翹板阻礙式道路限高架的制作方法
【專利摘要】一種翹板阻礙式道路限高架，由一座基樁、一座活動基架、一個活動橫梁和兩只卡位榫組成，基樁釘定于地面上，活動基架用圓軸組合于基樁上，活動橫桿套插于活動基架上所設(shè)的圓管上，卡住榫卡置于活動基架底架后端的卡槽下側(cè)，當(dāng)車身高度超出常規(guī)道路給限高架門洞高度20cm以內(nèi)的車輛闖入時，車輛超高的車身能把活動橫梁頂起拔高而帶動活動基架前傾而將設(shè)于活動機架前端的道路減速梯式拱板豎起，阻住車輪前行，從而可避免發(fā)生車毀、架倒并因此繼發(fā)道路癱瘓等系列道路交通事故，活動基架在闖限車輛退出后可用手扳動卡位榫復(fù)位。
【專利說明】
翅板阻礙式道路限高架
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種道路限高架，尤其是一種翅板阻礙式道路限高架。
【背景技術(shù)】：
[0002] 當(dāng)前的道路限高架都是固定的構(gòu)體，一旦駕車者對自己所駕車輛的車高有所失 察，就會發(fā)生盲闖限高架而導(dǎo)致車被限高卡住甚或撞倒限高架及車輛損毀繼發(fā)道路擁痕的 系列交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003] 為了造就道路限高架對道路交通設(shè)施及車輛行車等的全方位保護功能，本發(fā)明提 供一種翅板阻礙式道路限高架，其特征在于包括了一座基粧、一座活動基架、一個活動橫梁 和兩只卡位禪;基粧是兩只分列于限高架兩側(cè)的兩只倒叮"字形構(gòu)體，其"一橫"式構(gòu)體為基 粧在地面上裝釘時用的擔(dān)肩，在其上側(cè)面位置設(shè)有一根向上豎立的支撐柱，在支撐柱的近 頂端橫側(cè)面有一個橫貫圓孔，在擔(dān)肩的上側(cè)面有若干個貫通到下底側(cè)的垂直穿通口，在擔(dān) 肩的一頭的近中屯、區(qū)段的橫側(cè)面有一個橫向貫通口；活動基架由兩個頂上附設(shè)有圓管的類 似倒置T字形的構(gòu)件夾帶一塊類似道路減速板的拱板式構(gòu)件組成，其類似倒置T字形構(gòu)件的 "一橫"部分的一頭為長方條塊，另一頭為向上呈弧狀翅起的彎條體，彎條體的下側(cè)面有若 干銀齒式卡槽，其"一豎"部分為一段長方形體，在其近頂端處的橫側(cè)面上有一個與基粧上 的橫貫圓孔配套的橫貫串軸口，其頂上載接了一根圓管;活動橫梁為一個正側(cè)面呈"rr字 形的構(gòu)件，其頂上的"一橫"部分是一根迎車側(cè)向下后方傾斜的條形桿，在該桿的兩頭下側(cè) 分別垂置一根圓條桿;卡位禪為一個類牛角狀構(gòu)體，其一頭為禪形體，另一頭為類四棱臺的 重墜體，在運兩者銜接處的橫側(cè)面有一個橫向貫通的串軸孔;基粧通過其擔(dān)肩上的垂直穿 通口用鋼釘釘于地面，活動橫梁通過圓條桿插立于活動基架所附的圓管上，卡位禪通過串 軸孔用軸桿串合于基粧之擔(dān)肩的橫向貫通口上而使其禪形體位于基粧內(nèi)側(cè)、活動基架的銀 齒式卡槽的下側(cè)。
[0004] 本發(fā)明用如下方法實施：1.用鋼筋混泥±制作基粧，基粧的側(cè)面呈倒置"T"字形， 其"一橫"部分是擔(dān)肩，擔(dān)肩長1.5m，高10cm，寬10cm，在其縱長2:1的位置豎置一根高Im、縱 向?qū)?0畑1、橫寬10cm的支撐柱，在支撐柱橫側(cè)面距頂端5cm處設(shè)一個直徑3cm的橫貫圓孔，在 支撐柱后側(cè)的擔(dān)肩上打出兩個直徑2cm的垂直穿通口，在支撐柱前側(cè)的擔(dān)肩上打一個直徑 2cm的垂直穿通口，在支撐柱后側(cè)的擔(dān)肩中段位置打出一個直徑3cm的橫向貫通口；2.用鋼 鐵類材料制作活動基架的下半部分，該部分的側(cè)面呈倒置的"T"字狀，其T'字體的"一豎" 構(gòu)體高Im，縱向?qū)?0畑1，橫寬10cm，在其縱向?qū)捗嬷写咕€上距頂端5cm處設(shè)一個直徑3cm的橫 貫串軸口，叮"字體一橫部分位于其"一豎"構(gòu)體前側(cè)的部分是一段長1cm、寬10cm、厚10cm的 長方條體，位于"一豎"構(gòu)體后側(cè)的部分為一段長約30畑1、寬10畑1、厚10cm的向后上方呈弧狀 翅起的彎條體，該彎條體的下側(cè)面橫向設(shè)置10條銀齒狀的卡槽;3.在活動基架的倒置叮"字 形體之"一豎"構(gòu)體的頂上垂立一根內(nèi)腔直徑為3cm的侶合金圓管，圓管頂端到地面的高度 等于常規(guī)道路限高架口桐的高度;4.用一塊長條鋼板輔W橡塑材料制成寬20cm的拱板，拱 板的縱向中線處為最厚層，其厚度可為4cm，拱板的長度為本發(fā)明之兩個活動基架定位后的 內(nèi)側(cè)面之間距。