專(zhuān)利名稱(chēng)：一種多用途隨車(chē)組合搖桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種搖桿，特別涉及一種多用途隨車(chē)組合搖桿。
背景技術(shù)：
現(xiàn)生產(chǎn)車(chē)型隨車(chē)工具千斤頂、駕駛室翻轉(zhuǎn)油泵以及車(chē)輪螺母、鋼板彈簧騎馬螺栓等套筒扳手所用搖桿為一長(zhǎng)度900mm直桿，由于長(zhǎng)度較長(zhǎng)不便于駕駛室員攜帶使用，對(duì)于窄體駕駛室以及輕卡車(chē)型，由于工具箱較小，搖桿也不便于擺放固定，為此，設(shè)計(jì)一種便于駕駛室員攜帶使用的多用途隨車(chē)組合搖桿是必要的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種攜帶方便的多用途隨車(chē)組合搖桿。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明包括直桿、彎桿和連接直桿和彎桿的搖桿管，搖桿管為直管，直桿和彎桿分別與搖桿管的兩端插接，彎桿上遠(yuǎn)離搖桿管的一端的端面上設(shè)有軸向的盲孔，盲孔的孔壁上設(shè)有從盲孔的端面延伸到盲孔中部的槽。為了使直桿、彎桿和搖桿管連接可靠，所述的直桿上用于與搖桿管插接的部分上設(shè)有徑向的定位銷(xiāo)軸I，定位銷(xiāo)軸I 一端插在直桿上一個(gè)徑向孔中，該徑向孔內(nèi)設(shè)有彈簧 I，彎桿上用于與搖桿管連接的部分上設(shè)有徑向的定位銷(xiāo)軸II，定位銷(xiāo)軸II一端插在彎桿上一個(gè)徑向孔中，該徑向孔內(nèi)設(shè)有彈簧II，搖桿管上用于與直桿連接的一端上設(shè)有定位銷(xiāo)軸I進(jìn)出的徑向的定位孔I，搖桿管上用于與彎桿連接的一端上設(shè)有定位銷(xiāo)軸II進(jìn)出的徑向的定位孔II。所述的直桿和彎桿上用于與搖桿管插接的部分上設(shè)有插入深度的限位軸肩?？杀ＷC插入到位后定位銷(xiāo)軸自動(dòng)彈出。為了便于直桿、彎桿和搖桿管連接，所述的定位銷(xiāo)軸I和定位銷(xiāo)軸II均為圓柱銷(xiāo)， 定位孔I和定位孔II內(nèi)端為直孔、外端為從內(nèi)到外孔徑逐漸變大的孔。插入時(shí)，按壓定位銷(xiāo)軸進(jìn)入相應(yīng)的桿體內(nèi)，當(dāng)定位銷(xiāo)軸運(yùn)動(dòng)到相應(yīng)的定位孔時(shí)，定位銷(xiāo)軸自動(dòng)從相應(yīng)的定位孔彈出，實(shí)現(xiàn)桿體與搖桿管的連接。撥出時(shí)，從定位孔按壓定位銷(xiāo)軸，使定位銷(xiāo)軸退入相應(yīng)的桿體內(nèi)即可撥出。所述的彎桿的兩端為直端，中間為彎曲部分，兩直端的夾角為125度。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明由三節(jié)構(gòu)成，使用時(shí)可連接成一體，攜帶時(shí)可以拆開(kāi)， 拆開(kāi)長(zhǎng)度小，便于攜帶，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，合理利用空間，無(wú)須在駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)搖桿固定裝置，降低了成本，工藝加工方便，便于駕駛員攜帶使用。


圖1是本發(fā)明的直桿結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明的搖桿管的全剖結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明的彎桿的結(jié)構(gòu)示意3圖中1、直桿，2、定位銷(xiāo)軸I，3、搖桿管，3-1、定位孔I，3-2、定位孔II，4、定位銷(xiāo)軸II， 5、彎桿，5-1、盲孔，5-2、槽。
具體實(shí)施例方式本多用途隨車(chē)用組合搖桿包括直桿1、彎桿5和連接直桿1和彎桿5的搖桿管3， 如圖2所示，搖桿管3為直管，直桿1和彎桿5分別與搖桿管3的兩端插接，彎桿5上遠(yuǎn)離搖桿管3的一端的端面上設(shè)有軸向的盲孔5-1，盲孔5-1的孔壁上設(shè)有從盲孔5-1的端面延伸到盲孔中部的槽5-2。直桿1上用于與搖桿管3插接的部分上設(shè)有徑向的定位銷(xiāo)軸I 2，定位銷(xiāo)軸I 2 — 端插在直桿1上一個(gè)徑向孔中，該徑向孔內(nèi)設(shè)有彈簧I，彎桿5上用于與搖桿管3連接的部分上設(shè)有徑向的定位銷(xiāo)軸II 4，定位銷(xiāo)軸II 4 一端插在彎桿5上一個(gè)徑向孔中，該徑向孔內(nèi)設(shè)有彈簧II，搖桿管3上用于與直桿1連接的一端上設(shè)有定位銷(xiāo)軸I 2進(jìn)出的徑向的定位孔I 3-1，搖桿管3上用于與彎桿5連接的一端上設(shè)有定位銷(xiāo)軸II 4進(jìn)出的徑向的定位孔 II 3-2。