氣壓式橋梁升降支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于橋梁設備領域，尤其涉及一種氣壓式橋梁升降支撐裝置。
【背景技術】
[0002]在快節(jié)奏生活的現代，人們的出行也由以前的步行漸漸發(fā)展成由交通工具代步，如汽車、火車、飛機、輪船等。相對應的公路、鐵路等一系類的道路開始出現，并且在發(fā)展過程中漸漸的由路面建設發(fā)展到空中建設。在這樣的條件下，橋梁的作用也愈加的重要，因為在長路程的公路建造中，經常要跨越河流、山谷等地方，所以這是就要通過橋梁來連通。因為橋梁的建設無法一體成型，因此在橋梁建設的過程中經常需要使用到支撐裝置來進行支撐。但目前大部分的支撐裝置都是使用支撐柱或者支撐架來進行支撐，無法在已經支撐的狀態(tài)下對支撐高度進行調節(jié)。若已經支撐完成，此時再需要調整高度，只能重新支撐，換上長度更長的支撐柱或者支撐架來支撐，這其中消耗了大量的人力和時間，很大程度上影響了工作效率。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種結構簡單、可調節(jié)支撐高度、可重復使用的氣壓式橋梁升降支撐裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種氣壓式橋梁升降支撐裝置，包括底座，底座上部連接有升降桿，升降桿頂部連接有支撐梁，所述升降桿包括第一桿體、第二桿體、第三桿體、第四桿體，該第四桿體套設于第三桿體內，第三桿體套設于第二桿體內，第二桿體套設于第一桿體內，第一桿體底部固定連接于底座上，第一桿體側壁設有開口，該開口通過氣管連接有一氣壓栗，氣壓栗側壁設有壓柄，所述第一桿體、第二桿體、第三桿體上部內側壁均設有定位孔，第二桿體、第三桿體、第四桿體底部外側壁均設有定位凸部。
[0005]進一步的，所述支撐梁下表面設有凹槽，凹槽內表面設有螺紋，所述第四桿體置于凹槽內，第四桿體上部外表面設有螺紋，凹槽與第四桿體之間通過螺紋連接，使得兩者的連接更為緊固，在支撐過程中的支撐性能更好，并且能夠承受的支撐的重量更大。
[0006]進一步的，所述第二桿體、第三桿體、第四桿體底端套設有橡膠密封環(huán)，實現升降桿的各部件之間的完全密封。
[0007]進一步的，所述第一桿體側壁開口與氣管連接處設有閥門，可控制氣管口的開啟和關閉，對于升降桿內的氣壓調節(jié)更為方便。
[0008]綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點:結構簡單，設計合理，升降桿多層次桿體設置，升降高度可調節(jié)。升降桿的各部件之間可套疊，節(jié)省空間，可重復使用，實用性好，制造成本低。支撐梁與升降桿螺紋連接，使得連接緊固、支撐的重量大。閥門設置，氣壓調節(jié)方便、簡單。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2為實用新型的升降桿的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本技術領域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0012]如圖1、圖2所示，一種氣壓式橋梁升降支撐裝置，包括底座1，底座I上部連接有圓柱形的升降桿2，升降桿2頂部連接有支撐梁3，支撐梁3下表面設有凹槽9，凹槽9內表面設有螺紋。升降桿2包括第一桿體21、第二桿體22、第三桿體23、第四桿體24。第一桿體21、第二桿體22、第三桿體23的上部的左右側壁內各設置有一個定位孔7，第二桿體22、第三桿體23、第四桿體24的底部的左右側壁上，對應于定位孔7的位置各設置有一個向外突出的定位凸部8。第四桿體24套設在第三桿體23內，第四桿體24的直徑略小于第三桿體23的直徑。第三桿體23套設在第二桿體22內，第三桿體23的直徑略小于第二桿體22的直徑。