一種腳踏板套筒安裝平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種腳踏板套筒安裝平臺，涉及汽車零配件加工【技術領域】，包括一工作臺，在所述工作臺上固連有腳踏板置臺，在所述腳踏板置臺前端設有固連在所述工作臺上的Y方向氣缸限位機構，在所述腳踏板置臺右側設有固連在所述工作臺上的X方向氣缸限位機構，在所述腳踏板置臺左側設有固連在所述工作臺上的氣缸推進機構。有益效果：對比現(xiàn)有技術，工人或機械手只需要把套筒放進套筒置物槽內(nèi)，X方向氣缸限位機構和Y方向氣缸限位機構限制住放在腳踏板置臺的腳踏板，推進氣缸推動推進桿，推進桿進一步推動套筒，套筒安裝完成，相比人工大大提高了效率。
【專利說明】一種腳踏板套筒安裝平臺
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車零配件加工【技術領域】，特別是涉及一種腳踏板套筒安裝平 臺。
【背景技術】
[0002] 隨著人們生活水平的提高，汽車越來越普及，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2013年汽車 產(chǎn)銷2211. 68萬輛和2198. 41萬輛，同比增長14. 76%和13. 87%。其中乘用車產(chǎn)銷1808. 52 萬輛和1792. 89萬輛，同比增長16. 50%和15. 71% ;商用車產(chǎn)銷403. 16萬輛和405. 52萬輛， 同比增長7. 56%和6. 40%。這些數(shù)據(jù)表明汽車的生產(chǎn)數(shù)量巨大。
[0003] 因此，巨大的汽車數(shù)量推動了汽車零配件的發(fā)展。其中，涉及的腳踏板的生產(chǎn)數(shù)量 也十分巨大。在腳踏板的安裝工程中需要人工安裝套筒。
[0004] 但是，人工安裝套筒必然效率低，且增加了工人的勞動強度。 實用新型內(nèi)容
[0005] 為了克服上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種效率高、使用方便的腳踏 板套筒安裝平臺。
[0006] 為達到上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：
[0007] -種腳踏板套筒安裝平臺，包括一工作臺，在所述工作臺上固連有腳踏板置臺，在 所述腳踏板置臺前端設有固連在所述工作臺上的Y方向氣缸限位機構，在所述腳踏板置臺 右側設有固連在所述工作臺上的X方向氣缸限位機構，在所述腳踏板置臺左側設有固連在 所述工作臺上的氣缸推進機構；所述腳踏板置臺包括第一基板，所述第一基板設有若干定 位柱和夾置臺主體，所述夾置臺主體右側上邊緣設有套筒置物槽；所述X方向氣缸限位機 構包括一固連在所述工作臺上的第二基板，固連在第二基板上的限位氣缸，所述限位氣缸 前端連接限位桿單元，所述限位桿單元可在固連在第二基板的滑軌上直線滑動；所述氣缸 推進機構包括一固連在所述工作臺上的第三基板，所述第三基板上固連有推進氣缸和固連 在所述推進氣缸前端的推進桿。
[0008] 較優(yōu)的，所述推進桿前端穿過一固連在所述第三基板的直線軸承。
[0009] 較優(yōu)的，所述推進桿前端設有卡塊。
[0010] 有益效果：對比現(xiàn)有技術，工人或機械手只需要把套筒放進套筒置物槽內(nèi)，X方向 氣缸限位機構和Y方向氣缸限位機構限制住放在腳踏板置臺的腳踏板，推進氣缸推動推進 桿，推進桿進一步推動套筒，套筒安裝完成，相比人工大大提高了效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012] 圖2是本實用新型圖1中A處的局部放大圖。
[0013] 圖3是X方向氣缸限位機構的放大圖。
[0014] 圖4是本實用新型的前視圖。
[0015] 主要元件符號說明：
[0016]
【權利要求】
1. 一種腳踏板套筒安裝平臺，包括一工作臺，其特征在于：在所述工作臺上固連有腳 踏板置臺，在所述腳踏板置臺前端設有固連在所述工作臺上的Y方向氣缸限位機構，在所 述腳踏板置臺右側設有固連在所述工作臺上的X方向氣缸限位機構，在所述腳踏板置臺 左側設有固連在所述工作臺上的氣缸推進機構；所述腳踏板置臺包括第一基板，所述第一 基板上設有若干定位柱和夾置臺主體，所述夾置臺主體右側上邊緣設有套筒置物槽；所述 X方向氣缸限位機構包括一固連在所述工作臺上的第二基板，固連在第二基板上的限位氣 缸，所述限位氣缸前端連接限位桿單元，所述限位桿單元可在固連在第二基板的滑軌上直 線滑動；所述氣缸推進機構包括一固連在所述工作臺上的第三基板，所述第三基板上固連 有推進氣缸和固連在所述推進氣缸前端的推進桿。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種腳踏板套筒安裝平臺，其特征在于：所述推進桿前端穿 過一固連在所述第三基板的直線軸承。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種腳踏板套筒安裝平臺，其特征在于：所述推進桿前端設 有卡塊。
【文檔編號】B25B27/06GK204263091SQ201420709318
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權日:2014年11月24日
【發(fā)明者】馬艾川 申請人:巴茲汽車系統(tǒng)(昆山)有限公司