專利名稱：多功能拆裝器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適用于機械制造、飛機、火車、汽車及軍械制造修維行業(yè)的多功能維修工具，是一種多功能拆裝器與其配套使用的拆裝頭和抓手。
背景技術：
目前，在機械制造、飛機、火車、汽車和軍械的維修行業(yè)，缺少維修人員維修使用的專用工具，工人用現(xiàn)有的工具對機器設備進行維修時，例如在拆裝軸承時，時常會出現(xiàn)砸壞外套、損壞內(nèi)襯等情況，給車主造成無謂的損失，并且還存在工作效率較低，易出現(xiàn)危險事故的缺陷，因此，人們急需一種使用方便、高效安全的專用維修工具。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，是提供了一種多功能拆裝器及與其配套使用的拆裝頭和抓手，它是針對機械制造、飛機、火車、汽車和軍械的維修行業(yè)而設計的專用維修工具，它可安全方便的拆裝軸承、風葉、輪轂等各種機械部件。特別是在拆卸各種外形為不規(guī)則幾何表面的部件、殘留在軸套內(nèi)的破碎軸承外圓和不規(guī)則風葉時，更可體現(xiàn)出其使用方便、高效安全的優(yōu)點。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的多功能拆裝器，它有主桿，主桿上安裝掛盤，掛盤上安裝至少一個拉桿，拉桿的一端與掛盤鉸鏈，拉桿的另一端設有螺紋，主桿的下端安裝滑桿，滑桿上安裝滑套，滑套上設有螺紋。與上述多功能拆裝器配套使用的拆裝頭，它有殼體，殼體的側(cè)壁上開設若干個盲孔，殼體開有盲孔處自頂面向底面開設通孔，盲孔內(nèi)安裝螺栓，通孔內(nèi)安裝螺母，螺母與螺栓螺紋連接，殼體的頂面上設有內(nèi)螺紋。殼體通過內(nèi)螺紋與滑套相連。與上述多功能拆裝器配套使用的工具抓手，它是圓柱體形狀，抓手的下端設有外螺紋，抓手的上端設有內(nèi)螺紋。
為進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案實現(xiàn)滑桿上套裝彈簧，彈簧位于主桿與滑套之間，彈簧的一端與主桿接觸，其另一端與滑套接觸，滑桿的底端設有限位塊，限位塊上安裝滾珠。拉桿有上連桿和下連桿，上連桿的下端與套筒的一端螺紋連接，套筒的另一端與下連桿上端螺紋連接。上連桿和下連桿上均安裝滑塊，滑塊上均設有通孔，通孔內(nèi)安裝穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿有左連桿和右連桿，左連桿的右端與套筒的一端螺紋連接，套筒的另一端與右連桿螺紋連接。殼體內(nèi)安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸下端的側(cè)壁上設有凸塊，凸塊的個數(shù)與螺栓的個數(shù)相同，轉(zhuǎn)軸的上端伸出殼體頂部之外，并與定位螺母螺紋連接。與上述多功能拆裝器配套使用的拆裝頭，它有主軸，主軸的兩端分別設有內(nèi)螺紋和內(nèi)螺紋，主軸的側(cè)壁上至少安裝兩個扒手，扒手的上端分別與主軸鉸鏈，扒手的下端向外彎曲，主軸上安裝圓臺狀的套管，套管與主軸相螺紋連接。與上述多功能拆裝器配套使用的工具抓手，它是圓盤體形狀，抓手上端設有內(nèi)螺紋。與上述多功能拆裝器配套使用的工具抓手，它是倒圓錐體狀，抓手的上端設有內(nèi)螺紋。
本實用新型的積極效果在于它可根據(jù)維修工作中不同情況的需要，與多種拆裝頭和抓手任意組合，使維修人員可高效、安全地拆裝軸承、油封、風葉等機械部件，并能有效地避免在維修過程中用常規(guī)工具對飛機、汽車、火車和機械設備等造成損壞，具有使用方便、功能多樣和安全高效的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的多功能拆裝器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖面圖；圖3為圖1B-B剖面圖；圖4為圖1的C-C剖面圖；圖5為與多功能拆裝器相配合使用，用以拆卸殘留在軸套內(nèi)的軸承外殼的拆裝頭；圖6為圖5的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖5所示拆裝頭的另一種結(jié)構(gòu)形式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的左視結(jié)構(gòu)意圖；圖9為拆裝油封使用的拆裝頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