一種大橋用橫向風吸收護欄的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種橋梁護欄，尤其涉及一種大橋用橫向風吸收護欄。
【背景技術】
[0002]跨度較長的大橋，如杭州灣跨海大橋等，由于橋面位于海上，因此橋上所受的風通常都比較大，尤其是橫向風，對車輛行駛的影響是比較大的，因此，通常這樣的大橋上都會設置橫向風提醒的標志，因此，從長遠考慮，需要考慮一種能有效阻擋或化解橫向風的裝置，以提高在這類大橋上行車的安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型就是針對上述問題，提出一種大橋用橫向風吸收護欄，該護欄能阻擋和化解大部分橫向風，從而極大地保障了大橋上行車的安全性。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種大橋用橫向風吸收護欄，包括一弧形鋼化玻璃護欄裝置，所述弧形鋼化玻璃護欄裝置由一體式連接的直板、第一斜面板和第二斜面板組成，所述第一斜面板斜向大橋內(nèi)側方向，所述第二斜面板斜向大橋外側方向，所述第一斜面板位于第二斜面板的下方，所述直板位于第二斜面板的下方，且所述三個板之間呈圓弧過度式一體式連接；所述直板左端通過一彈性硅膠連接有一曲面受風板裝置。
[0005]作為本實用新型之優(yōu)選，所述曲面受風板裝置包括一由硅膠制成的基板，所述基板左端由上到下設有至少三個弧形凹槽。
[0006]進一步的，所述第一斜面板和第二斜面板外側粘設有一層透明軟硅膠。
[0007]本實用新型采用弧面結構和軟性材料的結構，能夠將吹向大橋橋面的橫向風阻擋于橋面外，并同時改變風的方向，從而使風不會橫向作用于橋面，極大地提高了橋面行車的安全性。
【附圖說明】
[0008]圖1所示的是本實用新型的外觀結構圖。
[0009]其中:1、直板；2、第一斜面板；3、第二斜面板；4、彈性硅膠；5、基板；6、弧形凹槽；
7、透明軟硅膠。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明。
[0011]由圖1可知，一種大橋用橫向風吸收護欄，包括一弧形鋼化玻璃護欄裝置，該弧形鋼化玻璃護欄裝置由一體式連接的直板1、第一斜面板2和第二斜面3板組成，第一斜面板2斜向大橋內(nèi)側方向，第二斜面板3斜向大橋外側方向，第一斜面板2位于第二斜面板3的下方，第一斜面板2和第二斜面板3外側粘設有一層透明軟硅膠7 ;本實用新型中的直板I位于第二斜面板3的下方，且三個板之間呈圓弧過度式一體式連接；同時直板I左端通過一彈性硅膠4連接有一曲面受風板裝置，在本實用新型中，優(yōu)選的曲面受風板裝置包括一由硅膠制成的基板5，該基板5左端由上到下設有至少三個弧形凹槽6。
[0012]當橫向風吹向橋面時，首先會遇到直板1、第一斜面板2和第二斜面板3以及三者之間的弧面，風只能順著弧面以及第一斜面板2和第二斜面板3改變方向，反向離開橋面方向；基板5左端哦弧形凹槽6也起到這樣的作用，并且第一斜面板2和第二斜面板3外側粘設的一層透明軟硅膠7以及直板I和基板5之間的彈性硅膠4能緩沖風的部分力量，從而大大減輕風的動能。
[0013]總的來說，本實用新型采用弧面結構和軟性材料的結構，能夠將吹向大橋橋面的橫向風阻擋于橋面外，并同時改變風的方向，從而使風不會橫向作用于橋面，極大地提高了橋面行車的安全性。
[0014]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種大橋用橫向風吸收護欄，其特征在于，包括一弧形鋼化玻璃護欄裝置，所述弧形鋼化玻璃護欄裝置由一體式連接的直板、第一斜面板和第二斜面板組成，所述第一斜面板斜向大橋內(nèi)側方向，所述第二斜面板斜向大橋外側方向，所述第一斜面板位于第二斜面板的下方，所述直板位于第二斜面板的下方，且所述三個板之間呈圓弧過度式一體式連接；所述直板左端通過一彈性硅膠連接有一曲面受風板裝置。2.如權利要求1所述的一種大橋用橫向風吸收護欄，其特征在于，所述曲面受風板裝置包括一由硅膠制成的基板，所述基板左端由上到下設有至少三個弧形凹槽。3.如權利要求1所述的一種大橋用橫向風吸收護欄，其特征在于，所述第一斜面板和第二斜面板外側粘設有一層透明軟硅膠。
【專利摘要】本實用新型公開了一種大橋用橫向風吸收護欄，包括一弧形鋼化玻璃護欄裝置，所述弧形鋼化玻璃護欄裝置由一體式連接的直板、第一斜面板和第二斜面板組成，所述第一斜面板斜向大橋內(nèi)側方向，所述第二斜面板斜向大橋外側方向，所述第一斜面板位于第二斜面板的下方，所述直板位于第二斜面板的下方，且所述三個板之間呈圓弧過度式一體式連接；所述直板左端通過一彈性硅膠連接有一曲面受風板裝置；所述第一斜面板和第二斜面板外側粘設有一層透明軟硅膠；本實用新型采用弧面結構和軟性材料的結構，能夠將吹向大橋橋面的橫向風阻擋于橋面外，并同時改變風的方向，從而使風不會橫向作用于橋面，極大地提高了橋面行車的安全性。
【IPC分類】E01D19/10
【公開號】CN204780587
【申請?zhí)枴緾N201520384699
【發(fā)明人】鄭攀鋒
【申請人】鄭攀鋒
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月8日