一種鋼桁梁節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)連續(xù)頂推系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼桁梁連續(xù)頂系統(tǒng)，屬于橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種頂推裝置可以跟隨鋼桁梁節(jié)點(diǎn)一起移動(dòng)的節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)連續(xù)頂推系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]頂推法施工是現(xiàn)代橋梁建設(shè)重要的施工技術(shù)。隨著鋼桁橋梁的應(yīng)用愈加廣泛及橋梁施工工藝的不斷革新，鋼桁結(jié)構(gòu)橋梁的頂推施工方式應(yīng)運(yùn)而生，從而對(duì)頂推系統(tǒng)的自適應(yīng)性有了更高的要求。傳統(tǒng)的頂推系統(tǒng)一般只適用于連續(xù)箱梁，不能滿足鋼桁梁節(jié)點(diǎn)分布不連續(xù)，且節(jié)點(diǎn)位置隨著施工過程不斷變化的特點(diǎn)。
[0003]在中國(guó)實(shí)用新型專利說明書CN202644409U中公開了多節(jié)間橋梁鋼梁整體連續(xù)頂推液壓系統(tǒng)，其屬工程施工液壓設(shè)施領(lǐng)域，兩套相同油栗4組分別受電機(jī)驅(qū)動(dòng)，分別通過對(duì)應(yīng)前、后千斤頂?shù)膬蓚€(gè)負(fù)載敏感比例閥為連續(xù)千斤頂總成的前、后千斤頂提供壓力油；齒輪油栗受電機(jī)驅(qū)動(dòng)，分別為與前、后千斤頂之錨具鋼絞線系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的前、后電磁換向閥輸送壓力油，對(duì)應(yīng)控制前、后千斤頂錨具鋼絞線系統(tǒng)的夾緊或者松開；傳感器分別設(shè)置在前后千斤頂，對(duì)應(yīng)前、后千斤頂相關(guān)位移區(qū)段的關(guān)鍵位置控制點(diǎn)設(shè)定有控制信號(hào)，控制點(diǎn)信號(hào)反饋給控制千斤頂動(dòng)作的負(fù)載敏感比例閥和控制錨具鋼絞線系統(tǒng)的電磁換向閥，各閥分別作出響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同步頂推控制、同步位移的連續(xù)頂推作業(yè)，該實(shí)用新型雖然具有多點(diǎn)同時(shí)頂推、同步控制精準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)，但是該實(shí)用新型不能滿足鋼桁梁節(jié)點(diǎn)分布不連續(xù)時(shí)的頂推施工，并且該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)需要遠(yuǎn)距離大跨度的實(shí)現(xiàn)鋼桁梁的頂推施工時(shí)，勢(shì)必造成施工成本的增加和施工效率的降低。
[0004]在中國(guó)發(fā)明專利說明書CN102587281A中公開了一種步履式多點(diǎn)頂推施工方法，其解決了橋梁、立交等工程施工中的主梁安全移動(dòng)、快速就位的問題，其特征是設(shè)有集頂升、平移、橫向調(diào)整于一體的頂推裝置，完成鋼箱梁的順橋向、橫橋向、上下豎向的移動(dòng)或調(diào)整；利用頂、推的兩個(gè)步驟交替進(jìn)行，將整體鋼箱梁托起，再向前托送；之后將鋼箱梁置于臨時(shí)墩結(jié)構(gòu)上，完成一個(gè)頂推過程，然后將頂推裝置中的頂推油缸縮缸底部，進(jìn)行下一個(gè)頂推作業(yè)，以此循環(huán)；該方法雖然具有頂升、頂推、降低、回位步驟，安全平穩(wěn)，操作方便等優(yōu)點(diǎn)，但是該方法需要根據(jù)頂推裝置設(shè)置多個(gè)臨時(shí)墩從而完成整體鋼箱梁的頂推，這樣就增加了施工的成本和耗時(shí)，同時(shí)，對(duì)于節(jié)點(diǎn)位置分布不均勻的鋼桁梁機(jī)構(gòu)，由于該方法中的臨時(shí)墩是無(wú)法移動(dòng)的，因?yàn)樵摲椒ú荒軡M足多段節(jié)點(diǎn)分布不均勻的鋼桁梁的頂推施工。
[0005]在中國(guó)發(fā)明專利說明書CN101831874B中公開了一種多孔大跨度連續(xù)鋼桁梁多點(diǎn)同步頂推施工方法，其包括以下步驟：（1)在岸邊橋墩處拼裝鋼桁梁組裝平臺(tái)和頂推滑道；
(2)在鋼桁梁組裝平臺(tái)上拼裝一節(jié)鋼桁梁和導(dǎo)梁；（3)設(shè)置豎向千斤頂對(duì)鋼桁梁進(jìn)行支撐轉(zhuǎn)換，然后安裝連續(xù)頂推千斤頂、鋼絞線、液電一體化控制系統(tǒng)；(4)操作液電一體化控制系統(tǒng)對(duì)鋼桁梁進(jìn)行頂推作業(yè)；（5)上述一節(jié)鋼桁梁頂推作業(yè)結(jié)束后，在鋼桁梁組裝平臺(tái)上繼續(xù)拼裝鋼桁梁，進(jìn)行下一次頂推作業(yè)，重復(fù)上述步驟循環(huán)作業(yè)，完成多孔m大跨度鋼桁梁頂推施工。