10、圖11、圖12、圖13分別是與多功能拆裝器配套使用的四種拆裝頭結(jié)構(gòu)示意圖；圖15、圖16、圖17、圖18、圖19、圖20、圖21分別是與多功能拆裝器配套使用抓手的結(jié)構(gòu)示意圖；圖23是圖18的D-D剖面圖；圖24是圖20的E-E剖面圖；圖14和圖22均是拆裝器抓手的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例一多功能拆裝器，它有主桿1，主桿1從上至下依次安裝螺母2、六棱柱3和掛盤4，六棱柱3上設有六邊形的通孔65，通孔65與主桿1上部橫斷面是六邊形部分套裝配合，當用扳手轉(zhuǎn)動六棱柱3時，六棱柱3帶動主桿1正反轉(zhuǎn)。主桿1除橫斷面為六邊形的部分外，其部分設有外螺紋，螺母2與主桿1螺紋連接，掛盤4與主桿1螺紋連接，掛盤4上左右兩側(cè)安裝兩根拉桿，拉桿的上端與掛盤4鉸鏈，拉桿的下端設有螺紋。每根拉桿都有上連桿和下連桿，上連桿的下端與套筒的一端螺紋連接，套筒的另一端與下連桿上端螺紋連接。圖中10為左側(cè)拉桿的下連桿，17為左側(cè)拉桿的上連桿，11為與上連桿17和下連桿10螺紋連接的套筒，可通過調(diào)節(jié)套筒11調(diào)節(jié)上連桿17與下連桿10的位置關系，從而達到調(diào)節(jié)拉桿長度的效果。上連桿17和下連桿10上各安裝兩個滑塊，滑塊上均設有通孔，滑塊可繞上連桿17或下連桿10轉(zhuǎn)動。圖中16為上連桿17上的一個滑塊，15為滑塊16上開設的通孔。右側(cè)拉桿的結(jié)構(gòu)形狀與左側(cè)拉桿完全相同，并且拉桿上也相應安裝有結(jié)構(gòu)形狀與滑塊16相同的滑塊66?；瑝K16的通孔15內(nèi)安裝穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿有左連桿14和右連桿5，左連桿14的右端與套筒12的一端螺紋連接，套筒12的另一端與右連桿5螺紋連接。穩(wěn)定桿的左連桿14安裝在滑塊16內(nèi)，右連桿5安裝在滑塊66內(nèi)，當拉桿在找不到任何固定點的情況下拆裝機械部件時，安裝穩(wěn)定桿可為拆裝器提供一個力的支點。左連桿14的左端安裝左調(diào)節(jié)螺母13，右連桿5的右端安裝右調(diào)節(jié)螺母67，調(diào)節(jié)套筒12可調(diào)節(jié)穩(wěn)定桿的長度。主桿1的下端安裝滑桿63，主桿1的與滑桿63可制成一體，滑桿63上安裝滑套7，滑套7上設有螺紋?；瑮U63上套裝彈簧6，彈簧6位于主桿1與滑套7之間，彈簧63的一端與主桿1接觸，其另一端與滑套7接觸，滑桿63的底端設有限位塊40，可防止滑套7滑出。限位塊40上安裝滾珠8。與上述多功能拆裝器配套使用的拆裝頭，它有殼體22，殼體22的側(cè)壁上開設四個盲孔，23是其中的一個，殼體22開有盲孔23處自頂面向底面開設通孔24，盲孔23內(nèi)安裝螺栓，通孔24內(nèi)安裝螺母21，螺母21與螺栓20螺紋連接。殼體22內(nèi)安裝轉(zhuǎn)軸25，轉(zhuǎn)軸25下端的側(cè)壁上設有四個凸塊26，凸塊26的個數(shù)與螺栓20的個數(shù)相同，轉(zhuǎn)軸25的上端伸出殼體22頂部之外，并與定位螺母64螺紋連接。殼體22的頂面上設有凹槽14，凹槽14內(nèi)設有內(nèi)螺紋。凹槽14與滑套7螺紋連接。與上述多功能拆裝器配套使用的工具抓手，它是圓柱體形狀，抓手43的下端設有外螺紋，抓手43的上端設有凹槽42，凹槽42內(nèi)設有內(nèi)螺紋，凹槽42與下連桿10螺紋連接。與上述多功能拆裝器配套使用的另一種工具抓手，它是圓盤體形狀，抓手60上端設有凹槽59，凹槽59內(nèi)設有內(nèi)螺紋，凹槽59與右側(cè)拉桿的下連桿螺紋連接。當軸承破碎后，軸承的外殼殘留在軸套內(nèi)，可將上述的拆裝頭置于軸套內(nèi)，轉(zhuǎn)動螺母21調(diào)螺栓20的伸出殼體22的距離，當殼體22內(nèi)的四個螺栓均調(diào)節(jié)好后，便可將破碎的軸承外殼取出。抓手43可用于拆卸輪轂。抓手60的作用是鏡面保護專用，抓手60的下部為圓形塑料。
