液壓馬達(dá)I通過馬達(dá)安裝座2和馬達(dá)安裝軸承3以及馬達(dá)空心軸4安裝在減振框架上，液壓馬達(dá)I輸出端通過馬達(dá)空心軸4連接至萬向軸5的一端，萬向軸5的另一端分別連接至振源箱6的第一振動軸和第二振動軸。
[0029]作為另一種改進(jìn)，本實(shí)施例中的剪切式橡膠減振器10內(nèi)可以設(shè)置散熱孔，所述散熱孔位于減振器橡膠截面中心，并貫穿整個橡膠體及聯(lián)接