專利名稱:組合式公共自行單車鎖止器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式公共自行單車鎖止器，包括鎖止器殼體，位于鎖子器殼體內(nèi)部設(shè)置有單向鎖止機構(gòu)，所述單向鎖止機構(gòu)包括固定于自行單車上的鎖頭，設(shè)置于止鎖器殼體內(nèi)的鎖頭卡鎖件，在止鎖器殼體內(nèi)，且位于鎖頭卡鎖件的一側(cè)設(shè)置有鎖止機構(gòu)，鎖頭卡鎖件上設(shè)置有與鎖止機構(gòu)鎖扣的凹坑，位于鎖頭卡鎖件的側(cè)邊設(shè)置有空鎖位監(jiān)測器，位于鎖止機構(gòu)的側(cè)邊設(shè)置有滿鎖位監(jiān)測器。本實用新型的有益效果：本實用的組合式公共自行單車鎖止器構(gòu)造簡單且實用，生產(chǎn)制造成本較低，維護維修方便，便于推廣使用。
【專利說明】
組合式公共自行單車鎖止器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及鎖具制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及公共自行單車專用的防盜鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市公共自行車的普及，公共自行車的管理工作中，車輛防盜和市民取、還車的管理信息采錄能力主要體現(xiàn)在公共自行車鎖止器的設(shè)置，目前所使用的公共自行車鎖止器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修維護困難，成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種組合式公共自行單車鎖止器。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:組合式公共自行單車鎖止器，包括鎖止器殼體，位于鎖子器殼體內(nèi)部設(shè)置有單向鎖止機構(gòu)，所述單向鎖止機構(gòu)包括固定于自行單車上的鎖頭，設(shè)置于止鎖器殼體內(nèi)的鎖頭卡鎖件，在止鎖器殼體內(nèi)，且位于鎖頭卡鎖件的一側(cè)設(shè)置有鎖止機構(gòu)，鎖頭卡鎖件上設(shè)置有與鎖止機構(gòu)鎖扣的凹坑，位于鎖頭卡鎖件的側(cè)邊設(shè)置有空鎖位監(jiān)測器，位于鎖止機構(gòu)的側(cè)邊設(shè)置有滿鎖位監(jiān)測器。
[0005]本實用新型進一步提供的組合式公共自行單車鎖止器，其鎖頭卡鎖件包括鎖卡，鎖卡上設(shè)置有與鎖頭扣接的鎖舌和鎖頭推擋塊，鎖頭推擋塊與鎖舌之間設(shè)置卡鎖槽，且鎖頭推擋塊長于鎖舌。
[0006]本實用新型進一步提供的組合式公共自行單車鎖止器，其鎖卡是通過銷釘轉(zhuǎn)動連接在止鎖器殼體內(nèi)，所述鎖卡與銷釘之間設(shè)置有軸承，位于軸承一側(cè)的銷釘上還套接有彈簧定位套，彈簧定位套上套有彈簧，彈簧的一端頂壓在軸承的側(cè)面，彈簧的另一端頂壓于彈簧定位套上設(shè)置的限位臺階上，所述彈簧定位套通過卡簧及開設(shè)在銷釘上的卡簧槽軸向固定于銷釘上。
[0007]本實用新型進一步提供的組合式公共自行單車鎖止器，其鎖止機構(gòu)包括驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置的一側(cè)設(shè)置有傳動伸縮桿，傳動伸縮桿上滑動套接有滑套，滑套上固定連接有鎖止塊，所述滑套的與驅(qū)動裝置的殼體之間的傳動伸縮桿上套有壓縮簧，滑套通過第一定位銷軸向限位，鎖止塊的前端穿過通過第二定位銷固定連接的導(dǎo)向塊。
[0008]本實用新型進一步提供的組合式公共自行單車鎖止器，其驅(qū)動裝置包括電機及與電機傳動連接的齒輪齒條機構(gòu)。
[0009]本實用新型進一步提供的組合式公共自行單車鎖止器，其電機為減速電機。
