一種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置,包括設(shè)于車體底盤(5)上方的上裝平臺(tái)(1),其特征在于車體底盤(5)對(duì)稱位置分別設(shè)有支撐座(6),支撐座(6)上設(shè)有軸線豎直的套筒(7),套筒(7)中設(shè)有與其螺紋配合的頂桿(4),頂桿(4)一端置于套筒(7)內(nèi)、另一端與上裝平臺(tái)(1)底部轉(zhuǎn)動(dòng)配合。本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高,可以對(duì)上裝平臺(tái)兩側(cè)進(jìn)行調(diào)平,操作簡(jiǎn)單快速,可適應(yīng)不同傾斜度的路面需求。
【專利說明】
一種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及臨時(shí)路面路面鋪設(shè)車領(lǐng)域,特別是涉及一種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知,車輛在泥濘不平的路面是難以通行的,目前只能利用預(yù)制的臨時(shí)路面板通過路面鋪設(shè)車來鋪設(shè)臨時(shí)路面,通過臨時(shí)路面來便于車輛的通行?,F(xiàn)有的路面鋪設(shè)車主要包括車體系統(tǒng)、上裝平臺(tái)及卷式路面板機(jī)架等構(gòu)成,上裝平臺(tái)通過液壓回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與車體底盤連接配合,但受路面傾斜度影響,造成路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)兩側(cè)高度不一的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有的路面鋪設(shè)車存在的上述技術(shù)問題,而提供一種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]—種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置,包括設(shè)于車體底盤上方的上裝平臺(tái),其特征在于車體底盤對(duì)稱位置分別設(shè)有支撐座,支撐座上設(shè)有軸線豎直的套筒,套筒中設(shè)有與其螺紋配合的頂桿,頂桿一端置于套筒內(nèi)、另一端與上裝平臺(tái)底部轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
[0006]所述頂桿另一端設(shè)有弧形面,頂桿正上方設(shè)有固定塊,固定塊固定于上裝平臺(tái)底部,固定塊底部設(shè)有弧形凹槽,弧形凹槽與對(duì)應(yīng)頂桿的弧形面相互配合。
[0007]所述頂桿上還設(shè)有環(huán)槽,所述固定塊底部設(shè)有卡板,卡板上設(shè)有與環(huán)槽相互配合的卡孔。
[0008]所述頂桿上設(shè)有至少一個(gè)固定桿,固定桿軸線水平設(shè)置。
[0009]所述支撐座上設(shè)有與其鉸接的鎖緊桿,鎖緊桿與相應(yīng)的固定桿形成對(duì)應(yīng)鎖緊配入口 ο
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高,可以對(duì)上裝平臺(tái)兩側(cè)進(jìn)行調(diào)平,操作簡(jiǎn)單快速,可適應(yīng)不同傾斜度的路面需求。
[0011]下面便結(jié)合【附圖說明】和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2為圖1的A部局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1及圖2所示,為本實(shí)用新型提供的一種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置,包括設(shè)于車體底盤5上方的上裝平臺(tái)I,車體底盤2兩側(cè)對(duì)稱位置分別設(shè)有支撐座6,支撐座6上設(shè)有軸線豎直的套筒7,套筒7中設(shè)有與其螺紋配合的頂桿4,頂桿4 一端置于套筒7內(nèi)、另一端設(shè)有弧形面4a,所述頂桿4上還設(shè)有環(huán)槽4b,頂桿正上方設(shè)有固定塊2,固定塊2固定于上裝平臺(tái)I底部,固定塊2底部設(shè)有弧形凹槽2a,弧形凹槽2a與對(duì)應(yīng)頂桿的弧形面4a相互配合,固定塊2底部設(shè)有卡板10,卡板10上設(shè)有與環(huán)槽4b相互配合的卡孔10a,所述頂桿4上設(shè)有一組軸線水平的固定桿3,該組固定桿3以頂桿4軸線為中心呈圓周狀布置,所述支撐座6上設(shè)有鉸接座8,鉸接座8上設(shè)有鎖緊桿9,鎖緊桿9上設(shè)有長(zhǎng)腰型的通孔9a,通孔9a與鎖緊座8通過銷軸8a鉸接連接,所述鎖緊桿9與相應(yīng)的固定桿3形成對(duì)應(yīng)鎖緊配合。
[0015]使用時(shí),通過固定桿3來轉(zhuǎn)動(dòng)頂桿4,使上裝平臺(tái)I相應(yīng)一側(cè)升降,直至上裝平臺(tái)I相應(yīng)一側(cè)調(diào)整至指定高度后,再通過鎖緊桿9與相應(yīng)的固定桿3形成對(duì)應(yīng)鎖緊配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置,包括設(shè)于車體底盤(5)上方的上裝平臺(tái)(I),其特征在于車體底盤(5)對(duì)稱位置分別設(shè)有支撐座(6),支撐座(6)上設(shè)有軸線豎直的套筒(7),套筒(7)中設(shè)有與其螺紋配合的頂桿(4),頂桿(4)一端置于套筒(7)內(nèi)、另一端與上裝平臺(tái)(I)底部轉(zhuǎn)動(dòng)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置,其特征在于所述頂桿(4)另一端設(shè)有弧形面(4a),頂桿正上方設(shè)有固定塊(2),固定塊(2)固定于上裝平臺(tái)(I)底部,固定塊(2)底部設(shè)有弧形凹槽(2a),弧形凹槽(2a)與對(duì)應(yīng)頂桿的弧形面(4a)相互配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置,其特征在于所述頂桿(4)上還設(shè)有環(huán)槽(4b),所述固定塊(2)底部設(shè)有卡板(10),卡板(10)上設(shè)有與環(huán)槽(4b)相互配合的卡孔(10a)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置,其特征在于頂桿(4)上設(shè)有至少一個(gè)固定桿(3),固定桿(3)軸線水平設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于路面鋪設(shè)車上裝平臺(tái)的頂緊裝置,其特征在于所述支撐座(6)上設(shè)有與其鉸接的鎖緊桿(9),鎖緊桿(9)與相應(yīng)的固定桿(3)形成對(duì)應(yīng)鎖緊配入口 ο
【文檔編號(hào)】E01C19/52GK205557273SQ201620113067
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月4日
【發(fā)明人】劉凱, 吳宇, 方群, 童江華, 周自來, 常旭, 李旺, 孫伍林
【申請(qǐng)人】蚌埠市神舟機(jī)械有限公司