雖然該發(fā)明實(shí)現(xiàn)了大跨度鋼桁梁的頂推作用，同時(shí)具有工期短、施工安全、質(zhì)量有保證等優(yōu)點(diǎn)，但是該發(fā)明在頂推鋼桁梁之前需要提前設(shè)計(jì)和鋪設(shè)鋼桁梁組裝平臺(tái)，這樣會(huì)增加鋼桁梁頂推的施工成本，增加頂推所耗費(fèi)的人力和物力，并且該發(fā)明是通過控制多個(gè)橋墩上的頂推千斤頂完成頂推，因而無(wú)法實(shí)現(xiàn)頂推裝置隨鋼桁梁的節(jié)點(diǎn)位置一起變化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼桁梁節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)連續(xù)頂推系統(tǒng)，其不僅可以滿足節(jié)點(diǎn)分布不連續(xù)的鋼桁梁的頂推施工，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)頂推裝置的快速安裝和使用。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了這樣一種鋼桁梁節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)連續(xù)頂推系統(tǒng)，其包括設(shè)置在墩旁支架上并可對(duì)鋼桁梁實(shí)現(xiàn)頂升、平移和糾偏的頂推裝置；所述頂推裝置包括支撐框架和頂推設(shè)備；所述支撐框架位于所述墩旁支架上；所述鋼桁梁由所述支撐框架支撐；所述頂推設(shè)備設(shè)置于所述支撐框架內(nèi)，并可以對(duì)所述支撐框架實(shí)現(xiàn)頂升、平移和糾偏；所述墩旁支架上還設(shè)置有用以將頂推裝置歸位的回退裝置。
[0008]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述支撐框架包括上連接塊，支撐塊，油缸支座和托梁；所述支撐塊與所述上連接塊固接；所述支撐塊底端連接有所述托梁；所述支撐塊的兩側(cè)可拆卸地連接有所述油缸支座；所述上連接塊的下端面上設(shè)置有限位擋板。
[0009]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述頂推設(shè)備包括豎直頂升機(jī)構(gòu)，水平頂推設(shè)備和橫向糾偏機(jī)構(gòu)；所述豎直頂升機(jī)構(gòu)搭放于所述支撐框架內(nèi)；所述水平頂推設(shè)備連接于所述豎直頂升機(jī)構(gòu)上；所述水平頂推設(shè)備上還連接有所述橫向糾偏機(jī)構(gòu)。
[〇〇1〇]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述豎直頂升機(jī)構(gòu)包括頂升油缸和下支撐塊；所述頂升油缸設(shè)置于所述下支撐塊的底部；所述頂升油缸可對(duì)所述下支撐塊實(shí)現(xiàn)豎直頂升；所述下支撐塊搭放于所述支撐框架內(nèi)，并由所述支撐框架的托梁支撐托起。
[〇〇11]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述水平頂推設(shè)備包括頂推油缸和頂推滑塊；所述頂推滑塊設(shè)置于下支撐塊上方；所述頂推油缸一端與下支撐塊固接，另一端與所述頂推滑塊固接；所述頂推滑塊上設(shè)置有用于連接所述橫向糾偏機(jī)構(gòu)的縱向通槽。
[0012]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述橫向糾偏機(jī)構(gòu)包括糾偏油缸和糾偏推塊；所述糾偏推塊設(shè)置于頂推滑塊的縱向通槽內(nèi)；所述糾偏推塊的上端面高于所述頂推滑塊的上端面；所述糾偏推塊的橫向左右兩端設(shè)置有所述糾偏油缸；所述糾偏油缸一端與所述頂推滑塊固接，另一端與所述糾偏推塊固接。
[0013]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述下支撐塊的上端面連接有限位導(dǎo)向塊。
[0014]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述回退裝置包括回退機(jī)構(gòu)和載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。
[0015]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)包括載荷轉(zhuǎn)換梁和千斤頂；所述千斤頂一端與墩旁支架固接，另一端與所述載荷轉(zhuǎn)換梁連接。
[0016]在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述回退機(jī)構(gòu)包括回退油缸，滑動(dòng)支座，滑動(dòng)軌道；所述滑動(dòng)軌道平行布置于墩旁支架上；所述滑動(dòng)軌道上間隔布置有多個(gè)銷孔；所述滑動(dòng)軌道配合連接有所述滑動(dòng)支座；所述回退油缸一端與所述滑動(dòng)支座連接，另一端與油缸支座連接。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，巧妙地將頂推裝置設(shè)置為支撐框架和頂推設(shè)備分體結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了頂推裝置在對(duì)鋼桁梁進(jìn)行頂推施工過程中能夠伴隨鋼桁梁一起移動(dòng)，從而解決了鋼桁梁節(jié)點(diǎn)分布不均勻、節(jié)點(diǎn)位置隨施工過程不斷變化的問題；同時(shí)通過設(shè)置回退裝置實(shí)現(xiàn)了頂推裝置的快速歸位，從而能夠在不增加臨時(shí)墩或者其他附加輔助裝置的情況下對(duì)鋼桁梁進(jìn)行連續(xù)頂推。