[0010]本實用新型進一步提供的組合式公共自行單車鎖止器，其空鎖位監(jiān)測器和滿鎖位監(jiān)測器均為微動開關(guān)，其中空鎖位監(jiān)測器與鎖舌傳動連接或脫離。
[0011]本實用新型更進一步提供的組合式公共自行單車鎖止器，其空鎖位監(jiān)測器和滿鎖位監(jiān)測器均為微動開關(guān)，其中滿鎖位監(jiān)測器與滑套傳動連接或脫離。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用的組合式公共自行單車鎖止器構(gòu)造簡單且實用，生產(chǎn)制造成本較低，維護維修方便，便于推廣使用。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0014]圖2為本實用新型處于鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型處于待鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2、圖3所示的1、組合式公共自行單車鎖止器，包括鎖止器殼體，位于鎖子器殼體內(nèi)部設(shè)置有單向鎖止機構(gòu)，所述單向鎖止機構(gòu)包括固定于自行單車上的鎖頭，設(shè)置于止鎖器殼體內(nèi)的鎖頭卡鎖件20，在止鎖器殼體內(nèi)，且位于鎖頭卡鎖件20的一側(cè)設(shè)置有鎖止機構(gòu)21，鎖頭卡鎖件20上設(shè)置有與鎖止機構(gòu)21鎖扣的凹坑17，位于鎖頭卡鎖件20的側(cè)邊設(shè)置有空鎖位監(jiān)測器15，位于鎖止機構(gòu)21的側(cè)邊設(shè)置有滿鎖位監(jiān)測器11。
[0017]所述鎖頭卡鎖件20包括鎖卡1，鎖卡I上設(shè)置有與鎖頭扣接的鎖舌16和鎖頭推擋塊23，鎖頭推擋塊23與鎖舌16之間設(shè)置卡鎖槽22，且鎖頭推擋塊23長于鎖舌16。
[0018]所述的鎖卡I是通過銷釘7轉(zhuǎn)動連接在止鎖器殼體內(nèi)，所述鎖卡I與銷釘7之間設(shè)置有軸承3，位于軸承3—側(cè)的銷釘7上還套接有彈簧定位套5，彈簧定位套5上套有彈簧4，彈簧4的一端頂壓在軸承3的側(cè)面，彈簧4的另一端頂壓于彈簧定位套5上設(shè)置的限位臺階上，所述彈簧定位套5通過卡簧6及開設(shè)在銷釘7上的卡簧槽8軸向固定于銷釘7上。
[0019]所述鎖止機構(gòu)21包括驅(qū)動裝置2，驅(qū)動裝置2的一側(cè)設(shè)置有傳動伸縮桿13，傳動伸縮桿13上滑動套接有滑套，滑套上固定連接有鎖止塊9，所述滑套的與驅(qū)動裝置2的殼體之間的傳動伸縮桿13上套有壓縮簧18，滑套通過第一定位銷12軸向限位，鎖止塊9的前端穿過通過第二定位銷14固定連接的導(dǎo)向塊10。所述驅(qū)動裝置包括電機19及與電機19傳動連接的齒輪齒條機構(gòu)。所述電機19為減速電機。
[0020]所述空鎖位監(jiān)測器15和滿鎖位監(jiān)測器11均為微動開關(guān)，其中空鎖位監(jiān)測器15與鎖舌16傳動連接或脫離，其中滿鎖位監(jiān)測器11與滑套傳動連接或脫離。
[0021]當(dāng)用戶借車時:用戶給出借車信號后，電動機19驅(qū)動傳動伸縮桿13將滑套及滑套上的鎖止塊9回拉退出凹坑17用戶取車將鎖頭拉出，鎖頭脫開鎖舌16，鎖舌16被推擺至空鎖位監(jiān)測器15—側(cè)并觸動空鎖位監(jiān)測器15。
[0022]當(dāng)用戶還車時:用戶將自行車上的鎖頭對準本實用新型鎖止器的插孔，推進插入即可，當(dāng)鎖頭頂推鎖頭推擋塊23使鎖卡I轉(zhuǎn)動，當(dāng)鎖卡I上的凹坑17移動至鎖止塊9所在的位置時，鎖止塊9在壓縮彈簧18的推力下插入凹坑17內(nèi)，鎖卡I被鎖定，完成還車上鎖，同時滑塊向前滑動并觸動滿鎖位監(jiān)測器11。
[0023]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。
