一種便攜拋擲式阻車釘?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安防產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種便攜拋擲式阻車釘。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于截停車輛常用的是通釘板。前方疑犯車輛碾壓經(jīng)過通釘板后，仍然有大部分刺釘殘留在路面上情況，造成后面追趕的警車躲閃不及也被殘留的刺釘攔截放氣。CN103233438公開了一種便攜遙控彈射式阻車釘網(wǎng)，針對(duì)上述情況提出了改進(jìn)的技術(shù)方案:當(dāng)疑犯車輛碾壓上便攜遙控彈射式阻車釘網(wǎng)的刺釘后，刺釘與底座分離，并帶動(dòng)由鋼絲繩串聯(lián)的所有刺釘全部脫離釘板。從而避免追逐的警車受到殘存鋼釘?shù)糜绊?；同時(shí)由于釘網(wǎng)的鋼絲繩纏繞下，抱死輪胎，更有效的迫使被攔截車輛快速停車。CN103233438的不足之處在于遙控彈射式阻車釘網(wǎng)裝備重量較大，不適合隨身攜帶；此外，刺釘在進(jìn)入車輛輪胎后，刺釘設(shè)有倒刺溝槽，使其能夠鉤住輪胎內(nèi)壁；這樣嫌疑車輛的輪胎在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)泄氣，仍然能夠正常行駛。如果釘網(wǎng)的鋼絲繩并沒有纏繞住輪胎，就會(huì)對(duì)后面跟隨的警車造成損害，使得案件偵破錯(cuò)失機(jī)會(huì)，對(duì)于社會(huì)安全將會(huì)帶來更大的隱患。
[0003]為了解決阻車釘便于攜帶的技術(shù)問題，CN203684141公開了一種手持阻車器，包括相連接的手柄和阻車釘座，在阻車釘座上沿阻車釘座長(zhǎng)度方向安裝有若干個(gè)與阻車釘座相垂直的阻車釘，在阻車釘座上活動(dòng)安裝有兩個(gè)相互扣合罩設(shè)在阻車釘外側(cè)的防護(hù)罩，在手柄內(nèi)設(shè)有控制兩防護(hù)罩開合的控制機(jī)構(gòu)。其不足之處在于這種阻車釘僅僅適用于車輛檢查時(shí)使用，不能適用于對(duì)嫌疑人車輛進(jìn)行緊急追擊或者應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種在應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況能夠快速施加路障，對(duì)通過車輛的輪胎放氣，又能夠快速的撤回路障的便攜拋擲式阻車釘。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:一種便攜拋擲式阻車釘，其特征在于它包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端回繞成環(huán)狀形成拋擲手環(huán)；所述鋼絲繩上間隔設(shè)置有多個(gè)與鋼絲繩固定連接的固定體，所述固定體設(shè)置有連接環(huán)，所述連接環(huán)固定連接有放氣釘。
[0006]所述放氣釘為包括四個(gè)尖部的放氣釘，所述四個(gè)尖部為一體式結(jié)構(gòu)，尖部為三棱錐結(jié)構(gòu)。具體來說，放氣釘包括四個(gè)尖部，相鄰的兩個(gè)尖部的邊緣形成的夾角均相同；四個(gè)尖部的其中一個(gè)尖部豎直向上，能夠扎進(jìn)輪胎內(nèi)部，其余的三個(gè)尖部支撐于地面上。
[0007]所述放氣釘?shù)乃膫€(gè)尖部連接處設(shè)置有空腔，每個(gè)尖部的端部設(shè)置有開口，開口與空腔連通。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009](I)重量輕，主要重量體現(xiàn)在鋼絲繩、固定塊和放氣釘上，沒有其他無用負(fù)重，適合執(zhí)勤攜帶使用；
[0010](2)操作簡(jiǎn)便，在遇到突發(fā)情況時(shí)，安防人員只需手持拋擲手環(huán)，將其另一端拋出去即可，放氣釘能夠迅速排列在路面上形成路障對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行阻攔；安防人員通過拋擲手環(huán)將放氣釘拉回即可撤回路障，不會(huì)對(duì)后面的追捕測(cè)量造成損害；
[0011](3)傳統(tǒng)的阻車釘只會(huì)扎入嫌疑車輛輪胎之內(nèi)，并不能實(shí)現(xiàn)快速放氣，嫌疑車輛還能正常行駛。本實(shí)用新型提供的放氣釘?shù)膬?nèi)部連通，形成放氣通道，能夠?qū)囕v輪胎進(jìn)行快速放氣。
