專利名稱：方向盤對(duì)中夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安裝夾具，具體地指是一種方向盤對(duì)中夾具。
背景技術(shù)：
車輛行駛時(shí)方向偏移是車在直線行駛時(shí)方向盤左右不對(duì)稱，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤左右兩個(gè)轉(zhuǎn)向極限角度不對(duì)稱，其主要原因是方向盤安裝時(shí)，方向盤沒對(duì)正基準(zhǔn)線，導(dǎo)致方向盤安裝偏離?，F(xiàn)有技術(shù)方向盤的安裝過(guò)程中，由于方向盤中間有一個(gè)12mm的凹槽沒有連接線標(biāo)識(shí)對(duì)準(zhǔn)，作業(yè)員將方向盤上的標(biāo)記線與凹槽底部轉(zhuǎn)向柱上的標(biāo)記線對(duì)齊時(shí)，容易產(chǎn)生視覺誤差；另外在水平面方向，方向盤凹槽底部轉(zhuǎn)向柱上的標(biāo)記線與方向盤表面的成型線有15mm的距離也沒有連接線標(biāo)識(shí)對(duì)準(zhǔn)，對(duì)齊時(shí)也容易產(chǎn)生視覺誤差，以上兩種誤差同時(shí)存在形成的誤差積累導(dǎo)致了方向盤安裝時(shí)發(fā)生偏離。·

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種簡(jiǎn)單易操作、成本低廉、使用方便、效率高的方向盤對(duì)中夾具。本實(shí)用新型提供的方向盤對(duì)中夾具，包括本體，所述本體包括夾頭和與夾頭連接的夾柄，所述夾頭為透明圓盤形，所述夾頭上還設(shè)有對(duì)準(zhǔn)線。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型所提供的方向盤對(duì)中夾具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉，使用方便，能極大地提高工作效率，降低方向偏的發(fā)生率。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.本體、2.夾頭、3.夾柄、4.對(duì)準(zhǔn)線。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖所示的方向盤對(duì)中夾具，包括本體1，本體I包括夾頭2和與夾頭2連接的夾柄3，夾頭2為透明圓盤形，夾頭2上還設(shè)有對(duì)準(zhǔn)線4，夾具采用一個(gè)與方向盤中間的凹槽尺寸、形狀、厚度相同的夾頭2，其材質(zhì)透明，夾頭2上的對(duì)準(zhǔn)線4的角度與方向盤標(biāo)記線的角
度相一致。根據(jù)立體幾何投影線的原理，使用時(shí)先目視通過(guò)透明材質(zhì)的夾頭2把夾具表面的對(duì)準(zhǔn)線4與方向盤凹槽底部轉(zhuǎn)向柱上的標(biāo)記線對(duì)齊，由于夾頭2與方向盤中間的凹槽尺寸、形狀、厚度相同，夾頭2與凹槽能完全嵌合，所以?shī)A具表面的對(duì)準(zhǔn)線4與方向盤表面的成型線在同一平面，再核準(zhǔn)方向盤表面的成型線與夾具表面的對(duì)準(zhǔn)線4是否對(duì)齊，通過(guò)旋轉(zhuǎn)方向盤進(jìn)行調(diào)整，對(duì)齊并鎖緊，即可完成方向盤的安裝。[0012]實(shí)際應(yīng)用中，本實(shí)用新型所提供的夾具使方向偏由原來(lái)的104件/日降為17件/ 日(設(shè)備設(shè)計(jì)劃線精度為2%，即允許20臺(tái)/日偏)。
權(quán)利要求1.ー種方向盤對(duì)中夾具，包括本體(I)，其特征在于所述本體⑴包括夾頭⑵和與夾頭(2)連接的夾柄(3)，所述夾頭(2)為透明圓盤形，所述夾頭(2)上還設(shè)有對(duì)準(zhǔn)線(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種方向盤對(duì)中夾具，包括本體，其特征在于所述本體包括夾柄和夾頭，所述夾頭為透明圓盤形，所述夾頭上還設(shè)有對(duì)準(zhǔn)線。本實(shí)用新型所提供的方向盤對(duì)中夾具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉，使用方便，能極大地提高工作效率，降低方向偏的發(fā)生率。
文檔編號(hào)B25B11/02GK202572213SQ20122011225
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者趙愛軍 申請(qǐng)人:東風(fēng)本田汽車有限公司