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的鋼桁梁節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)頂推系統(tǒng)結(jié)構(gòu)正視圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的鋼桁梁節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)頂推系統(tǒng)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的頂推系統(tǒng)的支撐框架結(jié)構(gòu)正視圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的頂推系統(tǒng)的支撐框架結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐框架正視圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐框架側(cè)視圖；
[0024]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的頂推設(shè)備結(jié)構(gòu)正視圖；
[0025]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的頂推設(shè)備結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0026]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例的頂推設(shè)備結(jié)構(gòu)右視圖；
[0027]圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例的回退機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)正視圖；
[0028]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例的回退機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0029]圖12是本實(shí)用新型實(shí)施例的載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)正視圖；
[0030]圖13是本實(shí)用新型實(shí)施例的載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)統(tǒng)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0031]圖14是本實(shí)用新型實(shí)施例的頂推設(shè)備與支撐框架的連接正視圖；
[0032]圖15是本實(shí)用新型實(shí)施例的頂推設(shè)備與支撐框架的連接側(cè)視圖；
[0033]圖16是本實(shí)用新型實(shí)施例的頂推設(shè)備與回退機(jī)構(gòu)連接正視圖；
[0034]圖中：100-鋼桁梁，200-支撐框架，300-頂推設(shè)備，400-橋墩，500-墩旁支架，600-回退機(jī)構(gòu)，700-載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，201-上連接塊，202-支撐塊，204-油缸支座，205-托梁，206-限位擋板，301-頂推油缸，302-頂推滑塊，303-頂升油缸，304-下支撐塊，305-糾偏油缸，306-糾偏推塊，307-限位導(dǎo)向塊，601-回退油缸，602-滑動(dòng)支座，603-限位插銷，604-滑動(dòng)軌道，701-載荷轉(zhuǎn)換梁，702-千斤頂。
【具體實(shí)施方式】
[0035]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0036]由圖1和圖2本實(shí)用新型實(shí)施例的一種鋼桁梁節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)連續(xù)頂推系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的正視圖和側(cè)視圖可知，本實(shí)用新型一種鋼桁梁節(jié)點(diǎn)自適應(yīng)連續(xù)頂推系統(tǒng)包括支撐框架200,頂推設(shè)備300,回退機(jī)構(gòu)600以及載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)700,支撐框架200放置于墩旁支架500上，支撐框架200與鋼桁梁100連接；頂推設(shè)備300設(shè)置于所述支撐框架200內(nèi)；由圖3、圖4和圖5、圖6所示的頂推系統(tǒng)的支撐框架結(jié)構(gòu)正視圖和側(cè)視圖可知，支撐框架200包括上連接塊201，支撐塊202,油缸支座204和托梁205 ;上連接塊201與鋼桁梁100連接；支撐塊202與上連接塊201固接；支撐塊202為倒T形，并且底部間隔設(shè)置有多個(gè)托梁連接孔；托梁205通過與支撐塊202底端的連接孔配合連接在支撐塊202上；支撐塊202的兩側(cè)可拆卸地連接有油缸支座204 ;上連接塊201的下端面上設(shè)置有限位擋板206 ;頂推設(shè)備300通過托梁205托起支撐于支撐框架200內(nèi)部；從圖7、圖8和圖9本實(shí)用新型實(shí)施例的頂推設(shè)備結(jié)構(gòu)三視圖可知，頂推設(shè)備300由三個(gè)部分組成，分別是豎直頂升機(jī)構(gòu)，水平頂推機(jī)構(gòu)和橫向糾偏機(jī)構(gòu)，豎直頂升機(jī)構(gòu)搭放于支撐框架200內(nèi)，豎直頂升機(jī)構(gòu)通過