本發(fā)明涉及懸浮門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有剎車機構(gòu)的懸浮門。

背景技術(shù)：

隨著生產(chǎn)的發(fā)展和進步，電動門已經(jīng)普及開來。推拉門作為一種常用的電動門結(jié)構(gòu)，其包括導(dǎo)軌和門體，通過門體在導(dǎo)軌上移動形成，由于需要設(shè)置導(dǎo)軌，因此，推拉門的應(yīng)用受到了限制。

鑒于此，如圖1所示，懸浮門包括邊立柱組、門排、中柱以及底梁,在中柱內(nèi)，設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動輪組，驅(qū)動輪組設(shè)置在底梁的腔體內(nèi)，用于驅(qū)動移動，現(xiàn)有技術(shù)中，驅(qū)動輪組設(shè)置有剎車機構(gòu)，通過剎車機構(gòu)使得在未開啟電動開關(guān)的時候，人力很難推動門體滑動。然而，現(xiàn)有的剎車機構(gòu)比較復(fù)雜，難于安裝。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種帶有剎車機構(gòu)的懸浮門，以解決現(xiàn)有技術(shù)中剎車機構(gòu)比較復(fù)雜，難于安裝的問題。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供了一種帶有剎車機構(gòu)的懸浮門，包括邊立柱組、門排、中柱以及底梁,所述底梁的腔體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動機構(gòu)，所述剎車機構(gòu)設(shè)置于驅(qū)動機構(gòu)上，驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動輪組固定架，所述剎車機構(gòu)包括手持頭和螺桿，所述螺桿穿過驅(qū)動輪組固定架且與驅(qū)動輪組固定架螺紋連接，所述螺桿的頂端通過旋轉(zhuǎn)螺桿可頂起驅(qū)動輪組。

本發(fā)明的有益效果為，在限制懸浮門人力推動時，可將螺桿向上擰，螺桿頂起驅(qū)動輪組使得驅(qū)動輪組的驅(qū)動輪與底梁的腔體內(nèi)壁連接，從而對門體形成限位，在懸浮門可以由人力推動時，可將螺桿向下擰，螺桿的頂端離開驅(qū)動輪組，從而使得驅(qū)動輪組的驅(qū)動輪離開底梁的腔體內(nèi)壁，人力可以很輕松地推動門體滑動。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的剎車機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-邊立柱組，2-門排，3-中柱，4-底梁,5-驅(qū)動輪組，6-驅(qū)動輪組固定架，7-剎車機構(gòu)，8-連接桿。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解為此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的保護范圍。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明提供了一種帶有剎車機構(gòu)的懸浮門，包括邊立柱組、門排、中柱以及底梁,所述底梁的腔體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動機構(gòu)，所述剎車機構(gòu)設(shè)置于驅(qū)動機構(gòu)上，驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動輪組固定架，所述剎車機構(gòu)包括手持頭和螺桿，所述螺桿穿過驅(qū)動輪組固定架且與驅(qū)動輪組固定架螺紋連接，所述螺桿的頂端通過旋轉(zhuǎn)螺桿可頂起驅(qū)動輪組。

本發(fā)明的有益效果為，在限制懸浮門人力推動時，可將螺桿向上擰，螺桿頂起驅(qū)動輪組使得驅(qū)動輪組的驅(qū)動輪與底梁的腔體內(nèi)壁連接，從而對門體形成限位，在懸浮門可以由人力推動時，可將螺桿向下擰，螺桿的頂端離開驅(qū)動輪組，從而使得驅(qū)動輪組的驅(qū)動輪離開底梁的腔體內(nèi)壁，人力可以很輕松地推動門體滑動。

驅(qū)動輪組包括驅(qū)動電機、傳動機構(gòu)以及驅(qū)動輪，驅(qū)動電機通過傳動機構(gòu)與驅(qū)動輪連接。驅(qū)動電機的右端通過連接桿與驅(qū)動輪組固定架鉸接，從而使得驅(qū)動輪可以接觸和離開底梁腔體內(nèi)壁。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。