一種行星齒輪總成的裝配工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種行星齒輪總成的裝配工裝，基座與芯棒之間設置有防滑機構，防滑機構為橡膠線，橡膠線放置所述齒輪導向桿的小孔中，橡膠線的一端與所述基座接觸，另一端與芯棒接觸。當芯棒和齒輪導向桿處于上浮狀態(tài)時，橡膠線變形產(chǎn)生彈性力，使芯棒和齒輪導向桿的配合圓周產(chǎn)生摩擦力，保持相對固定，避免了芯棒和齒輪導向桿在重力作用下下滑掉落，實現(xiàn)了順利完成裝配的目的。
【專利說明】一種行星齒輪總成的裝配工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工裝夾具，特別涉及一種行星齒輪總成的裝配工裝。
【背景技術】
[0002]行星齒輪是汽車減速起動機中的重要零件，是減速系統(tǒng)的組成部分。在起動機中， 行星齒輪作為總成存在(行星齒輪和內(nèi)部的軸承組成)。齒輪本體為剛性零件，要求強度和 硬度，中間的軸承需要良好的傳動耐磨性能。
[0003]以往主要采用手動裝配的方法，將齒輪和軸承裝配成行星齒輪總成，但手動操作 勞動強度大，誤操作多，影響產(chǎn)品質(zhì)量。改為自動裝配后，雖然解決了以上缺點，但是壓入工 裝中的主要零件為芯棒和齒輪導向桿，在裝配過程中做往復運動。當齒輪和軸承在定位狀 態(tài)時，芯棒和齒輪導向桿是上浮狀態(tài)，而芯棒和齒輪導向桿的下部此時沒有墊板作為支撐， 因此兩者會因重力下滑并掉落，導致裝配中斷。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種行星齒輪總成的裝配工裝，以避免 芯棒和齒輪導向桿在重力作用下下滑掉落，實現(xiàn)順利完成裝配的目的。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種行星齒輪總成的裝配工裝，包括基座、墊板和芯棒，所述墊板固定在所述基座 的上端，所述基座和墊板中設置有放置齒輪導向桿的通孔，所述芯棒插在所述齒輪導向桿 中，所述基座與所述芯棒之間設置有防滑機構，所述防滑機構為橡膠線，所述橡膠線放置所 述齒輪導向桿的小孔中，所述橡膠線的一端與所述基座接觸，另一端與所述芯棒接觸。
[0007]通過上述技術方案，本實用新型提供的行星齒輪總成的裝配工裝，通過在齒輪導 向桿的小孔中放置橡膠線，當芯棒和齒輪導向桿處于上浮狀態(tài)時，橡膠線變形產(chǎn)生彈性力， 使芯棒和齒輪導向桿的配合圓周產(chǎn)生摩擦力，保持相對固定，避免了芯棒和齒輪導向桿在 重力作用下下滑掉落，實現(xiàn)了順利完成裝配的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需 要使用的附圖作簡單地介紹。
[0009]圖1為本實用新型實施例所公開的一種行星齒輪總成的裝配工裝的局部結構示 意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述。
[0011]本實用新型提供了一種行星齒輪總成的裝配工裝，如圖1所示，包括基座1、墊板4和芯棒3，墊板4固定在基座I的上端，基座I和墊板4中設置有放置齒輪導向桿2的通 孔，芯棒3插在齒輪導向桿2中，基座I與芯棒3之間設置有防滑機構，防滑機構為橡膠線 7，橡膠線7放置齒輪導向桿2的小孔中，橡膠線7的一端與基座I接觸，另一端與芯棒3接 觸。
[0012]通過在齒輪導向桿2的小孔中放置橡膠線7，當芯棒3和齒輪導向桿2處于上浮 狀態(tài)時，橡膠線7變形產(chǎn)生彈性力，使芯棒3和齒輪導向桿2的配合圓周產(chǎn)生摩擦力，保持 相對固定，避免了芯棒3和齒輪導向桿2在重力作用下下滑掉落，實現(xiàn)了順利完成裝配的目 的。
[0013]對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中 所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實 現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的 原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種行星齒輪總成的裝配工裝，包括基座、墊板和芯棒，所述墊板固定在所述基座的上端，所述基座和墊板中設置有放置齒輪導向桿的通孔，所述芯棒插在所述齒輪導向桿中， 其特征在于，所述基座與所述芯棒之間設置有防滑機構，所述防滑機構為橡膠線，所述橡膠線放置所述齒輪導向桿的小孔中，所述橡膠線的一端與所述基座接觸，另一端與所述芯棒接觸。`
【文檔編號】B25B27/06GK203380842SQ201320414099
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權日:2013年7月12日
【發(fā)明者】陸賢文 申請人:常熟市華德粉末冶金有限公司