【附圖說明】
[0012]圖1所示為本實(shí)用新型便攜拋擲式阻車釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]實(shí)施例:
[0015]如圖1所示為一種便攜拋擲式阻車釘，包括鋼絲繩1，所述鋼絲繩I的一端回繞成環(huán)狀形成拋擲手環(huán)2，拋擲手環(huán)2的回繞處與鋼絲繩是通過固定體3進(jìn)行固定的；所述鋼絲繩I上間隔設(shè)置有多個(gè)與鋼絲繩I固定連接的固定體3，所述固定體3設(shè)置有連接環(huán)4，所述連接環(huán)4固定連接有放氣釘5。
[0016]所述放氣釘5為包括四個(gè)尖部的放氣釘，所述四個(gè)尖部為一體式結(jié)構(gòu)，尖部為三棱錐結(jié)構(gòu)。具體來說，放氣釘5包括四個(gè)尖部，相鄰的兩個(gè)尖部的邊緣形成的夾角均相同；四個(gè)尖部的其中一個(gè)尖部豎直向上，能夠扎進(jìn)輪胎內(nèi)部，其余的三個(gè)尖部支撐于地面上。
[0017]所述放氣釘5的四個(gè)尖部連接處設(shè)置有空腔，每個(gè)尖部的端部設(shè)置有開口，開口與空腔連通。這樣扎進(jìn)輪胎的尖部就能將輪胎內(nèi)的氣體通過其他三個(gè)尖部的開口排出，使車輛輪胎在很短的時(shí)間內(nèi)氣體放凈。而傳統(tǒng)的阻車釘，只會(huì)扎入嫌疑車輛輪胎之內(nèi)，并不能實(shí)現(xiàn)快速放氣，嫌疑車輛還能正常行駛。
[0018]本發(fā)提供的阻車釘?shù)闹饕亓吭阡摻z繩、固定塊和放氣釘上，沒有其他無用負(fù)重，適合執(zhí)勤攜帶使用；在遇到突發(fā)情況時(shí)，安防人員只需手持拋擲手環(huán)2，將其另一端拋出去即可，放氣釘能夠迅速排列在路面上形成路障對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行阻攔；安防人員通過拋擲手環(huán)2將放氣釘拉回即可撤回路障，不會(huì)對(duì)后面的追捕測(cè)量造成損害。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜拋擲式阻車釘，其特征在于:它包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端回繞成環(huán)狀形成拋擲手環(huán)；所述鋼絲繩上間隔設(shè)置有多個(gè)與鋼絲繩固定連接的固定體，所述固定體設(shè)置有連接環(huán)，所述連接環(huán)固定連接有放氣釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜拋擲式阻車釘，其特征在于所述放氣釘為包括四個(gè)尖部的放氣釘，所述四個(gè)尖部為一體式結(jié)構(gòu)，尖部為三棱錐結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜拋擲式阻車釘，其特征在于所述放氣釘?shù)乃膫€(gè)尖部連接處設(shè)置有空腔，每個(gè)尖部的端部設(shè)置有開口，開口與空腔連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種便攜拋擲式阻車釘，它包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端回繞成環(huán)狀形成拋擲手環(huán)；所述鋼絲繩上間隔設(shè)置有多個(gè)與鋼絲繩固定連接的固定體，所述固定體設(shè)置有連接環(huán)，所述連接環(huán)固定連接有放氣釘。本實(shí)用新型提供的阻車釘?shù)闹饕亓吭阡摻z繩、固定塊和放氣釘上，沒有其他無用負(fù)重，適合執(zhí)勤攜帶使用；在遇到突發(fā)情況時(shí)，安防人員只需手持拋擲手環(huán)，將其另一端拋出去即可，放氣釘能夠迅速排列在路面上形成路障，對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行阻攔；安防人員通過拋擲手環(huán)將放氣釘拉回即可撤回路障，不會(huì)對(duì)后面的追捕測(cè)量造成損害。
【IPC分類】E01F13-12
【公開號(hào)】CN204401506
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420706648
【發(fā)明人】周本華, 周永升
【申請(qǐng)人】天津葦江安防裝備科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年11月21日