一種開敞式下沉道路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于地下工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種開敞式下沉道路，尤其是一種結(jié)合地下商業(yè)設(shè)施的開敞式下沉道路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，城市化進程不斷加快，有限的地面空間難以滿足城市發(fā)展對空間的需求。這種矛盾在城市商業(yè)中心區(qū)表現(xiàn)尤為突出，地下商業(yè)街以其獨特的空間優(yōu)勢得到迅速開發(fā)，成為緩解城市交通壓力、促進城市立體開發(fā)、提高城市空間效率的重要舉措。然而，傳統(tǒng)的地下商業(yè)街多為封閉式，僅通過數(shù)量有限的出入口或中庭與外界連通，與地上空間相對隔絕，存在諸多難以克服的問題:首先，地下商業(yè)街無法進行自然采光與通風(fēng)，任何季節(jié)均需要依賴動力設(shè)備進行照明與通風(fēng)，與地面建筑相比會消耗較多的能源，即便如此，地下商業(yè)街的內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量依然不能與地面建筑相比；其次，地下商業(yè)街的空間封閉性會對人的心理產(chǎn)生較大的副作用，厚重單一的墻體給人以壓抑的感覺，使得人們不愿在其中停留太久，影響其商業(yè)效益和利用率；再次，封閉的地下商業(yè)街還會降低人的空間感知能力，容易迷路，在災(zāi)害發(fā)生時，內(nèi)部設(shè)備又往往會因受到破壞而無法工作，增加人員疏散難度，造成人員和財產(chǎn)重大損失。因此，封閉的地下商業(yè)街的環(huán)境質(zhì)量和防災(zāi)疏散能力都大大低于地面建筑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種開敞式下沉道路，道路下沉至地面以下，道路頂部敞開、不封頂，在開敞式下沉道路沿街設(shè)置地下空間作為建設(shè)空間，地下空間通過下沉道路開敞的頂部空間實現(xiàn)自然采光與通風(fēng)，提升了其內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量和防災(zāi)減災(zāi)能力。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種開敞式下沉道路，包括頂部完全開敞的下沉街道和沿下沉街道開設(shè)的地下空間；所述下沉街道的路面低于地表面，下沉街道的頂部不封閉；地下空間與下沉街道連通。
[0005]進一步，所述地下空間沿下沉街道的一側(cè)或者兩側(cè)設(shè)置。
[0006]進一步，地下空間由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、底板結(jié)構(gòu)、墻體結(jié)構(gòu)、頂板結(jié)構(gòu)組成；其中，所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)作為地基，用于支持底板結(jié)構(gòu)；所述底板結(jié)構(gòu)作為地下空間的地面；所述頂板結(jié)構(gòu)作為地下空間的頂蓋；所述地下空間與下沉街道相臨的一側(cè)與地下空間連通。
[0007]進一步，所述底板結(jié)構(gòu)的標尚尚于下沉街道路面的標尚。
[0008]進一步，所述下沉街道與地面道路通過樓梯連通。
[0009]進一步，在城市規(guī)劃中，所述下沉街道作為專門的人行道路。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的顯著有點在于，本實用新型利用下沉街道的頂部為開敞式，不封閉，其沿街用于可用于商業(yè)用途的地下空間可以進行自然采光與通風(fēng)，減少了通風(fēng)、采光等設(shè)備的前期投入和后期維護費用；開敞式下沉街道可以實現(xiàn)自然采光與通風(fēng)，減少人們在地下空間的負面心理，營造良好的地下空間環(huán)境，提高了人體感覺的舒適度，還可以降低災(zāi)害發(fā)生時人員疏散難度；本實用新型可采用明挖施工方法，減少施工難度和施工量，節(jié)約建造成本，且減小對周邊環(huán)境的影響；本實用新型可與城市地面道路綜合規(guī)劃，形成人行、車行分開的城市立體交通網(wǎng)絡(luò)，緩解城市交通壓力。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型所述開敞式下沉道路的平面示意圖。
[0012]圖2為本實用新型所述開敞式下沉道路沿圖1中A— A方向的剖面圖。
【具體實施方式】
[0013]容易理解，依據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，在不變更本實用新型的實質(zhì)精神的情況下，本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可以想象出本實用新型開敞式下沉道路的多種實施方式。因此，以下【具體實施方式】和附圖僅是對本實用新型的技術(shù)方案的示例性說明，而不應(yīng)當視為本實用新型的全部或者視為對本實用新型技術(shù)方案的限制或限定。
[0014]結(jié)合圖1和圖2，本實用新型所述開敞式下沉道路，由頂部完全開敞的下沉街道和沿下沉街道開設(shè)的地下空間構(gòu)成。所述下沉街道的路面5低于地表面，下沉街道的頂部6不封閉，處于開敞狀態(tài)。
