一種鋪路機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種鋪路機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在公路的鋪設(shè)過程中，尤其是鄉(xiāng)村公路的鋪設(shè)過程中，需要使用攤鋪機(jī)具，兩邊需近百米鋼模做邊，鋪完一段需水泥凝固后然后拆了再依次進(jìn)行。在攤鋪施工過程中，還需配套打磨機(jī)。
[0003]但是，發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中發(fā)現(xiàn):
[0004]現(xiàn)有的鋪路機(jī)，在攤鋪后，打磨機(jī)趕不上打磨，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。并且由于受水泥凝固時(shí)間限制，要加快進(jìn)度，需配制許多模板事先支邊，而且路面厚度變化就得配備多套規(guī)格的模板，加大了鋪路的投入成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種鋪路機(jī)。所述技術(shù)方案如下:
[0006]機(jī)體框架(I)、動(dòng)力提供裝置(2)、過橋輪組(3)、減速器(4)、鋼絲繩滾筒(5)、振動(dòng)器傳動(dòng)裝置出)、振動(dòng)板(7)、振動(dòng)管(8)、振動(dòng)機(jī)減震裝置(9)、鋼絲繩定滑輪(10)、混凝土刮板(11)、混凝土后刮板(12)、鋪路厚度調(diào)節(jié)板(13)、路面寬度調(diào)節(jié)器(14)、路面光度抹平板(15)、可離合滾桶(16)；
[0007]其中，
[0008]所述機(jī)體框架(I)為方管形狀，包裹所述鋪路機(jī)的整體，用于對(duì)所述鋪路機(jī)內(nèi)的部件進(jìn)行保護(hù)，并對(duì)所述鋪路機(jī)內(nèi)的部件的組合起到支撐和銜接作用；
[0009]所述振動(dòng)器傳動(dòng)裝置(6)、振動(dòng)板(7)、振動(dòng)管(8)、振動(dòng)機(jī)減震裝置(9)組成所述鋪路機(jī)的振動(dòng)裝置，并焊接在所述機(jī)體框架(I)上，用于給所述鋪路機(jī)傳輸振動(dòng)力，所述振動(dòng)管(8)還用于將鋪好的混凝土震動(dòng)瓷實(shí)，所述動(dòng)力提供裝置(2)與所述振動(dòng)裝置固定在一起，用于向所述振動(dòng)裝置提供動(dòng)力；
[0010]所述振動(dòng)板(7)同時(shí)輸出振動(dòng)力使所述鋪路機(jī)執(zhí)行振動(dòng)出漿的操作，所述振動(dòng)機(jī)減震裝置(9)分置于所述鋪路機(jī)的后方的兩側(cè)以及正中，用于減小所述振動(dòng)裝置的振動(dòng)對(duì)于所述鋪路機(jī)尾部的影響；
[0011]所述過橋輪組(3)通過所述鋼絲繩滾筒與所述減速器(4)連接，且所述減速器(4)與所述過橋輪組(3)固定在所述振動(dòng)板(7)上，所述減速器在所述過橋輪組(3)的帶動(dòng)下為所述鋪路機(jī)提供減速功能；
[0012]所述鋼絲繩定滑輪(10)通過鋼絲繩與所述鋼絲繩滾筒(5)連接，用于在所述鋪路機(jī)行進(jìn)的過程中，改變鋼絲繩的拉力方向；
[0013]所述混凝土刮板(11)、混凝土后刮板(12)以前后的順序固定在所述機(jī)體框架(I)的正前方，所述混凝土刮板(11)用于將堆在路面上的混凝土推平，所述混凝土后刮板(12)與所述混凝土刮板(11)相配合，控制所述混凝土的鋪攤強(qiáng)度；
[0014]所述鋪路厚度調(diào)節(jié)板(13)安裝于所述機(jī)體框架(I)的兩側(cè)之下，用于調(diào)節(jié)對(duì)于路面的混凝土的鋪攤厚度；
[0015]所述路面寬度調(diào)節(jié)器(14)安裝于所述機(jī)體框架(I)中，用于調(diào)節(jié)所述鋪路機(jī)的可鋪路的寬度；
[0016]所述路面光度抹平板(15)安裝于所述鋪路機(jī)的尾部，用于將震動(dòng)瓷實(shí)后的路面進(jìn)行抹光；
