專利名稱：手提車載兩用搬手的制作方法
手提車載兩用搬手才支術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種機械搬手，尤其涉及一種適合用于鐵路道枕螺栓養(yǎng)護及 其他無電源場合對螺栓進行松緊作業(yè)的手提車載兩用機械搬手。
背景技術(shù)：
目前4失路養(yǎng)護作業(yè)中常用的^M成搬手，體積大、重量沉，上下線路很不 方便，故障率高，對提高工作效率，機車運行非常不利。對螺栓進行松緊作 業(yè)時，扭緊螺母的松緊程度全靠人工感覺，不能準確控制扭矩大小，因此達 不到行業(yè)的技術(shù)要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的體積大、重量沉，上下線路不方便， 工作效率低，故障率高及扭緊螺母的松緊程度全靠人工感覺，不能準確控制 扭矩等不足，設(shè)計了一種手提車載兩用搬手，它主要由動力源(6)、搬手主 體(2 )、換向手柄(3 )，搬手套筒(1 )及轉(zhuǎn)位操作把手(4 )組成，所述轉(zhuǎn) 位操作把手(4 ),固定連接在搬手主體(2 )上，所述搬手主體(2 )內(nèi)由行 星輪系和錐齒輪系兩部分構(gòu)成，行星輪系與作為動力源(6)的汽油機連接， 并通過離合器手把(5)控制行星輪系中的內(nèi)齒圈(29)的漲緊/松開來控制 動力輸出；位于所述搬手主體(2)上的換向手柄(3)，是通過芯軸(26)控 制花鍵套(22 )與兩大推齒輪(21)分別結(jié)合實現(xiàn)換向；所述搬手套筒(1) 內(nèi)的控制結(jié)構(gòu)由蝶形彈簧(14)和帶有角度的牙嵌(12)和花鍵套牙嵌(13) 組成，通過調(diào)整旋蓋(15)對蝶形彈簧(14)施壓，實現(xiàn)扭矩的可控。
所述搬手主體(2)與行走小車(10)通過平行四連桿揚壁(8)活動連接。本發(fā)明的有益效果結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕；制造、維護方便；操 作簡單、舒適；故障率低，工作效率高；在扭緊螺母時能準確控制扭矩，在 松開螺母時沒有限扭功能，無論螺母扭的多緊(銹死)都可松開。搬手主體通過其內(nèi)的行星輪系與動力源汽油機連接，通過離合器手把控 制行星輪系中的內(nèi)齒圏的漲緊與松開，控制動力輸出，其結(jié)構(gòu)緊湊，全封閉， 故障率低。很適合鐵路道枕螺栓養(yǎng)護及其他無電源場合對螺栓進行的松緊作 業(yè)。通過扭矩可調(diào)搬手套筒內(nèi)的蝶形彈簧和帶有角度的牙嵌結(jié)構(gòu)使扭緊扭矩 可控。通過轉(zhuǎn)位操作把手帶動小車乘載的搬手主體，及經(jīng)過與搬手主體活動連 接的平行四連桿揚壁和重量平衡氣彈簧的支撐，使搬手主體在上下移動時始 終保持垂直狀態(tài)，操作起來特別舒適輕快。由于重量輕，可輕便快速的實現(xiàn) 搬手上下鐵路線。


圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2是圖1的側(cè)視3是圖1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意4是圖3中的A-A剖視圖
具體實施例方式參看圖l-圖4，手提車載兩用搬手，它主要由動力源6、搬手主體2、換 向手柄3，搬手套筒l及轉(zhuǎn)位操作把手4組成，所述轉(zhuǎn)位操作把手4，固定連 接在搬手主體2上，所述搬手主體2內(nèi)由行星輪系和錐齒輪系兩部分構(gòu)成， 行星輪系與作為動力源6的汽油機連接，并通過離合器手把5控制行星輪系 中的內(nèi)齒圈29的漲緊/松開來控制動力輸出；位于所述搬手主體2上的換向 手柄3，是通過芯軸26控制花4建套22與兩大推齒輪21分別結(jié)合實現(xiàn)換向； 所述搬手套筒1內(nèi)的控制結(jié)構(gòu)由蝶形彈簧14和帶有角度的牙嵌12和花鍵套 牙嵌13組成，通過調(diào)整旋蓋15對蝶形彈簧14施壓，實現(xiàn)扭矩的可控。 所述搬手主體2與行走小車10通過平行四連桿揚壁8活動連接。 在所述平行四連桿揚壁8與行走小車10底座之間設(shè)有重量平衡氣彈簧9。 在所述行走小車的一側(cè)設(shè)有平衡軸7，平衡軸7的另一端裝有小輪并置于 鐵軌上。工作原理本機械搬手以汽油機為與動力源，在搬手主體內(nèi)的行星輪系機構(gòu)，通過 離合器手把5控制行星輪系中的內(nèi)齒圈29的漲緊與松開，由此對汽油機進行 減速和控制動力的輸出；在搬手主體2內(nèi)的錐齒輪系機構(gòu)中，兩大推齒輪21 同時與小齒輪25咬合，以相反的方向旋轉(zhuǎn)，通過換向手柄3控制花鍵套22 與兩大推齒輪21的分別結(jié)合來達到換向的目的；扭矩可調(diào)搬手套筒1內(nèi)設(shè)有 蝶形彈簧14和帶有一定角度牙嵌12和花鍵套牙嵌13組成一個扭矩可調(diào)結(jié)構(gòu)， 通過調(diào)整旋蓋15,對牙嵌結(jié)構(gòu)施壓，當扭矩達到一定值時，牙嵌結(jié)構(gòu)脫開 致使扭矩控制在一定值內(nèi)，不致使道枕螺釘上的螺母扭的過緊；當松開螺母 時，由于嵌合角與扭緊時不同，該套筒沒有限扭功能，無論螺母扭的多緊(銹 死)都可松開；轉(zhuǎn)位操作把手4,通過與乘載搬手主體2的行走小車10活動 連接的平行四連桿揚壁8以及平衡搬手重量用的重量平衡氣彈簧9的支撐， 實現(xiàn)操作把手4的左右轉(zhuǎn)位和上下操作，并使搬手主體2在上下移動時，始