[0015]地下空間可以沿下沉街道的一側(cè)或兩側(cè)開設(shè)，地下空間由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)1、底板結(jié)構(gòu)
2、墻體結(jié)構(gòu)3、頂板結(jié)構(gòu)4組成；其中，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)I是用粧基或者圈梁形成的地基，用于支持底板結(jié)構(gòu)2 ;底板結(jié)構(gòu)2作為地下空間的地面，頂板結(jié)構(gòu)4作為地下空間的頂蓋用于支撐其上部的承重，類似于樓板的作用，地下空間與下沉街道相臨的一側(cè)與地下空間連通。
[0016]開敞式下沉道路沿街兩側(cè)的地下空間用作在地下擴展的建設(shè)空間既可以用于商業(yè)用途也可以用于非商業(yè)用途，不占用其上部的地表土地資源，且其上部的地表土地資源仍然可以作為地面設(shè)施的建設(shè)用地，例如地面房屋、綠化帶、停車場等建設(shè)。這樣地下空間緩解了緊張的地面土地資源需求。
[0017]本實用新型中，地下空間與下沉街道相臨的一側(cè)與地下空間連通，地下空間可以通過下沉街道開敞的頂部進行自然采光與通風(fēng)，大大降低了其內(nèi)部對空調(diào)系統(tǒng)和通風(fēng)設(shè)備的需求，不僅減小了施工難度，也降低了整體的工程造價和設(shè)備運營成本。同時還提高了地下空間的舒適度。
[0018]地下空間的底板結(jié)構(gòu)2的標高可以高于下沉街道路面5的標高，這樣，在下雨天氣可以防止街面雨水倒灌至地下空間內(nèi)。
[0019]開敞式下沉道路通過樓梯作為出入口與地面道路連通，其出入口數(shù)量、大小與間距要應(yīng)當滿足消防規(guī)范要求；另外開敞式下沉道路可以與城市地面道路在城市規(guī)劃中統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)置，例如，將下沉道路規(guī)劃為專門的人行道路，將地面道路規(guī)劃為專門的車行道路，從而形成人行與車行分開的城市路網(wǎng)，提高人們步行的舒適度。為了方便地面通行，可以在下沉道路的頂部建設(shè)過街天橋。
[0020]本實用新型所述開敞式下沉道路可采用全掘開式的施工方法，將下沉街道和沿線地下空間全部挖掘成型，然后在地下空間的頂部覆土回填；也可以先開掘下沉街道，然后再在下沉街道的側(cè)面采用暗挖的施工方法形成地下空間。上述方法對施工量、施工難度以及對周圍環(huán)境的擾動均大大減小。
【主權(quán)項】
1.一種開敞式下沉道路，其特征在于，包括頂部完全開敞的下沉街道和沿下沉街道開設(shè)的地下空間；所述下沉街道的路面低于地表面，下沉街道的頂部不封閉；地下空間與下沉街道連通。2.如權(quán)利要求1所述開敞式下沉道路，其特征在于，所述地下空間沿下沉街道的一側(cè)或者兩側(cè)設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述開敞式下沉道路，其特征在于，地下空間由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、底板結(jié)構(gòu)、墻體結(jié)構(gòu)、頂板結(jié)構(gòu)組成；其中， 所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)作為地基，用于支持底板結(jié)構(gòu)； 所述底板結(jié)構(gòu)作為地下空間的地面； 所述頂板結(jié)構(gòu)作為地下空間的頂蓋； 所述地下空間與下沉街道相臨的一側(cè)與地下空間連通。4.如權(quán)利要求3所述開敞式下沉道路，其特征在于，所述底板結(jié)構(gòu)的標高高于下沉街道路面的標尚。5.如權(quán)利要求1、2、3或者4所述開敞式下沉道路，其特征在于，所述下沉街道與地面道路通過樓梯連通。
【專利摘要】本實用新型提出一種開敞式下沉道路。包括頂部完全開敞的下沉街道和沿下沉街道開設(shè)的地下空間構(gòu)成；所述下沉街道的路面低于地表面，下沉街道的頂部不封閉；地下空間與下沉街道連通；地下空間由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、底板結(jié)構(gòu)、墻體結(jié)構(gòu)、頂板結(jié)構(gòu)組成；其中，所述基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)作為地基，用于支持底板結(jié)構(gòu)；所述底板結(jié)構(gòu)作為地下空間的地面；所述頂板結(jié)構(gòu)作為地下空間的頂蓋；所述地下空間與下沉街道相臨的一側(cè)與地下空間連通。本實用新型中的地下空間通過下沉道路開敞的頂部實現(xiàn)自然采光與通風(fēng)，提升了其內(nèi)部環(huán)境質(zhì)量和防災(zāi)減災(zāi)能力。
【IPC分類】E01C1/00, E02D29/045
【公開號】CN204919244
【申請?zhí)枴緾N201520297091
【發(fā)明人】蘇理昌, 陳志龍, 朱星平, 張平, 陳家運
【申請人】中國人民解放軍理工大學(xué)
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年5月8日