[0024]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.組合式公共自行單車鎖止器，包括鎖止器殼體，位于鎖子器殼體內(nèi)部設(shè)置有單向鎖止機構(gòu)，其特征在于，所述單向鎖止機構(gòu)包括固定于自行單車上的鎖頭，設(shè)置于止鎖器殼體內(nèi)的鎖頭卡鎖件(20)，在止鎖器殼體內(nèi)，且位于鎖頭卡鎖件(20)的一側(cè)設(shè)置有鎖止機構(gòu)(21)，鎖頭卡鎖件(20)上設(shè)置有與鎖止機構(gòu)(21)鎖扣的凹坑(I7)，位于鎖頭卡鎖件(20)的側(cè)邊設(shè)置有空鎖位監(jiān)測器(15)，位于鎖止機構(gòu)(21)的側(cè)邊設(shè)置有滿鎖位監(jiān)測器(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式公共自行單車鎖止器，其特征在于，鎖頭卡鎖件(20)包括鎖卡(I)，鎖卡(I)上設(shè)置有與鎖頭扣接的鎖舌(16)和鎖頭推擋塊(23)，鎖頭推擋塊(23)與鎖舌(16)之間設(shè)置卡鎖槽(22)，且鎖頭推擋塊(23)長于鎖舌(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式公共自行單車鎖止器，其特征在于，所述的鎖卡(I)是通過銷釘(7)轉(zhuǎn)動連接在止鎖器殼體內(nèi)，所述鎖卡(I)與銷釘(7)之間設(shè)置有軸承(3)，位于軸承(3)—側(cè)的銷釘(7)上還套接有彈簧定位套(5)，彈簧定位套(5)上套有彈簧(4)，彈簧(4)的一端頂壓在軸承(3)的側(cè)面，彈簧(4)的另一端頂壓于彈簧定位套(5)上設(shè)置的限位臺階上，所述彈簧定位套(5)通過卡簧(6)及開設(shè)在銷釘(7)上的卡簧槽(8)軸向固定于銷釘⑴上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式公共自行單車鎖止器，其特征在于，所述鎖止機構(gòu)(21)包括驅(qū)動裝置(2)，驅(qū)動裝置(2)的一側(cè)設(shè)置有傳動伸縮桿(13)，傳動伸縮桿(13)上滑動套接有滑套，滑套上固定連接有鎖止塊(9)，所述滑套的與驅(qū)動裝置(2)的殼體之間的傳動伸縮桿(13)上套有壓縮簧(18)，滑套通過第一定位銷(12)軸向限位，鎖止塊(9)的前端穿過通過第二定位銷(14)固定連接的導(dǎo)向塊(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式公共自行單車鎖止器，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括電機(19)及與電機(19)傳動連接的齒輪齒條機構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合式公共自行單車鎖止器，其特征在于，所述電機(19)為減速電機。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式公共自行單車鎖止器，其特征在于，所述空鎖位監(jiān)測器(15)和滿鎖位監(jiān)測器(11)均為微動開關(guān)，其中空鎖位監(jiān)測器(15)與鎖舌(16)傳動連接或脫離。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式公共自行單車鎖止器，其特征在于，其特征在于，所述空鎖位監(jiān)測器(15)和滿鎖位監(jiān)測器(11)均為微動開關(guān)，其中滿鎖位監(jiān)測器(11)與滑套傳動連接或脫離。
【文檔編號】E05B71/00GK205713552SQ201620280244
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月6日
【發(fā)明人】吳昌楚
【申請人】寧?？h冰竹模塑廠