定位銷(xiāo)軸I 2和定位銷(xiāo)軸II 4均為圓柱銷(xiāo)，定位孔I 3-1和定位孔II 3-2為內(nèi)端為直孔、外端為從內(nèi)到外孔徑逐漸變大的孔，定位孔I 3-1和定位孔II 3-2可以是由一個(gè)直孔在外端倒角或倒圓角制成。彎桿的兩端為直端，中間為彎曲部分，兩直端的夾角為125度?？梢栽谥睏U1和彎桿5上用于與搖桿管3插接的部分上設(shè)置插入深度的限位軸肩，可保證插入到位后定位銷(xiāo)軸自動(dòng)彈出。千斤頂和駕駛室翻轉(zhuǎn)油泵的換向操作時(shí)，可將組合搖桿的彎桿5帶盲孔5-1的一端插入千斤頂和駕駛室翻轉(zhuǎn)油泵的換向柄進(jìn)行旋轉(zhuǎn)換向。操作駕駛室翻轉(zhuǎn)時(shí)，油泵在駕駛室保險(xiǎn)杠后的右腳踏板內(nèi)面，可將套筒扳手的一端插到油泵螺母上，套筒扳手另一端伸出右腳踏板外，再將組合搖桿的彎桿帶盲孔5-1的一端插入套筒扳手另一端的搖桿孔內(nèi)，彎角可卡住組合搖桿避免在搖桿孔內(nèi)滑動(dòng)，操作駕駛室翻轉(zhuǎn)時(shí)，上下壓組合搖桿會(huì)輕松自如。使用液壓千斤頂時(shí)，將組合搖桿的直桿1插入千斤頂掀手孔內(nèi)，上下?lián)u壓組合搖桿，即可使液壓千斤頂升降。在安裝或拆卸車(chē)輪螺母或鋼板彈簧騎馬螺栓螺母時(shí)，將套筒扳手插到螺母上，將組合搖桿的直桿1插入套筒扳手另一端的搖桿孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)組合搖桿另一端即可擰緊或松開(kāi)相應(yīng)的螺母。
權(quán)利要求
1.一種多用途隨車(chē)組合搖桿，其特征在于包括直桿、彎桿和連接直桿和彎桿的搖桿管，搖桿管為直管，直桿和彎桿分別與搖桿管的兩端插接，彎桿上遠(yuǎn)離搖桿管的一端的端面上設(shè)有軸向的盲孔，盲孔的孔壁上設(shè)有從盲孔的端面延伸到盲孔中部的槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途隨車(chē)組合搖桿，其特征在于所述的直桿上用于與搖桿管插接的部分上設(shè)有徑向的定位銷(xiāo)軸I，定位銷(xiāo)軸I一端插在直桿上一個(gè)徑向孔中，該徑向孔內(nèi)設(shè)有彈簧I，彎桿上用于與搖桿管連接的部分上設(shè)有徑向的定位銷(xiāo)軸II，定位銷(xiāo)軸II 一端插在彎桿上一個(gè)徑向孔中，該徑向孔內(nèi)設(shè)有彈簧II，搖桿管上用于與直桿連接的一端上設(shè)有定位銷(xiāo)軸I進(jìn)出的徑向的定位孔I，搖桿管上用于與彎桿連接的一端上設(shè)有定位銷(xiāo)軸II進(jìn)出的徑向的定位孔II。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多用途隨車(chē)組合搖桿，其特征在于所述的直桿和彎桿上用于與搖桿管插接的部分上設(shè)有插入深度的限位軸肩。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多用途隨車(chē)組合搖桿，其特征在于所述的定位銷(xiāo)軸I和定位銷(xiāo)軸II均為圓柱銷(xiāo)，定位孔I和定位孔II為內(nèi)端為直孔、外端為從內(nèi)到外孔徑逐漸變大的孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任何一項(xiàng)所述的多用途隨車(chē)組合搖桿，其特征在于所述的彎桿的兩端為直端，中間為彎曲部分，兩直端的夾角為125度。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種多用途隨車(chē)組合搖桿，本發(fā)明包括直桿、彎桿和連接直桿和彎桿的搖桿管，搖桿管為直管，直桿和彎桿分別與搖桿管的兩端插接，彎桿上遠(yuǎn)離搖桿管的一端的端面上設(shè)有軸向的盲孔，盲孔的孔壁上設(shè)有從盲孔的端面延伸到盲孔中部的槽。本發(fā)明由三節(jié)構(gòu)成，使用時(shí)可連接成一體，攜帶時(shí)可以拆開(kāi)，拆開(kāi)長(zhǎng)度小，便于攜帶，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，合理利用空間，無(wú)須在駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)搖桿固定裝置，降低了成本，工藝加工方便，便于駕駛員攜帶使用。
文檔編號(hào)B25G1/04GK102490163SQ20111037833
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者劉軍, 劉國(guó)強(qiáng), 張世杰, 張長(zhǎng)文, 趙志剛 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司