一種公路用拼裝塑料模塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種公路用拼裝塑料模塊，由底板、頂板、支軸、側(cè)板Ⅰ、側(cè)板Ⅱ組成，所述的公路用拼裝塑料模塊長(zhǎng)度為3?4米，寬度與一車道的寬度相同，高度為0.6?0.7米；所述的底板上設(shè)有與布線管道或管線相匹配的固定凸塊；由于路面鋪裝采用拼裝塑料模塊，從而路面鋪設(shè)速度快，平整度高，整體性強(qiáng)；由于塑料耐沖擊性和磨耗性好，從而行車舒適、噪音小，對(duì)路基、地基的變形或不均勻沉降的適應(yīng)性強(qiáng)；由于塑料的溫度適應(yīng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性高、耐老化強(qiáng)、從而比瀝青路面環(huán)保，路面使用年限長(zhǎng)；由于采用了可回收的塑料垃圾，從而節(jié)約了成本；由于結(jié)構(gòu)合理、安裝、維護(hù)方便，所以有著很大的實(shí)用和推廣價(jià)值。
【專利說(shuō)明】
一種公路用拼裝塑料模塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公路路面鋪設(shè)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種公路用拼裝塑料模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]經(jīng)檢索有關(guān)專利文獻(xiàn)，目前尚未檢索到與本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相同的一種公路用拼裝塑料模塊。目前的城市道路絕大多數(shù)都是采用瀝青混凝土路面，由于瀝青材料溫度穩(wěn)定性差，脆點(diǎn)到軟化點(diǎn)之間的溫度區(qū)間小，耐不住自然高低溫度的變化，冬季易脆裂，夏季易軟化;瀝青材料耐老化性差，使用一段時(shí)間后，將容易產(chǎn)生老化、龜裂破壞;瀝青混凝土路面壓實(shí)的混合料空隙率大，耐水性差，易產(chǎn)生水損壞，一個(gè)雨季就可能造成路面大量破損;且平整度的保持性差，不僅易沉降使平整度劣化，而且材料軟化易形成車轍，所以有必要設(shè)計(jì)一種公路用拼裝塑料模塊以滿足現(xiàn)代道路的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服以上缺陷，提供一種節(jié)約成本、結(jié)構(gòu)牢固、經(jīng)久耐用的公路用拼裝塑料模塊。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)特征在于:在考慮結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)成由底板、頂板、支軸、側(cè)板1、側(cè)板Π組成的一種公路用拼裝塑料模塊，側(cè)板1、側(cè)板Π、支軸設(shè)置在底板上;頂板設(shè)置在側(cè)板1、側(cè)板Π、支軸上，所述的公路用拼裝塑料模塊長(zhǎng)度為3-4米，寬度與一車道的寬度相同，高度為0.6-0.7米;所述的底板上設(shè)有與布線管道或管線相匹配的固定凸塊;所述的支軸上至少設(shè)有2個(gè)排氣孔。
[0005]所述的公路用拼裝塑料模塊為由鋼筋骨架、塑料、玻璃纖維、硬骨料、添加劑組成的壓鑄塑料組件。
[0006]所述的公路用拼裝塑料模塊工作環(huán)境溫度為一40°C-80°C。
[0007]所述的側(cè)板1、側(cè)板Π上分別設(shè)有若干個(gè)排氣孔。
[0008]所述的塑料為可回收的塑料垃圾。
[0009]加工時(shí)，先將成型的鋼筋骨架在專用模具中固定，再將液化的塑料、玻璃纖維、硬骨料及多種添加劑按照工藝規(guī)定的比例、配比，在攪拌機(jī)內(nèi)攪拌均勻后填入專用的模具中，在蒸壓機(jī)上加壓并加熱，達(dá)到工藝要求的溫度后，保溫、保壓一定時(shí)間，使混合原料在模具中固化成型。
[0010]安裝時(shí)，在平整的路基上先鋪設(shè)底板，然后在填封槽中封膠使底板形成整體，待驗(yàn)收合格后，安裝側(cè)板1、側(cè)板Π、支軸，布置管道、管線后安裝頂板，固定頂板的填封槽中封膠既要粘貼牢固，又不能外滲影響路面美觀，安裝后須保證相鄰模塊高度差在0.1mm以內(nèi)。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:由于路面鋪裝采用拼裝塑料模塊，從而路面鋪設(shè)速度快，平整度高，整體性強(qiáng)；由于塑料耐沖擊性和磨耗性好，從而行車舒適、噪音小，對(duì)路基、地基的變形或不均勻沉降的適應(yīng)性強(qiáng)；由于塑料的溫度適應(yīng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性高、耐老化強(qiáng)、從而比瀝青路面環(huán)保，路面使用年限長(zhǎng)；由于采用了可回收的塑料垃圾，從而節(jié)約了成本；由于結(jié)構(gòu)合理、安裝、維護(hù)方便，所以有著很大的實(shí)用和推廣價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步地描述:
[0013]附圖1是本實(shí)用新型的一種公路用拼裝塑料模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖2是附圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖3是附圖2的B-B剖面的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖4是附圖2的C-C剖面的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照附圖1、附圖2、附圖3、附圖4，本實(shí)用新型的一種公路用拼裝塑料模塊，它由底板1、頂板2、支軸3、側(cè)板14、側(cè)板Π 5組成，側(cè)板14、側(cè)板Π 5、支軸3設(shè)置在底板I上;頂板2設(shè)置在側(cè)板14、側(cè)板Π 5、支軸3上，所述的公路用拼裝塑料模塊長(zhǎng)度為3-4米，寬度與一車道的寬度相同，高度為0.6-0.7米;所述的底板I上設(shè)有與布線管道或管線相匹配的固定凸塊11;所述的支軸3上至少設(shè)有2個(gè)排氣孔;所述的公路用拼裝塑料模塊為由鋼筋骨架、塑料、玻璃纖維、硬骨料、添加劑組成的壓鑄塑料組件;所述的公路用拼裝塑料模塊工作環(huán)境溫度為一40°C-80°C;所述的側(cè)板14、側(cè)板Π5上分別設(shè)有若干個(gè)排氣孔;所述的塑料為可回收的塑料垃圾。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路用拼裝塑料模塊，它由底板(1)、頂板(2)、支軸(3)、側(cè)板1(4)、側(cè)板Π(5)組成，側(cè)板1(4)、側(cè)板Π (5)、支軸(3)設(shè)置在底板(I)上；頂板(2)設(shè)置在側(cè)板1(4)、側(cè)板Π(5)、支軸(3)上，其特征在于:所述的公路用拼裝塑料模塊長(zhǎng)度為3-4米，寬度與一車道的寬度相同，高度為0.6-0.7米;所述的底板(I)上設(shè)有與布線管道或管線相匹配的固定凸塊(11);所述的支軸(3)上至少設(shè)有2個(gè)排氣孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路用拼裝塑料模塊，其特征在于:所述的公路用拼裝塑料模塊為由鋼筋骨架、塑料、玻璃纖維、硬骨料、添加劑組成的壓鑄塑料組件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路用拼裝塑料模塊，其特征在于:所述的公路用拼裝塑料模塊工作環(huán)境溫度為一40°C-80°C。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路用拼裝塑料模塊，其特征在于:所述的側(cè)板1(4)、側(cè)板Π (5)上分別設(shè)有若干個(gè)排氣孔。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路用拼裝塑料模塊，其特征在于:所述的塑料為可回收的塑料垃圾。
【文檔編號(hào)】E01C5/22GK205557231SQ201620391559
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】章曙光
【申請(qǐng)人】如皋市東海通訊器材有限公司