一種用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工輔助裝置領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，越來越多的地鐵、高鐵、公路、市政及水電等隧道都采用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，施工過程中，隧道內(nèi)材料、渣土需靠有軌電瓶車進(jìn)行運(yùn)輸，軌道下鋪設(shè)臨時軌枕，一般是采用H型鋼或槽鋼加工制作而成?，F(xiàn)有電瓶車軌枕鋪設(shè)方便，且穩(wěn)定性較好，但只能用于固定軌距的軌道鋪設(shè)，適應(yīng)性不強(qiáng)；另外，不同軌距的電瓶車需要定制特定的軌枕，易造成資源浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕，具有使用方便、調(diào)整靈活、適用性強(qiáng)的特點(diǎn)，可有效重復(fù)利用，減少資源浪費(fèi)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:一種用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕，包括槽鋼A和槽鋼B，其特征在于:所述槽鋼A和槽鋼B兩端設(shè)置軌槽，用于放置軌道；所述槽鋼A插接在槽鋼B內(nèi)，槽鋼A和槽鋼B側(cè)板分別等間距設(shè)置有連接孔，用于對應(yīng)不同的軌距，調(diào)整槽鋼A和槽鋼B的位置，固定軌枕長度與軌距匹配。
[0005]進(jìn)一步地，所述槽鋼A的外寬等于槽鋼B的內(nèi)寬。
[0006]進(jìn)一步地，所述槽鋼B —端為開口狀，用于槽鋼A插入槽鋼B中。
[0007]進(jìn)一步地，所述連接孔的數(shù)量為6個。
[0008]進(jìn)一步地，所述連接孔的孔徑為30mm。
[0009]進(jìn)一步地，所述槽鋼A與槽鋼B對應(yīng)位置的連接孔采用螺栓連接，用于固定槽鋼A和槽鋼B。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型提供的用于盾構(gòu)施工的電瓶車軌道軌枕的軌距可調(diào)，從而可以適應(yīng)不同軌距電瓶車的需求，針對不同軌距的電瓶車無需定制特定的軌枕，具有較高的適用性，利于減少資源閑置浪費(fèi)，而且操作簡便，易于實(shí)施。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，；
[0012]圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型對應(yīng)不同軌距時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0015]本實(shí)用新型提供的一種用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕，包括槽鋼AI和槽鋼B 2，所述槽鋼A I和槽鋼B 2兩端設(shè)置軌槽4，用于放置軌道；所述槽鋼A I插接在槽鋼B 2內(nèi)，槽鋼A I和槽鋼B 2側(cè)板6分別等間距設(shè)置有連接孔3，用于對應(yīng)不同的軌距，調(diào)整槽鋼A I和槽鋼B 2的位置，固定軌枕長度與軌距匹配。
[0016]進(jìn)一步地，所述槽鋼A I的外寬等于槽鋼B 2的內(nèi)寬。
[0017]進(jìn)一步地，所述槽鋼B 2 —端為只有側(cè)板6，沒有底板5的開口狀，用于槽鋼A I插入槽鋼B 2中。
[0018]進(jìn)一步地，所述連接孔3的數(shù)量為6個。
[0019]進(jìn)一步地，所述連接孔3的孔徑為30mm。
[0020]進(jìn)一步地，所述槽鋼A I與槽鋼B 2對應(yīng)位置的連接孔3采用螺栓連接，固定槽鋼A I和槽鋼B 2。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕，包括槽鋼A和槽鋼B，其特征在于:所述槽鋼A和槽鋼B兩端設(shè)置軌槽，用于放置軌道；所述槽鋼A插接在槽鋼B內(nèi)，槽鋼A和槽鋼B側(cè)板分別等間距設(shè)置有連接孔，用于對應(yīng)不同的軌距，調(diào)整槽鋼A和槽鋼B的位置，固定軌枕長度與軌距匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕，其特征在于:所述槽鋼A的外寬等于槽鋼B的內(nèi)寬。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕，其特征在于:所述槽鋼B —端為開口狀，用于槽鋼A插入槽鋼B中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕，其特征在于:所述連接孔的數(shù)量為6個。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕，其特征在于:所述連接孔的孔徑為30mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕，其特征在于:所述槽鋼A與槽鋼B對應(yīng)位置的連接孔采用螺栓連接，用于固定槽鋼A和槽鋼B。
【專利摘要】一種用于盾構(gòu)施工的軌距可調(diào)式電瓶車軌道軌枕，包括槽鋼A和槽鋼B，其特征在于：所述槽鋼A和槽鋼B兩端設(shè)置軌槽，用于放置軌道；所述槽鋼A插接在槽鋼B內(nèi)，槽鋼A和槽鋼B側(cè)板分別等間距設(shè)置有連接孔，用于對應(yīng)不同的軌距，調(diào)整槽鋼A和槽鋼B的位置，固定軌枕長度與軌距匹配。本實(shí)用新型提供的用于盾構(gòu)施工的電瓶車軌道軌枕的軌距可調(diào)，具有較高的適用性，利于減少資源閑置浪費(fèi)，而且操作簡便，易于實(shí)施。
【IPC分類】E01B23/00
【公開號】CN204919234
【申請?zhí)枴緾N201520601994
【發(fā)明人】邵成猛, 成鈺龍, 梁凌, 胡浩睿, 張宗超
【申請人】中鐵十六局集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月12日