場地車鞍管角度調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及自行車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種鞍管角度調(diào)節(jié)裝置，包括底板、鞍管支撐夾板、鞍座頂板以及高度調(diào)節(jié)板，所述鞍管支撐夾板固定在橫向調(diào)節(jié)板上，所述橫向調(diào)節(jié)板通過螺栓與所述高度調(diào)節(jié)板連接，所述高度調(diào)節(jié)板垂直固定在所述底板上；所述鞍座頂板固定在所述底板上與所述鞍管支撐夾板同側(cè)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，鞍管支撐夾板和鞍座頂板分別將鞍管和鞍座的位置進(jìn)行定位，再對兩者進(jìn)行組裝，大大提高了產(chǎn)品的一致性。
【專利說明】場地車鞍管角度調(diào)節(jié)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種場地車鞍管角度調(diào)節(jié)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]由于工業(yè)的進(jìn)步，國民生活水準(zhǔn)提高，汽、機(jī)車的使用有逐年提高的趨勢。
[0003]但由于汽、機(jī)車所排放出的廢氣會對空氣造成污染，嚴(yán)重影響到地球的溫室效應(yīng)，進(jìn)而對自然生態(tài)產(chǎn)生破壞。于是，有許多人大力提倡騎乘自有車以作為代步的工具，不僅可減少汽車的使用而有助于環(huán)保及節(jié)省能源，更可增加運動機(jī)會及趣味而有益健康，而且該等自行車成本能廉，非常適合大眾化消費。
[0004]目前，自行車的鞍管和車座在組裝所采用的方法是直接將二者固定，通過目測來確定兩者之間的角度，這樣組裝后的鞍管和車座一直性較差，影響使用者騎行的舒適度。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種場地車鞍管角度調(diào)節(jié)裝置，保證鞍管和車座組裝后的角度一致，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0006]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種場地車鞍管角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括底板、鞍管支撐夾板、鞍座頂板以及高度調(diào)節(jié)板，所述鞍管支撐夾板固定在橫向調(diào)節(jié)板上，所述橫向調(diào)節(jié)板通過螺栓與所述高度調(diào)節(jié)板連接，所述高度調(diào)節(jié)板垂直固定在所述底板上；所述鞍座頂板固定在所述底板上與所述鞍管支撐夾板同側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，所述橫向調(diào)節(jié)板上設(shè)有調(diào)節(jié)槽。
[0009]優(yōu)選地，所述鞍管支撐夾板由側(cè)擋板和后擋板連接構(gòu)成。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，鞍管支撐夾板和鞍座頂板分別將鞍管和鞍座的位置進(jìn)行定位，再對兩者進(jìn)行組裝，大大提高了產(chǎn)品的一致性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、底板；2、鞍管支撐夾板；3、鞍座頂板；4、高度調(diào)節(jié)板；5、橫向調(diào)節(jié)板；6、調(diào)節(jié)槽。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及較佳實施例詳細(xì)說明本實用新型的【具體實施方式】。如圖1所示，一種場地車鞍管角度 調(diào)節(jié)裝置，包括底板1、鞍管支撐夾板2、鞍座頂板3以及高度調(diào)節(jié)板4，所述鞍管支撐夾板固定在橫向調(diào)節(jié)板5上，所述橫向調(diào)節(jié)板通過螺栓與所述高度調(diào)節(jié)板連接，橫向調(diào)節(jié)板能夠調(diào)節(jié)鞍管支撐夾板橫向移動的距離，高度調(diào)節(jié)板用來支撐橫向調(diào)節(jié)板，所述高度調(diào)節(jié)板垂直固定在所述底板上。所述鞍座頂板固定在所述底板上與所述鞍管支撐夾板同側(cè)。在本實用新型中，所述橫向調(diào)節(jié)板上設(shè)有調(diào)節(jié)槽6。所述鞍管支撐夾板由側(cè)擋板和后擋板連接構(gòu)成，兩者構(gòu)成一個夾角能夠放置鞍管。
[0014]使用時，先校準(zhǔn)橫向調(diào)節(jié)板的位置后螺栓擰緊，再將鞍座的前端頂住鞍座頂板，鞍管垂直靠緊鞍管支撐板，豎直向下移動插入到鞍座的固定扣中擰緊螺栓后即完成一對鞍管鞍座組裝，下一組無需在調(diào)節(jié)橫向調(diào)節(jié)板，可直接進(jìn)行安裝，如果安裝不同型號的鞍座和鞍管則在重新調(diào)節(jié)橫向調(diào)節(jié)板。鞍管支撐夾板和鞍座頂板分別將鞍管和鞍座的位置進(jìn)行定位，再對兩者進(jìn)行組裝，大大提高了產(chǎn)品的一致性。
[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種場地車鞍管角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括底板、鞍管支撐夾板、鞍座頂板以及高度調(diào)節(jié)板，所述鞍管支撐夾板固定在橫向調(diào)節(jié)板上，所述橫向調(diào)節(jié)板通過螺栓與所述高度調(diào)節(jié)板連接，所述高度調(diào)節(jié)板垂直固定在所述底板上；所述鞍座頂板固定在所述底板上與所述鞍管支撐夾板同側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的場地車鞍管角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述橫向調(diào)節(jié)板上設(shè)有調(diào)節(jié)槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的場地車鞍管角度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述鞍管支撐夾板由側(cè)擋板和后擋板連接構(gòu)成。
【文檔編號】B25B27/00GK203650381SQ201320684852
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】金宙淵 申請人:天津輪翼運動器材有限公司