[0017]所述可離合滾桶(16)安裝于所述鋼絲繩滾筒(5)與所述減速器⑷之間，用于控制所述鋼絲繩滾筒(5)與所述減速器(4)之間的分離和結(jié)合，完成所述鋪路機(jī)的行進(jìn)和停止。
[0018]進(jìn)一步地，所述動(dòng)力提供裝置(2)為柴油機(jī)。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鋪路機(jī)，包括有振動(dòng)裝置，在通過刮板將混凝土鋪攤后，振動(dòng)裝置可在鋼絲繩滾筒的帶動(dòng)下，立即通過振動(dòng)裝置進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，并通過安裝于所述鋪路機(jī)尾部的路面光度抹平板，可一次完成對(duì)于路面的混凝土鋪設(shè)，鋪路速度快，不需要鋼模預(yù)先支邊，減少了成本，解決了現(xiàn)有技術(shù)中有可能在支邊過程中混凝土凝固的問題，并且其該鋪路機(jī)還具有路面寬度調(diào)節(jié)器，可調(diào)節(jié)鋪設(shè)路面的寬度。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的鋪路機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的鋪路機(jī)行程變速原理示意圖。
[0024]在以上各圖中，標(biāo)號(hào)的意義如下:
[0025]I機(jī)體框架；2動(dòng)力提供裝置；3過橋輪組；4減速器；5下攪拌機(jī)鋼絲繩滾筒；6振動(dòng)器傳動(dòng)裝置；7振動(dòng)板；8振動(dòng)管；9振動(dòng)機(jī)減震裝置；10鋼絲繩定滑輪；11混凝土刮板；12混凝土后刮板；13鋪路厚度調(diào)節(jié)板；14路面寬度調(diào)節(jié)器；15路面光度抹平板；16可離合滾桶；31柴油機(jī)輪；32變速過橋輪；33減速器輪；34總軸主動(dòng)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種鋪路機(jī)，所述鋪路機(jī)包括:
[0028]機(jī)體框架(I)、動(dòng)力提供裝置(2)、過橋輪組(3)、減速器(4)、鋼絲繩滾筒(5)、振動(dòng)器傳動(dòng)裝置出)、振動(dòng)板(7)、振動(dòng)管(8)、振動(dòng)機(jī)減震裝置(9)、鋼絲繩定滑輪(10)、混凝土刮板(11)、混凝土后刮板(12)、鋪路厚度調(diào)節(jié)板(13)、路面寬度調(diào)節(jié)器(14)、路面光度抹平板(15)、可離合滾桶(16)；
[0029]其中，
[0030]機(jī)體框架(I)為方管形狀，包裹鋪路機(jī)的整體，用于對(duì)鋪路機(jī)內(nèi)的部件進(jìn)行保護(hù)，并對(duì)鋪路機(jī)內(nèi)的部件的組合起到支撐和銜接作用；需要說明的是，以圖1為例，左側(cè)(混凝土刮板的方向)為鋪路機(jī)的行進(jìn)方向，也為其頭部。
[0031]振動(dòng)器傳動(dòng)裝置(6)、振動(dòng)板(7)、振動(dòng)管⑶、振動(dòng)機(jī)減震裝置(9)組成鋪路機(jī)的振動(dòng)裝置，并焊接在機(jī)體框架(I)上，用于給鋪路機(jī)傳輸振動(dòng)力，振動(dòng)管(8)具體用于將鋪好的混凝土震動(dòng)瓷實(shí)，動(dòng)力提供裝置(2)與振動(dòng)裝置固定在一起，用于向振動(dòng)裝置提供動(dòng)力；其中，可采用焊接的方式固定在一起，或螺絲固定。
[0032]振動(dòng)板(7)同時(shí)輸出振動(dòng)力使鋪路機(jī)執(zhí)行振動(dòng)出漿的操作，振動(dòng)機(jī)減震裝置(9)分置于鋪路機(jī)的后方的兩側(cè)以及正中，用于減小振動(dòng)裝置的振動(dòng)對(duì)于鋪路機(jī)尾部的影響；
[0033]其中，加設(shè)振動(dòng)機(jī)減震裝置(9)的主要原因是在鋪路機(jī)尾部安裝有路面光度抹平板(15)，被振動(dòng)瓷實(shí)的路面最終被抹平，若整機(jī)的振動(dòng)很大，抹平的路面會(huì)被破壞。因此，尾部需要安裝減