第二桿體22套設在第一桿體21內，第二桿體22的直徑略小于第一桿體21的直徑。第一桿體21、第二桿體22、第三桿體23的長度均相等，第四桿體24的長度長于其他幾個桿體的長度。第四桿體24高出其他桿體的部分的外表面上設置有螺紋，并且與支撐梁3下表面上的、內表面設有螺紋凹槽9，螺紋旋緊連接。通過螺紋連接，使得兩者的連接更為緊固，在支撐過程中的支撐性能更好，并且能夠承受的支撐的重量更大。第一桿體21的底部和底座I固定連接，第一桿體21的側壁處有開口，開口通過氣管4和一個氣壓栗5連接，氣壓栗5側壁設有壓柄6。第一桿體21側壁開口與氣管4連接處還設有閥門，可控制氣管口的開啟和關閉。當需要使用支撐裝置時，打開氣壓栗5和閥門，按壓壓柄6，使得升降桿2內氣壓增大，第四桿體24向上移動，并帶動支撐梁3向上移動。第四桿體24移動一定距離后，底部的定位孔7和第三桿體23上的定位凸部8嵌合，此時第四桿體24無法在移動，進而第三桿體23開始向上移動。其他桿體的移動皆為同理。無需使用時，只需打開閥門，使得升降桿2內為正常氣壓，此時第二桿體22、第三桿體23、第四桿體24回落于第一桿體21內即可，方便搬運，節(jié)省空間。為了獲得更好的密封效果，還可以在第二桿體22、第三桿體23、第四桿體24的底端，定位凸部8的下方，套設橡膠密封環(huán)。
[0013]顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種氣壓式橋梁升降支撐裝置，包括底座(1)，底座(I)上部連接有升降桿(2)，升降桿(2)頂部連接有支撐梁(3)，其特征在于:所述升降桿(2)包括第一桿體(21)、第二桿體(22)、第三桿體(23)、第四桿體(24)，該第四桿體(24)套設于第三桿體(23)內，第三桿體(23)套設于第二桿體(22)內，第二桿體(22)套設于第一桿體(21)內，第一桿體(21)底部固定連接于底座(I)上，第一桿體(21)側壁設有開口，該開口通過氣管(4)連接有一氣壓栗(5)，氣壓栗(5)側壁設有壓柄(6)，所述第一桿體(21)、第二桿體(22)、第三桿體(23)上部內側壁均設有定位孔(7)，第二桿體(22)、第三桿體(23)、第四桿體(24)底部外側壁均設有定位凸部(8)。2.根據權利要求1所述的氣壓式橋梁升降支撐裝置，其特征在于:所述支撐梁(3)下表面設有凹槽(9)，凹槽(9)內表面設有螺紋，所述第四桿體(24)置于凹槽(9)內，第四桿體(24)上部外表面設有螺紋。3.根據權利要求1所述的氣壓式橋梁升降支撐裝置，其特征在于:所述第二桿體(22)、第三桿體(23 )、第四桿體(24 )底端套設有橡膠密封環(huán)。4.根據權利要求1所述的氣壓式橋梁升降支撐裝置，其特征在于:所述第一桿體(21)側壁開口與氣管(4)連接處設有閥門。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣壓式橋梁升降支撐裝置，包括底座，底座上部連接有升降桿，升降桿頂部連接有支撐梁，所述升降桿包括第一桿體、第二桿體、第三桿體、第四桿體，該第四桿體套設于第三桿體內，第三桿體套設于第二桿體內，第二桿體套設于第一桿體內，第一桿體底部固定連接于底座上，第一桿體側壁設有開口，該開口通過氣管連接有一氣壓泵，氣壓泵側壁設有壓柄，所述第一桿體、第二桿體、第三桿體上部內側壁均設有定位孔，第二桿體、第三桿體、第四桿體底部外側壁均設有定位凸部。本實用新型設計合理，升降桿的各部件可套疊，節(jié)省空間，可重復使用，實用性好，制造成本低。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號】CN204753399
【申請?zhí)枴緾N201520445780
【發(fā)明人】葛清
【申請人】浙江合屹建設有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月26日