專利名稱:電渦流緩速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型所提供的電渦流緩速器，包括定子總成和轉(zhuǎn)子總成，其中所述定子總成背離所述轉(zhuǎn)子總成的一側(cè)面上設(shè)置有定子安裝支架，用于將該電渦流緩速器裝配到變速箱或者后橋上；所述定子總成上環(huán)形陣列有8個(gè)鐵芯，并在每個(gè)鐵芯上分別繞組有一電磁線圈；所述定子總成上相對(duì)于該定子總成的軸中心線對(duì)稱設(shè)置的每?jī)蓚€(gè)電磁線圈并聯(lián)連接。本實(shí)用新型提高了電磁線圈通有勵(lì)磁電流時(shí)所產(chǎn)生的磁通量，進(jìn)而使得該電渦流緩速器工作時(shí)的扭矩力大，同時(shí)對(duì)應(yīng)地將電磁線圈的外徑縮小，降低了制備該電渦流緩速器時(shí)線圈的筒消耗量，節(jié)約成本。
【專利說明】電渦流緩速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種應(yīng)用在汽車輔助制動(dòng)系統(tǒng)上的電渦流緩速器。

【背景技術(shù)】
[0002]電渦流緩速器是一種汽車制動(dòng)輔助裝置，其一般用于重型汽車和汽車列車上，其在使用時(shí)利用了轉(zhuǎn)子切割磁力線產(chǎn)生電渦流，而形成制動(dòng)力矩，把汽車行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散熱，以實(shí)現(xiàn)汽車的減速和制動(dòng)作用。目前現(xiàn)有的電渦流緩速器的體積機(jī)重量較大，將其安裝在后橋或者變速箱進(jìn)行工作時(shí)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生熱量并將熱量傳導(dǎo)至后橋或者變速箱上，對(duì)后橋或者變速箱會(huì)帶來了影響，故此，電渦流緩速器其自帶的散熱效果就顯得尤為必要，而目前所使用的電渦流緩速器其用于產(chǎn)生磁感線兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的電磁線圈之間是串聯(lián)連接的，這使得在24V的供電壓下，每個(gè)線圈所分配到的電源僅為12V，使得該電磁線圈在工作時(shí)所產(chǎn)生的磁通量少，進(jìn)而影響了該電渦流緩速器工作時(shí)所產(chǎn)生的制動(dòng)扭矩；同時(shí)上述的電渦流緩速器在工作時(shí)，其電流大，所需要效果的功率大，而且目前應(yīng)用在定子上的電磁線圈其線徑較粗，用于制備該電渦流緩速器時(shí)電磁線圈的筒耗量大，產(chǎn)生制備成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于解決上述技術(shù)問題的電渦流緩速器。
[0004]一種電渦流緩速器，包括定子總成和轉(zhuǎn)子總成，其中所述定子總成背離所述轉(zhuǎn)子總成的一側(cè)面上設(shè)置有定子安裝支架，用于將該電渦流緩速器裝配到變速箱或者后橋上；所述定子總成上環(huán)形陣列有8個(gè)鐵芯，并在每個(gè)鐵芯上分別繞組有一電磁線圈；所述定子總成上相對(duì)于該定子總成的軸中心線對(duì)稱設(shè)置的每?jī)蓚€(gè)電磁線圈并聯(lián)連接，并形成一組。
[0005]優(yōu)選地，所述定子總成上均勻設(shè)置有的鐵芯其直徑為90-105mm。
[0006]優(yōu)選地,所述轉(zhuǎn)子總成的外徑為492mm,內(nèi)徑為270mm。
[0007]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子總成的壁厚為18mm。
[0008]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型所提供的電渦流緩速器，通過將定子總成上用于產(chǎn)生磁通量的兩個(gè)對(duì)稱電磁線圈并聯(lián)連接為一組，這使得該電渦流緩速器在工作時(shí)，每組的電磁線圈所分配到的電壓等于供電電源的電壓，這提高了電磁線圈通有勵(lì)磁電流時(shí)所產(chǎn)生的磁通量，進(jìn)而使得該電渦流緩速器工作時(shí)的扭矩力大，同時(shí)對(duì)應(yīng)地將電磁線圈的外徑縮小，降低了制備該電渦流緩速器時(shí)線圈的筒消耗量，節(jié)約成本。

【附圖說明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的電渦流緩速器的主視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的電渦流緩速器的剖視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的電渦流緩速器中定子總成的主視圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的電渦流緩速器中定子總成具有局部剖視的側(cè)視圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的電渦流緩速器中轉(zhuǎn)子總成的主視圖；
[0015]圖6為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的電渦流緩速器中定子總成上電磁線圈的連接示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0017]請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的電渦流緩速器100是裝配到汽車的變速箱或者后橋上，用于提供實(shí)現(xiàn)汽車的減速和制動(dòng)時(shí)的扭矩力。本實(shí)施例的電渦流緩速器100包括定子總成10和轉(zhuǎn)子總成20。
