一種帶托輥的標準式固軌裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種一物兩用，既是托輥支架，同時又當固軌器使用的帶托輥的標準式固軌裝置。
【背景技術】
[0002]目前礦山軌道中間所用托輥的固定主要方式為:專門預制混凝土、加裝鋼結構支架等方式。其中:方式一、軌道中間挖坑，混凝土預埋托輥支架，費工又費時，安裝還麻煩，由于是混凝土預埋，須過了養(yǎng)護期才能投入使用，耽誤生產，且使用壽命短，日常維護工作量大；方式二、加裝鋼結構支架，投入成本過高，固定較麻煩，且制作、安裝的速度慢，導致工效降低。本實用新型涉及的特別適用于礦山斜井、平巷有鋼絲繩的軌道，鋪設托輥，快速安裝。省去了軌道中間挖坑，預埋托輥支架，混凝土養(yǎng)護，大大提高了工作效率，減少了大量礦建開支。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種方便安裝、可以提高工作效率的帶托輥的標準式固軌裝置。
[0004]本實用新型的主要特點在于:由“凸”形孔套、軌道、銷子、固軌器基座、閉鎖支架構成，其固軌器基座上安裝兩閉鎖支架，兩閉鎖支架之間安裝一托輥，閉鎖支架兩側對稱設置一對“凸”形孔套，“凸”形孔套中間設置一軌道，其“凸”形孔套內均設置有配套使用的銷子。
[0005]本實用新型的主要特點在于:托輥可平放或豎立安裝在固軌器基座上。
[0006]本實用新型的有益效果為:有效克服了專門預制混凝土固定與加裝鋼結構支架固定的弊端。一、軌道中間挖坑，混凝土預埋托輥支架，費工又費時，安裝還麻煩，由于是混凝土預埋，須過了養(yǎng)護期才能投入使用，耽誤生產，且使用壽命短，日常維護量大；二、加裝鋼結構支架，投入成本過高，固定較麻煩，且制作、安裝的速度慢，導致工效降低。
【附圖說明】
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[0007]圖1為本實用新型產品的托輥平放安裝的結構示意及使用狀態(tài)圖；
[0008]圖2為本實用新型產品的托輥豎立安裝的結構示意及使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明
[0010]參見圖1、圖2，帶托輥的標準式固軌裝置，由“凸”形孔套1、軌道2、銷子3、固軌器基座5、閉鎖支架6構成，其固軌器基座5上安裝兩閉鎖支架6，兩閉鎖支架6之間安裝一托輥4，閉鎖支架6兩側對稱設置一對“凸”形孔套1，“凸”形孔套I中間設置一軌道2，其“凸”形孔套I內均設置有配套使用的銷子3，托輥4可平放或豎立安裝在固軌器基座5上。
[0011]實施例中，第一步:分別對稱位于固軌器底座兩端的各設2只“凸”形孔套I在固軌器基座5上。鋪設軌道時，兩根軌道分別放入在各自所在一側的一對“凸”形孔套I之間，“凸”形孔套I的位置要確保所鋪設軌道的軌距，保持在所要求的標準范圍內。利用手錘將銷子3敲入“凸”形孔套1，由于軌道2的底板具有一定的厚度與斜度，當銷子3接觸軌道2的底板時，會順著軌道底板的斜面扣壓，銷子3前端的底面為向上傾斜的、和鋼軌2底板相配合的斜面，當銷子3逐漸插入銷套I時，從而對軌道產生極大的扣壓力，另外插上開口銷后能有效防止了銷子3的自動退出，使標準式固軌器的卡軌器與軌道緊密固定。
[0012]第二步:標準式固軌器底座固定好以后，在固軌器中部預留的位置對稱地安裝兩個閉鎖支架6，兩個閉鎖支架6中間安置好一個托輥4，即組成了一套完整的“帶托輥的標準式固軌裝置”。
【主權項】
1.一種帶托輥的標準式固軌裝置，其特征在于:由“凸”形孔套(I)、軌道(2)、銷子(3)、固軌器基座(5)、閉鎖支架(6)構成，其固軌器基座(5)上安裝兩閉鎖支架￠)，兩閉鎖支架(6)之間安裝一托輥(4)，閉鎖支架(6)兩側對稱設置一對“凸”形孔套⑴，“凸”形孔套(I)中間設置一軌道(2)，其“凸”形孔套⑴內均設置有配套使用的銷子(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶托輥的標準式固軌裝置，其特征在于:托輥(4)可平放或豎立安裝在固軌器基座(5)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶托輥的標準式固軌裝置，由“凸”形孔套(1)、軌道(2)、銷子(3)、固軌器基座(5)、閉鎖支架(6)構成，其固軌器基座(5)上安裝兩閉鎖支架(6)，兩閉鎖支架(6)之間安裝一托輥(4)，閉鎖支架(6)兩側對稱設置一對“凸”形孔套(1)，“凸”形孔套(1)中間設置一軌道(2)，其“凸”形孔套(1)內均設置有配套使用的銷子(3)，本實用新型的有益效果為：安裝快速，拆除方便。
【IPC分類】E01B23-04
【公開號】CN204530341
【申請?zhí)枴緾N201520150026
【發(fā)明人】楊騰雄, 楊智鵬
【申請人】楊騰雄, 楊智鵬
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月10日