終保持垂直狀態(tài)，可輕松實現(xiàn)從一側(cè)螺母的松緊作業(yè)轉(zhuǎn)向另 一側(cè)螺母的松緊 作業(yè)。實施例、本發(fā)明采用以汽油機作為動力源6,適合于不方便使用電源或無電源場合 的鐵路道枕螺栓養(yǎng)護及其他無電源場合對螺栓進行松緊作業(yè)，在搬手主體2 內(nèi)由行星輪系和錐齒輪系兩部分構(gòu)成，通過離合器手把5的握緊或松開，控 制行星輪系中的內(nèi)齒圈29的漲緊與浮動，由此對汽油機進行減速和控制動力 的輸出；在搬手主體2內(nèi)的錐齒輪系機構(gòu)中，兩大推齒輪21同時與小齒輪25 咬合，以相反的方向旋轉(zhuǎn)，通過換向手柄3向上拔起，帶動制花鍵套22與上 大推齒輪21結(jié)合，通過換向手柄3下壓，帶動制花鍵套22與下大推齒輪21 結(jié)合，來達到正反轉(zhuǎn)的換向目的；扭矩可調(diào)搬手套筒1，其內(nèi)是由蝶形彈簧 14和帶有一定角度的牙嵌12和花鍵套牙嵌13組成的扭矩可調(diào)結(jié)構(gòu)，通過調(diào) 整旋蓋15對牙嵌結(jié)構(gòu)施壓，當扭矩達到一定值時，牙嵌結(jié)構(gòu)脫開；致使扭矩 控制在一定值內(nèi)，不致使道枕螺釘上的螺母扭的過緊；當松開螺母時，由于 嵌合角與扭緊時不同，(扭緊時(1=45°,松開時a-75。)該套筒沒有限扭功能， 無論螺母扭的多緊(銹死)都可松開；搬手主體2通過行走小車IO的平行四 連桿揚壁8以及平衡搬手重量用的重量平衡氣彈簧9的支撐，實現(xiàn)操作把尋4 的左右轉(zhuǎn)位和上下操作，并使搬手主體2在上下移動時，始終保持垂直狀態(tài)， 可輕松實現(xiàn)從一側(cè)螺母的松緊作業(yè)轉(zhuǎn)向另 一側(cè)螺母的松緊作業(yè)。
權(quán)利要求
1、手提車載兩用搬手，它主要由動力源(6)、搬手主體(2)、換向手柄(3)，搬手套筒(1)及轉(zhuǎn)位操作把手(4)組成，所述轉(zhuǎn)位操作把手(4)，固定連接在搬手主體(2)上，其特征在于所述搬手主體(2)內(nèi)由行星輪系和錐齒輪系兩部分構(gòu)成，行星輪系與作為動力源(6)的汽油機連接，并通過離合器手把(5)控制行星輪系中的內(nèi)齒圈(29)的漲緊/松開來控制動力輸出；位于所述搬手主體(2)上的換向手柄(3)，是通過芯軸(26)控制花鍵套(22)與兩大椎齒輪(21)分別結(jié)合實現(xiàn)換向；所述搬手套筒(1)內(nèi)的控制結(jié)構(gòu)由蝶形彈簧(14)和帶有角度的牙嵌(12)和花鍵套牙嵌(13)組成，通過調(diào)整旋蓋(15)對蝶形彈簧(14)施壓，實現(xiàn)扭矩的可控。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提車載兩用搬手，其特征在于所述搬手 主體(2)與行走小車(10)通過平行四連桿揚壁(8)活動連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的手提車載兩用搬手，其特征在于在所述平行 四連桿揚壁(8 )與行走小車(10 )底座之間設(shè)有重量平衡氣彈簧(9 )。
全文摘要
本發(fā)明為了解決搬手體積大、重量沉，上下線路不方便，工作效率低，故障率高及不能準確控制扭矩等不足，設(shè)計了一種手提車載兩用搬手，搬手主體(2)內(nèi)由行星輪系和錐齒輪系構(gòu)成，行星輪系與動力源(6)汽油機連接，經(jīng)行星輪系中內(nèi)齒圈(29)的漲緊/松開實現(xiàn)汽油機的動力輸出；換向手柄(3)通過錐齒輪系中兩大椎齒輪同時與小齒輪咬合，其旋轉(zhuǎn)方向相反，再通過花鍵套(22)與兩齒輪分別結(jié)合換向；搬手套筒(1)內(nèi)由蝶形彈簧和帶角度牙嵌構(gòu)件組成，通過旋蓋對蝶形彈簧施壓，實現(xiàn)扭矩的可控；搬手主體與行走小車(10)通過平行四連桿揚壁(8)活動連接。有益效果體積小，重量輕；制造、維護方便；操作舒適，故障率低，工作效率高；能準確控制扭矩，可達到行業(yè)技術(shù)要求。
文檔編號B25B21/00GK101157209SQ200710158379
公開日2008年4月9日 申請日期2007年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月20日
發(fā)明者張忠海 申請人:張忠海