用于道路損壞前預(yù)修理的方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路修理領(lǐng)域，具體地，涉及用于道路損壞前預(yù)修理的方法，尤其是一種不用開挖道路表面的修理方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，道路在建成之后，由于氣候、車流量、施工基礎(chǔ)等等原因，在通車一段時間后，道路路基底部由于雨水以及震動等因素而出現(xiàn)空隙，一旦有較重的車輛壓乳路面后，容易導(dǎo)致道路路面裂開甚至下降。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，對于道路的修理，均需要首先將道路路面開挖，然后再澆注混凝土以重新鑄注，以填補空隙，其缺點是工期長、影響交通、施工難度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種用于道路損壞前預(yù)修理的方法及系統(tǒng)。
[0005]根據(jù)本發(fā)明提供的一種用于道路損壞前預(yù)修理的方法，從路基空隙上方的路面處鉆孔至空隙處，通過孔向空隙處注入混凝土。
[0006]優(yōu)選地，不開挖路面。
[0007]優(yōu)選地，將鑄注管組件經(jīng)孔伸入到空隙處，并利用鑄注管組件注入混凝土。
[0008]優(yōu)選地，鑄注管組件的輸出端設(shè)置有重錘塊。
[0009]優(yōu)選地，向空隙處注入混凝土使空隙處被填滿后，對孔進行封閉。
[0010]優(yōu)選地，向路基發(fā)射超聲波，檢測超聲波的反射波，根據(jù)反射波檢測空隙。
[0011]優(yōu)選地，所述孔的直徑小于等于150mm。
[0012]優(yōu)選地，鑄注管組件包括三通接頭，三通接頭包括接口 A、接口 B1、接口 B2;接口 A與所述孔相匹配；
[0013]接口A的外壁設(shè)置有O型密封圈，接口 BI設(shè)置有閥門Cl，接口 B2設(shè)置有閥門C2;
[0014]將三通接頭的接口A伸入所述孔內(nèi)，接口 B1、接口 B2露出在路面上方，在三通接口的接口 A正上方的頂面設(shè)置有重力加載件；
[0015]接口 BI連接抽水栗，接口 B2連接混凝土栗。
[0016]優(yōu)選地，，若檢測所述空隙處有積水，則使閥門Cl打開且閥門C2關(guān)閉，令抽水栗抽水直到抽不出積水，然后使閥門Cl關(guān)閉且閥門C2打開，令混凝土栗通過三通接口向空隙處填充混凝土。
[0017]根據(jù)本發(fā)明提供的一種用于道路損壞前預(yù)修理的系統(tǒng)，采用上述的用于道路損壞前預(yù)修理的方法。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果:
[0019]本發(fā)明不用開挖道路路面，對交通影響極小，且施工簡單、施工成本低。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變化和改進。這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0021]本發(fā)明提供了一種用于道路損壞前預(yù)修理的方法，其原理是:在探測到道路路面下方的路基存在空隙時，在路基空隙上面的道路路面鉆孔至空隙處，用鑄注管組件從該孔中注入混凝土，將空隙填滿，從而在重車壓乳下不會裂開而損壞。其中，在鑄注管組件的輸出端設(shè)置有重錘塊，以防止由于鑄注壓力而將鑄注管組件彈出該孔。在空隙處被混凝土填滿后，將孔封閉。具體地，可以利用空隙探測器(例如超聲檢測儀器)探測空隙，用道路鉆孔機鉆孔，用混凝土輸送栗輸送在鑄注管組件中輸送混凝土。
[0022]具體地，根據(jù)本發(fā)明提供的一種用于道路損壞前預(yù)修理的方法，向路基發(fā)射超聲波，檢測超聲波的反射波，根據(jù)反射波檢測空隙。超聲波可以由一臺超聲波換能器作為探頭的測試儀器發(fā)出。超聲波進入路基后遇到不同聲阻抗物后，生成反射波，由于混凝土、水、空氣之間的聲阻抗相差很大，因此很容易被區(qū)別出，從而可以在顯示器上顯示混凝土、水、空氣的分布。
