道路施工用減速帶的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種道路施工用減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]在道路中間，如果坡度較陡，通常設置減速帶，提醒人們注意減速，現(xiàn)有的減速帶大多是使用橡膠材料，在經(jīng)過車輛長久的行駛碾壓后，容易與地面脫落，導致整條減速帶的損壞，更換維修成本大，使用壽命不長，因此還有很多不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可大大增加減速帶的使用壽命，降低成本，維修時只需要更換墊塊即可，且本實用新型采用雙層底板，增加減速效果的道路施工用減速帶。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種道路施工用減速帶，包括第一底板和第二底板，所述第一底板與第二底板均埋放于地面內(nèi)，所述第一底板與第二底板的上端面設有一根以上的擋塊，每兩塊擋塊間形成一凹槽，所述擋塊的兩側(cè)面各設有一滑槽，每個凹槽內(nèi)均安裝有一墊塊，所述墊塊的兩側(cè)正對滑槽位置各設有一滑塊，所述墊塊通過滑塊活動安裝于凹槽內(nèi)，所述凹槽的底面設有兩個第一螺孔，所述墊塊上貫穿設有兩個第二螺孔，所述第一螺孔正對第二螺孔，穿過第一螺孔與第二螺孔設有一螺柱，所述第一底板與第二底板間設有一連接板，所述連接板的底部與第一底板與第二底板的底面平齊，所述連接板的厚度小于第一底板與第二底板的厚度。
[0005]作為優(yōu)選，所述墊塊由橡膠材料制成，墊塊的中間設有一空腔，所述空腔的底面設有一個以上的插槽，每個插槽內(nèi)放置一彈簧，彈簧的底部與插槽底面固定連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述墊塊的空腔底面開設有一個以上的漏氣孔，所述漏氣孔與外界相通，所述墊塊的上端面為一圓弧面。
[0007]作為優(yōu)選，所述第一底板、第二底板與連接板均由鋼結(jié)構(gòu)材料制成。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用可拆卸的墊塊，大大增加減速帶的使用壽命，降低成本，維修時只需要更換墊塊即可，且本實用新型采用雙層底板，增加減速效果。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型中墊塊的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型中墊塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中的編碼分別為:1為第一底板，2為第二底板，3為滑槽，4為連接板，5為第一螺孔，6為擋塊，7為凹槽，8為空腔，9為第二螺孔，10為墊塊，11為滑塊，12為彈簧，13為漏氣孔。
【具體實施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，本道路施工用減速帶，包括第一底板I和第二底板2，所述第一底板I與第二底板2均埋放于地面內(nèi)，所述第一底板I與第二底板2的上端面設有一根以上的擋塊6，每兩塊擋塊6間形成一凹槽7，所述擋塊6的兩側(cè)面各設有一滑槽3，每個凹槽7內(nèi)均安裝有一墊塊10，所述墊塊10的兩側(cè)正對滑槽3位置各設有一滑塊11，所述墊塊10通過滑塊11活動安裝于凹槽7內(nèi)，所述凹槽7的底面設有兩個第一螺孔5，所述墊塊10上貫穿設有兩個第二螺孔9，所述第一螺孔5正對第二螺孔9，穿過第一螺孔5與第二螺孔9設有一螺柱，所述第一底板I與第二底板2間設有一連接板4，所述連接板4的底部與第一底板I與第二底板2的底面平齊，所述連接板4的厚度小于第一底板I與第二底板2的厚度。
[0014]如圖3所示，墊塊10由橡膠材料制成，墊塊10的中間設有一空腔8，所述空腔8的底面設有一個以上的插槽，每個插槽內(nèi)放置一彈簧12，彈簧12的底部與插槽底面固定連接。
[0015]如圖3所示，墊塊10的空腔底面開設有一個以上的漏氣孔13，所述漏氣孔13與外界相通，所述墊塊10的上端面為一圓弧面。
[0016]本實施例中，第一底板1、第二底板2與連接板4均由鋼結(jié)構(gòu)材料制成，使用壽命長，剛性好，強度高。
[0017]使用時，將墊塊10插入到凹槽7內(nèi)，利用螺柱鎖緊，簡單方便，且第一底板I與第二底板2間并行設置，車輛行駛過程中能起到更好的減速效果，且損壞一條還有一條作為備用。墊塊10在受到壓迫后擠壓下端彈簧12，防止車速過快，降低與輪軸間的沖擊。
[0018]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用可拆卸的墊塊，大大增加減速帶的使用壽命，降低成本，維修時只需要更換墊塊即可，且本實用新型采用雙層底板，增加減速效果。
【主權(quán)項】
1.一種道路施工用減速帶，其特征在于:包括第一底板(I)和第二底板(2)，所述第一底板(I)與第二底板(2)均埋放于地面內(nèi)，所述第一底板(I)與第二底板(2)的上端面設有一根以上的擋塊￠)，每兩塊擋塊￠)間形成一凹槽(7)，所述擋塊￠)的兩側(cè)面各設有一滑槽，每個凹槽(7)內(nèi)均安裝有一墊塊(10)，所述墊塊(10)的兩側(cè)正對滑槽位置各設有一滑塊(11)，所述墊塊(10)通過滑塊(11)活動安裝于凹槽(7)內(nèi)，所述凹槽(7)的底面設有兩個第一螺孔(5)，所述墊塊(10)上貫穿設有兩個第二螺孔(9)，所述第一螺孔(5)正對第二螺孔(9)，穿過第一螺孔(5)與第二螺孔(9)設有一螺柱，所述第一底板(I)與第二底板(2)間設有一連接板(4)，所述連接板(4)的底部與第一底板(I)與第二底板(2)的底面平齊，所述連接板(4)的厚度小于第一底板(I)與第二底板(2)的厚度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工用減速帶，其特征在于:所述墊塊(10)由橡膠材料制成，墊塊(10)的中間設有一空腔(8)，所述空腔⑶的底面設有一個以上的插槽，每個插槽內(nèi)放置一彈簧(12)，彈簧(12)的底部與插槽底面固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路施工用減速帶，其特征在于:所述墊塊(10)的空腔(8)底面開設有一個以上的漏氣孔(13)，所述漏氣孔(13)與外界相通，所述墊塊(10)的上端面為一圓弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路施工用減速帶，其特征在于:所述第一底板(I)、第二底板(2)與連接板(4)均由鋼結(jié)構(gòu)材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種道路施工用減速帶，包括第一底板和第二底板，所述第一底板與第二底板均埋放于地面內(nèi)，所述第一底板與第二底板的上端面設有一根以上的擋塊，每兩塊擋塊間形成一凹槽，所述擋塊的兩側(cè)面各設有一滑槽，每個凹槽內(nèi)均安裝有一墊塊，所述墊塊的兩側(cè)正對滑槽位置各設有一滑塊，所述凹槽的底面設有兩個第一螺孔，所述墊塊上貫穿設有兩個第二螺孔，所述第一螺孔正對第二螺孔，穿過第一螺孔與第二螺孔設有一螺柱，所述第一底板與第二底板間設有一連接板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用可拆卸的墊塊，大大增加減速帶的使用壽命，降低成本，維修時只需要更換墊塊即可，且本實用新型采用雙層底板，增加減速效果。
【IPC分類】E01F9-047
【公開號】CN204589850
【申請?zhí)枴緾N201520122609
【發(fā)明人】李雪梅
【申請人】李雪梅
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月1日