国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種用于棧橋施工的移動平臺的制作方法

      文檔序號:8590788閱讀:340來源:國知局
      一種用于棧橋施工的移動平臺的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域,具體涉及一種用于棧橋施工的移動平臺。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著我國跨海大橋建設(shè)的日益發(fā)展,海上棧橋施工也越來越多?,F(xiàn)有的海上棧橋施工通常采用釣魚法和浮吊施工法。
      [0003]釣魚法施工時,先施工棧橋首孔,然后將已施工的節(jié)段作為施工平臺,在其頂部放置吊機,通過吊機施工下一個孔基礎(chǔ)和棧橋結(jié)構(gòu)。
      [0004]浮吊法施工過程中,先預(yù)備大型浮吊和駁船作為施工平臺,然后將其他施工設(shè)備放置于駁船上,通過大型浮吊的運行實現(xiàn)棧橋施工。
      [0005]現(xiàn)有的施工平臺存在以下缺陷:
      [0006](I)已施工的節(jié)段長度有限,吊機的施工距離較短,難以完成大跨度海上棧橋施工。
      [0007](2)大型浮吊和駁船難以在浪大流急的情況下穩(wěn)定放置,工作人員難以將棧橋鋼管粧準(zhǔn)確定位,棧橋鋼管粧定位偏差較大,需要將棧橋鋼管粧拔起并重新定位,延長了棧橋施工的工期,增加了施工成本。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0008]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,本實用新型的目的在于提供一種用于棧橋施工的移動平臺,能夠完成大跨度海上棧橋施工,有效縮短棧橋施工的工期,降低施工成本。
      [0009]為達到以上目的,本實用新型采取的技術(shù)方案是:一種用于棧橋施工的移動平臺,包括平臺本體,還包括設(shè)置于平臺本體底部的第一中支腿、第二中支腿、第一后支腿、第二后支腿和用于起重天車行走的滑動軌道;第一中支腿、第一后支腿設(shè)置于滑動軌道的一側(cè),第二中支腿、第二后支腿設(shè)置于滑動軌道的另一側(cè)。
      [0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述平臺本體開有第一安裝孔、第二安裝孔,第一安裝孔內(nèi)設(shè)置有第一前支腿,第二安裝孔內(nèi)設(shè)置有第二前支腿。
      [0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述第一安裝孔、第二安裝孔沿平臺本體的橫向中心線對稱設(shè)置,第一安裝孔與第二安裝孔之間的距離為6?12m。
      [0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述第一安裝孔與第二安裝孔之間的距離為9m。
      [0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述第一中支腿、第二中支腿沿平臺本體的橫向中心線對稱設(shè)置,所述第一中支腿與第二中支腿之間的距離為6?12m。
      [0014]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述第一中支腿與第二中支腿之間的距離為9m。
      [0015]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述第一后支腿、第二后支腿沿平臺本體的橫向中心線對稱設(shè)置,所述第一后支腿與第二后支腿之間的距離為6?12m。
      [0016]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述第一后支腿與第二后支腿之間的距離為9m。
      [0017]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,所述滑動軌道的中軸線與平臺本體的橫向中心線重入口 O
      [0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點在于:
      [0019](I)本實用新型的移動平臺包括第一中支腿、第二中支腿、第一后支腿和第二后支腿,工作人員能夠通過控制第一中支腿、第二中支腿、第一后支腿和第二后支腿,調(diào)整移動平臺至施工位點,與現(xiàn)有技術(shù)中吊機在已施工的節(jié)段上行走,吊機的施工距離較短,難以完成大跨度海上棧橋施工相比,本實用新型能夠完成大跨度海上棧橋施工。
      [0020](2)本實用新型中移動平臺,包括平臺本體,平臺本體沿其橫向中心線對稱開有第一安裝孔和第二安裝孔,第一安裝孔內(nèi)設(shè)置有第一前支腿、第二安裝孔內(nèi)設(shè)置有第二前支腿,本實用新型在使用時,工作人員能夠?qū)⒌谝磺爸炔迦氲谝还潭變?nèi),第二前支腿插入第二固定孔內(nèi),第一固定孔和第二固定孔均位于水底的巖層內(nèi),第一前支腿和第二前支腿插入巖層后,移動平臺比較穩(wěn)定,工作人員能夠?qū)蜾摴芑挏?zhǔn)確定位,有效縮短施工的工期,降低施工成本。
      【附圖說明】
      [0021]圖1為本實用新型實施例中節(jié)段通道和移動平臺配合的示意圖;
      [0022]圖2為本實用新型實施例中步驟S5的示意圖;
      [0023]圖3為本實用新型實施例中步驟S6的示意圖;
      [0024]圖4為本實用新型實施例中步驟S7的示意圖;
      [0025]圖5為本實用新型實施例中步驟S8的示意圖。
      [0026]圖6為本實用新型實施例中步驟S9的示意圖。
      [0027]圖7為本實用新型實施例中步驟SlO的示意圖。
      [0028]圖中:1-通道節(jié)段,2-第一后支腿,3-吊機,4-起重天車,5-第一中支腿,6-平臺本體,7-第一前支腿,8-第一支撐粧,9-第二支撐粧,10-第三支撐粧,11-第四支撐粧,12-巖面,13-水面,14-待架節(jié)段,15-第九支撐粧,16-第十支撐粧。
      【具體實施方式】
      [0029]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細(xì)說明。
      [0030]參見圖1所示,本實用新型實施例提供一種用于棧橋施工的移動平臺,該移動平臺包括平臺本體6、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng),平臺本體6的頂部設(shè)置有吊機3和打粧裝置,底部設(shè)置有滑動軌道、第一中支腿5、第二中支腿,第一后支腿2和第二后支腿,第一中支腿5、第一后支腿2設(shè)置于滑動軌道的一側(cè),第二中支腿、第二后支腿設(shè)置于滑動軌道的另一側(cè),滑動軌道的中軸線與平臺本體6的橫向中心線重合,滑動軌道上設(shè)置有4?8臺起重天車4。
      [0031]第一中支腿5、第二中支腿沿平臺本體6的橫向中心線對稱設(shè)置,第一中支腿5與第二中支腿之間的距離為6?12m。
      [0032]第一后支腿2、第二后支腿沿平臺本體6的橫向中心線對稱設(shè)置,第一后支腿2與第二后支腿之間的距離為6?12m。
      [0033]平臺本體6沿其橫向中心線對稱開有第一安裝孔和第二安裝孔,第一安裝孔與第二安裝孔之間的距離為6?12m,第一安裝孔內(nèi)設(shè)置有第一前支腿7,第二安裝孔內(nèi)設(shè)置有第二前支腿。
      [0034]在實際使用中,第一中支腿5、第二中支腿之間的距離根據(jù)實際需要進行設(shè)定,在本實用新型實施例中,第一中支腿5與第二中支腿之間的距離為9m。
      [0035]在實際使用中,第一后支腿2、第二后支腿之間的距離根據(jù)實際需要進行設(shè)定,在本實用新型實施例中,第一后支腿2與第二后支腿之間的距離為9m。
      [0036]在實際使用中,第一安裝孔、第二安裝孔之間的距離根據(jù)實際需要進行設(shè)定,在本實用新型實施例中,第一安裝孔與第二安裝孔之間的距離為9m。
      [0037]平臺本體6的頂部放置有若干第一待架支撐粧、若干第二待架支撐粧、若干第三待架支撐粧和若干第四待架支撐粧。
      [0038]在實際使用中,起重天車4的數(shù)量根據(jù)實際需要進行設(shè)定,在本實用新型實施例中,起重天
      當(dāng)前第1頁1 2 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1