實施例二多功能拆裝器，它有主桿1，主桿1上安裝掛盤4，掛盤4上安裝至少一根拉桿，拉桿的一端與掛盤4鉸鏈，拉桿的另一端設有螺紋，主桿1的下端安裝滑桿63，滑桿63上安裝滑套7，滑套7上設有螺紋。滑桿63上套裝彈簧6，彈簧6位于主桿1與滑套7之間，彈簧63的一端與主桿1接觸，其另一端與滑套7接觸，滑桿63的底端設有限位塊40，限位塊40上安裝滾珠8。拉桿有上連桿17和下連桿10，上連桿17的下端與套筒11的一端螺紋連接，套筒11的另一端與下連桿10上端螺紋連接。與上述多功能拆裝器配套使用的拆裝頭，它有主軸28，主軸(28)的兩端分別開有凹槽(29)和凹槽(32)，凹槽(29)和凹槽(32)內(nèi)均設有內(nèi)螺紋，主軸(28)的側(cè)壁上至少安裝兩個扒手(30)，扒手(30)的上端分別與主軸28鉸鏈，扒于30的下端相對主軸28的軸線方向向外傾斜一定角度，主軸28上安裝圓臺狀的套管31，套管31與主軸28相螺紋連接。與上述多功能拆裝器配套使用的工具抓手，它是倒圓錐體狀，抓手61的上端設有凹槽62，凹槽62內(nèi)設有內(nèi)螺紋。該實施例所述的拆裝頭可用以拆裝油封。
與拆裝器配套使用的另外幾種使用的拆裝頭1、拆裝各種型號軸承時使用的兩種拆裝頭，一種是由圓盤34和圓柱35上下連接構(gòu)成，其圓盤34的頂部的設有凹槽33，凹槽33內(nèi)有內(nèi)螺紋；另一種是由圓柱58和圓盤68連接構(gòu)成，圓柱58上部開設凹槽69，凹槽69內(nèi)設有內(nèi)螺紋。2、倒圓錐形拆裝頭37，其上部開有凹槽36，凹36內(nèi)設有內(nèi)螺紋。3、六棱柱形的拆裝頭38，其下端開設圓形盲孔39，盲孔39內(nèi)設有內(nèi)螺紋，拆裝頭38上部開設凹槽37，凹槽37內(nèi)設有內(nèi)螺紋。與拆裝器配套使用的另外幾種抓手1、抓手45，它可利用盤上的螺栓穿過47下在的圓形通孔46，然后用螺帽壓緊自己找支點，其上部設有凹槽44，凹槽44內(nèi)設有內(nèi)螺紋。2、抓手13的側(cè)視圖為“豎折折鉤”形狀，可專門拆裝各種形狀的風葉。3、抓手51可拆裝方向節(jié)，其下端是圓柱體，圖中50為設有內(nèi)螺紋的凹槽。4、便于固定軸承套外邊緣的抓手53，其下端設有一凹曲面54，圖中52為凹槽，其內(nèi)設有內(nèi)螺紋。5、便于固定軸承套內(nèi)邊緣的抓手，其下端有凸曲面57。本實用新型所述的技術方案并不限制于本實用新型所述的實施例的范圍內(nèi)。本實用新型未詳盡描述的技術內(nèi)容均為公知技術。
權利要求1.多功能拆裝器，它有主桿(1)，其特征在于主桿(1)上安裝掛盤(4)，掛盤(4)上安裝至少一根拉桿，拉桿的一端與掛盤(4)鉸鏈，拉桿的另一端設有螺紋，主桿(1)的下端安裝滑桿(63)，滑桿(63)上安裝滑套(7)，滑套(7)上設有螺紋。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能拆裝器，其特征在于滑桿(63)上套裝彈簧(6)，彈簧(6)位于主桿(1)與滑套(7)之間，彈簧(63)的一端與主桿(1)接觸，其另一端與滑套(7)接觸，滑桿(63)的底端設有限位塊(40)，限位塊(40)上安裝滾珠(8)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的多功能拆裝器，其特征在于拉桿有上連桿(17)和下連桿(10)，上連桿(17)的下端與套筒(11)的一端螺紋連接，套筒(11)的另一端與下連桿(10)上端螺紋連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的多功能拆裝器，其特征在于上連桿(17)和下連桿(10)上均安裝滑塊(16)，滑塊(16)上均設有通孔(15)，滑塊(16)內(nèi)安裝穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿有左連桿(14)和右連桿(5)，左連桿(14)的右端與套筒(12)的一端螺紋連接，套筒(12)的另一端與右連桿(5)螺紋連接。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能拆裝器，它有主桿，主桿上安裝掛盤，掛盤上安裝至少一根拉桿，拉桿的一端與掛盤鉸鏈，拉桿的另一端設有螺紋，主桿的下端安裝滑桿，滑桿上安裝滑套，滑套上設有螺紋。它可根據(jù)維修工作中不同情況的需要，與多種拆裝頭和抓手任意組合，使維修人員可高效、安全地拆裝軸承、油封、風葉等機械部件，并能有效地避免在維修過程中用常規(guī)工具對飛機、汽車、火車和機械設備等造成損壞，具有使用方便、功能多樣和安全高效的優(yōu)點。
文檔編號B25B27/02GK2767069SQ20042009744
公開日2006年3月29日 申請日期2004年11月5日 優(yōu)先權日2004年11月5日
發(fā)明者王道武 申請人:王道武