[0023]從路基空隙上方的路面處鉆孔至空隙處，通過孔向空隙處注入混凝土，不開挖路面，所述孔的直徑小于等于150_。。將鑄注管組件經(jīng)孔伸入到空隙處，并利用鑄注管組件注入混凝土。鑄注管組件的輸出端設(shè)置有重錘塊。向空隙處注入混凝土使空隙處被填滿后，對孔進行封閉。鑄注管組件包括三通接頭，三通接頭包括接口 A、接口 B1、接口 B2;接口 A與所述孔相匹配;接口 A的外壁設(shè)置有O型密封圈，接口 BI設(shè)置有閥門Cl，接口 B2設(shè)置有閥門C2;將三通接頭的接口 A伸入所述孔內(nèi)，接口 B1、接口B2露出在路面上方，在三通接口的接口 A正上方的頂面設(shè)置有重力加載件;接口 BI連接抽水栗，接口B2連接混凝土栗。重力加載件的重量為:重力加載件的重量(g)=孔的面積(cm2) X路面厚度(cm) X比重(g/cm3)，其中，比重可取2.4。若檢測所述空隙處有積水，則使閥門Cl打開且閥門C2關(guān)閉，令抽水栗抽水直到抽不出積水，然后使閥門Cl關(guān)閉且閥門C2打開，令混凝土栗通過三通接口向空隙處填充混凝土。
[0024]本發(fā)明還提供的一種用于道路損壞前預(yù)修理的系統(tǒng)，采用上述的用于道路損壞前預(yù)修理的方法。
[0025]以上對本發(fā)明的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改，這并不影響本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容。在不沖突的情況下，本申請的實施例和實施例中的特征可以任意相互組合。
【主權(quán)項】
1.一種用于道路損壞前預(yù)修理的方法，其特征在于，從路基空隙上方的路面處鉆孔至空隙處，通過孔向空隙處注入混凝土。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路損壞前預(yù)修理的方法，其特征在于，不開挖路面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路損壞前預(yù)修理的方法，其特征在于，將鑄注管組件經(jīng)孔伸入到空隙處，并利用鑄注管組件注入混凝土。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于道路損壞前預(yù)修理的方法，其特征在于，鑄注管組件的輸出端設(shè)置有重錘塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路損壞前預(yù)修理的方法，其特征在于，向空隙處注入混凝土使空隙處被填滿后，對孔進行封閉。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路損壞前預(yù)修理的方法，其特征在于，向路基發(fā)射超聲波，檢測超聲波的反射波，根據(jù)反射波檢測空隙。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路損壞前預(yù)修理的方法，其特征在于，所述孔的直徑小于等于150mmo8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于道路損壞前預(yù)修理的方法，其特征在于，鑄注管組件包括三通接頭，三通接頭包括接口 A、接口 B1、接口 B2;接口 A與所述孔相匹配； 接口 A的外壁設(shè)置有O型密封圈，接口 BI設(shè)置有閥門Cl，接口 B2設(shè)置有閥門C2; 將三通接頭的接口 A伸入所述孔內(nèi)，接口 B1、接口 B2露出在路面上方，在三通接口的接口 A正上方的頂面設(shè)置有重力加載件； 接口 BI連接抽水栗，接口 B2連接混凝土栗。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于道路損壞前預(yù)修理的方法，其特征在于，若檢測所述空隙處有積水，則使閥門Cl打開且閥門C2關(guān)閉，令抽水栗抽水直到抽不出積水，然后使閥門Cl關(guān)閉且閥門C2打開，令混凝土栗通過三通接口向空隙處填充混凝土。10.—種用于道路損壞前預(yù)修理的系統(tǒng)，其特征在于，采用權(quán)利要求1至8中任一項所述的用于道路損壞前預(yù)修理的方法。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于道路損壞前預(yù)修理的方法及系統(tǒng)，從路基空隙上方的路面處鉆孔至空隙處，通過孔向空隙處注入混凝土，不開挖路面。其中，將鑄注管組件經(jīng)孔伸入到空隙處，并利用鑄注管組件注入混凝土，鑄注管組件的輸出端設(shè)置有重錘塊，向空隙處注入混凝土使空隙處被填滿后，對孔進行封閉。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明不用開挖道路路面，對交通影響極小，且施工簡單、施工成本低。
【IPC分類】E01C23/10
【公開號】CN105544368
【申請?zhí)枴緾N201510894135
【發(fā)明人】江美娣
【申請人】江美娣
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月7日