[0018]請(qǐng)參閱圖3、圖4，所述定子總成10相對(duì)于該電渦流緩速器100是固定不變的，其在背離所述轉(zhuǎn)子總成20的一側(cè)面上設(shè)置有定子安裝支架30，并可通過該定子安裝支架30將該電渦流緩速器100裝配到變速箱或是后橋上?？梢岳斫?，所述定子總成10上均勻地設(shè)置有8個(gè)鐵芯11，并在每個(gè)鐵芯11上繞組有電磁線圈12，其中每?jī)蓚€(gè)相對(duì)于該定子總成10的軸中心線對(duì)稱的電磁線圈12并聯(lián)連接為一組(請(qǐng)參閱圖6)，可以理解，本實(shí)施例的電渦流緩速器100 —共有4組，每一組相應(yīng)的代表汽車的一個(gè)制動(dòng)檔位。本實(shí)施例在工作時(shí)，轉(zhuǎn)子總成20相對(duì)于定子總成進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并切割定子總成10上電磁線圈12因通有勵(lì)磁電流而產(chǎn)生的磁通量，并形成該電渦流緩速器100工作時(shí)所產(chǎn)生的扭矩力，并經(jīng)由變速箱或者后橋的轉(zhuǎn)接，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車進(jìn)行減速或者剎車。
[0019]本實(shí)施例中的定子總成10，其將用于產(chǎn)生磁感應(yīng)線的兩個(gè)對(duì)稱電磁線圈12并聯(lián)設(shè)置，可以理解，并聯(lián)設(shè)置的電磁線圈12應(yīng)用在定子總成10中其每個(gè)電磁線圈12所分配到的電壓值等于供電電源24V，這相比原有串聯(lián)連接分配的12V電源，其提高了該電磁線圈12通有勵(lì)磁電流時(shí)所產(chǎn)生的磁通量，進(jìn)而使得該電渦流緩速器工作時(shí)的扭矩力大，磁電轉(zhuǎn)換率高，具體地，本實(shí)施例的電渦流緩速器100相比原有的，扭矩力提升了近10%，而該電渦流緩速器100的電流下降了 3A，降低了該電渦流緩速器100的功耗率。同時(shí)本實(shí)施的電渦流緩速器100將線徑做了相應(yīng)的縮減，這相比原有的電渦流緩速器，其制備該電渦流緩速器時(shí)所需要的線圈筒的消耗量，這大大節(jié)約了該電渦流緩速器100的生產(chǎn)制備成本。相應(yīng)地，本實(shí)施例的電渦流緩速器100定子總成10上的鐵芯11直徑由原有的87mm增大至90-105mm,以進(jìn)一步提高該電渦流緩速器100工作時(shí)所產(chǎn)生的磁通量。
[0020]請(qǐng)參閱圖5，所述轉(zhuǎn)子總成20應(yīng)用在該電渦流緩速器100中，其是相對(duì)于該電渦流緩速器100是進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，用于切割定子總成10中電磁線圈12所產(chǎn)生的磁感應(yīng)線，以形成扭矩力?？梢岳斫?，轉(zhuǎn)子總成20在切割定子總成10上形成的磁感應(yīng)線時(shí)，其會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，本實(shí)施例在產(chǎn)生制備轉(zhuǎn)子總成20時(shí)，將轉(zhuǎn)子總成20的外徑由原有的480mm增大至492mm，內(nèi)徑由原有的278mm縮小至270mm，而該轉(zhuǎn)子總成20的壁厚由原有的17mm增至18mm，這樣就增大了該轉(zhuǎn)子總成20的熱容積，具體地，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)置的轉(zhuǎn)子總成20其熱容積相比原有的提高了 16%，應(yīng)用在該電渦流緩速器100中，使得本實(shí)施例的電渦流緩速器100在工作時(shí)，其溫度的上升及衰退均緩慢，進(jìn)而延長(zhǎng)了該電渦流緩速器100的使用壽命O
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型的電渦流緩速器，應(yīng)用在后橋或者變速箱上使用時(shí)，其工作時(shí)所產(chǎn)生的扭矩力大，同時(shí)該電渦流緩速器產(chǎn)生制備成本低，使用壽命長(zhǎng)。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電渦流緩速器，包括定子總成和轉(zhuǎn)子總成，其中所述定子總成背離所述轉(zhuǎn)子總成的一側(cè)面上設(shè)置有定子安裝支架，用于將該電渦流緩速器裝配到變速箱或者后橋上；所述定子總成上環(huán)形陣列有8個(gè)鐵芯，并在每個(gè)鐵芯上分別繞組有一電磁線圈；其特征在于:所述定子總成上相對(duì)于該定子總成的軸中心線對(duì)稱設(shè)置的每?jī)蓚€(gè)電磁線圈并聯(lián)連接，并形成一組。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電渦流緩速器，其特征在于:所述定子總成上均勻設(shè)置有的鐵芯其直徑為90-105mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電渦流緩速器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子總成的外徑為492_，內(nèi)徑為270mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1或者3所述的電渦流緩速器，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子總成的壁厚為18mm η
【文檔編號(hào)】H02K49-04GK204296474SQ201420739494
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