5.用侶合金制作活動橫梁，該活動橫梁呈"rr字形，其上部橫桿長度為相 關(guān)兩個活動基架定位后的外緣間距，其上側(cè)寬5cm厚5cm，迎車側(cè)向下向后方傾斜，在其兩端 下側(cè)面垂置兩條長1.5m、粗2.9cm的圓條桿;6.用鋼鐵類制作卡位禪，卡位禪呈橫放的牛角 狀，總長30cm，其頭部為長10cm、寬10cm的扁嘴式禪形體，其尾部為向上翅起30°的四棱臺 狀，長20畑1、寬10cm，其最尾端厚10畑1，在距扁嘴狀頭10cm處的橫側(cè)面上設(shè)一個直徑3cm的橫 向貫通的串軸孔?；捰娩撫斸斢诘孛嫔希顒踊芡ㄟ^橫貫串軸口用圓軸串合于基粧支 撐柱的橫貫圓孔中，活動橫梁通過圓條桿插在活動基架上部的圓管上，卡位禪通過串軸孔 用軸桿串合于基粧擔(dān)肩的橫向貫通口上，使禪形體位于基粧內(nèi)內(nèi)側(cè)、活動基架的銀齒式卡 槽的下方;拱板從其兩頭焊接于相關(guān)的兩個活動基架之倒叮"字形體之"一橫"體前端內(nèi)側(cè)。 本發(fā)明的技術(shù)優(yōu)勢是，當(dāng)車身高度超出道路限高架口桐20cmW內(nèi)的車輛闖入本發(fā)明之限高 架內(nèi)時，超高車體能將活動橫梁頂起拔高并帶動活動基架前傾而帶動拱板前沿向上翅起阻 止車輪前滾，卡位禪則能卡在活動基架的卡槽中防止活動基架自然復(fù)位，從而可防除因車 輛闖限高架而引發(fā)的車損、架毀及由此繼發(fā)的道路擁痕等交通事故。
【附圖說明】：
[000引圖訪基粧；圖2為卡位禪;圖3為活動基架；圖4為活動橫梁；圖5為本發(fā)明組成狀態(tài) 圖。圖中，1是擔(dān)肩，2是支撐柱，3是橫貫圓孔，4是垂直穿通口，5是橫向貫通口，6是禪形體，7 是卡位禪尾，8是串軸孔，9是拱板，10是圓管內(nèi)腔，11是橫貫串軸口，12是銀齒式卡槽，13是 橫桿，14是圓條桿，15是圓軸，16是軸桿，17是鋼釘。
【具體實施方式】：
[0006]如圖5所示，將圖1所示的基粧用鋼釘17通過垂直穿通口 4釘定于相應(yīng)的地面，再把 圖2所示的卡位禪用軸桿16通過串軸孔8跟橫向貫通口 5串定，再將圖3所示的活動基架用圓 軸15通過橫貫串軸口 11串合于基粧上的橫貫圓孔3中，最后將圖4所示的活動橫梁通過圓條 桿14插置于活動基架上部圓管的圓管內(nèi)腔10內(nèi)。在闖限車輛退出本限高架后，用手工扳起 卡位禪尾7往上抬使禪形體6脫出銀齒式卡槽12,即可將本限高架復(fù)位。
【主權(quán)項】
1. 一種翹板阻礙式道路限高架，其特征在于包括了一座基粧、一座活動基架、一個活動 橫梁和兩只卡位榫;基粧是兩只分列于限高架兩側(cè)的兩只倒"T"字形構(gòu)體，其"一橫"式構(gòu)體 為基粧在地面上裝釘時用的擔(dān)肩，在其上側(cè)面位置設(shè)有一根向上豎立的支撐柱，在支撐柱 的近頂端橫側(cè)面有一個橫貫圓孔，在擔(dān)肩的上側(cè)面有若干個貫通到下底側(cè)的垂直穿通口， 在擔(dān)肩的一頭的近中心區(qū)段的橫側(cè)面有一個橫向貫通口；活動基架由兩個頂上附設(shè)有圓管 的類似倒置T字形的構(gòu)件夾帶一塊類似道路減速板的拱板式構(gòu)件組成，其類似倒置T字形構(gòu) 件的"一橫"部分的一頭為長方條塊，另一頭為向上呈弧狀翹起的彎條體，彎條體的下側(cè)面 有若干鋸齒式卡槽，其"一豎"部分為一段長方形體，在其近頂端處的橫側(cè)面上有一個與基 粧上的橫貫圓孔配套的橫貫串軸口，其頂上載接了一根圓管；活動橫梁為一個正側(cè)面呈 形的構(gòu)件，其頂上的"一橫"部分是一根迎車側(cè)向下后方傾斜的條形桿，在該桿的兩 頭下側(cè)分別垂置一根圓條桿;卡位榫為一個類牛角狀構(gòu)體，其一頭為榫形體，另一頭為類四 棱臺的重墜體，在這兩者銜接處的橫側(cè)面有一個橫向貫通的串軸孔;基粧通過其擔(dān)肩上的 垂直穿通口用鋼釘釘于地面，活動橫梁通過圓條桿插立于活動基架所附的圓管上，卡位榫 通過串軸孔用軸桿串合于基粧之擔(dān)肩的橫向貫通口上而使其榫形體位于基粧內(nèi)側(cè)、活動基 架的鋸齒式卡槽的下側(cè)。
【文檔編號】E01F13/02GK106049309SQ201610583739
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月12日 公開號201610583739.9, CN 106049309 A, CN 106049309A, CN 201610583739, CN-A-106049309, CN106049309 A, CN106049309A, CN201610583739, CN201610583739.9
【發(fā)明人】朱明龍
【申請人】傅慧芳